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2010款新勝達配備了現(xiàn)代汽車第二代Theta2.4升D—CVVT發(fā)動機，取代了原來的2.7L V6發(fā)動機，最高功率可以達到同級別車中最高的128Kw，并在該級別發(fā)動機上首先應(yīng)用了正時鏈條，在保證發(fā)動機運行安靜平順的同時大大降低了日后維護保養(yǎng)的費用。配合先進的Tiptronic 6速手自一體變速箱使新勝達擁有平穩(wěn)的動力輸出，較好的機械效率和燃油經(jīng)濟性。

配置上，2010款新勝達首次采用了先進的防翻滾安全系統(tǒng)和智能適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，VDC車身動態(tài)控制系統(tǒng)以及后視鏡倒車提示功能的添加則增強了其主動安全駕駛性能。全新的氙氣前大燈系統(tǒng)集合清洗裝置及水平自動調(diào)節(jié)功能，極大地增強了夜間行車視野。

新勝達的內(nèi)飾展示出成熟穩(wěn)重的風格，中控臺上的楓木紋飾板搭配金屬飾條，頗具豪華與科技的視覺感受；另外新勝達也將皮椅、雙區(qū)恒溫空調(diào)以及后座出風口列為全車系標準配備，豪華型增加倒車雷達、光感應(yīng)頭燈以及DVD影音系統(tǒng)。
　

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繼與國家開發(fā)銀行啟動百億融資戰(zhàn)略之后，華晨汽車集團又將渤海銀行的30億融資金融服務(wù)收入囊中。

3月15日，華晨汽車集團與渤海銀行正式簽署《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，計劃未來三年，渤海銀行向華晨汽車集團提供包括公司授信、項目融資、法人按揭貸款、票據(jù)業(yè)務(wù)、國內(nèi)支付結(jié)算、國際結(jié)算、資本業(yè)務(wù)、短期和中期票據(jù)服務(wù)等合計30億元的金融融資服務(wù)，用于補充華晨集團的現(xiàn)金流。

這并不是渤海銀行第一次為華晨汽車注入資金。據(jù)華晨方面透露，2010年9月，渤海銀行已向華晨集團審批授信總額度9億元人民幣的信貸業(yè)務(wù)。此次提升至綜合授信30億元的融資服務(wù)，標志著雙方合作已經(jīng)進入實質(zhì)性階段。

2010年，華晨中華轎車實際銷售12萬輛，未完成15萬輛的預(yù)定目標。為了使華晨汽車快速走出低谷，華晨汽車集團董事長祁玉民提出要在“十二五”期間，完成六大戰(zhàn)略，三大目標。

祁玉民透露，此次融資的主要目的就是推動華晨“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃的實施。根據(jù)華晨最新《十二五規(guī)劃綱要》要求，華晨將力爭在“十二五”末期完成整車產(chǎn)銷150萬輛，發(fā)動機產(chǎn)銷150萬臺，銷售收入超過2000億元，利稅200億元的目標。

為了完成上述目標，改變中華轎車目前銷售不振的局面，華晨汽車決定擴展產(chǎn)品線，抓緊研發(fā)C級、B+、A級、A0、A00及SUV等多個品種的車型平臺。今年1月，最高年產(chǎn)能為15萬輛的華晨中華A級車工廠已正式落成并投產(chǎn)，據(jù)了解，內(nèi)部代號為A4的緊湊型三廂轎車有望在今年6月推出，華晨首款家庭SUV車型，也將在今年上海車展期間亮相。

同時，在商用車領(lǐng)域，華晨專用車生產(chǎn)基地已經(jīng)在上海、沈陽、大連、鐵嶺等地陸續(xù)開建；投資額達14.9億元的華晨金杯輕卡項目已落戶沈陽大東區(qū)，并將引進重卡項目。

產(chǎn)品線的全面延伸，使華晨在資金問題上日益緊迫。目前，祁玉民為華晨創(chuàng)造的融資途徑是，將產(chǎn)業(yè)資本與金融資本有機結(jié)合，為汽車產(chǎn)業(yè)進入貨幣市場直接融資不斷開拓新渠道。

