(2023年10月16日-10月22日)
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l 關于汽車行業標準《餐廚垃圾車》征求意見的函 l 汽車推薦性國家標準《道路車輛 氣壓及氣頂液制動系統試驗方法》征求意見的函 l 汽車推薦性國家標準《客車車內噪聲限值及測量方法》征求意見的函 l 關于做好《公告》標準實施及產品整改工作的通知
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關于汽車行業標準《餐廚垃圾車》征求意見的函 2023年10月16日 來源:全國汽車標準化技術委員會 |
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10月16日，全國汽車標準化技術委員會專用汽車分技術委員會公布“關于汽車行業標準《餐廚垃圾車》征求意見的函”。
函告稱，全國汽車標準化技術委員會專用汽車分技術委員會組織修訂的汽車行業標準QC/T 935《餐廚垃圾車》已完成征求意見稿。現進行廣泛征求意見。征求意見截止日期：2023年11月26日。
《餐廚垃圾車》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括：范圍，規范性引用文件，術語和定義，技術要求，試驗方法，檢驗規則，標志、使用說明書，隨車文件、運輸和貯存，共八章，以及附錄A（規范性） 故障分類和統計。本文件規定了餐廚垃圾車的技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、使用說明書、隨車文件、運輸和貯存。本文件適用于采用二類定型汽車底盤改裝的餐廚垃圾車。本文件是對QC/T 935—2013《餐廚垃圾車》的修訂，與 QC/T 935 2013 相比，修訂后的標準內容更趨合理和完善。
餐廚垃圾車主要用于餐（廚）余垃圾的收集和轉運，近年來，國民生活水平的不斷提高，餐飲行業飛速發展，餐（廚）余垃圾的收集和轉運也逐步向專用化方向發展，伴隨著餐廚垃圾車市場需求端的變化，餐廚垃圾車技術指標發生變化、關鍵技術參數得到了較大提高，現有標準已無法指導產品的研發；同時，原有的行業標準QC/T 935—2013《餐廚垃圾車》于2013年發布實施，標齡已達10年，標準相應的技術要求、試驗方法等均需進行擴增。基于此，修訂餐廚垃圾車標準具有很大的必要性，通過該標準的修訂，為該產品的設計和安全使用提供最新有效的技術指導與支持，也便于政府管理部門加強對該類車輛的管理。
我國市政環衛產業迎來了高速發展期，餐廚垃圾車無論在市場容量還是產品質量方面都取得了不俗的成績，產品技術水平顯著提高。同時，隨著市容環境管理的不斷提升，對于餐廚余垃圾收集和轉運過程中的二次污染問題的治理力度也逐漸加嚴，上海、北京等地區都有針對性的提出了技術要求更高的地方標準，因此，行業標準技術要求需要緊跟行業產品的發展需求，不斷完善標準的技術指標。通過本次標準的修訂，一方面解決標齡老化問題，保證標準的時效性，另一方面，進一步推進餐廚垃圾車技術水平的革新，并在一定程度上引導和規范餐廚垃圾車生產企業產業結構升級，提升標準的先進性、合理性和適用性。
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汽車推薦性國家標準《道路車輛 氣壓及氣頂液制動系統試驗方法》征求意見的函 2023年10月17日 來源:全國汽車標準化技術委員會 |
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10月17日，全國汽車標準化技術委員會制動分會公布“汽車推薦性國家標準《道路車輛 氣壓及氣頂液制動系統試驗方法》征求意見的函”。
函告稱，由全國汽車標準化技術委員會制動分技術委員會組織起草的汽車推薦性國家標準《道路車輛 氣壓及氣頂液制動系統試驗方法》已完成征求意見稿。現提交公示，廣泛征求意見。征求意見截止日期：2023年12月16日。
《道路車輛 氣壓及氣頂液制動系統試驗方法》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括：范圍、規范性引用文件、術語和定義、符號、一般要求、試驗場地及環境條件、試驗順序、試驗準備、靜態測試和檢查、基本性能試驗-空載、失效試驗-空載，失效試驗-滿載、基本性能試驗-滿載，共13章。本文件規定了道路車輛用氣壓及氣頂液制動系統的術語和定義、一般要求及試驗方法。本文件適用于裝備了符合GB/T 5620定義的氣壓及氣頂液制動系統的且滿足GB/T 15089規定的M2、M3及N類車輛。由于電動車（混和動力和純電動車輛）一般都帶有聯合制動功能，其制動過程中一般都是由電力再生制動和傳統的氣壓或氣頂液制動系統聯合作用的結果，隨著工況的不同，電力再生制動和氣壓及氣頂液制動系統的參與比例會不同，因此需要分開單獨進行評價。如果僅評價電動車的氣壓及氣頂液制動系統，則電動車的氣壓及氣頂液制動系統性能試驗可參照執行。
