來源：蓋世汽車
據外媒報道，FCA正在精簡其全球產品開發流程，從而更快地將新車型或是改款后的車型推向市場。該公司此舉不僅反映了來自消費者的更高的期望，也反映出了電動汽車、自動駕駛汽車以及更加嚴格的安全監管法規所帶來的大規模技術改變。
不久前，FCA宣布了一項新計劃，該公司希望將其全球開發結構變得更加扁平化，從而降低其復雜性，加快決策速度，以此將產品以更快的速度推向市場。這與福特公司首席執行官Jim Hackett所做的事情非常類似。FCA首席技術官，同時擔任瑪莎拉蒂執行董事長的Harald Wester將會負責對重組后的產品開發部門。
該公司表示，他們已經為其5年計劃投資了90億歐元。根據這個計劃，FCA將會在全球范圍內推出30款電動化車輛，其中包括插電式混合動力版本的Jeep指南者、自由俠和牧馬人，以及純電動菲亞特乘用車和商用貨車。瑪莎拉蒂也獲得了16億歐元的投資，該品牌將推出混合動力和純電動動力總成，以及L3級自動駕駛功能。
FCA首席執行官Mike Manley在一份聲明中表示：“汽車行業從未經歷過我們現在所看到的這種速度的技術變革。因此，我們正在釋放工程師和技術專家的創造力，從而為世界各地的客戶和利益相關者創造利益。”
FCA本次并未提到他們與PSA的合并是否會有助于縮減開發時間。報道稱，在合并后，兩個企業所生產的70%的車輛，都將會來源于PSA的兩個平臺。FCA還在更大規模地使用阿爾法·羅密歐的Giorgio平臺，他們計劃在下一代Jeep大切諾基上使用這個平臺。
另外，即使FCA能夠成功完成此項舉措，合并后的FCA-PSA是否可以同樣地對整個業務部門實現扁平化和簡化，仍然有待觀察。將兩家企業的文化進行融合，是一件尤其復雜的事情，特別是這種規模的企業。