“從目前來看，華晨融資路徑大致分為兩條，一是與銀行金融機構(gòu)合作，二是在資本市場中探索實踐。”祁玉民對記者說。不過現(xiàn)在的情況是，華晨整體回歸A股尚需時日，短期內(nèi)不能為華晨發(fā)展提供大量資金，于是加緊與銀行機構(gòu)的金融合作，便成為華晨目前最為有效的融資手段。

事實上，從去年起，一直強調(diào)“只要有好項目，就能引來資金”的祁玉民便陸續(xù)與金融機構(gòu)合作，為轉(zhuǎn)型中的華晨尋金。

2010年6月29日，華晨汽車與中非基金合作，共同組建“中非華晨投資有限公司”，負責中華、金杯車型在非洲地區(qū)的生產(chǎn)和銷售。隨后，9月，華晨與國家開發(fā)銀行簽署了100億融資框架協(xié)議，計劃兩年內(nèi)向中國銀行間市場發(fā)售總金額20億元的短期融資券，并通過多種融資渠道，落實余下80億元的融資項目。今年1月，華晨又悄悄與光大銀行在廈門簽署了150億元的融資框架協(xié)議。

祁玉民表示：“由于受注冊資金影響，此次華晨與渤海銀行的金融合作限定在30億元。今后，隨著雙方合作加深，金融受信額度還有進一步增加的可能。”

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長城汽車15日公布的2010年財報顯示，該公司去年的營業(yè)收入達到221.75億元，較2009年同比增加78.9%；毛利為48.61億元，更是大幅上升了126.3%。值得注意的是，該公司SUV業(yè)務(wù)的骨干作用不斷加強，貢獻了超過四成的收入；而近年著力打造的轎車業(yè)務(wù)也成為一大亮點，收入超過了傳統(tǒng)的皮卡。

SUV業(yè)務(wù)表現(xiàn)最搶眼

長城汽車分析認為，公司營業(yè)收入增加的主要原因是整車銷售量的增加。年報顯示，去年長城共售出整車363482輛，較2009年增加了73.2%。

其中，轎車銷售122843輛，收入57.82億元，分別增加76.0%和92.2%，收入比重較2009年增加了1.8個百分點至26.1%，超過了皮卡；SUV銷售136982輛，收入94.32億元，分別增加135.0%和123.2%，收入比重增加了8.4個百分點至42.5%，骨干作用更加突出；皮卡銷售98643輛，收入53.77億元，分別增加30.9%和30.7%，收入比重則下降了9個百分點至24.2%，不僅與SUV拉開了距離，也被轎車超越。

此外，其他種類的汽車5014輛，收入3.31億元，分別降低22.0%和24%，銷售比重也下降了2個百分點至1.5%；汽車零部件收入11.99億元，增加111.4%，銷售比重也上升了0.8個百分點至5.4%。

毛利率上升到21.9%

2010年，長城的毛利為48.61億元，較2009年增長了126.3%；與此同時，毛利率也由17.3%上升到21.9%。

年報認為，其主要原因為：轎車毛利率的大幅上升、規(guī)模效益的體現(xiàn)和有效的成本控制。不過，長城并沒有進一步公布各類別車型的利潤率。

天津基地上半年投產(chǎn)

長城汽車稱，未來一年將透過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，計劃推出多款性價比高、且具競爭力的新產(chǎn)品，包括排量1.5L至2.0L的哈弗SUV系列、排量1.5L的轎車系列及2011款風駿皮卡車型。

其中，在SUV系列上，除了推出哈弗M3和哈弗M4等傳統(tǒng)中小型SUV外，長城汽車還將推出高端城市型SUV哈弗H6，以抓住國內(nèi)SUV市場擴張的機遇；在轎車方面，將繼續(xù)開發(fā)節(jié)能、環(huán)保的經(jīng)濟適用型轎車，推出新款騰翼C30和騰翼C50等中端轎車產(chǎn)品，進一步加強轎車的市場占有率。

