來源：鳳凰網汽車
根據法國行業組織CCFA的數據，在剛剛過去的4月，由于法國全月處于居家隔離狀態，法國新車注冊量下降了89%。法國的居家隔離大約從3月中旬開始，3月新車注冊量已經下滑了72%。最終導致今年前4個月，法國新車注冊量整體下滑48%。
疫情在5月還會繼續對法國新車市場產生一定的影響，按照目前的計劃，法國汽車經銷商將從5月11日開始恢復營業。
盡管4月新車銷量慘不忍睹，但是月底銷量開始明顯回升。分析公司AAA數據表示，月中每天的送貨量下降到不足300輛，但在4月20日之后，每天的送貨量上升到1000輛以上。疫情期間，一些車企提供送貨上門服務，據悉，該服務隔離解除后依然會持續。
比法國數據更差的顯然是疫情更加嚴重的意大利，據歐洲行業機構預計，意大利4月銷量將下跌98%。
分車系看，法國品牌新車4月整體下滑84%，表現好于外國品牌（下滑95%）。
PSA集團和雷諾集團均下跌84%。PSA旗下的豪華品牌DS新車銷量下滑幅度最小，4月銷量下滑78%，歐寶品牌銷量下跌86%。標致品牌下降了85%，雪鐵龍銷量下降了84%。雷諾品牌銷量下降了81%，新車注冊量為5911輛，是4月銷量最高的品牌，市場份額為28%；達西亞銷量下跌90%。
外國汽車品牌的銷量普遍下滑90%以上。奔馳和日產的銷量下降了98%。豐田和現代下降了97%。起亞的銷量下降了96%。大眾旗下的西雅特品牌銷量下降了97%；大眾品牌和奧迪下降了96%，斯柯達下降了91%。Jeep品牌銷量下降95%，菲亞特品牌銷量下降94%。寶馬品牌銷量下降了94%，福特下降了91%。
而4月的超豪華汽車市場幾乎沒有銷量，疫情期間的超級富豪們似乎不再關注昂貴的跑車，勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂均未售出車輛。
此外，據法國汽車行業機構CCFA的數據，4月法國輕型商用車銷量下降84%。
