商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第115期
發(fā)布時(shí)間：2012-08-27 17:12:50 瀏覽量：2380次
新 聞 概 要
1.12噸以上重卡將標(biāo)配輔助制動(dòng)裝置
2.大運(yùn)重卡擴(kuò)建項(xiàng)目總投資超8億
3.一汽開建鑄造新廠 生產(chǎn)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)缸體
4.開瑞綠卡雙叉臂獨(dú)立懸掛兼顧舒適與承載
5.江淮：輕卡服務(wù)是有價(jià)值的
6.天馬汽車提前并入恒天 新車提前上市
7.中大新能源客車率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
8.珠三角公交將“新能源化” 比亞迪迎機(jī)遇
9.比亞迪全尺寸電動(dòng)大巴走出國(guó)門挺進(jìn)以色列
10.安凱電動(dòng)客車列入國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃
1.12噸以上重卡將標(biāo)配輔助制動(dòng)裝置
即將于9月1日實(shí)施的2012版GB7258標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、總質(zhì)量大于12噸的貨車應(yīng)裝備緩速器或其它輔助制動(dòng)裝置”。這意味著輔助制動(dòng)裝置即將成為12噸以上重卡的標(biāo)配。對(duì)此，汽研中心已拿出了較為完善的檢測(cè)方案；工信部、交通運(yùn)輸部等相關(guān)部門已做好準(zhǔn)備確保新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。而圍繞著到底是安裝緩速器還是其它輔助制動(dòng)裝置的爭(zhēng)論依然存在。
工信部法規(guī)司相關(guān)工作人員表示，為確保2012版GB7258標(biāo)準(zhǔn)輔助制動(dòng)裝置條款的強(qiáng)制實(shí)施，工信部和公安部已聯(lián)合頒布《關(guān)于進(jìn)一步提高大中型客貨車安全技術(shù)性能，加強(qiáng)車輛〈公告〉管理和注冊(cè)登記管理工作的通知》，要求采取有力措施保障新版標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。
工信部要求授權(quán)的車輛檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在對(duì)申報(bào)的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的樣車進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，要嚴(yán)格檢查車輛安裝輔助制動(dòng)裝置的情況，嚴(yán)禁減少檢驗(yàn)項(xiàng)目、降低檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。2012版GB7258標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，工信部將對(duì)《公告》內(nèi)全部車輛進(jìn)行清理審查，對(duì)未按法規(guī)要求安裝輔助制動(dòng)裝置的車輛，工信部暫停其《公告》六個(gè)月，并公告社會(huì)，暫停期內(nèi)企業(yè)不得生產(chǎn)、銷售暫?！豆妗返漠a(chǎn)品，對(duì)暫?！豆妗返能囕v，公安機(jī)關(guān)交通管理部門不予辦理注冊(cè)登記。暫停期滿后，仍不符合要求的產(chǎn)品，撤銷《公告》。若發(fā)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)的12噸以上重卡和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車未按標(biāo)準(zhǔn)要求安裝緩速器或其它輔助制動(dòng)裝置，或雖安裝了但不能通過GB12676規(guī)定的下長(zhǎng)坡試驗(yàn)，不予辦理車輛注冊(cè)登記，不予核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，并采用復(fù)印資料、拍照等方式取證后，通過機(jī)動(dòng)車登記系統(tǒng)上報(bào)。省級(jí)公安交通管理部門要每月匯總并向公安部交管局上報(bào)此類車輛及其生產(chǎn)企業(yè)名單，并由公安部交管局通報(bào)工信部。
2.大運(yùn)重卡擴(kuò)建項(xiàng)目總投資超8億
上星期，山西省發(fā)改委批復(fù)了我省大運(yùn)汽車重卡擴(kuò)建項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資超過8億元，建成后年銷售收入可達(dá)11億元，利潤(rùn)2億元，新增就業(yè)1630人。
