(2023年9月18日-9月24日)
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l 關于征求道路運輸等6個公路領域標準體系意見的通知 l 關于《自卸半掛車》、《側簾式半掛車》2項汽車行業標準公開征求意見的函
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關于征求道路運輸等6個公路領域標準體系意見的通知 2023年9月19日 來源:交通運輸部 |
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9月19日，交通運輸部印發《關于征求道路運輸等6個公路領域標準體系意見的通知》。
通知稱，根據交通運輸標準化2023年工作要點安排，為完善各專業標準化技術委員會標準體系，強化標準體系相互銜接，支撐部中心工作和重點任務目標落實，現對全國道路運輸標準化技術委員會、城市客運標準化技術委員會、汽車維修標準化技術委員會、交通工程設施（公路）標準化技術委員會、汽車標準化技術委員會掛車分技術委員會、汽車標準化技術委員會客車分技術委員會等6個交通運輸專業標準化技術委員會標準體系征求意見，征求意見截止時間為2023年10月8日。
6個公路領域標準體系分別是：《道路運輸標準體系（2023年）》、《城市客運標準體系 （2023年）》、《汽車維修標準體系（2023年）》、《交通工程設施（公路）標準體系（2023 年）》、《汽車掛車標準體系（2023年）》、《客車標準體系（2023年）》。上述6項標準體系的主要內容均為：編制說明、標準體系結構圖、標準明細表、標準體系統計表，共四個章節。
一、《道路運輸標準體系（2023年）》 道路運輸標準體系是道路運輸標委會一定時期內標準化工作的基礎性指導文件，是對道路運輸標委會歸口領域內的現行標準、在研標準和規劃項目等按照標準屬性和業務領域進行科學劃分形成的有機整體。 道路運輸標委會歸口的現行有效國家標準29項，交通運輸行業標準103項；新增項目數（含已下達標準計劃未發布的項目，不含修訂計劃，不含擬由行標升國標）的國家標準19項，交通運輸行業標準22項，道路運輸標準合計173項。 標準體系中的標準規劃項目主要集中在以下重點領域： （1）落實鄉村振興發展戰略。圍繞促進城鄉融合發展需要，加快制定農村客運服務規范、農村客運服務質量要求、農村物流服務規范等開展標準制定，為打造便捷高效的城鄉交通運輸體系提供標準支撐。 （2）在道路運輸高質量服務領域，加快制定道路貨物運輸站場運營服務規范、互聯網道路貨運平臺技術要求等標準制定，為推動道路運輸服務便捷高效提供支撐。 （3）在運輸裝備轉型升級方面，圍繞雙掛汽車列車運行安全技術條件等開展標準制定工作，推動運輸裝備轉型升級。 （4）在安全應急方面，制定道路運輸企業安全生產風險辨識評估指南，修訂危險貨物道路運輸企業安全生產相關標準等。 （5）在綠色交通中，重點開展城市綠色貨運配送評估方法、道路運輸企業節能低碳評價方法等標準制定工作，推動“雙碳”戰略貫徹實施。 （6）在行業監管方面，重點開展互聯網道路貨運信用評價指南、道路運輸車輛動態監控社會化服務機構服務規范等標準制定，引導行業健康發展。
二、《城市客運標準體系 （2023年）》 《城市客運標準體系（2023 年）》主要包括基礎標準、服務標準、技術標準，以及相關標準。基礎標準包括城市客運術語與符號、分類與代碼以及統計指標與文件格式等方面的標準。服務標準、技術標準按照城市客運方式進行了第二層次的劃分，分為公共汽電車、城市軌道交通、出租汽車、汽車租賃、其他（城市客運輪渡、公共自行車、互聯網租賃自行車以及涉及兩種客運方式以上的標準統一歸入“其他”）等，其中城市軌道交通根據專業特點進行了第三層次的劃分。 城市客運標準體系分類匯總了城市客運領域現行的國家標準、行業標準，以及根據城市客運發展需求而提出的擬制定標準項目。共提出了國家標準和行業標準項目138 項，其中現行國家標準34 項，行業標準70 項；已立項制定國家標準6 項，行業標準7 項；已立項修訂行業標準2 項；擬制訂國家標準17 項，行業標準4 項；擬修訂國家標準4 項，行業標準8 項。城市客運標準體系支撐了部綠色、安全應急等重點領域工作，其中2 項國家標準納入了部綠色交通標準體系，7 項國家標準納入了交通運輸安全應急標準體系。
