快訊2306-9月7日
發(fā)布時間：2012-09-07 16:32:21 瀏覽量：2459次
新 聞 概 要
1.預(yù)計7萬起售 東南V5菱致將9月19日上市
2.或明年4月上市 全新蒙迪歐內(nèi)飾諜照首曝
3.哈弗H6 1.5T四驅(qū)/CVT兩款車型諜照曝光
4.成都車展：東風(fēng)裕隆納智捷大7 CEO亮相
5.融合薩博奔馳基因 北汽自主將烙奔馳印記
6.尹同躍“覺醒”奇瑞再次變革回歸原點造車
7.海茲曼履新 大眾中國進(jìn)入新一輪強人時代
8.豪車競爭加劇 凱迪拉克在華產(chǎn)品力復(fù)位
1.預(yù)計7萬起售 東南V5菱致將9月19日上市
近日，我們從東南汽車官方獲悉，東南V5菱致將于9月19日正式上市。據(jù)之前報道，新車預(yù)計售價為7.08-9.78萬元。
東南V5 菱致經(jīng)銷商預(yù)售價
車型 預(yù)售價（萬元）
標(biāo)準(zhǔn) 精致型 5MT 7.08
舒適 精致型 5MT 7.68
舒適 精致型 CVT 8.78
豪華 精致型 5MT 8.18
豪華 精致型 CVT 9.28
豪華 精致導(dǎo)航版 5MT 8.38
豪華 精致導(dǎo)航版 CVT 9.48
旗艦 精致型 5MT 8.68
旗艦 精致型 CVT 9.78
東南V5菱致定位高于V3菱悅，而車身尺寸達(dá)到了4570/1770/1475mm，軸距為2610mm。此外，這款車將主打“智能牌”，官方消息稱，該車配有SEMI?多媒體交互系統(tǒng)、VCUS?語音提示系統(tǒng)、INS? 智能安全通信模塊等。
其中SEMI?多媒體交互系統(tǒng)有可集中控制、顯示影音、導(dǎo)航及空調(diào)等七大功能；8寸彩色液晶屏等組成的AACI?免適應(yīng)環(huán)境交互系統(tǒng)能捕捉快速、準(zhǔn)確地行車中各種駕況信息；而以VCUS?語音提示系統(tǒng)和INS?智能通訊模塊為乘客提供更安全的乘車環(huán)境 。
動力方面，東南V5菱致上市初期僅提供1.5L車型，其中的4A91發(fā)動機最大功率為120馬力，最大扭矩為143N·m，與V3菱悅上動力相同。傳動方面，將與5MT或CVT變速箱匹配。另據(jù)了解，未來，東南V5菱致還將增加1.8L車型。
東南V5菱致上市后將與長城C50、帝豪EC7等車型競爭，該車賣點在于智能配置、以及CVT變速箱等。如果其最終售價能與預(yù)售價出入不大，那么還是有一定競爭力的。
2.或明年4月上市 全新蒙迪歐內(nèi)飾諜照首曝
近日，有國內(nèi)媒體給我們帶來了一組全新一代蒙迪歐國產(chǎn)版的外形內(nèi)飾諜照。除諜照外，援引國內(nèi)消息，全新蒙迪歐將于明年2月16日正式量產(chǎn)，并將在2013年的上海車展亮相。
全新蒙迪歐更具攻擊性的前臉造型和更加流暢的車身線條，都令新車備受大家關(guān)注。雖然車型具有重度偽裝，但我們還是能透過偽裝衣看到新車的輪廓。新款車型采用了全新家族式“大嘴”進(jìn)氣格柵設(shè)計，五組雙鍍鉻格柵條與扁平犀利的前大燈搭配，令新車運動感十足。
內(nèi)飾諜照看出，新車匹配了三幅多功能方向盤、無鑰匙啟動系統(tǒng)、變速箱換擋撥片以及SONY娛樂系統(tǒng)和行車電腦調(diào)節(jié)、MyFord Touch多媒體系統(tǒng)等配置。另外新車的空調(diào)出風(fēng)口、音響設(shè)計、以及中控臺部分相互呼應(yīng)。
關(guān)于動力方面，目前官方尚未公布具體信息，但據(jù)國內(nèi)消息顯示，全新蒙迪歐將搭載2.0GDI自然吸氣直噴發(fā)動機匹配六速手自一體變速箱和2.0GTDI渦輪增壓直噴發(fā)動機匹配雙離合變速箱。
