售后服務(wù)第178期
發(fā)布時間：2012-09-04 16:10:20 瀏覽量：2118次
新 聞 概 要
1.長春市下文稱將嚴(yán)厲整頓二手車交易
2.四部門整治汽柴油市場 三大油企承諾保質(zhì)量
3.雷諾中國四年三次升級應(yīng)對市場變化
4.汽車改裝市場：文化傳播與立法需軟硬兼施
5.國內(nèi)最大汽車智能鑰匙制造商重慶投產(chǎn)
6.克萊斯勒在美國消費(fèi)者滿意度排名第二
7.風(fēng)行“超長質(zhì)保”帶來實(shí)惠 吸引準(zhǔn)車主
8.北斗應(yīng)用逐漸產(chǎn)業(yè)化 車聯(lián)網(wǎng)迎來發(fā)展機(jī)遇
1.長春市下文稱將嚴(yán)厲整頓二手車交易
8月底，長春市政府下發(fā)《關(guān)于整頓二手車交易的通告》，決定對二手車場外占道交易、二手車經(jīng)營企業(yè)超范圍經(jīng)營等進(jìn)行整頓，整頓的范圍：北起景陽大路，南至創(chuàng)業(yè)大街，東起和平大街，西至同心路。
一段時間以來，二手車交易市場附近有大量車輛停在馬路上、人行道上、小區(qū)門口、草坪上，嚴(yán)重影響交通。
長春市政府此次進(jìn)行整頓范圍內(nèi)包括北起景陽大路，南至創(chuàng)業(yè)大街，東起和平大街，西至同心路的區(qū)域。要求二手車交易均應(yīng)在正規(guī)的交易市場內(nèi)進(jìn)行。二手車經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)在核準(zhǔn)登記的經(jīng)營范圍或者經(jīng)營方式從事經(jīng)營活動。
《通告》在整頓范圍內(nèi)將禁止下列行為：不在正規(guī)交易市場內(nèi)停放、展示和交易二手車；占用城市道路、綠化帶、汽車配件市場和商店、居民小區(qū)和停車場、停車泊位等場所，從事二手車交易、展示；私自設(shè)立二手車交易市場或者場所；二手車經(jīng)營企業(yè)超出核準(zhǔn)登記的經(jīng)營范圍或者經(jīng)營方式從事經(jīng)營活動。
此外，違反本通告規(guī)定的，由長春市公安交通管理、工商行政管理、行政執(zhí)法、市政公用等部門依法取締，并根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定予以處罰。造成綠化帶和市政公用設(shè)施損毀的，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
2.四部門整治汽柴油市場 三大油企承諾保質(zhì)量
上星期，全國車用汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量提升工作會在京召開。國家質(zhì)檢總局、環(huán)保部、商務(wù)部、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)車用汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量提升的指導(dǎo)意見》，車用汽柴油被列為今年我國質(zhì)量提升行動的十類重點(diǎn)工業(yè)產(chǎn)品之一。
當(dāng)天，國內(nèi)三大油品供應(yīng)商———中石油、中石化和中海油向全社會作出承諾，依法履行產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責(zé)任，推進(jìn)車用汽柴油行業(yè)質(zhì)量誠信建設(shè)，為社會供應(yīng)清潔、優(yōu)質(zhì)、安全的油品。
來自市場的調(diào)查顯示，因車用汽柴油質(zhì)量問題導(dǎo)致車輛發(fā)動機(jī)故障的事件近年來屢見不鮮，特別是自2010年以來，事故數(shù)量和頻次呈現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢，折射出車用汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量方面存在著亟待解決的突出問題。
