商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第125期
發(fā)布時(shí)間：2012-09-10 17:18:49 瀏覽量：2972次
新 聞 概 要
1.湖南：長(zhǎng)途客車必須設(shè)立休息驛站
2.佩卡金融為加拿大肯沃斯客戶延長(zhǎng)保修期
3.瑞沃B2新產(chǎn)品現(xiàn)身 預(yù)計(jì)年底將正式上市
4.新能源基地明年底投產(chǎn) 安凱下半年要借勢(shì)“翻盤”
5.高端輕客市場(chǎng)再添勁旅 大金龍新車即將上市
6.新駕駛室 依維柯將正式推出新Trakker
7.途騰T1 ：中國(guó)首款5萬(wàn)元區(qū)間越野型皮卡
8.濰柴動(dòng)力“三高”試驗(yàn)進(jìn)展順利
9.德機(jī)場(chǎng)巴士制造商Contrac Cobus造雙駕駛室巴士
1.湖南：長(zhǎng)途客車必須設(shè)立休息驛站
凡超速、超載20%以上，被交警部門吊銷或注銷機(jī)動(dòng)車駕駛證的，3年內(nèi)不得重新申領(lǐng)從業(yè)資格證。9月7日召開的湖南省運(yùn)管部門電視電話會(huì)議，出臺(tái)一系列新規(guī)，以保道路運(yùn)輸安全。
新規(guī)中還規(guī)定，在異地經(jīng)營(yíng)3個(gè)月以上的危險(xiǎn)貨物車輛，要到當(dāng)?shù)氐牡缆愤\(yùn)輸管理部門備案，納入經(jīng)營(yíng)地日常管理，并在車籍地備案；長(zhǎng)途客車必須設(shè)立休息驛站，落實(shí)中途休息制度；駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間白天不得超過(guò)4小時(shí)，晚上不得超過(guò)2小時(shí)；嚴(yán)禁客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛掛靠經(jīng)營(yíng)。
市道路運(yùn)輸管理處負(fù)責(zé)人說(shuō)，我市現(xiàn)有客運(yùn)班線車輛2120臺(tái)，其中臥鋪客車50多臺(tái)；危險(xiǎn)化學(xué)品車輛1478臺(tái)，其中有1153臺(tái)在外省經(jīng)營(yíng)，大部分屬于掛靠經(jīng)營(yíng)車輛。
2.佩卡金融為加拿大肯沃斯客戶延長(zhǎng)保修期
近日，位于華盛頓州貝爾維尤的北美著名卡車制作商肯沃斯公司宣布，從現(xiàn)在起至今年年底，利用Paccar金融服務(wù)購(gòu)買肯沃斯級(jí)別為Class 8的重型卡車的加拿大客戶將有機(jī)會(huì)得到延長(zhǎng)保修期的獎(jiǎng)勵(lì)。
據(jù)悉，標(biāo)準(zhǔn)的肯沃斯重型卡車用戶將會(huì)得到3年/48萬(wàn)公里的保修服務(wù)，而通過(guò)選擇Paccar財(cái)政資金購(gòu)買全新的肯沃斯Class 8級(jí)別重型卡車用于標(biāo)準(zhǔn)的高速公路運(yùn)輸將獲得額外的保修期限。
肯沃斯總經(jīng)理助理銷售及市場(chǎng)推廣員Preston在接受采訪時(shí)表示，這些客戶將獲得額外的2年/32萬(wàn)公里的保修期，這些額外的保修期價(jià)值在6150美元左右，而資金來(lái)源則是肯沃斯與Paccar金融的財(cái)政計(jì)劃。
該優(yōu)惠措施適用于從今年1月1日至12月31日下單訂購(gòu)肯沃斯卡車的用戶，通過(guò)Paccar的財(cái)政資助，有最多20名幸運(yùn)兒將會(huì)得到這個(gè)額外的保修期計(jì)劃。
3.瑞沃B2新產(chǎn)品現(xiàn)身 預(yù)計(jì)年底將正式上市
2012年8月30日，"易圖通"中國(guó)重卡挑戰(zhàn)賽路演啟動(dòng)儀式在國(guó)家體育總局汽車摩托車運(yùn)動(dòng)管理中心培訓(xùn)基地正式拉開幃幕。活動(dòng)當(dāng)天，最搶眼的當(dāng)屬福田汽車工程車將要推出的瑞沃B2系列卡車。
