售后服務(wù)第172期
發(fā)布時間：2012-08-27 17:09:44 瀏覽量：4804次
新 聞 概 要
1.廣州車牌今日首搖號 中簽率高出北京4倍
2.北京市本月百萬人爭兩萬購車指標(biāo)
3.寶馬尊選二手車鑒賞日開幕 全系車型亮相
4.限牌影響漸現(xiàn) 中國二手車面臨"熱傷風(fēng)"
5.雷克薩斯保修10年 混動車將提高保修期
6.奔馳發(fā)布全新融資租賃產(chǎn)品
7.沃爾沃XC60推出“50/50”購車金融方案
8.長安志翔停產(chǎn) 誰為劣質(zhì)車窗升降器買單
1.廣州車牌今日首搖號 中簽率高出北京4倍
今日上午9時，廣州限牌后首次搖號將正式舉行。6544張新車牌將被逐一搖出，然后免費(fèi)分配到對應(yīng)的中簽人手中，12位事先隨機(jī)選中的搖號申請人將赴現(xiàn)場參與此次搖號。
據(jù)此前限牌政策實施單位廣州市中小車輛增量指標(biāo)管理辦公室介紹，今天的搖號過程將采取和北京一樣的三重隨機(jī)法：即搖號人選隨機(jī)、搖號規(guī)則隨機(jī)、搖號結(jié)果隨機(jī)。具體做法是，此前已經(jīng)從本月報名參加搖號的市民中隨機(jī)選出12位搖號人選，其中6位現(xiàn)場監(jiān)督，另外6位參與搖號；這6位參與搖號的市民將現(xiàn)場通過隨機(jī)抽簽、共同選出一種搖號規(guī)則，最后按照這一規(guī)則，搖出6544張車牌對應(yīng)的中簽人。
首次搖號將產(chǎn)生1090張新能源車牌，由于新能源車購買量少，因此此前曾有專業(yè)人員擔(dān)心會出現(xiàn)新能源車車牌申請量不足的情況，即有部分新能源車指標(biāo)空出。不過，對此限牌細(xì)則早有規(guī)定，空出的新能源車車牌將改成普通車車牌，再滾入9月份的普通車車牌指標(biāo)。
由于目前廣州市指標(biāo)辦并未公布將有多少人參與今天的搖號，因此目前暫無法準(zhǔn)確計算本月廣州車牌搖號的中簽比。不過，根據(jù)該辦公室前日公布的數(shù)據(jù)，共有58405人參加本月的搖號和拍賣，而廣州每月新車牌中搖號和拍賣的分配比例為6：4，8月份將搖出6544張新車牌。假設(shè)這58405人全部都是搖號申請人，可估計出中簽比例最低不會超過1：8.9.也就是說，今天搖號中簽的最低的中簽率約為11.2%，這一數(shù)據(jù)比北京今年8月份2%左右的中簽率高出至少4倍。
2.北京市本月百萬人爭兩萬購車指標(biāo)
昨日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布消息稱，經(jīng)審核，本月小客車指標(biāo)申請個人共有1052692個有效編碼。
經(jīng)統(tǒng)計核實，今年1月20日中簽未用個人車配置指標(biāo)2326個，因而本期搖號，個人申請將產(chǎn)生19926個中簽編碼。
由于本月參與搖號的人數(shù)增多，中簽指標(biāo)較前幾月又略有下降，因此本月中簽率創(chuàng)下新低，達(dá)1：52.83，中簽難度大增。本期搖號于今日上午進(jìn)行，約10點(diǎn)30分時市民可通過上網(wǎng)查詢搖號結(jié)果，也可11點(diǎn)后通過撥打12580查詢。8月27日起，中簽者可憑小客車配置指標(biāo)確認(rèn)通知書到國稅、車管等部門辦理相關(guān)手續(xù)。
本月還將進(jìn)行單位購車搖號，將從39722個單位申請有效編碼中產(chǎn)生3200個中簽編碼。