該項(xiàng)目建設(shè)地址為運(yùn)城市空港新區(qū)通達(dá)北路8號(hào)，實(shí)施單位為山西大運(yùn)汽車制造有限公司。建成投產(chǎn)后可年產(chǎn)重型卡車車架20000件、車廂10000套、駕駛室50000個(gè)。該項(xiàng)目的實(shí)施可調(diào)整優(yōu)化我省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，培育帶動(dòng)性強(qiáng)的龍頭骨干企業(yè)，激勵(lì)企業(yè)強(qiáng)化整車研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)主要及關(guān)鍵零部件技術(shù)自主化，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
3.一汽開建鑄造新廠 生產(chǎn)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)缸體
日前，一汽鑄造有限公司鑄造一廠新廠已正式在長(zhǎng)春市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)開工興建。
據(jù)了解，一汽集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)“十二五”規(guī)劃目標(biāo)，更好更快地發(fā)展自主品牌，計(jì)劃將為鑄造一廠注資20.8億元進(jìn)行工廠改造和新建，其新廠一期工程預(yù)計(jì)2014年6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2015年6月全部竣工。新廠建成后，將以四條造型線為核心，主要生產(chǎn)高品質(zhì)、高附加值的灰鑄鐵和球墨鑄鐵件，同時(shí)具備生產(chǎn)蠕墨鑄鐵件的工藝水平，可年生產(chǎn)鑄件16.5萬噸，其中包括中重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、輕型車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體各30萬件。
對(duì)此，一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記徐建一表示，鑄造公司，特別是鑄造一廠承擔(dān)著為集團(tuán)提供中、重、輕型車的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和重要底盤毛坯件的重要任務(wù)。鑄造一廠新廠項(xiàng)目目標(biāo)市場(chǎng)明確、生產(chǎn)規(guī)模合理、工藝方法先進(jìn)，具有廣闊的發(fā)展前景。
項(xiàng)目建設(shè)重點(diǎn)突出了節(jié)能環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展理念，將充分運(yùn)用資源再生和能源的循環(huán)利用技術(shù)，確保建成國(guó)際化的綠色工廠。新廠建成后將顯著提高一汽整車發(fā)動(dòng)機(jī)總成的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，從而將為集團(tuán)“十二五”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供有力的保障。
4.開瑞綠卡雙叉臂獨(dú)立懸掛兼顧舒適與承載
雙叉臂獨(dú)立前懸掛是開瑞綠卡在輕卡領(lǐng)域的首創(chuàng)之舉。通過在前輪首次配備雙叉臂式懸掛后，開瑞綠卡具有側(cè)傾小、輪胎接地面積大、抓地性能優(yōu)異、可調(diào)參數(shù)多等眾多優(yōu)勢(shì)。
雙叉臂式懸掛擁有上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，開瑞綠卡上下兩個(gè)叉臂能同時(shí)吸收其輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的橫向剛度較大，所以能有效控制側(cè)傾。而且雙叉臂式前獨(dú)立懸掛在車輛行駛時(shí)左右車輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不相干，因此它的駕駛室姿態(tài)不會(huì)隨一側(cè)車輪的傾斜而傾斜，在平常行駛中也擁有絕佳的防側(cè)傾能力。
此外，雙叉臂式懸掛通常采用上下不等長(zhǎng)叉臂（上短下長(zhǎng)），讓車輪在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)改變外傾角并且通過減小輪距變化能自適應(yīng)路面，從而減小輪胎磨損。輪胎接地面積大，貼地性好，提高了開瑞綠卡車輪的地面附著力，駕駛更安全更平順。
