(2023年9月25日-10月8日)
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l 汽車推薦性國家標準《電動汽車用高壓連接系統》征求意見的函 l 汽車推薦性國家標準《道路車輛 車輪和輪輞 使用、維護和安全的一般要求及報廢條件》征求意見的函 l 關于公布第56批道路運輸車輛達標車型的公告 l 關于發布《公路工程設施支持自動駕駛技術指南》的公告
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汽車推薦性國家標準《電動汽車用高壓連接系統》征求意見的函 2023年9月28日 來源:全國汽車標準化委員會 |
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9月28日，全國汽車標準化技術委員會電動車輛分委會公布“汽車推薦性國家標準《電動汽車用高壓連接系統》征求意見的函”。
函告稱，由全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會組織起草的汽車推薦性國家標準《電動汽車用高壓連接系統》已完成征求意見稿。現提交公示，廣泛征求意見。
《電動汽車用高壓連接系統》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括：范圍、規范性引用文件、術語和定義、一般要求、技術要求、試驗方法、檢驗規則，共七章，以及附錄A（規范性附錄）高壓連接器的要求；附錄B（規范性附錄）高壓電纜的要求；附錄C（資料性附錄）高壓連接系統電磁屏蔽效能測量方法；附錄D（資料性附錄）典型連接器固定端安裝尺寸；附錄E（資料性附錄）典型連接器界面結構尺寸；附錄F（資料性附錄）高壓連接系統中銅軟連接的要求，共六個附錄。本文件規定了電動汽車用高壓連接系統的技術要求、試驗方法和檢驗規則。本文件適用于符合GB 18384—2020規定的B級電壓電路的電動汽車用連接系統。連接系統中用于傳導A級電壓電路的部分可參考使用本文件。本文件不適用于電動汽車傳導充電連接裝置。本文件不適用于換電連接器。
GB/T 37133《電動汽車用高壓連接器系統》是對GB/T 37133-2018《電動汽車用高壓大電流線束和連接器技術要求》的修訂，GB/T 37133-2018 于2015 年開始制定，2018 年發布實施。在此期間，隨著中國電動汽車產業的高速發展，按照國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035 年）》，我國新能源汽車產業規模進一步擴大。其中，單車高壓連接器約10 個，年需求量在千萬級，市場需求量巨大且呈現不斷上升趨勢，產品問題帶來的影響更大，高壓大電流連接器的質量要求更高。與此同時，國內的電動汽車連接器也得到了長足的發展。隨著產品開發經驗和應用經驗的積累以及測試條件的改善，產品的技術指標要求也越來越精細化，標準的要求也需要不斷的更新和完善，以適應這一發展。此次標準修訂，主要是結合產品實際使用場景，提出影響產品使用安全與可靠的項目，以技術要求為主，不限制技術方案，并考慮了一些行業使用新方向。
本標準是我國電動汽車用高壓連接器標準體系中的一項重要標準。該標準與GB18384-2020《電動汽車安全要求》，GB/T 19596-2017《電動汽車術語》等標準配套使用，該標準依據GB 18384—2020 規定的B 級電壓的電動汽車用高壓連接系統。
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汽車推薦性國家標準《道路車輛 車輪和輪輞 使用、維護和安全的一般要求及報廢條件》征求意見的函 2023年9月28日 來源: 全國汽車標準化技術委員會 |
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9月28日，全國汽車標準化技術委員會車輪分會公布“汽車推薦性國家標準《道路車輛 車輪和輪輞 使用、維護和安全的一般要求及報廢條件》征求意見的函”。
函告稱，由全國汽車標準化技術委員會車輪分技術委員會組織起草的汽車推薦性國家標準《道路車輛 車輪和輪輞 使用、維護和安全的一般要求及報廢條件》已完成征求意見稿?，F提交公示，廣泛征求意見。
《道路車輛 車輪和輪輞 使用、維護和安全的一般要求及報廢條件》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括：范圍、規范性引用文件、術語和定義、使用和維護的一般要求、安全的一般要求、報廢條件，共六章。本文件規定了車輪和輪輞（包含多件式車輪和輪輞）使用、維護和安全的一般要求，并定義了它們的報廢條件，例如車輪和輪輞部件裂紋、磨損和變形。 本文件適用于GB/T 3730.1規定的汽車、掛車和汽車列車所使用的車輪。