隨著中簽率越來越低，也催生了一些亂象，比如全家突擊學(xué)車占坑搖號、“虛假訴訟”過戶車牌等。與之相比，“租車牌”、“以租代售”則更為普遍，一些4S店推出此項業(yè)務(wù)，急于購車又苦于沒有購車指標(biāo)的市民，可以先付車款借用汽車租賃公司的車牌，等搖號成功后再辦理過戶手續(xù)。盡管交通部門以及法院均表示，此舉存在很大風(fēng)險。但仍擋不住一些剛需車主的“熱情”。
交通專家指出，搖不上號的車主還是應(yīng)該采取理性、守法的方法，來解決自己的需求，比如現(xiàn)在很多人采取臨時租車的方式，也不失為一個辦法。此外，目前搖號池已突破百萬，無論有剛性需求或是彈性需求甚至沒有需求的人，都爭相去搖號。從這一數(shù)據(jù)看，根本就不合理，當(dāng)務(wù)之急還是“洗盤”。
3.寶馬尊選二手車鑒賞日開幕 全系車型亮相
在8月23日-26日在北京世貿(mào)天階廣場舉行的“BMW尊選二手車鑒賞日”上，多達(dá)150輛的BMW全系列明星車型亮相，其中包括：BMW 1系、BMW 3系、BMW 5系、BMW 6系、BMW 7系、BMW M系列、BMW X系列和BMW Z系列，以及多款MINI車型。
從2011年開始， “BMW尊選二手車鑒賞日”就成為一年兩次的常規(guī)性活動，而今年的規(guī)模和內(nèi)容更是超過往年。展出期間，消費(fèi)者可以在寶馬授權(quán)經(jīng)銷商專業(yè)顧問的引導(dǎo)下，零距離接觸展示車輛并深入了解BMW尊選二手車的資訊；更有專業(yè)評估師現(xiàn)場答疑解難，為消費(fèi)者的愛車提供價格評估。消費(fèi)者在選車的同時，還可以欣賞時尚先鋒的多媒體微話劇，參與二手車奢侈品講座和二手車奢侈品展售等。
BMW尊選二手車，始終傳承BMW經(jīng)典價值，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)保證從車源、檢測、整備、認(rèn)證到購買和售后維護(hù)每一個環(huán)節(jié)的品質(zhì)，并以一站式尊崇服務(wù)助每位客戶輕松擁有夢想座駕。BMW尊選二手車體現(xiàn)了BMW品牌長久以來對完美品質(zhì)和卓越性能的不懈追求，同時為眾多喜愛BMW的消費(fèi)者提供了更多產(chǎn)品選擇。
BMW二手車要躋身“BMW尊選二手車”的行列必須經(jīng)過一系列的嚴(yán)格篩選。篩選標(biāo)準(zhǔn)包括：車齡不超過5年，行駛里程不超過12萬公里；通過BMW的100項專業(yè)技術(shù)檢測；全部使用寶馬原廠配件維修；所有車輛的詳細(xì)信息，如車齡、行使里程、維修等都有完整的歷史紀(jì)錄。同時，購買BMW尊選二手車的客戶還享有寶馬多項高品質(zhì)和專業(yè)化的服務(wù)承諾，包括：12個月或2萬公里保修，以及在保修期內(nèi)的BMW道路救援服務(wù)。
4.限牌影響漸現(xiàn) 中國二手車面臨"熱傷風(fēng)"
從2003年開始，中國二手車行業(yè)進(jìn)入到了快速發(fā)展的時期，全國整體年交易量從幾十萬輛躍升至500萬輛以上，成為了中國汽車流通行業(yè)中不可忽視的重要組成和影響因素。
在經(jīng)歷過2010年北京地區(qū)開始的“限牌”政策之后，全國各地大城市開始陸陸續(xù)續(xù)的出現(xiàn)“限牌”的政策，這些政策從一定程度繼續(xù)促進(jìn)了國內(nèi)二手車資源“從高到低”的流通，也就是大城市二手車逐步淘汰至二三線城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)二手車逐步淘汰到經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，尤其是北京、上海、廣州、深圳以及沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的二手車全國區(qū)域化流通越來越明顯，區(qū)域集散中心的作用逐漸顯現(xiàn)。