此次參加重卡挑戰(zhàn)賽的瑞沃B2產(chǎn)品是事業(yè)部即將推出的一款新產(chǎn)品，并且在瑞沃產(chǎn)品高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，又進(jìn)行了升級(jí)和優(yōu)化。之所以參加重卡挑戰(zhàn)賽這樣的活動(dòng)，也是借此機(jī)會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行一次考驗(yàn)，從而在正式投放市場(chǎng)時(shí)，為用戶提供更加有力的保證。
據(jù)了解，即將推出的這款瑞沃B2產(chǎn)品，主要是在車身上進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，改進(jìn)后的車身歐洲范十足，豪華氣派，穩(wěn)重大方。
整體來(lái)看，車身是在F2400B1車身基礎(chǔ)上采用510L高強(qiáng)度鋼材整體框架和四點(diǎn)全浮、升級(jí)內(nèi)飾、密封性改善等新材料、新技術(shù)改進(jìn)而來(lái)，安全性和駕乘舒適性進(jìn)一步提升；貨箱由610L主車架用高強(qiáng)度板材料替代Q235普板材料，強(qiáng)度提高、自重降低，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。可以說(shuō)，升級(jí)后的瑞沃B2產(chǎn)品無(wú)論是從可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性還是安全性方面都有了不同程度的升級(jí)和優(yōu)化。
不僅是產(chǎn)品品質(zhì)的升級(jí)，在服務(wù)上也將提供幾大保障，包括強(qiáng)保材料、強(qiáng)保期限、外出救援、延長(zhǎng)或者讓渡三包政策等方面給予積極正面的服務(wù)。
同時(shí)，除了重卡大賽的驚艷亮相外，瑞沃B2新產(chǎn)品已經(jīng)在山東、江蘇、內(nèi)蒙古等地進(jìn)行產(chǎn)品試銷。據(jù)透露，預(yù)計(jì)年底將會(huì)正式上市，與廣大用戶見面。
4.新能源基地明年底投產(chǎn) 安凱下半年要借勢(shì)“翻盤”
最近的安凱客車，新聞事件可謂不斷。先是在合肥包河工業(yè)園區(qū)開建新能源客車基地，昨天又在北京舉行倫敦運(yùn)營(yíng)總結(jié)暨紀(jì)念郵冊(cè)發(fā)布儀式。這兩起事件，都跟安凱備受關(guān)注的新能源和出口直接相關(guān)。然而，在國(guó)內(nèi)整體形勢(shì)不利的情況下，出口能否幫助安凱扭轉(zhuǎn)上半年下滑的局面呢？這個(gè)總投資15億的全新基地，何時(shí)能夠竣工投產(chǎn)？
根據(jù)公開披露的信息，這個(gè)名為“安凱新能源汽車擴(kuò)建及關(guān)鍵動(dòng)力總成制造研發(fā)一體化”的項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，可形成6000輛新能源客車整車、1.2萬(wàn)套客車關(guān)鍵動(dòng)力總成、15萬(wàn)套新能源汽車關(guān)鍵核心動(dòng)力總成的年產(chǎn)能。
新基地的一期工程將在2013年底投產(chǎn)，二期工程在2014年上半年全部完工。新基地主要生產(chǎn)以純電動(dòng)和增程式深混客車為代表的新能源整車，并生產(chǎn)安凱自主研發(fā)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和其他新能源關(guān)鍵部件。而安凱現(xiàn)在的工廠和車間將以傳統(tǒng)動(dòng)力客車為主。蓄電池不在我們的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范疇內(nèi)，這方面我們還是會(huì)與電池供應(yīng)商深入合作，不斷提升新能源客車動(dòng)力性能的表現(xiàn)。此外，安凱電動(dòng)客車技術(shù)研究中心也將在明年年底投入使用。
