來源：愛卡汽車
11月26日，長城汽車與寶馬集團共同宣布，雙方合資的光束汽車項目將于11月29日在江蘇張家港啟動。在2018年7月10日，長城汽車與寶馬集團便對這一項目正式簽署合資協議。另據了解，光束汽車生產基地已于11月22日獲江蘇省發展和改革委員會批復，項目擬于2020年開工，2022年建成。
據了解，項目總投資約51億元人民幣，項目占地約930畝，新增建筑面積約274657㎡，購置生產及檢測設備約460臺(套)。燃油乘用車制造部分建設內容包括沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間和試車跑道等設施，生產制造全出口燃油乘用車；純電動乘用車研發試制部分建設內容包括技術大樓等研發用房，研究開發安全、環保、智能的新一代電動汽車。
不過官方也表示，光束汽車生產基地項目審批僅針對燃油乘用車全出口制造及純電動乘用車研制，進行純電動乘用車的生產銷售前，需獲得純電動汽車整車項目審批。公司后續將繼續履行光束汽車有限公司設立的商務審批等相關程序。
這是寶馬在全球范圍內首個純電動車合資項目，光束汽車規劃年產能為16萬輛。而按照規劃，長城和寶馬合資的首款車型將于2021年上半年推出。寶馬已確定將mini rocketman概念車打造成電動汽車。
此前官方曾表示，該項目首款車型會是一款純電動的緊湊型suv，續航里程超過500km。第二款車型則是純電動的mini車型。從目前情況來看，首款車的上市時間似乎是要延期至2022年了。
點評：雙積分政策不僅影響了汽車企業的發展方向，也引起了新一輪的合資熱潮，包括江淮大眾、北汽戴姆勒、眾泰福特等等。對于長城和寶馬來說，強強聯合不僅給予了資本市場無限的遐想，雙方充足的資金和渾厚的研發實力將有助于雙方更好地征戰中國市場。最起碼，國產mini還是挺令人期待的。