年報還透露，長城位于天津的整車生產(chǎn)基地及其他相關(guān)配套設(shè)施已初步建設(shè)完成，目前設(shè)備正在處于調(diào)試階段，預(yù)計今年上半年將投入生產(chǎn)，屆時將主要生產(chǎn)后續(xù)的SUV及轎車車型。

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談及事業(yè)部搬遷至北京的原因，該人士表示，威麟未來的生產(chǎn)基地定在鄂爾多斯，而北京是離該生產(chǎn)基地最近的城市之一。這樣在交通物流方面將會有較大優(yōu)勢。

同時，威麟品牌作為奇瑞旗下定位于中高端商務(wù)車的新興力量，目前包括SUV、MPV、高端輕客三大系列，未來可能會延伸出少量皮卡。如何運作該品牌也需要大量的人才支撐，而北京顯然比蕪湖更有優(yōu)勢。

另據(jù)透露，奇瑞在鄂爾多斯項目的土地平整工作已經(jīng)開始，因為所需的土地面積很大，光配套的零部件項目就有40~50家。奇瑞設(shè)在鄂爾多斯的工廠有望2012年后正式投產(chǎn)。據(jù)悉，在“十二五”期間，奇瑞將與合作伙伴分期投入資金200億元，最終形成年產(chǎn)30萬輛SUV、商務(wù)車的生產(chǎn)能力。

近日，威麟品牌在北京的網(wǎng)絡(luò)布局也迅速鋪開。北京南城新增了兩家奇瑞威麟品牌4S店，其中一家為北京興瑞明德汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱興瑞明德）建設(shè)，另一家則隸屬于眾義達集團，至此北京已經(jīng)有4家威麟4S店。

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豐田中國：豐田汽車專務(wù)、中國本部長佐佐木昭在接受記者采訪時表示：地震不影響公司的中國戰(zhàn)略。豐田汽車最新發(fā)布的“全球發(fā)展愿景”表明，以中國為首的新興市場將成為今后其事業(yè)發(fā)展的重點。在2010年日美歐市場與其它新興市場汽車銷量在其銷售總量中的比例為60：40，但今后隨著事業(yè)重心的調(diào)整，兩者比例將調(diào)整為50：50，并力爭在2015年將豐田汽車全球銷量提高到900萬輛。中國市場將成為牽引豐田發(fā)展的重中之重，預(yù)計到2015年，中國市場在其銷量中的比例將上升到15%。

鄭州日產(chǎn)：鄭州日產(chǎn)負責人在接受媒體采訪時表示：目前企業(yè)運行正常，沒有出現(xiàn)任何異常情況。對于此次地震是否會導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)零部件供應(yīng)趨緊的情況時，該人士表示，鄭州日產(chǎn)旗下絕大多數(shù)車型的零部件供應(yīng)都實現(xiàn)了本土化，只有一款NV200車型使用較多的進口零配件，不過據(jù)初步預(yù)計目前零部件的庫存仍可使用一個月。

東南三菱：東南汽車公關(guān)組工作人員近日表示：三菱汽車位于日本南部地區(qū)，本次地震對三菱汽車的影響不大。目前，東南汽車的各項業(yè)務(wù)正常，翼神車型的發(fā)動機和變速器使用的是進口部件，但目前來看，基本未受到影響。

廣汽本田：廣汽本田總經(jīng)辦主任陳淼介紹說，目前廣本汽車零部件90%以上都在國內(nèi)采購，只有極少關(guān)鍵零部件從日本進口。短期內(nèi)，日本地震對廣本生產(chǎn)不會產(chǎn)生什么影響。

一汽豐田：一汽豐田本地經(jīng)銷商相關(guān)負責人認為，“豐田進口車的影響將會有顯現(xiàn)，豐田在中國零配件的供應(yīng)上應(yīng)該也會受到一定影響，至少在運輸方面就會有影響。”

東風日產(chǎn)：東風日產(chǎn)相關(guān)負責人在接受媒體采訪時表示：由于旗下生產(chǎn)天籟、奇駿等中高端車型，部分零部件需要進口，因此受此次日產(chǎn)本土工廠停產(chǎn)影響將不可避免。