對(duì)于國(guó)內(nèi)電池廠而言，如何盡快解決重量和體積偏大、續(xù)駛里程和使用壽命偏短、可靠性不如人意等緊迫問(wèn)題，將會(huì)決定純電動(dòng)客車市場(chǎng)的未來(lái)前景。鋰電池的發(fā)展方向一定是體積更小、重量更輕、可靠性更高、里程和壽命更長(zhǎng)。
5.高端輕客市場(chǎng)再添勁旅 大金龍新車即將上市
早有傳聞，國(guó)內(nèi)客車領(lǐng)先企業(yè)大金龍也正在加緊開發(fā)高端輕客車型，將于年內(nèi)上市銷售。9月8日，第十六屆中國(guó)國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)在廈門拉開帷幕，大金龍旗下大型豪華商旅車在此會(huì)上首次公開亮相，正式揭開了神秘面紗，吸引國(guó)內(nèi)外客商爭(zhēng)相關(guān)注。
外觀造型方面，采用具有流線型高頂車身及正方大氣的車頭設(shè)計(jì)，時(shí)尚的前臉搭配線條粗大的前保險(xiǎn)杠，極富穩(wěn)固安全感；前大燈設(shè)計(jì)融合國(guó)際時(shí)尚潮流的LED技術(shù)，更添時(shí)代商務(wù)氣息；車身側(cè)面腰線設(shè)計(jì)，前抑后揚(yáng)，貫通整車，側(cè)窗采用密閉式整體隱私車窗，使車體外觀保持連貫流暢，更突出其強(qiáng)健而寬大的車身；尾部處理干凈利落，超大后窗玻璃，沉穩(wěn)大氣，鍍鉻裝飾條下方金龍LOGO赫然醒目。從造型設(shè)計(jì)來(lái)看，在國(guó)產(chǎn)輕型客車中該車型屬于上乘之作，這與金龍客車一貫以造型見長(zhǎng)有很大關(guān)系，也體現(xiàn)出大金龍?jiān)O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的用心之深。
據(jù)介紹：大金龍全新大型豪華商旅車定位為高端公、商務(wù)團(tuán)體接待和旅游客運(yùn)市場(chǎng)，該車型除了在外觀上彰顯高檔商務(wù)調(diào)性，在底盤和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，也充分考慮到了商務(wù)接待的需求，在舒適性方面，則引入了大量中高端乘用車設(shè)備，如轎車化內(nèi)裝和儀表，先進(jìn)的影音系統(tǒng)和電子設(shè)備。目前該車型已進(jìn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備階段，預(yù)計(jì)將于11月左右上市銷售。關(guān)于該車型主要?jiǎng)恿ε渲煤褪蹆r(jià)信息，則表示不便透露。
大金龍是國(guó)內(nèi)最著名大中型客車企業(yè)，2007年開始涉足輕客研發(fā)制造，2008年正式在國(guó)內(nèi)上市銷售，僅用四年時(shí)間，年產(chǎn)銷各類輕型客車超過(guò)1萬(wàn)輛，躋身輕客行業(yè)前六名，2011年海外出口銷量行業(yè)第一。
大金龍此前在輕客領(lǐng)域，主打車型是海獅車型和基于海獅改款的特種車，雖然與同類競(jìng)品相比，沒有明顯差異，但憑借其品牌優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)在輕型客車行業(yè)占有一席之地。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在未來(lái)1年內(nèi)，將會(huì)有多款全新平臺(tái)產(chǎn)品陸續(xù)上市，大金龍輕客強(qiáng)力的發(fā)展后勁令人期待。記者推測(cè)，此次推出高端大型豪華商旅車旨在向上延伸輕客產(chǎn)品線，一方面可以搶占高端輕客市場(chǎng)份額，增加新的贏利點(diǎn)，另一方面可以提升金龍輕客品牌形象，帶動(dòng)輕客事業(yè)的全面發(fā)展。
6.新駕駛室 依維柯將正式推出新Trakker
