新 聞 概 要
明年下半年國產 曝全新伊蘭特國內諜照
本月投產 國產奔馳GLK或將于11月發布
推兩個排量 東風標致308將10月20日上市
新福特Kuga量產版11月發布 未來將國產
定名中華V5 華晨首款SUV有望下月登場
巴西提高進口車稅 奇瑞投資建廠計劃不變
吉利表態無意收購薩博 忙于消化沃爾沃
國內汽柴油價格短期無望下調
1.明年下半年國產 曝全新伊蘭特國內諜照
繼曝光新一代伊蘭特的國內申報圖后，近日又曝光了一組該車的偽裝測試諜照。據了解，新車將會落戶北京現代第三工廠，并于明年下半年實現國產。
從本次的新車諜照來看，雖然僅曝光了尾部圖片，不過從車側與海外全新伊蘭特完全相同的線條造型，以及與之前申報圖相同的輪圈樣式，我們仍可以推測它就是新一代伊蘭特。尺寸上，該車的軸距將會增加至2700mm，相比國內現款悅動的2650mm，增加了50mm，從而進一步提升了車輛的內部縱向空間。
動力方面，海外的新一代伊蘭特搭載了一臺1.6升Gamma GDI發動機，可輸出140馬力的最大功率和167N·m的峰值扭矩，并匹配了6速自動變速箱。不過從索納塔和ix35國產后的動力匹配與海外車型的差異來看，新一代伊蘭特很有可能會共享現款悅動的動力系統。
2.本月投產 國產奔馳GLK或將于11月發布
北京奔馳GLK即將于10月投產，近日，有消息稱，這款國產車型很有可能在11月的廣州車展發布。據了解，先期國產GLK將搭載3.0L發動機，而日后也不排除采用更低排量發動機的可能。
從之前曝光的國產奔馳GLK諜照中看，該車與進口車型在外觀上基本保持一致。而動力方面，與目前進口GLK相同，先期，國產GLK將僅搭載3.0L發動機。不過，鑒于北京奔馳新發動機廠項目已經啟動，因此，未來國產GLK很有可能使用更低排量的1.8L直噴渦輪增壓發動機，或1.6L機械增壓發動機。
國產GLK入市后，無疑將對國產奧迪Q5帶來巨大壓力。但該車如能裝配更低排量發動機，相信會更加迎合國內市場需求，及國家政策指向。
3.推兩個排量 東風標致308將10月20日上市
日前，我們從官方獲悉，東風標致308將于10月20日舉行上市發布會。動力方面新車將沿用現款307的1.6和2.0L配置，預計售價不足11萬元起。
東風標致308于成都車展進行了全球首發，該車與海外版308不同，由東風標致國產后的308為一款面向中國市場獨立研發設計的車型。前車臉進行了本土化的設計，更加寬大的進氣格柵和霧燈位置多采用了鍍鉻作為裝飾，提高了該車的視覺效果。
從此前的內飾諜照來看，國產的308與海外308有明顯差異。中控臺設計上，東風標致308的空調出風口為梯形，同時還加入了木紋質感的裝飾條；而在功能區，以及內嵌式顯視屏的設計上，該車則更偏向408的設計風格。
動力方面，東風標致308將沿用現款307的動力配備，包括1.6L與2.0L發動機，最大輸出功率分別為106馬力與147馬力，峰值扭矩達到142N·m與200N·m。傳動系統搭配的則是5速手動和4速自動變速器。
4.新福特Kuga量產版11月發布 未來將國產
全新一代福特Kuga已經確定國產，而其量產版卻還一直沒有露面。日前，根據海外媒體報道，新一代福特Kuga（Escape）的量產版將于11月的洛杉磯車展正式發布。
據報道，外觀方面，新一代的Kuga（Escape）將采用此前Vertrek概念車的設計理念進行打造。動力方面，新車將配備3缸或4缸發動機，動力輸出 有2.5-liter Ti-VCT以及兩款1.6和2.0兩款EcoBoost直噴增壓發動機可選。作為和福克斯同平臺的一款SUV，福特Kuga的即將國產讓我們十分興奮。但不得不承認，緊湊型SUV已經是很成熟的市場了，福特明年才會將這款車進行國產，可以說動作已經有些慢了。
5.定名中華V5 華晨首款SUV有望下月登場
今年4月份，華晨中華發布了旗下首款SUV 車型的官方圖片。盡管新車已經十分接近量產狀態，但自從發布官圖之后，其上市時間遲遲未能確定。近日新車的部分信息曝光，定名中華V5的全新SUV車型有望在11月的廣州車展期間正式登場。
