來源：電池中國網
近日，寧德時代官宣供貨特斯拉，兩大巨頭攜手上演了動力電池領域的開年大戲，一時間，在A股普跌的環境下，寧德時代不僅沒走低，反而幾度漲停。
《日本經濟新聞》報道稱，丸紅已與拜騰簽署資本合作協議，出資額為數億日元。此次丸紅欲與拜騰合作目的明確，就是希望通過拜騰來獲得大量廢舊車載動力電池的來源，經過梯次加工成大型蓄電池，來穩定其風能和太陽能等可再生能源產品的有效利用。
日前伊藤忠商事通過與比亞迪聯合創始人之一的深圳普蘭德儲能技術有限公司進行資本及業務合作，間接獲得比亞迪大量廢舊動力電池。
與中國動力電池回收市場一樣，隨著全球新能源電動汽車體量的不斷擴大，全球動力電池回收市場也在進一步擴容。與此同時，國外一些主流主機廠、電池廠、材料企業及回收機構也公布了詳細的動力電池回收體系建設計劃。