在2012年9月20日—27日即將舉辦的德國(guó)漢諾威國(guó)際商用汽車展上，依維柯將正式推出新Trakker，這是新Trakker首次在大型的國(guó)際商用汽車展上亮相。新Trakker為依維柯新推出的重型貨物運(yùn)輸?shù)妮d重車，將是此次依維柯展臺(tái)的最大亮點(diǎn)。
漢諾威車展上新型Trakker及用于非公路運(yùn)輸系列工程車的出現(xiàn)，完成了更新重型車系列的任務(wù)，這將成為新篇章。新Trakker具有動(dòng)力性、舒適性、人體工程學(xué)和安全性等方面的優(yōu)勢(shì)。
新Trakker也是一個(gè)亮點(diǎn)，它也標(biāo)志著依維柯的重卡系列實(shí)現(xiàn)了全部更新。Trakker定位于非公路運(yùn)輸系列的工程車型。創(chuàng)新的駕駛室能夠在極端的路面正常駕駛操作。科索發(fā)動(dòng)機(jī)（歐5，8升-13升）保證車輛一年365天保持高效運(yùn)營(yíng)，使用戶用很少的總費(fèi)用獲得最大的效益。
依維柯即將展示的新Trakker主要針對(duì)工程路況環(huán)境，在駕駛室的燈飾等方面的設(shè)計(jì)均有所體現(xiàn)。
7.途騰T1 ：中國(guó)首款5萬(wàn)元區(qū)間越野型皮卡
目前的中國(guó)皮卡市場(chǎng)存在著典型的兩極，一面是高昂的售價(jià)讓國(guó)外皮卡成為炫耀的玩物，而另一方面，國(guó)產(chǎn)皮卡只要便宜，能拉貨就行！但是，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡的需求真的是如此嗎？實(shí)際上，隨著用戶整體生活水平的提高，即使是國(guó)產(chǎn)皮卡用戶，對(duì)皮卡的要求也早已不是“便宜就行，拉貨就好”的階段。外觀是否符合現(xiàn)代審美、越野性能是否給力、乘駕舒適度水平等等多方面需求，讓皮卡用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡提出了多種需求。而在這一需求下，恒天汽車推出的途騰T1。
作為車輛與地面直接接觸的輪胎也不容小視。恒天途騰T1皮卡汽車搭載了擁有卓越抓地力的專業(yè)越野輪胎，無(wú)論坑挖的土路、還是泥濘的荒野，都能夠?yàn)橛脩籼峁┳銐虼蟮淖サ亓Γ層脩糨p松擺脫困境，發(fā)揮出皮卡特有的多應(yīng)用、多環(huán)境的適用性。
一款皮卡型汽車，最重要的便是要有強(qiáng)大的載貨能力，恒天途騰T1皮卡型汽車的貨箱尺寸也到了1710x1455x475mm，并且途騰T1的貨廂內(nèi)壁還噴涂了貨箱寶涂層，不僅僅為用戶提供了強(qiáng)大的載貨能力，還為用戶的貨物提供了特別的保護(hù)，這種細(xì)微之處的設(shè)計(jì)，在國(guó)產(chǎn)皮卡中并不多見。
有好消息傳出，因恒天汽車全資收購(gòu)天馬汽車集團(tuán)成功，其旗下這款途騰T1巨惠6000元，汽油版59800元。至此，品質(zhì)優(yōu)秀的途騰T1成為中國(guó)第一款五萬(wàn)區(qū)間的越野型皮卡，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)性價(jià)比最高、售后政策最為優(yōu)越的產(chǎn)品。
只用不到六萬(wàn)的價(jià)格便能購(gòu)買一輛擁有優(yōu)越的越野性能，能適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜路況的載貨皮卡，同時(shí)還能享受恒天汽車所承諾的“2年4萬(wàn)公里維修零費(fèi)用”售后政策，，從整體上而言，途騰T1不僅滿足了皮卡市場(chǎng)主流用戶對(duì)皮卡“多拉快跑”的需求，同時(shí)也讓原本將皮卡定位為“工具車”的用戶多了一份越野的樂(lè)趣以及售后的貼心。
8.濰柴動(dòng)力“三高”試驗(yàn)進(jìn)展順利