從技術(shù)參數(shù)調(diào)節(jié)上來說，開瑞綠卡前輪配置的雙叉臂獨(dú)立懸掛也具備很好的操控優(yōu)勢(shì)。眾所周知，車輪的四個(gè)定位參數(shù)前后外傾角、前輪前束量、主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角對(duì)于車輛的行駛性能，特別是車輛操控性能的影響很大。當(dāng)車輛在運(yùn)動(dòng)過程中，這幾個(gè)數(shù)值就會(huì)隨之發(fā)生變化，一旦這幾項(xiàng)參數(shù)變化范圍過大，就會(huì)加劇車輪和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的磨損，從而導(dǎo)致車輛的操控性能大幅降低。而在開瑞綠卡的雙叉臂懸掛結(jié)構(gòu)中，這幾項(xiàng)定位參數(shù)都是精確可調(diào)的，且由于雙叉臂的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)擁有較高的自由度，工程師可以通過合理安排空間導(dǎo)向桿的鉸接點(diǎn)位置和控制臂長(zhǎng)短，將定位參數(shù)的變化范圍縮小，從而提升了車輛的整體操控穩(wěn)定性。
在擁有操控舒適性的基礎(chǔ)上，開瑞綠卡對(duì)用戶考慮非常周到，采用剛度小彈性強(qiáng)度高的彈簧，能有效改善乘坐的舒適度，最終使車內(nèi)人員在駕駛和乘坐兩方面均能享受卓越的舒適體驗(yàn)。
5.江淮：輕卡服務(wù)是有價(jià)值的
國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)有個(gè)特別的現(xiàn)象：一方面，很多用戶在車輛保修期滿后，便很少再去4S店，出了問題就自行尋找修理廠保養(yǎng)維修；另一方面，廠家投入巨大人力、物力資源維護(hù)的售后服務(wù)體系，卻沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。
正是看到這一問題，江淮輕卡對(duì)服務(wù)終端4S店進(jìn)行了大力整頓和改革，通過服務(wù)水平、備件管理、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和維修成本控制等服務(wù)體系建設(shè)，售后服務(wù)滿意度大幅提高，更多的用戶在服務(wù)期滿后選擇繼續(xù)在江淮輕卡服務(wù)站保養(yǎng)維修。
在江淮看來，售后服務(wù)更大的意義在于它承擔(dān)著維系客戶關(guān)系的重要職能，是營(yíng)銷工作的重要推動(dòng)力。因此，服務(wù)不應(yīng)只停留在滿足客戶最基本的維修保養(yǎng)需要，而是要讓客戶感受到細(xì)致、周到和愉悅的服務(wù)體驗(yàn)。為此，江淮輕卡推出迷人服務(wù)、增值服務(wù)、4個(gè)24小時(shí)服務(wù)、主動(dòng)服務(wù)、定制服務(wù)等先進(jìn)服務(wù)舉措。
江淮特色的“迷人服務(wù)”，除了建立專屬客戶檔案，用戶進(jìn)店設(shè)立專屬服務(wù)區(qū)，實(shí)行一對(duì)一優(yōu)先服務(wù)外，還提供包括免費(fèi)洗車和免費(fèi)調(diào)整在內(nèi)的增值服務(wù)。在每次服務(wù)后，用戶還會(huì)收到來自服務(wù)站、經(jīng)銷商以及廠家的回訪，了解用戶的車輛維修情況和后期使用情況，并適時(shí)提醒用戶對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，確保車輛運(yùn)營(yíng)全程無憂。
輕卡主要從事中短途運(yùn)輸，時(shí)效性要求非常高。為了更加及時(shí)、高效地服務(wù)用戶，江淮商用車特別提出4個(gè)24小時(shí)服務(wù)承諾，要求24小時(shí)為客戶提供服務(wù)，24小時(shí)內(nèi)反饋客戶問詢，服務(wù)人員在24小時(shí)內(nèi)到達(dá)故障現(xiàn)場(chǎng)，24小時(shí)內(nèi)落實(shí)客戶的保修和緊急調(diào)件需求。
迷人服務(wù)、4個(gè)24小時(shí)服務(wù)、主動(dòng)服務(wù)、定制服務(wù)滿足了客戶需求，深化了服務(wù)價(jià)值，而在這些背后，江淮順暢備件提供了必要的服務(wù)保障。長(zhǎng)期以來，良莠不齊的備件損害用戶利益，為此，江淮商用車大力整頓備件市場(chǎng)，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)備件源頭的管理，強(qiáng)調(diào)純正備件和服務(wù)備件達(dá)標(biāo)；另外，密布服務(wù)備件體系方便客戶，縮短服務(wù)半徑。
同時(shí)，江淮輕卡加強(qiáng)對(duì)4S店管理，重視服務(wù)終端的功能實(shí)現(xiàn)和形象建設(shè)。江淮輕卡特別建立了一整套考核和抽檢制度，從服務(wù)形象到服務(wù)能力，對(duì)旗下4S店及服務(wù)站實(shí)行全面量化管理，保障了江淮輕卡的服務(wù)品質(zhì)；另外，持續(xù)通過服務(wù)技能比賽、輪訓(xùn)等改善服務(wù)水平。
6.天馬汽車提前并入恒天 新車提前上市