3.哈弗H6 1.5T四驅(qū)/CVT兩款車型諜照曝光
日前，網(wǎng)絡(luò)中曝光了長城哈弗H6 1.5T自動四驅(qū)版、CVT版的諜照，兩款車型預(yù)計在年內(nèi)上市，它們將進(jìn)一步填補H6的產(chǎn)品線，幫助提升它的市場份額。
哈弗H6 1.5T 自動四驅(qū)版
從網(wǎng)絡(luò)中曝光的諜照來看，這款H6尾部標(biāo)識與在售車不同，加入了“1.5”字樣，按照之前長城的規(guī)劃，這款車型很可能是1.5T版本，少“T”標(biāo)識很可能是為偽裝考慮。據(jù)悉，這款1.5T發(fā)動機在長城C50中也在使用，最大功率149馬力，峰值扭矩為210N·m。傳動部分可能匹配4速手自一體自動變速箱，此外1.5T版的H6還提供6速手動變速箱可選。此外該車系還裝備了四驅(qū)系統(tǒng)。
哈弗H6 CVT版
在目前H6產(chǎn)品線中，僅有2.4L車型提供4速自動擋車型選擇，相比市場中的競爭對手，長城H6在變速箱匹配方面已經(jīng)落后，那么及時調(diào)整配置對H6尤為重要。
而近期網(wǎng)絡(luò)一張自動擋H6的諜照引起關(guān)注，其擋桿造型與之前2.4L車型完全不同，樣式則和長城C30接近，之前也有傳聞稱，H6部分車型會匹配CVT，那么它很可能就是正處于路試階段的CVT版哈弗H6。相信它的推出將幫助H6在未來市場中獲取更大的市場份額。
4.都車展：東風(fēng)裕隆納智捷大7 CEO亮相
成都車展上，東風(fēng)裕隆大7 CEO再次亮相，該車首發(fā)于今年的北京車展，并將在今年三季度正式上市，而價格預(yù)計在45萬元。
納智捷 MASTER CEO是納智捷 大7 CEO的第二代產(chǎn)品，同時也是針對中國市場開發(fā)的，該車最大的看點就是其乘員艙那兩個獨立座椅和極高的電子化設(shè)備。新車乘員艙所擁有的這兩個獨立座椅采用了頂級的Nappa皮革縫制，功能上它擁有電動舒適腿靠、8向電動調(diào)整及2組記憶功能、另外其還擁有按摩、調(diào)溫和通風(fēng)功能?？梢哉f，通過多項注重舒適的電子控制系統(tǒng)，為后排乘客帶來了VIP的專屬感受。
另外，納智捷 MASTER CEO的后排還擁有電子隔屏、前后艙對講系統(tǒng)、冷熱冰箱、長毛地毯、LED氛圍燈、環(huán)艙電動窗簾以及多功能的后排影音娛樂系統(tǒng)?？梢哉f，納智捷 MASTER CEO所打造的這樣高檔的后艙，為那些需要私密空間的用車客戶準(zhǔn)備了非常到位的照顧。
動力方面，納智捷 MASTER CEO搭載2.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為175馬力，峰值扭矩280N·m，傳動部分匹配5速手自一體變速器。除此之外，該車還配備諸多安全與駕駛輔助裝備，包括后座側(cè)氣囊、TCS牽引力控制、雪地轉(zhuǎn)速控制、定速巡航與衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
5.融合薩博奔馳基因 北汽自主將烙奔馳印記
北汽已將合資伙伴作為技術(shù)儲備的重要來源，而且不僅是E系列，未來北京汽車的整個技術(shù)路線都將呈現(xiàn)更多的奔馳印記。
在將泛亞技術(shù)中心副總經(jīng)理高衛(wèi)民挖角到北汽僅一個月后，北汽自主品牌的技術(shù)戰(zhàn)略便走出了重要的一步棋。
日前，高衛(wèi)民首度以北汽集團(tuán)總工程師、北汽股份副總裁及北汽股份研究院執(zhí)行董事的身份亮相，并宣布北汽已與梅賽德斯-奔馳技術(shù)中心（即“MBtech公司”）達(dá)成深度的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