基于轎車平臺打造的中華V5在外觀方面于寶馬的X1車型有類似之處，最終量產車型的外觀設計很可能將與已經發布的官圖有所區別。內飾方面，中華V5采用環抱式中控臺，偏向駕駛員一側。
從曝光的信息看，中華V5將搭載1.6L和1.5T兩款發動機，其中1.6L為外購的沈陽航天三菱4A92S型發動機，功率87kW，扭矩可達151Nm。而1.5T為自產型BM15T型，功率100kW，扭矩200Nm。
6.巴西提高進口車稅 奇瑞投資建廠計劃不變
巴西奇瑞汽車公司今天在此間發布公告稱，巴西政府最近提高了進口汽車的工業產品稅率，但是，奇瑞汽車在巴西圣保羅州雅卡雷伊市投資建廠的計劃并沒有因此而改變。
巴西政府在今年9月15日頒布新規定，巴西對進口汽車征收的工業產品稅(IPI)稅率將從7%至25%提高到37%至55%，平均稅率提高了30%。同時，新規定還強調，在巴西市場銷售的汽車，其國產率必須達到65%以上。在巴西投資建廠的外資企業，至少有一半以上的汽車生產線建在巴西，其中汽車發動機和汽車底盤必須是在巴西生產的。新措施生效后，汽車制造廠有兩個月時間來調整汽車生產模式，以滿足巴西汽車國產化率的規定和要求。
7.吉利表態無意收購薩博 忙于消化沃爾沃
日前有媒體透露中國吉利汽車考慮接手重組中的瑞典薩博汽車，但吉利高管隨即否認了該說法，表示吉利忙于處理沃爾沃事務，并無意向收購薩博。
2011年10月6日，瑞典《每日新聞報》（Dagens Nyheter）援引匿名人士說法稱，青年汽車對薩博汽車長期投資或打退堂鼓，而吉利汽車卻意圖收購薩博汽車，已就潛在交易與瑞典法院指定的薩博接管方進行了接洽。該報指出：“吉利汽車對（薩博的）生產和研發整體感興趣。”但隨后吉利汽車執行董事洪少倫（Lawrence Ang）澄清：“據我所知，我們尚無該計劃。”同時洪少倫認為吉利汽車當前正專心投入消化去年收購的沃爾沃汽車業務。
8.國內汽柴油價格短期無望下調
本月的三個交易日，國際油價坐上過山車，繼10月4日出現暴跌后，10月5日，國際油價突然暴漲，其中，倫敦洲際交易所原油期貨主力合約報價上漲2.95％，重新回到100美元/桶，收于102.73美元/桶。按照我國成品油定價機制，短期內國內汽柴油價調整仍無望。
按照我國成品油（汽柴油等）定價機制，當國際油價連續22個工作日移動加權平均價格變化超過4%時，可相應調整國內油價。截至昨日，監測機構所監測國際油價這一變化率僅為負1%左右，意味著短期內國內汽柴油價調整無望。
按照我國的成品油定價機制，單日國際油價的劇烈變動并不會影響國內成品油定價。10月5日國際油價的突然暴漲，還是結束了之前國際油價連續3個交易日的下跌。
每日新聞摘要
1. 與歐洲市場整體下跌的趨勢相反，德國9月份的新車銷量同比增長了8.1%至280,689輛。與德國新車銷量增長形成對比的是，9月份意大利的新車銷量同比下降5.7%至146,388輛；法國同比下降1.4%至197,784輛；西班牙同比下降1.3%至55,572輛。
2. 9月份，克萊斯勒美國市場總銷量127,334輛，較去年同比增長27%（100,077輛），其中零售銷量增加約50%。根據分析人士消息，這也是今年4月以來最高的單月銷量。
3. 2011年9月，現代汽車和起亞汽車均實現全球銷量兩位數增長，而現代集團在中國市場的當月銷量更是創歷史同期最佳水平。9月全球總銷量359,560輛，較去年同期增長14.1%；其海外銷量同比增幅更深高達17.4%；但韓國國內市場銷量則同比小幅下跌1.1%至56,253輛。
4. 2011年10月7日，豐田汽車宣布，準備將其印度工廠所生產的車輛出口至南非，這也是豐田印度制造的汽車首次走向印度以外的市場。
5. 日本本田汽車公司首席執行官伊東孝坤日前表示，為應對日元升值，公司未來十年將日本國內生產的汽車出口量減半。此前本田在日本生產的汽車出口量高達34%，在未來十年里，本田計劃將日本國內生產汽車出口量降至10%至20%。
6. 今年9月，法國家用新車銷量約16.76萬輛，同比下降1.4%。法國本土品牌汽車銷量同比下降6.2%，占據55.21%的市場份額。其中，標致雪鐵龍集團銷量同比下降18.4%，雷諾集團銷量同比增加8.7%。
