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2010款新勝達配備了現代汽車第二代Theta2.4升D—CVVT發動機，取代了原來的2.7L V6發動機，最高功率可以達到同級別車中最高的128Kw，并在該級別發動機上首先應用了正時鏈條，在保證發動機運行安靜平順的同時大大降低了日后維護保養的費用。配合先進的Tiptronic 6速手自一體變速箱使新勝達擁有平穩的動力輸出，較好的機械效率和燃油經濟性。

配置上，2010款新勝達首次采用了先進的防翻滾安全系統和智能適時四輪驅動系統，VDC車身動態控制系統以及后視鏡倒車提示功能的添加則增強了其主動安全駕駛性能。全新的氙氣前大燈系統集合清洗裝置及水平自動調節功能，極大地增強了夜間行車視野。

新勝達的內飾展示出成熟穩重的風格，中控臺上的楓木紋飾板搭配金屬飾條，頗具豪華與科技的視覺感受；另外新勝達也將皮椅、雙區恒溫空調以及后座出風口列為全車系標準配備，豪華型增加倒車雷達、光感應頭燈以及DVD影音系統。
　

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繼與國家開發銀行啟動百億融資戰略之后，華晨汽車集團又將渤海銀行的30億融資金融服務收入囊中。

3月15日，華晨汽車集團與渤海銀行正式簽署《全面戰略合作協議》，計劃未來三年，渤海銀行向華晨汽車集團提供包括公司授信、項目融資、法人按揭貸款、票據業務、國內支付結算、國際結算、資本業務、短期和中期票據服務等合計30億元的金融融資服務，用于補充華晨集團的現金流。

這并不是渤海銀行第一次為華晨汽車注入資金。據華晨方面透露，2010年9月，渤海銀行已向華晨集團審批授信總額度9億元人民幣的信貸業務。此次提升至綜合授信30億元的融資服務，標志著雙方合作已經進入實質性階段。

2010年，華晨中華轎車實際銷售12萬輛，未完成15萬輛的預定目標。為了使華晨汽車快速走出低谷，華晨汽車集團董事長祁玉民提出要在“十二五”期間，完成六大戰略，三大目標。

祁玉民透露，此次融資的主要目的就是推動華晨“十二五”戰略規劃的實施。根據華晨最新《十二五規劃綱要》要求，華晨將力爭在“十二五”末期完成整車產銷150萬輛，發動機產銷150萬臺，銷售收入超過2000億元，利稅200億元的目標。

為了完成上述目標，改變中華轎車目前銷售不振的局面，華晨汽車決定擴展產品線，抓緊研發C級、B+、A級、A0、A00及SUV等多個品種的車型平臺。今年1月，最高年產能為15萬輛的華晨中華A級車工廠已正式落成并投產，據了解，內部代號為A4的緊湊型三廂轎車有望在今年6月推出，華晨首款家庭SUV車型，也將在今年上海車展期間亮相。

同時，在商用車領域，華晨專用車生產基地已經在上海、沈陽、大連、鐵嶺等地陸續開建；投資額達14.9億元的華晨金杯輕卡項目已落戶沈陽大東區，并將引進重卡項目。

產品線的全面延伸，使華晨在資金問題上日益緊迫。目前，祁玉民為華晨創造的融資途徑是，將產業資本與金融資本有機結合，為汽車產業進入貨幣市場直接融資不斷開拓新渠道。

“從目前來看，華晨融資路徑大致分為兩條，一是與銀行金融機構合作，二是在資本市場中探索實踐?！逼钣衩駥τ浾哒f。不過現在的情況是，華晨整體回歸A股尚需時日，短期內不能為華晨發展提供大量資金，于是加緊與銀行機構的金融合作，便成為華晨目前最為有效的融資手段。

事實上，從去年起，一直強調“只要有好項目，就能引來資金”的祁玉民便陸續與金融機構合作，為轉型中的華晨尋金。

2010年6月29日，華晨汽車與中非基金合作，共同組建“中非華晨投資有限公司”，負責中華、金杯車型在非洲地區的生產和銷售。隨后，9月，華晨與國家開發銀行簽署了100億融資框架協議，計劃兩年內向中國銀行間市場發售總金額20億元的短期融資券，并通過多種融資渠道，落實余下80億元的融資項目。今年1月，華晨又悄悄與光大銀行在廈門簽署了150億元的融資框架協議。

祁玉民表示：“由于受注冊資金影響，此次華晨與渤海銀行的金融合作限定在30億元。今后，隨著雙方合作加深，金融受信額度還有進一步增加的可能。”