“北京汽車跟MBtech展開的將是全方位、實質(zhì)性的合作，包括了從產(chǎn)品研發(fā)到概念設(shè)計、工程開發(fā)，以及整個生產(chǎn)制造，直到最后市場導(dǎo)入?！北本┢嚬煞萦邢薰靖笨偛枚Ｑ蟊硎荆c在薩博技術(shù)基礎(chǔ)上初步建立的自主研發(fā)體系相比，MBtech將主要對北京汽車后續(xù)平臺的開發(fā)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。
這意味著北汽已將合資伙伴作為技術(shù)儲備的重要來源，而且不僅是E系列，未來北京汽車的整個技術(shù)路線都將呈現(xiàn)更多的奔馳印記。
6.尹同躍“覺醒”奇瑞再次變革回歸原點造車
這一次，奇瑞是否能夠耐住寂寞、忍住陣痛，將變革進(jìn)行到底？
要想從根本上解決自主品牌發(fā)展乏力的問題，還得從企業(yè)最核心的內(nèi)功入手。
這是奇瑞汽車公司董事長兼總經(jīng)理尹同躍用15年的時間才逐漸堅定起來的信念。道理看似簡單，但對于絕大多數(shù)自主品牌車企來說，以往的字典里，更多的是“速度”和“彎道超車”，而非“耐心”和“體系”。
當(dāng)奇瑞實現(xiàn)60萬輛規(guī)模、整體車市進(jìn)入微增期，其“天花板”壓力變大了。捷徑不通，奇瑞被迫要回歸本原，即打造真正具有國際水平的體系能力。
上周，尹同躍向外界袒露了自己的心路歷程，即反思如何回歸原點造車。他認(rèn)為，要在本土真正打造一個國際化的汽車品牌，奇瑞不應(yīng)該再重走老路，即不能通過逆向開發(fā)在短期內(nèi)形成看似豐富的產(chǎn)品線，以粗放經(jīng)營的模式一味做大規(guī)模，但在品質(zhì)經(jīng)營和品牌提升上卻沒有根本性突破。
然而，要改變現(xiàn)狀，奇瑞還必須逐一回答“為誰造車”、“造什么車”以及“怎樣造好車”這三個最基本的問題。
7.海茲曼履新 大眾中國進(jìn)入新一輪強人時代
從前任倪凱銘手中“接棒”大眾在全球最大的海外市場的海茲曼肩負(fù)的重任是，在大眾2018戰(zhàn)略下，將中國市場帶到一個新高度。
9月1日，來自大眾集團(tuán)總部“狼堡”的通告正式宣布大眾中國進(jìn)入“海茲曼”時代。從即日起，海茲曼(Prof. Dr. Jochem Heizmann) 將正式出任大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)大眾汽車集團(tuán)在中國的所有業(yè)務(wù)，包括集團(tuán)旗下的各個品牌及合資企業(yè)。
從前任倪凱銘手中“接棒”大眾在全球最大的海外市場的海茲曼肩負(fù)的重任是，在大眾2018戰(zhàn)略下，將中國市場帶到一個新高度。
“他還將領(lǐng)導(dǎo)大眾汽車在集團(tuán)管理董事會專為中國業(yè)務(wù)設(shè)立的職能部門，以進(jìn)一步推進(jìn)集團(tuán)‘2018戰(zhàn)略’的實施和大眾在中國的發(fā)展。”在來自“狼堡”的這番闡述意味著，在大眾集團(tuán)內(nèi)部級別更高的海茲曼將比歷任中國CEO擁有更多統(tǒng)籌資源的權(quán)力。
“除了DSG事件引發(fā)的信任危機，大眾在中國的強勢地位仍然難以撼動。但海茲曼比前任更了解中國，各方面關(guān)系的處理應(yīng)該會更好?！苯咏蟊娭袊邔拥闹槿耸扛嬖V記者，海茲曼履新后，能否更堅定地力推本土化戰(zhàn)略，將決定大眾在這個全球最大市場的最終走向。
