來(lái)源：中國(guó)商用汽車網(wǎng)
隨著近幾日商用車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的逐步深入，商用車市場(chǎng)也將逐步恢復(fù)。在經(jīng)歷一場(chǎng)疫情之后，2020年本就面臨著下行壓力的商用車市場(chǎng)能否繼續(xù)保持穩(wěn)定呢？目前疫情尚未結(jié)束，并且已經(jīng)到了防控形勢(shì)最嚴(yán)峻的時(shí)刻，商用車行業(yè)從業(yè)者需將眼光放遠(yuǎn)，針對(duì)政策、市場(chǎng)、用戶而做出相應(yīng)的變革。
工程車市場(chǎng)未來(lái)增量明顯
從目前的形勢(shì)看，隨著各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，因此道路客運(yùn)、物流運(yùn)輸市場(chǎng)也會(huì)隨之恢復(fù)。此次疫情對(duì)于商用車市場(chǎng)影響更多是“時(shí)間”上的，即春節(jié)假期過(guò)去之后的2月份。因此載貨車、牽引車市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)更直觀的恢復(fù)能力，而高速公路計(jì)重收費(fèi)政策在疫情結(jié)束之后仍將成為推進(jìn)物流用車市場(chǎng)變革的重要因素。另外，2020年是我國(guó)全面實(shí)現(xiàn)小康的決勝之年，所以全面脫貧帶來(lái)的物資流動(dòng)將成為物流行業(yè)發(fā)展的新領(lǐng)域。
醫(yī)療行業(yè)用車需求量將保持增長(zhǎng)
在這次發(fā)生的新冠肺炎疫情中，一個(gè)專用車種類走進(jìn)大眾視野——負(fù)壓救護(hù)車，這是一種應(yīng)對(duì)傳染病人轉(zhuǎn)運(yùn)的專用車輛。在此次疫情發(fā)生之后，江鈴、大通、福田等商用車企業(yè)紛紛加班加點(diǎn)趕制工信部和各地醫(yī)療機(jī)構(gòu)的負(fù)壓救護(hù)車訂單。這說(shuō)明負(fù)壓救護(hù)車等醫(yī)用車輛需求是存在一定的缺口。
物流用車市場(chǎng)將面臨整合
此次受疫情影響最嚴(yán)重的莫過(guò)于服務(wù)行業(yè)，而與之相關(guān)的用車市場(chǎng)應(yīng)屬快遞配送行業(yè)。雖然目前快遞行業(yè)全面復(fù)工，但是市場(chǎng)需求還未完全恢復(fù)，中小快遞或承運(yùn)企業(yè)將面臨巨大的生存壓力，獲將進(jìn)一步加快物流企業(yè)整合。