自2006年二手車流通管理辦法頒布以來，汽車廠家和經(jīng)銷商開始加大二手車業(yè)務(wù)的推動，尤其是2010年北京“限牌”之后，北京地區(qū)新車經(jīng)銷商超過40%的新車業(yè)務(wù)來自于二手車置換，一些中高端品牌這一比例甚至更高，未來全國的新車二手車業(yè)務(wù)的結(jié)合趨勢越來越明顯，不論是汽車品牌廠家、經(jīng)銷商集團(tuán)還是獨(dú)立的新車品牌經(jīng)銷商，對二手車業(yè)務(wù)達(dá)到了空前的重視和投入。
2010年至2012年初，以北京、上海等地為主的二手車全國流通實現(xiàn)了實質(zhì)性的變化，同時由于“限牌”的激烈競爭造成新車價格不斷下降，二手車保值率不斷下滑，二手車相對性價比提升等因素都促進(jìn)了二手車供需兩方面的快速發(fā)展，整體產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展熱度空前高漲。
但是，2012年春節(jié)后，全國一些省市開始出現(xiàn)“地方性二手車遷入限制政策”，也就是對于北京、上海等大城市淘汰的二手車采取“年限、環(huán)保”等限制，東北、華北、西北、華南、西南目前幾乎所有的二線以上城市，甚至很多地區(qū)的縣級城市都開始限制“外省市二手車進(jìn)入”，而且這一情況愈演愈烈，要求越來越嚴(yán)格，大部分城市要求2008年之后生產(chǎn)的國家環(huán)保三號標(biāo)準(zhǔn)以上的車輛才能進(jìn)入，這也就意味著大城市2008年之前的二手車大量滯銷，出售渠道被“堵死”。
本已經(jīng)價格嚴(yán)重縮水的“中年”二手車，雖然有一定的政府和廠家補(bǔ)貼，但是對于大部分車型來講，損失進(jìn)一步明顯，甚至到了客戶難以接受的“心理底線”。
舉例來說，2007年的寶馬530轎車，正常車況情況下，2011年的收購價格在29萬元左右，2012年按照規(guī)律折舊應(yīng)該在27萬元，而2012年初限制開始的價格下降到25萬元，2012年8月中旬后的價格目前只有23萬左右，未來還將進(jìn)一步下降。
這些是主流品牌的暢銷二手車，如果是一些保值率本身就不好的二手車價格下降更加明顯，目前的情況就是“報廢可惜，出售太虧，流通不暢，用著不換”，新舊車循環(huán)消費(fèi)的渠道嚴(yán)重受到影響。
長此以往，不僅二手車行業(yè)受到影響，連帶新車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將受到影響，消費(fèi)者置換車輛短期使用成本過高，流通不暢，造成新車置換速度下降，新車交易量縮水，競爭越加激烈，新車反向繼續(xù)降價，二手車價格繼續(xù)縮水，形成一種價格互相壓制的惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能難以釋放，一系列問題將浮出水面。
對于目前中國二手車整個產(chǎn)業(yè)的“熱傷風(fēng)”病癥，我們希望中央政府、地方政府、企業(yè)等一起從全局和消費(fèi)者實際情況出發(fā)，建立一種更為合理的汽車消費(fèi)促進(jìn)方式，對于汽車消費(fèi)所帶來的擁堵、能耗、污染等問題采取引導(dǎo)、疏通而不是僅僅的行政限制一種手段，中國的二手車行業(yè)目前急需“休整”。
5.雷克薩斯保修10年 混動車將提高保修期
