來(lái)源：汽車(chē)之家
在第十六屆中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)高層論壇期間，國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)陳有權(quán)針對(duì)眼下的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，發(fā)表了自己的看法。他認(rèn)為，2020年的汽車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)了不確定性，新能源汽車(chē)的發(fā)展是必將趨于理性，二手車(chē)出口業(yè)務(wù)將在三五年后形成規(guī)模。
國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)機(jī)汽車(chē)”）是中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)機(jī)集團(tuán)”）旗下一家大型汽車(chē)綜合服務(wù)企業(yè)。目前其主要業(yè)務(wù)涉及汽車(chē)批發(fā)及貿(mào)易服務(wù)、汽車(chē)零售服務(wù)、汽車(chē)后市場(chǎng)等。國(guó)機(jī)汽車(chē)是大眾、克萊斯勒、路虎等多家跨國(guó)車(chē)企的總包銷(xiāo)商和服務(wù)提供商，與他們合作負(fù)責(zé)跨國(guó)批售業(yè)務(wù)，并建成多個(gè)中高端品牌4s店，在后市場(chǎng)服務(wù)方面涉及汽車(chē)租賃、二手車(chē)、汽車(chē)改裝等業(yè)務(wù)。
目前，我國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)入平臺(tái)期，車(chē)市由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者的需求逐漸從產(chǎn)品向服務(wù)轉(zhuǎn)變。陳有權(quán)預(yù)測(cè)，2019年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量還將進(jìn)一步下滑，負(fù)增長(zhǎng)將達(dá)到10%左右。
據(jù)國(guó)機(jī)汽車(chē)發(fā)布的《中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告（2019-2020）》顯示，在國(guó)五國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換的背景下，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)供需雙降、行業(yè)庫(kù)存壓力有所緩解、平行進(jìn)口汽車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)等特征。但隨著宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大，預(yù)計(jì)2020年進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)存在更大的不確定性。
另外，陳有權(quán)認(rèn)為新能源汽車(chē)還將迎來(lái)高速增長(zhǎng)。2017年初，國(guó)機(jī)汽車(chē)開(kāi)始涉足新能源汽車(chē)領(lǐng)域，并在2019年4月發(fā)布了國(guó)機(jī)智駿汽車(chē)品牌。目前，國(guó)機(jī)智駿共包含gx5、gc1、gc2三款緊湊型及以下電動(dòng)汽車(chē)，并已完成首臺(tái)車(chē)交付儀式。據(jù)陳有權(quán)介紹，這幾款車(chē)型更適用于家庭二輛車(chē)或200km以?xún)?nèi)的交通代步使用。
由于補(bǔ)貼政策退坡，2020年新能源汽車(chē)市場(chǎng)將受到一定的影響。“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，企業(yè)真正的發(fā)展要看自身的產(chǎn)品力、成本控制能力和競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)家補(bǔ)貼政策調(diào)整、資質(zhì)從嚴(yán)，會(huì)對(duì)新能源車(chē)的入局者有一定限制。”陳有權(quán)表示。新能源汽車(chē)市場(chǎng)還有很大的增長(zhǎng)空間，隨著技術(shù)的突破與充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，新能源汽車(chē)消費(fèi)者將越來(lái)越趨于理智。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量達(dá)到1382萬(wàn)輛，不到新車(chē)交易量的二分之一。在二手車(chē)出口方面，國(guó)機(jī)汽車(chē)已獲得首批二手車(chē)出口企業(yè)資質(zhì)，并完成天津港首單二手車(chē)出口。
陳有權(quán)表示，“二手車(chē)出口市場(chǎng)的培育還需要一個(gè)過(guò)程。出口退稅政策、渠道建設(shè)和配件供應(yīng)不完善是目前二手車(chē)出口面臨的主要問(wèn)題。我國(guó)二手車(chē)想出口到國(guó)外，還有很長(zhǎng)一段路要走，至少三五年內(nèi)，還不能形成一定規(guī)模。”從行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)際化市場(chǎng)看，中國(guó)二手車(chē)出口將是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)突破方向之一。
