來源：商用車新網(wǎng)
2019年被稱為是“5G商用元年”，更高速率、更大連接、更低時(shí)延的特性使得5G走在了時(shí)代的前列。而借著5G時(shí)代的東風(fēng)，上汽紅巖推出5G智能重卡，融合了AI人工智能、5G、V2X車聯(lián)通訊等先進(jìn)技術(shù)，在國際上首次實(shí)現(xiàn)了“5G+自動駕駛重卡”的示范運(yùn)營。
上汽紅巖5G智能重卡完成了23個(gè)場景（11大類）、每項(xiàng)30次的測試。如今在72公里閉環(huán)示范運(yùn)營區(qū)內(nèi)智駕測試?yán)锍踢_(dá)到4.8萬公里，HIL仿真測試?yán)锍?50萬公里，仿真測試場景數(shù)5.5萬個(gè)。
在功能方面，上汽集團(tuán)在國內(nèi)重卡領(lǐng)域首次全面系統(tǒng)導(dǎo)入功能安全體系，應(yīng)用安全V模型開發(fā)，與整車開發(fā)各個(gè)階段協(xié)同，完成了886項(xiàng)危害場景識別，219條安全需求分析，1037項(xiàng)安全測試，關(guān)鍵系統(tǒng)滿足ISO 26262最嚴(yán)苛的ASIL-D要求。
在網(wǎng)絡(luò)安全上，上汽紅巖5G智能重卡通過紅藍(lán)對抗、攻防結(jié)合的方式來實(shí)現(xiàn)安全保障。完成了車輛模塊1107項(xiàng)的安全加固和加密保護(hù)；實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)到主機(jī)的四層縱深防御；針對87類攻擊場景進(jìn)行了193項(xiàng)模擬安全測試和476項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估；通過公安部信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)第三級測評。
5G不只是一種技術(shù)，更是一個(gè)全新的開始。它與大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等技術(shù)一起，共同為人類未來生活發(fā)展增添動力。上汽紅巖5G智能重卡也將通過其自身獨(dú)特優(yōu)勢，提升作業(yè)效率、通行效率和環(huán)保水平。運(yùn)輸新時(shí)代，看5G智能重卡，看未來紅巖，期待更多驚喜。