國家標準《道路車輛 氣壓及氣頂液制動系統試驗方法 》對提高車輛制動系統安全性水平有重要的推動作用，在商用車制動系統的常用標準的 GB 12676 2014 的中規定了部分試驗的試驗方法，本標準是對 GB 12676 2014 的試驗方法的補充。
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汽車推薦性國家標準《客車車內噪聲限值及測量方法》征求意見的函 2023年10月17日 來源:全國汽車標準化技術委員會 |
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10月17日，全國汽車標準化技術委員會客車分會公布“汽車推薦性國家標準《客車車內噪聲限值及測量方法》征求意見的函”。
函告稱，由全國汽車標準化技術委員會客車分技術委員會組織起草的汽車推薦性國家標準客車車內噪聲限值及測量方法》已完成征求意見稿。現提交公示，廣泛征求意見。征求意見截止日期：2023年12月16日。
《客車車內噪聲限值及測量方法》（征求意見）的主要內容除前言外包括：范圍、規范性引用文件、術語和定義、噪聲限值、測量儀器、測量條件、動力系統、測量方法、試驗報告，共九章，以及附錄A（規范性）測量點及傳聲器位置；附錄B（規范性）響度和尖銳度評價指標的計算；附錄C（資料性）測量記錄表，共三個附錄。本文件規定了客車車內噪聲的限值和測量方法。本文件適用于M2和M3類車輛。本文件是對GB/T 25982-2010《客車車內噪聲限值及測量方法》的修訂。
隨著汽車工業的不斷發展，對車輛的舒適性要求越來越高。客車由于載客量大、綜合燃油經濟性好而在各國的道路交通運輸中得到了廣泛的應用。客車車內噪聲是評價乘車舒適性的一項重要指標，且客車車內噪聲對駕乘人員，特別是對駕駛員會產生很大影響，甚至可能會導致駕駛員疲勞，其會干擾駕駛員的思維，容易使駕駛員精神無法集中，產生煩惱的感覺，影響行車的安全和工作效率。因此，世界各國制定了日益嚴格的噪聲法規對客車車內噪聲進行限制。同時客車車內噪聲水平也是影響其市場占有率的重要因素之一。除此之外，客車電動化趨勢愈加明顯，相對于常規傳統內燃機汽車，純電動客車由于沒有內燃機及其排氣系統等，其車內噪聲水平明顯優于常規傳統內燃機汽車。由于沒有了發動機及其排氣系統相關噪聲的影響，使得純電動客車的車內噪聲顯得更為明顯。然而于2010 年發布的GB/T25982-2010 噪聲限值和測試方法已經無法滿足行業發展需要，為了滿足國內客車企業對于車內噪聲的嚴格要求，同時也是為了適應客車技術電動化發展的需要，在日益激烈的環境中占據產品競爭力優勢，因此，必須對GB/T25982-2010進行修訂。
通過該標準的修訂，補充完善了新能源客車車內噪聲測量方法及限值，修訂完的標準可更好地適應市場需求和技術發展，促進產業技術升級，能夠為企業提供科學、準確、統一的客車車內噪聲測量與評價方法，對企業研究采用降低車內噪聲的新技術，促進公平競爭，推動客車行業技術進步，提高行業整體水平，具有較大的意義。
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關于做好《公告》標準實施及產品整改工作的通知 2023年10月18日 來源:工業和信息化部 |
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10月18日，工業和信息化部裝備工業發展中心公布“關于做好《公告》標準實施及產品整改工作的通知”。
通知稱，為貫徹落實強制性國家標準和公告管理要求，進一步完善產品準入管理，現將2024年1月1日起即將實施的標準及相關要求通知如下：
一、新產品申報涉及的相關標準
1、按照GB 29753-2023《道路運輸 易腐食品與生物制品 冷藏車安全要求及試驗方法》的要求，新申請型式批準的適用車型自2024年1月1日起執行該標準。企業應提供符合標準要求的檢驗報告，并填報相關備案參數。 2、按照GB 13057-2023《客車座椅及其車輛固定件的強度》的要求，新申請型式批準的適用車型自2024年1月1日起執行該標準的第一階段。企業應提供符合標準要求的檢驗報告，并填報相關備案參數。
二、在產車整改涉及的相關標準
按照GB 20075-2020《摩托車乘員扶手和腳踏》的要求，自2024年1月1日起已獲得型式批準的適用車型應滿足標準要求。相關企業應盡快核實產品情況，通過變更擴展進行整改。2024年1月1日起，未整改的車型應按標準要求停止生產，同時，未整改車型也將列入《公告》整改車型庫進行處理。 請車輛生產企業提前組織開展相關標準的整改，合理安排時間進度，按要求補充提供檢驗報告。請檢驗機構做好資質認定及備案，保障檢驗工作順利開展。
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