三、《汽車維修標準體系（2023年）》 《汽車維修標準體系（2023年）》涵蓋汽車汽車維修的基礎、管理、維修工藝、檢測方法、維修檢測設備等各個分支領域。本次修訂，增加了“新能源汽車維修”板塊，對標準體系計劃制定項目進行了系統梳理和增加，調整了相關標準體系表的對應位置。 更新后的體系，由標委會歸口、已發布的現行汽車維修國家標準29項，交通運輸行業標準51項，共80項；計劃制定的國家標準11項，交通運輸行業標準21項，上述標準數量合計112項。 汽車維修業是交通運輸業的重要組成部分，《汽車維修標準體系》是指導汽車維修領域開展標準化工作的指導性文件。隨著我國汽車消費快速增長，汽車維修行業市場規模不斷擴大，技術水平不斷提高，人員素質逐步提升，服務質量取得長足進步。汽車維修標準，對規范行業管理、促進行業健康發展發揮了重要的技術支撐作用。截止到2023年8月，由汽車維修標委會歸口、已發布的現行汽車維修國家標準29項，交通運輸行業標準51項，共80項；計劃制定的國家標準11項，交通運輸行業標準21項，相關標準10項，上述標準數量合計122項。涵蓋了汽車維修的基礎、管理、維修工藝、檢測方法、維修檢測設備等各個分支領域，在引導行業健康發展、保障廣大人民群眾的切身利益乃至生命安全等方面發揮了顯著作用。
四、《交通工程設施（公路）標準體系（2023 年）》 構建交通工程設施（公路）標準體系是本標委會的重點工作，是落實《國家標準化發展綱要》《交通運輸標準化“十四五”發展規劃》等的重要舉措。本次體系的修訂目的是有效解決當前交通工程設施（公路）領域標準滯后、交叉重復等問題，明確今后一段時間標準制修訂任務，為保證交通工程設施產品質量，交通基礎設施高質量發展提供技術保障。 本標準體系分為四個層次。第一層次是基礎標準，第二層次是服務標準，第三層次是技術標準，第四層次是產品標準。
五、《汽車掛車標準體系（2023年）》 汽車掛車是道路貨物運輸中非常重要、普遍的一種運載工具，是汽車制造業的一大類重要產品。汽車掛車標準體系按照基礎標準、服務標準、整車標準和零部件標準等進行層級（類別）劃分，并在體系最后將與汽車掛車相關的國家和行業按照術語與分類、技術要求和試驗方法進行列舉，便于使用。
六、《客車標準體系（2023年）》 客車標準體系（2023）中共有標準96項，客車標委會歸口國家推薦性國家標準和交通運輸行業標準53項，相關標準中客車標委會歸口的強制性國家標準和汽車行業標準26項，其他相關標準17項。 客車標準體系共五個層次：第一層是基礎標準，主要包含客車安全標識、信息符號和參數要求等標準；第二層是服務標準，主要包含與客車相關的服務要求和管理要求，如：客車的類型劃分及等級評定等標準。第三層是通用標準，主要包含客車通用的基本性能要求標準和客車基本參數測量方法標準。如：客車安全、上部結構強度、客車車內噪聲、客車防雨密封性、裝載質量的計算、平順性隨機輸入行駛試驗等標準。 第四層是整車、系統及零部件、客車各系統總成和客車零部件技術性能要求標準。如：營運客車、城市公共汽電車、專用校車、新能源客車、燃氣客車和智能網聯客車座椅、安全玻璃、緩速器、CAN總線系統等標準。第五層是與客車技術性能要求相關的其他標準，包括汽車行業標準和國家標準。
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關于《自卸半掛車》、《側簾式半掛車》2項汽車行業標準公開征求意見的函 2023年9月19日 來源: 全國汽車標準化技術委員會 |