廣汽豐田：廣汽豐田福日店銷售經(jīng)理李娜在接受媒體采訪時表示：現(xiàn)在日系汽車的國產(chǎn)化率較高，日本地震基本沒對國內(nèi)生產(chǎn)銷售造成影響，但進口豐田酷路澤、陸地巡洋艦、霸道、普銳斯等車型可能出現(xiàn)斷貨。

一汽馬自達：一汽馬自達汽車服務(wù)部部長杜文博在接受媒體采訪時表示：由于馬自達總部位于日本南部地區(qū)，本次地震對馬自達汽車的影響不大，但零部件供應(yīng)受到影響。目前，一汽馬自達的各項業(yè)務(wù)正常，未來幾周，一些進口功能部件的出貨速度或?qū)⒂兴鶞p慢，其他主要配件已實現(xiàn)國產(chǎn)化，不會受到影響。

長安鈴木：重慶長安鈴木汽車有限公司相關(guān)負責人在接受媒體采訪時表示：由于長安鈴木在中國耕耘多年，幾乎全部實現(xiàn)了本土化生產(chǎn)，不會因地震而影響正常的生產(chǎn)。此外，地震對昌河鈴木的影響尚未顯現(xiàn)。

昌河鈴木：昌河鈴木汽車有限責任公司銷售公司公共關(guān)系處王樹紅處長在接受媒體采訪時表示：目前，昌河鈴木整車及主要零部件基本已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化，僅有正在研發(fā)的新產(chǎn)品采用了部門進口零部件。從目前情況看，地震對昌河鈴木的影響尚未顯現(xiàn)。由于鈴木總部位于日本南部地區(qū)，本次地震對鈴木汽車的影響不大。

【編者】： 目前國內(nèi)的日系車型零部件國產(chǎn)化率較高，短期內(nèi)對于國內(nèi)日系車型的生產(chǎn)銷售影響不大，而對我國進口整車、零部件市場供應(yīng)帶來短期沖擊，短期內(nèi)日本進口車供應(yīng)緊張，價格可能上漲；由于日系國產(chǎn)車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、定位較日系進口車低，有一定的差異化，進口車短期給國內(nèi)日系合資企業(yè)帶來的替代效應(yīng)也相對有限；另外部分日系合資企業(yè)的少部分零部件供應(yīng)可能受到一定影響。

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1. 日前，據(jù)海外媒體報道，MINI將會在下月開幕的上海車展上帶來一款名為“Goodwood”的概念車。這款未來的MINI概念車將采用掀背的設(shè)計。

2. 近日，我們從通用官方收到消息，凱迪拉克CTS COUPE將在4月的上海車展上在國內(nèi)首發(fā)。

3. 3月11日爆發(fā)的9.0級地震襲擊了日本東海岸城市后，世界頭號汽車制造商豐田公司關(guān)閉了旗下位于日本本土的全部工廠。豐田汽車公司發(fā)言人3月15日表示，豐田將于16日中午（今日）決定是否恢復(fù)工廠生產(chǎn)。美國投資銀行高盛集團估計，豐田汽車公司因位于的日本部門的停止運營，每天將損失7200萬美元的利潤。

4.  綜合外電報道報道，世界最大豪華汽車制造商寶馬汽車（BMW）日前表示，該公司計劃刷新2010年EBIT（息稅前利潤）利潤率8%的記錄。而當前市場對改進后的X3多功能運動型車（SUV）和寶馬6系列轎車的需求增長將有利于該公司實現(xiàn)這一計劃。

5. 日本汽車制造商馬自達汽車公司日前宣布，該公司廣島（Hiroshima）和防府（Hofu）工廠的停產(chǎn)時間將延長至3月20日。

6. 大眾汽車集團旗下的捷克汽車制造商斯柯達日前宣布，2011年前兩個月斯柯達汽車在全球范圍內(nèi)的銷量增長了24.6%，達到了13.2萬輛，而去年同期的銷量為10.6萬輛。