新京報(bào)8月27日:上周在恒天集團(tuán)旗下恒天汽車獲悉，原計(jì)劃9月完成資產(chǎn)交接的天馬汽車已提前并入恒天。在完成收購(gòu)后，恒天汽車計(jì)劃提前上市新車。
恒天汽車品牌總監(jiān)羅禮上周透露，天馬汽車集團(tuán)上周已經(jīng)與恒天汽車完成資產(chǎn)交接。在完成收購(gòu)后，恒天汽車年產(chǎn)能將達(dá)10萬輛，并將借助天馬汽車的原有技術(shù)和平臺(tái)打造新款車型。
7.中大新能源客車率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
近日，中大汽車集團(tuán)股份有限公司獲得國(guó)家工業(yè)和信息化部純電動(dòng)客車5000輛技改立項(xiàng)批準(zhǔn)，這標(biāo)志著中大新能源客車率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
據(jù)悉，此次獲批的純電動(dòng)客車實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)能源的替代并已在天津市區(qū)至中新生態(tài)城線路完成了近兩年的商業(yè)化平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)。其大容量鋰離子電池及整車集成技術(shù)，適用于“早出、晚歸、夜充電”的運(yùn)行模式；獨(dú)特的超低溫電池，適用于-20℃～-40℃全球超寒冷市場(chǎng)；配置隨車充電系統(tǒng)，減少了充電站的建設(shè)和應(yīng)用成本；與航空業(yè)相似的租賃模式，降低了購(gòu)置和運(yùn)營(yíng)成本。
中大集團(tuán)董事局主席徐連國(guó)表示，中大新能源客車經(jīng)過12年的研發(fā)積累，先后投入11億元，完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。未來3年，中大計(jì)劃投資20億元，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)5000輛，產(chǎn)值100億元、稅收10億元、利潤(rùn)10億元的目標(biāo)。
中大汽車集團(tuán)擁有鹽城中威客車、北京中大燕京汽車、南京中大金陵雙層客車有限公司三家汽車制造企業(yè)。目前，與之配套的新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園正在籌劃中。其產(chǎn)品包含6~18米全系列城市公交、長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游、團(tuán)體客車、雙層客車和新能源客車、純電動(dòng)專用車、電動(dòng)力總成等核心零部件，可年產(chǎn)1萬輛整車及底盤。
8.珠三角公交將“新能源化” 比亞迪迎機(jī)遇
8月23日，廣東省政府網(wǎng)站轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，并同時(shí)提出廣東省的相關(guān)實(shí)施意見。《意見》提出，珠三角地區(qū)更新或新增公交車要采用新能源汽車。
根據(jù)《意見》，廣東要爭(zhēng)取用五年左右的時(shí)間建立以骨干企業(yè)為核心的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，用十年左右時(shí)間建成產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力和品牌影響均居國(guó)際前列的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
《意見》提出，廣東省近期將重點(diǎn)實(shí)施新能源汽車推廣應(yīng)用示范工程，支持建設(shè)一批國(guó)家級(jí)、省級(jí)新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。珠三角地區(qū)更新或新增公交車要采用新能源汽車。爭(zhēng)取到2015年全省新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模達(dá)到5萬輛。
作為新能源汽車的龍頭企業(yè)，比亞迪近年正在積極發(fā)展電動(dòng)大巴項(xiàng)目。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，廣東省的實(shí)施意見肯定會(huì)加速新能源汽車的發(fā)展，而比亞迪對(duì)此已有成熟的技術(shù)儲(chǔ)備和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，將是潛在的受益者，很有可能獲取相當(dāng)部分的市場(chǎng)份額。