日前，濰柴動(dòng)力的高原、高溫試驗(yàn)在青海格爾木和甘肅敦煌兩地同時(shí)進(jìn)行。據(jù)“三高”試驗(yàn)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，目前WP5客車的高原、高溫試驗(yàn)任務(wù)已經(jīng)完成50%。
據(jù)了解，日前WD10D230E201機(jī)型正在格爾木進(jìn)行4100米的高原試驗(yàn)；WP5、WP13兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)2800～4700米不同高海拔地區(qū)的整車試驗(yàn)后，試驗(yàn)隊(duì)員們又馬不停蹄地奔赴敦煌展開高溫試驗(yàn)。在高溫地區(qū)進(jìn)行的試驗(yàn)任務(wù)除WP5、WP13整車外，還包括WP12ECR整車、自主ECU以及后處理系統(tǒng)等試驗(yàn)項(xiàng)目。其中，WP5整車在高溫地區(qū)進(jìn)行常溫25℃到80℃的起動(dòng)試驗(yàn)和不帶擋的怠速標(biāo)定試驗(yàn)、85度到熱平衡極限溫度的起動(dòng)性試驗(yàn)，以及帶擋怠速試驗(yàn)等項(xiàng)目。
9.德機(jī)場(chǎng)巴士制造商Contrac Cobus造雙駕駛室巴士
法國(guó)威立雅運(yùn)輸集團(tuán)目前已開始啟用由德國(guó)機(jī)場(chǎng)巴士制造商Contrac Cobus制造的6輛雙駕駛室巴士。這6輛獨(dú)特的巴士是法國(guó)威立雅運(yùn)輸集團(tuán)專門委托Contrac Cobus公司制造的，用于接送旅客到法國(guó)旅游圣地Mont-Saint-Michel。每輛巴士上都有兩個(gè)駕駛艙，并配備了一款可改變變速箱輸出方向的獨(dú)特艾里遜變速箱組件，從而使巴士無(wú)需掉頭就能改變行駛方向。
Mont-Saint-Miche是一座位于法國(guó)諾曼底市的巖石潮汐島，位于這座島嶼上的修道院是法國(guó)最著名的旅游勝地之一。每年吸引著近300萬(wàn)游客前來(lái)觀光。
由于特殊的地理位置及狹窄的道路，前往的Mont-Saint-Miche車輛都無(wú)法再前行，只能停靠在去往諾曼底市瓦登海的小島的必經(jīng)之路上。唯一的通行方法就是乘坐擺渡車。但是，這對(duì)于在 Mont-Saint-Michel島上，無(wú)處可供擺渡車掉頭，這一阻礙來(lái)說(shuō)，技術(shù)上實(shí)在是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。 最終，位于德國(guó)威斯巴登市的機(jī)場(chǎng)巴士制造商Contrac GmbH提出了制造雙駕駛室巴士的獨(dú)特想法而最終制造成功出了這6輛雙駕駛室巴士。Contrac Cobus巴士上有18個(gè)座椅并能搭乘80位乘客。
這6輛雙駕駛室巴士是基于12米長(zhǎng)的 Cobus 2500機(jī)場(chǎng)巴士改造而成的。裝配了艾里遜2100系列全自動(dòng)變速箱的雙駕駛室巴士里是兩個(gè)功能齊全的駕駛室搭載著同一個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從而達(dá)到雙向運(yùn)行操作的效果。
DGS，來(lái)自德國(guó)美因茨市艾里遜變速箱在德國(guó)的主要的經(jīng)銷商之一，研發(fā)出了這一款獨(dú)特回動(dòng)元件組讓艾里遜自動(dòng)變速箱在轉(zhuǎn)變車輛方向時(shí)又不影響其操縱的靈活性。 這款產(chǎn)品的研發(fā)花了6個(gè)月的時(shí)間，結(jié)合了阿里遜1000和2000系列全自動(dòng)變速箱的特點(diǎn)而研發(fā)而成的。這6款擺渡車最大車速可達(dá)70公里/小時(shí)。但是，由于受電子監(jiān)管,運(yùn)行時(shí)，時(shí)速只能達(dá)到50公里/小時(shí)。 當(dāng)經(jīng)過(guò)橋時(shí)，他們的時(shí)速更是得控制在25公里/小時(shí)。在以后的12年，每輛擺渡車將僅僅運(yùn)行6百萬(wàn)公里。