8.豪車競爭加劇 凱迪拉克在華產(chǎn)品力復(fù)位
與眾不同的產(chǎn)品魅力才是凱迪拉克最大的殺手锏。然而在征戰(zhàn)中國市場時，凱迪拉克卻忽略了這一點。顯然，上海通用已經(jīng)意識到了這一點。攜重磅產(chǎn)品CTS-VCoupe強勢回歸的凱迪拉克已然開啟了“從品牌到產(chǎn)品”的大幕。
2012年的成都車展上，凱迪拉克憑借搭載其品牌歷史上最強的6.2升V8機械增壓引擎的高性能豪華運動轎跑CTS-VCoupe，宣告其在中國市場上卷土重來。
10年前，當(dāng)凱迪拉克新世紀(jì)的第一款車CTS出現(xiàn)在《黑客帝國》電影版中的時候，《紐約時報》觀察員曾感慨：“無論凱迪拉克CTS停在哪里，別的車都立刻過時了至少五年”?？梢哉f，與眾不同的產(chǎn)品魅力才是凱迪拉克最大的殺手锏。
然而在征戰(zhàn)中國市場時，凱迪拉克卻忽略了這一點。對于品牌的過度渴求，讓這個曾經(jīng)輝煌的美式豪車漸漸偏離了產(chǎn)品的本源，進(jìn)入中國市場8年以來總共也只有4款真正意義上的車型引入。這也使得磨練“凱迪拉克”品牌成為了缺乏地基的空中樓閣。
顯然，上海通用已經(jīng)意識到了這一點。攜重磅產(chǎn)品CTS-VCoupe強勢回歸的凱迪拉克已然開啟了“從品牌到產(chǎn)品”的大幕。該車定價128.8萬元，目標(biāo)是挑戰(zhàn)奔馳AMG和寶馬M在高性能量產(chǎn)跑車領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。而后，凱迪拉克還將連續(xù)在中國市場推出新車型ATS與XTS，主攻緊湊型豪華車市場以及寶馬5系和奔馳E級盤踞的中高端豪華車領(lǐng)域。其產(chǎn)品投放速度也超出了此前任何一個時期。
每日新聞?wù)?/SPAN>
1. 神龍汽車本周作出了重要的人事變動，由于現(xiàn)任法方總經(jīng)理畢高誠將出任標(biāo)致全球總經(jīng)理，東風(fēng)汽車公司和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)共同決定：現(xiàn)任神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理邱現(xiàn)東任神龍公司總經(jīng)理，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)新派任的穆浩然任神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理，自2012年10月1日起正式履任，任期四年。
2. 記者從馬自達(dá)（中國）企業(yè)管理有限公司獲悉，今年8月，馬自達(dá)在華銷量為16539輛，同比減少6%，9月后馬自達(dá)將進(jìn)一步加大促銷力度以挽回銷量下滑。
3. 記者從通用汽車中國公司獲悉，雪佛蘭邁銳寶8月銷量已經(jīng)達(dá)到6443輛，一改上市以來頹靡局面。不過以價換量也給上海通用帶來隱憂，保量之舉或致盈利能力實質(zhì)性下滑。記者從通用汽車獲得的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，通用汽車在華銷量超過22萬輛，同比增長7.3%。
4. 沃爾沃中國銷售公司首席運營官付強表示，沃爾沃的渠道建設(shè)今年有所調(diào)整，下調(diào)了新增網(wǎng)點的數(shù)量，同時對原有網(wǎng)絡(luò)渠道進(jìn)行清理整頓。目前沃爾沃仍有約20家多品牌聯(lián)合經(jīng)銷商，付強的計劃是在明年上半年將這些經(jīng)銷商獨立剝離出來。
