據路透社報道，大眾集團ceo赫伯特?迪斯（herbert diess）在周四的全球董事會會議結束后對一眾高管表示，大眾正加快從傳統汽車制造商轉型為自動駕駛和智能網聯汽車制造商，這一步需要削減成本和提高效率。
迪斯補充道：“傳統汽車制造商的時代已經結束。” 大眾需要控制軟件和電子產品，并生產大量電動汽車和電池，以便遵守嚴格的反污染規定。
“總而言之，這可能是大眾汽車所面臨的最困難的挑戰，”迪斯說，汽車制造商需要遵守更嚴格的排放目標，同時尋求保持利潤率。
迪斯表示，大眾集團需要加快業務改革，以避免成為另一家諾基亞。這家多品牌汽車和卡車制造商希望通過資產重組、削減成本和向智能網聯等新技術領域擴張，將其市場價值從目前的約910億歐元提高到2，000億歐元（合2，231億美元）。
在監管機構收緊排放規定、迫使汽車制造商放棄內燃機、開發零排放電動汽車之際，汽車制造商正加速研發支出，以趕上競相制造自動駕駛汽車的科技競爭對手。
“最大的問題是：我們的速度夠快嗎？”迪斯說道，“如果我們繼續以目前的速度發展，將會非常艱難。”
迪斯認為，大眾必須降低車型的復雜性，提高生產率和削減成本。
大眾還將削減用于研發燃料電池汽車的資源，因為至少在未來10年內，燃料電池汽車將不像電池電動汽車那樣具有競爭力。大眾還將削減moia移動出行服務部門的成本。
“我們需要減少并延長我們在這些領域的參與，直到更好的盈利能力的先決條件出現。”迪斯說道。
迪斯還強調，大眾需要更多地關注利潤，而不是銷量。“以賓利為例，10000臺交付量，但如果其利潤率高于零，那就更令人印象深刻了。因此，我寧愿希望能有5000個訂單，而利潤率超過20%。”
迪斯表示，為了實現轉型，大眾必須專注于自身的優勢，停止或放棄任何阻礙提高業績的東西。