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長城汽車15日公布的2010年財報顯示，該公司去年的營業收入達到221.75億元，較2009年同比增加78.9%；毛利為48.61億元，更是大幅上升了126.3%。值得注意的是，該公司SUV業務的骨干作用不斷加強，貢獻了超過四成的收入；而近年著力打造的轎車業務也成為一大亮點，收入超過了傳統的皮卡。

SUV業務表現最搶眼

長城汽車分析認為，公司營業收入增加的主要原因是整車銷售量的增加。年報顯示，去年長城共售出整車363482輛，較2009年增加了73.2%。

其中，轎車銷售122843輛，收入57.82億元，分別增加76.0%和92.2%，收入比重較2009年增加了1.8個百分點至26.1%，超過了皮卡；SUV銷售136982輛，收入94.32億元，分別增加135.0%和123.2%，收入比重增加了8.4個百分點至42.5%，骨干作用更加突出；皮卡銷售98643輛，收入53.77億元，分別增加30.9%和30.7%，收入比重則下降了9個百分點至24.2%，不僅與SUV拉開了距離，也被轎車超越。

此外，其他種類的汽車5014輛，收入3.31億元，分別降低22.0%和24%，銷售比重也下降了2個百分點至1.5%；汽車零部件收入11.99億元，增加111.4%，銷售比重也上升了0.8個百分點至5.4%。

毛利率上升到21.9%

2010年，長城的毛利為48.61億元，較2009年增長了126.3%；與此同時，毛利率也由17.3%上升到21.9%。

年報認為，其主要原因為：轎車毛利率的大幅上升、規模效益的體現和有效的成本控制。不過，長城并沒有進一步公布各類別車型的利潤率。

天津基地上半年投產

長城汽車稱，未來一年將透過優化產品結構，計劃推出多款性價比高、且具競爭力的新產品，包括排量1.5L至2.0L的哈弗SUV系列、排量1.5L的轎車系列及2011款風駿皮卡車型。

其中，在SUV系列上，除了推出哈弗M3和哈弗M4等傳統中小型SUV外，長城汽車還將推出高端城市型SUV哈弗H6，以抓住國內SUV市場擴張的機遇；在轎車方面，將繼續開發節能、環保的經濟適用型轎車，推出新款騰翼C30和騰翼C50等中端轎車產品，進一步加強轎車的市場占有率。

年報還透露，長城位于天津的整車生產基地及其他相關配套設施已初步建設完成，目前設備正在處于調試階段，預計今年上半年將投入生產，屆時將主要生產后續的SUV及轎車車型。

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談及事業部搬遷至北京的原因，該人士表示，威麟未來的生產基地定在鄂爾多斯，而北京是離該生產基地最近的城市之一。這樣在交通物流方面將會有較大優勢。

同時，威麟品牌作為奇瑞旗下定位于中高端商務車的新興力量，目前包括SUV、MPV、高端輕客三大系列，未來可能會延伸出少量皮卡。如何運作該品牌也需要大量的人才支撐，而北京顯然比蕪湖更有優勢。

另據透露，奇瑞在鄂爾多斯項目的土地平整工作已經開始，因為所需的土地面積很大，光配套的零部件項目就有40~50家。奇瑞設在鄂爾多斯的工廠有望2012年后正式投產。據悉，在“十二五”期間，奇瑞將與合作伙伴分期投入資金200億元，最終形成年產30萬輛SUV、商務車的生產能力。

近日，威麟品牌在北京的網絡布局也迅速鋪開。北京南城新增了兩家奇瑞威麟品牌4S店，其中一家為北京興瑞明德汽車銷售服務有限公司（以下簡稱興瑞明德）建設，另一家則隸屬于眾義達集團，至此北京已經有4家威麟4S店。

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豐田中國：豐田汽車專務、中國本部長佐佐木昭在接受記者采訪時表示：地震不影響公司的中國戰略。豐田汽車最新發布的“全球發展愿景”表明，以中國為首的新興市場將成為今后其事業發展的重點。在2010年日美歐市場與其它新興市場汽車銷量在其銷售總量中的比例為60：40，但今后隨著事業重心的調整，兩者比例將調整為50：50，并力爭在2015年將豐田汽車全球銷量提高到900萬輛。中國市場將成為牽引豐田發展的重中之重，預計到2015年，中國市場在其銷量中的比例將上升到15%。