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9月19日，全國汽車標準化技術委員會掛車分會印發“關于《自卸半掛車》、《側簾式半掛車》2項汽車行業標準公開征求意見的函”。
函告稱，由全國汽車標準化技術委員會掛車分技術委員會組織起草的汽車行業標準《自卸半掛車》和《側簾式半掛車》征求意見稿已經完成。現提交公示，廣泛征求意見。
《自卸半掛車》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括：范圍，規范性引用文件，術語和定義，技術要求，試驗方法，檢驗規則，標識、隨車文件、運輸與貯存及出廠要求，標準實施的過渡期，共8章，以及附錄A（資料性）自卸半掛車安全警示標識。本文件規定了自卸半掛車的技術要求，試驗方法，檢驗規則，標識、隨車文件、運輸與貯存及出廠要求。本文件適用于道路上使用的自卸半掛車，其它具有自卸功能的半掛車可參照執行。
自卸半掛車是一種具有舉升卸貨或水平卸貨裝置（傳送帶、活動底板、推板等），能夠實現貨箱內貨物自動卸載的半掛車，具有節省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本等諸多的綜合優勢，在重大工程建設中發揮了巨大的作用。
該標準屬于產品類標準。標準在編制過程中，主要是基于國內現有自卸半掛車的設計、生產與檢驗的實際經驗以及存在突出問題的基礎上，結合在國內外類似技術法規與標準，提出了相關要求，并開展相關了試驗驗證工作，同時依據試驗結果對標準中的限值、試驗方法等進行了明確，確保標準的適用性以及可實施性。確定標準制定的基本原則為立足行業、吸收先進、切實可行、協調一致和分步實施等幾個方面。
本標準為首次制定，部分技術內容的提出，將改變傳統觀念中后傾式自卸半掛車不安全的現實，相關內容對保證車輛卸貨安全、卸貨效率等具有重要意義。
標準列舉了現有的主流自卸半掛車的結構型式和主要性能參數，新進入自卸半掛車市場的企業可按照相關參數進行設計，有利于保證車輛技術水平。通過標準的發布實施，能到指導自卸半掛車生產企業按照本標準要求進行產品設計及生產，同時標準對牽引車與自卸半掛車之間接口提出了互換性要求，將可大大提高牽引車與自卸半掛車之間的互換性水平，同時對后傾式自卸半掛車提出的舉升側傾穩定性要求將極大提升其運行安全，降低翻車事故發生的概率，有利于提高自卸半掛車的行業技術水平。
《側簾式半掛車》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括：范圍，規范性引用文件，術語和定義，技術要求，試驗方法，檢驗規則，標識、隨車文件、運輸與貯存及出廠要求，共7章，以及附錄A（規范性）廂體強度、剛度試驗方法；附錄B（規范性）地板強度要求及試驗方法。本文件規定了側簾式半掛車整車與主要總成部件的技術要求，試驗方法，檢驗規則，標識、隨車文件、運輸與貯存及出廠要求。本文件適用于在道路上使用和多式聯運用的側簾式半掛車，其他側簾式掛車可參照執行。
側簾式半掛車作為倉柵、欄板半掛車的升級換代產品，在歐洲已廣泛應用，并已成為國外常用的運輸車型，其在強度、密封性方面與廂式半掛車要求一致，同時與廂式半掛車相比具有輕量化、節能、裝卸高效等優勢，其在運輸托盤貨物、機械和其他類型的成件貨物上與廂式半掛車相比具有更大的優勢。
該標準屬于產品類標準。標準在編制過程中，主要是基于國內現有側簾式半掛車的設計、生產與檢驗的實際經驗以及存在的問題，結合在國內外類似技術法規與標準，提出了相關要求，開展相關了試驗驗證工作，同時依據試驗結果提出了標準中的限值、試驗方法等，確保標準的適用性以及可實施性。確定標準制定的基本原則為立足行業、吸收先進、切實可行、協調一致等幾個方面。
本標準為首次制定，標準的發布實施，將有效提升貨物的裝載、卸載速度，同時提高車輛的最大裝載質量，標準對提高運輸效率與運輸安全具有重要意義。
標準列舉了現有的主流側簾式半掛車的結構型式和主要參數要求，有利于新進入側簾式半掛車市場的企業按照相關參數進行設計，降低企業準入門檻，提高側簾式半掛車的行業技術水平。 |