本文件規定了汽車車輪使用要求和維護及安全性的一般要求，并定義了它們的報廢條件。完善了車輪標準化體系，使中國車輪標準化體系完全與國際接軌，本文件不僅為汽車質量事故中的司法鑒定提供依據，更重要的是規范了車輪制造、維護及使用的一般安全性要求，提升了車輪行業、汽車行業技術能力，降低了汽車事故發生率，提高了汽車可靠性，推動車輪及汽車售后服務向規范化發展。
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關于公布第56批道路運輸車輛達標車型的公告 2023年9月28日 來源: 交通運輸部 |
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9月28日，交通運輸部發布《關于公布第56批道路運輸車輛達標車型的公告》。
公告稱，根據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國節約能源法》《中華人民共和國道路運輸條例》《道路運輸車輛技術管理規定》《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》等有關規定及相關技術要求，第56批道路運輸車輛達標車型已通過技術審查和公示，現予以發布。
列入附件《道路運輸車輛達標車型表（第56批）》的達標車型共3584款。其中，客車車121款，乘用車車型26款，載貨汽車車型2440款，牽引車輛車型402款，掛車車型595款。
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關于發布《公路工程設施支持自動駕駛技術指南》的公告 2023年10月8日 來源: 交通運輸部 |
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10月8日，交通運輸部網站公布“關于發布《公路工程設施支持自動駕駛技術指南》的公告”。
公告稱，現發布《公路工程設施支持自動駕駛技術指南》（JTG/T 2430—2023），作為公路工程推薦性行業標準，2023年12月1日起施行。
《公路工程設施支持自動駕駛技術指南》（JTG/T 2430—2023）的管理權和解釋權歸交通運輸部，日常管理和解釋工作由主編單位交通運輸部公路科學研究院負責。
請各有關單位注意在實踐中總結經驗，及時將發現的問題和修改建議函告交通運輸部公路科學研究院。
《公路工程設施支持自動駕駛技術指南》（JTG/T 2430—2023）從更好地支持車輛在公路上進行自動駕駛的需求出發，對公路工程設施提供輔助信息的能力與范圍進行研究和細化，共11章和2個附錄，分別是：1總則；2術語和符號；3基本規定；4自動駕駛云控平臺；5交通感知設施；6交通控制與誘導設施；7通信設施；8定位設施；9路側計算設施；10供配電設施；11網絡安全設施；附錄A公路工程設施支持自動駕駛的典型應用場景配置示例；附錄B典型車路通信應用場景說明。
主要內容包括：基本原則，公路工程設施支持自動駕駛的總體結構，公路工程設施支持自動駕駛的建設指導，自動駕駛云控平臺技術要求，交通感知設施技術要求，交通控制與誘導設施技術要求，通信設施技術要求，定位設施技術要求，路側計算設施技術要求，供配電設施技術要求，網絡安全設施技術要求，共十一個方面。
不斷提高交通運行效率、提升運輸安全水平是公路交通發展的重要目標。自動駕駛技術的出現為這一目標的實現提供了新的思路和技術路徑。借助自動駕駛和輔助駕駛技術，可減輕或避免一些由于人的疲勞、注意力不集中等帶來的安全問題，提高運行車速、減少擁堵、提升公路設施運行效率，具有一定的實用價值。交通運輸部高度重視自動駕駛技術的發展和應用，結合發展改革委、工業和信息化部和公安部等多個部委出臺的政策法規，積極開展技術研發和試點示范等，全面推動自動駕駛技術的發展和應用。
國內外的研究與實踐表明，通過適度提升公路基礎設施的智能水平，依據自動駕駛車輛的認知和行為特點，為自動駕駛車輛提供輔助信息，可以加快自動駕駛技術實用化的進程。為了更好地支持車輛在公路上進行自動駕駛，針對當前我國自動駕駛測試和試點情況，交通運輸部制定了本指南，對公路工程設施中的自動駕駛云控平臺、交通感知設施、交通控制與誘導設施、通信設施、定位設施、路側計算設施、供配電設施和網絡安全設施以及技術指標進行了統一，提出公路工程設施提供輔助信息的能力與范圍，用以指導目前自動駕駛試驗的公路工程的相關設施建設與發展。
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