在9月全國“質(zhì)量月”到來之際，國家質(zhì)檢總局、環(huán)保部、商務(wù)部、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)車用汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量提升的指導(dǎo)意見》。一方面從源頭抓起，要求各生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)要切實(shí)履行車用汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量提升的主體責(zé)任；另一方面從市場入手，加強(qiáng)綜合整治，促進(jìn)車用汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量提升。
3.雷諾中國四年三次升級應(yīng)對市場變化
隨著中國汽車市場的高速發(fā)展，消費(fèi)者的汽車消費(fèi)理念也日漸成熟，“買車買服務(wù)”已成共識。
面對消費(fèi)者需求的變化，雷諾在2009年至2012年期間進(jìn)行了三次服務(wù)升級： 2009年啟動了全方位客戶體驗(yàn)服務(wù)品牌“諾相隨”、2010年建立了“諾生活”車友會、2012年7月雷諾中國再次推出了“客戶為本”的服務(wù)升級。
通過“諾相隨”的引入和“諾生活”車友會的建立，雷諾中國的銷售服務(wù)滿意度達(dá)到92%，從雷諾亞非區(qū)最后一名提高到前四名；售后服務(wù)滿意度達(dá)到88%，從雷諾全球最后一名提升至亞非區(qū)第一名。2011年底，第一階段復(fù)興計(jì)劃以原計(jì)劃三倍的成績圓滿完成。
四年三次升級，始終以客戶為本。在比拼服務(wù)的時代，雷諾將以客戶為中心，快速應(yīng)對市場變化，并滿足消費(fèi)者的更高要求。雷諾中國在第二階段復(fù)興計(jì)劃期間的加速發(fā)展更加令人期待。
4.汽車改裝市場：文化傳播與立法需軟硬兼施
在汽車改裝行業(yè)正是興起之時，從硬措施上講，相關(guān)法規(guī)應(yīng)跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展和時代進(jìn)步，同時，要有更具體標(biāo)準(zhǔn)讓改裝車變得更加安全和規(guī)范；而從“軟件”而言，文化傳播成為更有力的市場開拓武器。
回顧汽車改裝起源，從定義而言，我們簡單了解汽車改裝是根據(jù)汽車車主的需要，將汽車廠家生產(chǎn)的原車進(jìn)行外部造型、內(nèi)部造型以及機(jī)械性能的改動。汽車改裝工作主要由4S店、汽車維修店、汽車音響改裝店、汽車美容店等承擔(dān)。從國外到國內(nèi)，我們除了引入改裝的技術(shù)，更好學(xué)習(xí)一種“玩”的氛圍，并在中國國土的的規(guī)范中生長，不要讓非法改裝掩蓋了真正的“玩車文化”。
首先，我們了解汽車改裝，在國外是很普遍的。一提到汽車改裝，很多人都會以為是汽車狂熱發(fā)燒友的專利。實(shí)際上汽車改裝在國外已經(jīng)成為了一種時尚，在改裝車熱情最高的日本和美國，已經(jīng)很少見到未經(jīng)任何改動的原車。據(jù)資料顯示，目前發(fā)達(dá)國家私人汽車的改裝率達(dá)到了80%，從汽車音響到汽車外形，甚至連汽車心臟--發(fā)動機(jī)，也可隨心所欲的更換，讓它既來之則安之，充分滿足車主追求時尚、標(biāo)新立異的個性需求。一輛車的改裝結(jié)果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法。
其次，我們了解汽車改裝的中國現(xiàn)狀，汽車改裝已悄然興起。隨著我國經(jīng)濟(jì)與汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車改裝業(yè)已逐步成為未來中國汽車后市場的一大朝陽產(chǎn)業(yè)。從2007年開始進(jìn)入加速度發(fā)展階段，上海、北京、珠三角、長三角、京津唐、成都、昆明等大中城市專業(yè)汽車改裝店的建立如雨后春筍，在中國龐大的消費(fèi)市場與迅速崛起的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，蘊(yùn)藏著一個極具發(fā)展?jié)摿Φ钠嚫难b及相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場。
目前改裝勢頭最為猛烈的是珠三角，不僅有著良好的改裝市場需求，而且廣州、深圳、東莞、中山、珠海、佛山等地已經(jīng)開始形成了頗具規(guī)模的汽車改裝用品市場。廣東地區(qū)由于毗鄰港澳，以后將形成大珠三角國際化大都市群，可以在第一時間了解到國際上的汽車改裝時尚。