網(wǎng)通社2012年8月27日報道: 雷克薩斯作為豐田旗下的豪華品牌，旗下眾多車型進(jìn)入國內(nèi)市場都有著不錯的表現(xiàn)，其在質(zhì)保方面一直都領(lǐng)先競爭對手。雷克薩斯（中國）執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽先生在接受網(wǎng)通社采訪時表示：“除雷克薩斯ES混合動力車型享受超長質(zhì)保外，今年LS600hL改款的時候也會同樣采取十年/二十五萬公里的措施。除此之外其他混合動力車型改款的時候也會逐步采用十年/二十五萬公里質(zhì)保”。
隨著旗下ES300h電池享受10年/25萬公里超長質(zhì)保，雷克薩斯所有混合動力車型電池都將采用10年/25萬公里質(zhì)保。雷克薩斯（中國）市場推廣部部長楊琳女士在接受網(wǎng)通社采訪時表示：“隨著ES混合東西采用10年/25萬公里保養(yǎng)政策開始，旗下其他混合動力車型在改款后都將享受10年/25萬公里質(zhì)保”。
雷克薩斯電池質(zhì)保周期長于競爭對手
在豪華品牌混合動力車型中，相比雷克薩斯在電池質(zhì)保方面要遜色不少，其中奔馳電池質(zhì)保政策為3年不限公里；寶馬電池質(zhì)保政策為2年不限公里，奧迪電池質(zhì)保政策為2年不限公里，而雷克薩斯電池質(zhì)保政策為10年/25萬。無論是整車質(zhì)保周期還是電池質(zhì)保周期長于競爭對手，在豪華品牌中可謂一枝獨(dú)秀。
雷克薩斯在混合動力市場中的表現(xiàn)一直都很強(qiáng)勁，其在中國混合動力車型試產(chǎn)中占到了80%銷售份額，混合動力車型占全年銷量的20%。雷克薩斯執(zhí)行副總經(jīng)理野崎松壽先生在接受網(wǎng)通社采訪時表示：“隨著新的質(zhì)保政策的實施，到2015年雷克薩斯在中國每銷售2輛車型就有一輛是混合動力車型”。這足以證明混合動力車型在雷克薩斯產(chǎn)品中的地位。
隨著國家大力鼓勵消費(fèi)者購買新能源汽車，越來越多的品牌在華推出了新能源汽車。雷克薩斯作為混合動力車型的領(lǐng)導(dǎo)者，其在國內(nèi)市場中都有著不錯表現(xiàn)，隨著其下混合動力車型電池將全部享受10年/25萬公里質(zhì)保政策，在新能源汽車市場中的表現(xiàn)將更加強(qiáng)勁。
6.奔馳發(fā)布全新融資租賃產(chǎn)品
近日，梅賽德斯-奔馳租賃有限公司正式推出專為中國客戶量身打造的全新汽車融資租賃產(chǎn)品。首批推出的租賃服務(wù)將適用于梅賽德斯-奔馳全系乘用車車型、smart全系車型以及梅賽德斯-奔馳輕型商用車的全系車型。
奔馳租賃推出的融資租賃產(chǎn)品具有低首付、低月供和高額彈性尾款等諸多優(yōu)點(diǎn)，將幫助客戶更加靈活地安排資金，實現(xiàn)更為優(yōu)化的財務(wù)管理。此外，租賃合同期滿時，客戶可還清尾款或置換新車，輕松實現(xiàn)座駕升級換代等多種靈活選擇。這款創(chuàng)新租賃解決方案將幫助消費(fèi)者以最經(jīng)濟(jì)的方式在第一時間享受梅賽德斯-奔馳帶來的愉悅駕駛體驗，同時可以靈活支配資金使用。
全新融資租賃產(chǎn)品將首先在部分城市試行，隨后將逐步在全國推廣。隨著融資租賃服務(wù)的推出，奔馳租賃還將對其授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行一系列的培訓(xùn)，以確保為客戶提供最專業(yè)的融資租賃產(chǎn)品，將旗下優(yōu)勢產(chǎn)品全面引入中國市場，為客戶提供獨(dú)具一格的座駕租賃體驗。
7.沃爾沃XC60推出“50/50”購車金融方案