鄭州日產：鄭州日產負責人在接受媒體采訪時表示：目前企業運行正常，沒有出現任何異常情況。對于此次地震是否會導致國內企業零部件供應趨緊的情況時，該人士表示，鄭州日產旗下絕大多數車型的零部件供應都實現了本土化，只有一款NV200車型使用較多的進口零配件，不過據初步預計目前零部件的庫存仍可使用一個月。

東南三菱：東南汽車公關組工作人員近日表示：三菱汽車位于日本南部地區，本次地震對三菱汽車的影響不大。目前，東南汽車的各項業務正常，翼神車型的發動機和變速器使用的是進口部件，但目前來看，基本未受到影響。

廣汽本田：廣汽本田總經辦主任陳淼介紹說，目前廣本汽車零部件90%以上都在國內采購，只有極少關鍵零部件從日本進口。短期內，日本地震對廣本生產不會產生什么影響。

一汽豐田：一汽豐田本地經銷商相關負責人認為，“豐田進口車的影響將會有顯現，豐田在中國零配件的供應上應該也會受到一定影響，至少在運輸方面就會有影響?！?/SPAN>

東風日產：東風日產相關負責人在接受媒體采訪時表示：由于旗下生產天籟、奇駿等中高端車型，部分零部件需要進口，因此受此次日產本土工廠停產影響將不可避免。

廣汽豐田：廣汽豐田福日店銷售經理李娜在接受媒體采訪時表示：現在日系汽車的國產化率較高，日本地震基本沒對國內生產銷售造成影響，但進口豐田酷路澤、陸地巡洋艦、霸道、普銳斯等車型可能出現斷貨。

一汽馬自達：一汽馬自達汽車服務部部長杜文博在接受媒體采訪時表示：由于馬自達總部位于日本南部地區，本次地震對馬自達汽車的影響不大，但零部件供應受到影響。目前，一汽馬自達的各項業務正常，未來幾周，一些進口功能部件的出貨速度或將有所減慢，其他主要配件已實現國產化，不會受到影響。

長安鈴木：重慶長安鈴木汽車有限公司相關負責人在接受媒體采訪時表示：由于長安鈴木在中國耕耘多年，幾乎全部實現了本土化生產，不會因地震而影響正常的生產。此外，地震對昌河鈴木的影響尚未顯現。

昌河鈴木：昌河鈴木汽車有限責任公司銷售公司公共關系處王樹紅處長在接受媒體采訪時表示：目前，昌河鈴木整車及主要零部件基本已經實現國產化，僅有正在研發的新產品采用了部門進口零部件。從目前情況看，地震對昌河鈴木的影響尚未顯現。由于鈴木總部位于日本南部地區，本次地震對鈴木汽車的影響不大。

【編者】： 目前國內的日系車型零部件國產化率較高，短期內對于國內日系車型的生產銷售影響不大，而對我國進口整車、零部件市場供應帶來短期沖擊，短期內日本進口車供應緊張，價格可能上漲；由于日系國產車產品結構、定位較日系進口車低，有一定的差異化，進口車短期給國內日系合資企業帶來的替代效應也相對有限；另外部分日系合資企業的少部分零部件供應可能受到一定影響。

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1. 日前，據海外媒體報道，MINI將會在下月開幕的上海車展上帶來一款名為“Goodwood”的概念車。這款未來的MINI概念車將采用掀背的設計。

2. 近日，我們從通用官方收到消息，凱迪拉克CTS COUPE將在4月的上海車展上在國內首發。

3. 3月11日爆發的9.0級地震襲擊了日本東海岸城市后，世界頭號汽車制造商豐田公司關閉了旗下位于日本本土的全部工廠。豐田汽車公司發言人3月15日表示，豐田將于16日中午（今日）決定是否恢復工廠生產。美國投資銀行高盛集團估計，豐田汽車公司因位于的日本部門的停止運營，每天將損失7200萬美元的利潤。

4.  綜合外電報道報道，世界最大豪華汽車制造商寶馬汽車（BMW）日前表示，該公司計劃刷新2010年EBIT（息稅前利潤）利潤率8%的記錄。而當前市場對改進后的X3多功能運動型車（SUV）和寶馬6系列轎車的需求增長將有利于該公司實現這一計劃。

5. 日本汽車制造商馬自達汽車公司日前宣布，該公司廣島（Hiroshima）和防府（Hofu）工廠的停產時間將延長至3月20日。

6. 大眾汽車集團旗下的捷克汽車制造商斯柯達日前宣布，2011年前兩個月斯柯達汽車在全球范圍內的銷量增長了24.6%，達到了13.2萬輛，而去年同期的銷量為10.6萬輛。