再次，汽車改裝要堅(jiān)持安全第一，不能違反法律“硬措施”從何下手？
汽車改裝對汽車的安全性能影響很大，在進(jìn)行汽車裝飾或改裝的時候，一定要堅(jiān)持安全第一的思想，應(yīng)當(dāng)充分了解有關(guān)的法律規(guī)定，否則不僅驗(yàn)車時過不了關(guān)，可能還會造成安全隱患，甚至受到法律的制裁。
5.國內(nèi)最大汽車智能鑰匙制造商重慶投產(chǎn)
近日國內(nèi)最大汽車智能鑰匙制造商、重慶桴之科科技發(fā)展有限公司順利投產(chǎn)。該工廠的落成將打破整車廠配套體系的無鑰匙系統(tǒng)、一鍵啟動等高端汽車電子零部件被國外產(chǎn)品所壟斷的局面。該公司位于重慶巴南區(qū)界石數(shù)碼工業(yè)園，是一家集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售于一體的汽車電子市場領(lǐng)軍型企業(yè)，主要生產(chǎn)汽車無鑰匙進(jìn)入安全系統(tǒng)、一鍵啟動、總線升窗器、數(shù)據(jù)解碼器、汽車防追尾儀、車秘書汽車智能管理系統(tǒng)等一系列產(chǎn)品。
6.克萊斯勒在美國消費(fèi)者滿意度排名第二
近日，由美國消費(fèi)者滿意度報告公布的數(shù)據(jù)顯示，克萊斯勒300中級轎車的排名均位于通用和福特汽車等競爭對手的前面，顯示了美國消費(fèi)者對于馬爾喬內(nèi)接手后的克萊斯勒品牌的再度認(rèn)可。
在評分方面，克萊斯勒獲得了83分，僅次于現(xiàn)代汽車Genesis的 92分，而通用別克的LaCrosse得分為78分，福特Taurus為64分。
馬爾喬內(nèi)接手克萊斯勒之初，最被外界擔(dān)心的是，克萊斯勒產(chǎn)品線中，幾乎沒有具備競爭力的中級轎車，而能否成功復(fù)興這一細(xì)分市場也被看做馬爾喬內(nèi)能否復(fù)興克萊斯勒品牌的重要一戰(zhàn)。因此，克萊斯勒300轎車是馬爾喬內(nèi)復(fù)興計(jì)劃16款車型中最為重要的一員。這款車在馬爾喬內(nèi)接手克萊斯勒之后的第19個月，正式上市銷售。
本次消費(fèi)者滿意度報告接受檢驗(yàn)的是克萊斯勒300,6缸8速變速器的車型，結(jié)果顯示，這款車的燃油率有了大大的提升，為每加侖22英里。
同時接受檢驗(yàn)的克萊斯勒200、Jeep 大切諾基和小型SUV Durango的評分都較之前有了大大的提升。
作為美國最為權(quán)威的汽車購買推薦雜志之一，《美國汽車消費(fèi)者報告》給予克萊斯勒300級其他車型的肯定和推薦，足有理由讓我們相信，馬爾喬內(nèi)已經(jīng)將克萊斯勒品牌重新拉回正確的軌道，并在下一個階段，促使其開足馬力向前行駛。
此外，值得一提的是，盡管通用別克LaCrosse eAssit 車型的評分受后備廂存儲空間有限等缺陷的連累，但其每加侖26英里的燃油率位于同級別車型中的首位。
盡管福特汽車Taurus在駕駛體驗(yàn)中的評分極高，但由于近來備受詬病的“MyFordTouch”電子系統(tǒng)而丟掉不少分?jǐn)?shù)。
近年來，由于汽車“質(zhì)量門”的不斷出現(xiàn)，其負(fù)面影響程度之深、范圍之廣，使得汽車制造商對于質(zhì)量的重視也空前高漲。就在本文發(fā)稿之前，傳來日產(chǎn)汽車任命《美國汽車消費(fèi)者報告》總裁David Champion為其北美質(zhì)量總監(jiān)的消息，寓意著“汽車質(zhì)量”，無論是市場處在何種境況之下，都將是當(dāng)下和未來車企尋求可持續(xù)性發(fā)展的重要基石。
7.風(fēng)行“超長質(zhì)保”帶來實(shí)惠 吸引準(zhǔn)車主
9月起，連續(xù)3年保持同比100%增長速度的風(fēng)行汽車再出重拳，在全國范圍內(nèi)啟動“專業(yè)的手關(guān)愛的心—風(fēng)行汽車延長保修回饋客戶”活動，風(fēng)行汽車旗下全系車型整車保修期均延長至5年/10萬公里。風(fēng)行汽車一舉創(chuàng)下兩個第一：第一家在全系車型實(shí)行5年/10萬公里質(zhì)保的車企；第一家對商務(wù)車實(shí)行5年/10萬公里質(zhì)保的車企。
按照風(fēng)行汽車最新的延保政策，以每臺車售價10萬元計(jì)算，風(fēng)行汽車的超長質(zhì)保最高可為車主節(jié)省養(yǎng)護(hù)費(fèi)用數(shù)萬元之多。超長質(zhì)保不僅為已購車主帶來了實(shí)惠，更吸引了即將購車的準(zhǔn)車主們。