近日，沃爾沃汽車公司針對其旗下豪華SUV車型沃爾沃XC60，推出了“50/50”一年免息零月供至尊購車金融方案。即日起訂購沃爾沃XC60，消費(fèi)者只需首付車輛全價的50%即可將豪華SUV沃爾沃XC60半價“貸”回家，第二年再支付余下的50%即可，并可享受一年免息零月供的至尊服務(wù)。
8.長安志翔停產(chǎn) 誰為劣質(zhì)車窗升降器買單
2011年8月，汽車質(zhì)量網(wǎng)曾以長安志翔車窗升降器故障率高的驚人，為題報道了長安志翔車窗升降器可靠性太差，車主多次更換都無法解決的現(xiàn)象。我們當(dāng)時擔(dān)心，由于長安志翔已經(jīng)停產(chǎn)，眾多車主可能面臨維修配件難以為繼的窘境。一年之后的車主投訴顯示，這一擔(dān)心確已變?yōu)楝F(xiàn)實，因為車窗升降器缺貨無法修復(fù)，很多車主正常用車受到了影響。
截至近日，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)接到的關(guān)于長安志翔車窗升降器的投訴量只有10宗，數(shù)量并不大，但一些車主表示，實際情況非常嚴(yán)重。
車窗玻璃升降器不同于其他部件，出現(xiàn)問題后車窗玻璃將無法升降，會直接影響到車主的個人財產(chǎn)安全。所以，一旦發(fā)生故障，無論何時何地，必須第一時間到4S店進(jìn)行維修，這為車主的出行帶來極大的不便。不僅如此，車輛出保修期后，還需要車主自費(fèi)進(jìn)行更換，為廠家的質(zhì)量問題而買單，車主表示極大的憤慨。
配件的質(zhì)量存在缺陷，一般情況下多表現(xiàn)在產(chǎn)品的可靠性及耐用性上，像長安志翔玻璃升降器故障就是很典型的例子。出現(xiàn)這樣的情況，廠家得知后應(yīng)對相應(yīng)配件進(jìn)行改進(jìn)或更換配件供應(yīng)商，對已出現(xiàn)此問題的車主進(jìn)行免費(fèi)更換，予以彌補(bǔ)。而長安廠家依然還采用“問題配件”，這顯然是消極服務(wù)的一種表現(xiàn)。對此，很多車主甚至認(rèn)為這是廠家“設(shè)的圈套”，出質(zhì)保期后，玻璃升降器還會頻繁出現(xiàn)故障，而車主將會持續(xù)為有質(zhì)量缺陷的配件自掏腰包，造成惡性循環(huán)。對此，車主強(qiáng)烈要求長安廠家對“問題配件”進(jìn)行召回，并相應(yīng)的延長質(zhì)保期。
志翔2008年上市，但3年之后全線車型即告停產(chǎn)。隨著停產(chǎn)時間的延續(xù)，配件供應(yīng)開始捉襟見肘。安徽車主王先生就是等待了兩個月還沒有等到配件之后，4S店工作人員不得已從其他車輛上拆件才將其車輛維修好。4S店的工作人員亦明確表示，供應(yīng)商已經(jīng)停止了配件的生產(chǎn)，今后肯定存在無法正常供應(yīng)、等待周期長的情況。
長安汽車在志翔售后服務(wù)上的做法讓很多車主感到極為不解，本來是為了支持自主品牌的發(fā)展才購買了其產(chǎn)品，使用中卻出現(xiàn)如此的不便，著實傷大伙的心。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從志翔的車窗玻璃升降器問題上，能夠發(fā)現(xiàn)長安汽車售后服務(wù)體系存在明顯問題。最主要的是沒有通過售后服務(wù)遇到的問題，來找到自身產(chǎn)品的缺陷及不足，而是機(jī)械性地重復(fù)換件，這樣一來勢必會加劇車主的不滿，不但解決不了問題，反而會影響到品牌的口碑形象。
作為軍工企業(yè)出身的長安汽車，解決一個車窗升降器的可靠性應(yīng)該不是難事。為了成千上萬的志翔車主考慮，更為了長安汽車消費(fèi)者考慮，長安汽車，劣質(zhì)車窗升降器的責(zé)任還是早一點(diǎn)承擔(dān)起來吧！