另一方面，充電設(shè)施以及電池儲(chǔ)能等配套技術(shù)一直被認(rèn)為是阻礙新能源車發(fā)展的瓶頸。對(duì)此，《意見》提出，在配套設(shè)施建設(shè)上，適度超前建設(shè)新能源汽車充電充氣設(shè)施，為新能源汽車提供智能、規(guī)范、便捷的充電充氣服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快實(shí)現(xiàn)新能源汽車在珠三角地區(qū)的無縫駁接運(yùn)行。
深圳奧特迅是國(guó)內(nèi)最大的直流操作電源制造商，充電樁、充電站業(yè)務(wù)也正是公司未來發(fā)展的最大亮點(diǎn)。接受記者采訪時(shí)，董秘廖曉東告訴記者，公司非常重視充電樁業(yè)務(wù)，一直在做相關(guān)的工作，若有大的招標(biāo)項(xiàng)目，公司也會(huì)積極去爭(zhēng)取。
9.比亞迪全尺寸電動(dòng)大巴走出國(guó)門挺進(jìn)以色列
近日，比亞迪和以色列特拉維夫市公交運(yùn)營(yíng)商DAN Bus，以及比亞迪在當(dāng)?shù)氐拇砩藽lal Motors共同簽署協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，比亞迪將向以色列提供電動(dòng)大巴。據(jù)悉，這是以色列首次向國(guó)內(nèi)引入全尺寸電動(dòng)大巴。
此次合作的最終目的是用電動(dòng)大巴替換掉DAN Bus公司運(yùn)營(yíng)車隊(duì)的一半車輛。據(jù)悉，DAN Bus正在運(yùn)營(yíng)的大巴及小型巴士數(shù)量約為1300輛，也就是說，未來比亞迪有望向特拉維夫市提供近700輛電動(dòng)大巴。
10.安凱電動(dòng)客車列入國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃
國(guó)家科技部近日發(fā)布了2012年度國(guó)家科技計(jì)劃項(xiàng)目，安凱客車HFF6127K46EV純電動(dòng)旅游客車項(xiàng)目經(jīng)過國(guó)家科技部的嚴(yán)格審查和篩選，獲得2012年度國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃戰(zhàn)略性創(chuàng)新產(chǎn)品立項(xiàng)項(xiàng)目，串聯(lián)式混合動(dòng)力客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目列入2012年國(guó)家火炬計(jì)劃。
安凱客車的HFF6127K46EV純電動(dòng)旅游客車項(xiàng)目獲得2012年度國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃戰(zhàn)略性創(chuàng)新產(chǎn)品立項(xiàng)項(xiàng)目，這不僅是安徽省唯一入選項(xiàng)目，也是新能源汽車行業(yè)此次唯一入選項(xiàng)目。
HFF6127K46EV純電動(dòng)旅游客車是安凱自主開發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，能源系統(tǒng)采用了超級(jí)電容與動(dòng)力型鋰電池相混合的方法，行駛驅(qū)動(dòng)采用無級(jí)調(diào)速，動(dòng)力性好，運(yùn)行平穩(wěn)舒適；制動(dòng)時(shí)將動(dòng)能在瞬間轉(zhuǎn)變成電能回饋給電堆，節(jié)能達(dá)30％，零排放，低噪聲；全承載車身設(shè)計(jì)，提高了產(chǎn)品的被動(dòng)安全性；整車采用自主研發(fā)的控制器，具備加速、啟動(dòng)、爬坡性能好等特點(diǎn)。在市場(chǎng)上非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，整車技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
安凱純電動(dòng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，有33款新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)家產(chǎn)業(yè)公告，其中30款被列入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，是國(guó)內(nèi)擁有新能源車型及新能源產(chǎn)品公告最多、產(chǎn)品線最全、最豐富的客車企業(yè)。
中國(guó)唯一的“國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”建立在安凱客車，成為整個(gè)純電動(dòng)客車行業(yè)的技術(shù)研發(fā)中心、技術(shù)交流平臺(tái)和人才培訓(xùn)基地，推動(dòng)中國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。安凱客車還自主研發(fā)了新能源客車電控系統(tǒng)，大幅降低了產(chǎn)品技術(shù)成本。