風(fēng)行汽車認(rèn)為，在當(dāng)前車市“微增長”的環(huán)境下，只有堅(jiān)持產(chǎn)品品質(zhì)與售后服務(wù)兩手抓，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，而超長質(zhì)保恰恰是能推動品質(zhì)、服務(wù)齊頭并進(jìn)的有效舉措。因?yàn)椋娱L質(zhì)保期會直接增加企業(yè)的運(yùn)營成本，只有提高產(chǎn)品品質(zhì)、擴(kuò)大市場保有量，才能有效降低成本。這就迫使企業(yè)在提供延保服務(wù)的同時，必須加強(qiáng)品質(zhì)管理，降低產(chǎn)品的故障率、損壞率。這是一種“倒逼機(jī)制”，通過它來逆向推動產(chǎn)品品質(zhì)的提升。
延保服務(wù)還可以讓消費(fèi)者在4S店獲得更高質(zhì)量的服務(wù)。比如，在延保期內(nèi)，如果愛車出現(xiàn)故障，顧客只需撥打全國范圍內(nèi)任何一家風(fēng)行汽車4S店的24小時服務(wù)電話，就會在第一時間得到全方位的服務(wù)。此外，二手車專家也指出，一份有效的延長保修合同也讓車輛有了更大的保值、增值空間，能夠幫助車主以更高的價格成交，為車主帶來更大的實(shí)惠。
8.北斗應(yīng)用逐漸產(chǎn)業(yè)化 車聯(lián)網(wǎng)迎來發(fā)展機(jī)遇
是通用OnStar、豐田G-BOOK，還是裝配全力自動剎車功能行人探測系統(tǒng)的沃爾沃S60?是坊間傳說中的iCar，還是已經(jīng)獲得測試牌照的Google的無人駕駛汽車?真正的車聯(lián)網(wǎng)包括車與人、車與車、車與路之間的綜合信息服務(wù)，是一項(xiàng)龐大的工程。
據(jù)了解，未來車聯(lián)網(wǎng)將主要通過無線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)及傳感技術(shù)的相互配合實(shí)現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)相比，有兩個關(guān)鍵特性：一是與車和路相關(guān)，二是把位置信息作為關(guān)鍵元素。打造一個產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系尚需時日，但是對用戶有價值、能夠讓用戶有良好體驗(yàn)的細(xì)分應(yīng)用將會率先獲得成功。近兩年來，無論是前裝市場上的通用Onstar還是路暢科技率先推向后裝市場的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)iBook，都證明了車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在路上。
車聯(lián)網(wǎng)時代的到來必將推動更多無線技術(shù)的應(yīng)用和普及，我們也再一次看到了移動寬帶需求的指數(shù)性增長。據(jù)國家測繪地理信息局近期預(yù)計(jì)，未來十年該行業(yè)將有10倍的增長空間，這意味著我國地理信息產(chǎn)業(yè)迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。無線和有線運(yùn)營商們已經(jīng)積極進(jìn)行戰(zhàn)略布局，與汽車制造商一同打造開放平臺，力爭搶占在競爭中先機(jī)。
北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的投入使用，將打破GPS在我國衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的壟斷地位，將顯著降低導(dǎo)航地圖和動態(tài)交通信息服務(wù)公司的成本。北斗系統(tǒng)解決了信號來源，使我們不再單一依賴GPS，使產(chǎn)業(yè)有了自己的根和魂。通過北斗產(chǎn)業(yè)化，可以把產(chǎn)業(yè)鏈的薄弱環(huán)節(jié)做大、做強(qiáng)，對促進(jìn)我國衛(wèi)星導(dǎo)航和位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的良性健康發(fā)展具有重大意義。
