來源：汽車之家
2019年已悄然接近尾聲，在過去的這一年里，我們國內(nèi)的新能源汽車市場經(jīng)歷了政府政策的導(dǎo)向和大力支持，在車市普遍低迷的背景下實現(xiàn)了逆勢上揚(yáng)；然而增長期并不長久，隨著政府宣布政策收緊、補(bǔ)貼退坡后，一些基礎(chǔ)薄弱的車企遭遇淘汰，國內(nèi)整個新能源汽車市場進(jìn)入一個后補(bǔ)貼時代，那么，如何能夠在車市寒冬中生存下去顯然是各大車企都必須考慮的問題。今天筆者來到了上汽榮威綠芯戰(zhàn)略“芯動2020 ”溝通會現(xiàn)場，帶大家看看這家較早發(fā)力新能源的車企是如何提前布局2020年戰(zhàn)略以及“修筑護(hù)城河”的。
如今，國內(nèi)新能源車市受國五、國六切換、補(bǔ)貼退坡、合資入局等因素影響，進(jìn)入了一個短期承壓階段，不少中國品牌的新能源車企都在想辦法破局，而面對2020年即將下行的新能源車市，上汽榮威選擇了一條“新技術(shù)、新設(shè)計、新模式”的發(fā)展路線，一舉推出一個設(shè)計理念兩個作品，分別是：集智設(shè)計理念、榮威ei6以及一款全新的純電轎車（由于車型處于保密階段，筆者暫時不能透漏車型的相關(guān)信息）。
一個設(shè)計理念——集智設(shè)計理念
先說說設(shè)計理念，溝通會上，榮威推出面向智能電驅(qū)未來的全新智能電動設(shè)計理念——集智設(shè)計，以“集成、本質(zhì)、生命力”為三大設(shè)計觀，用中國品牌的獨有視角去解讀未來汽車設(shè)計的方向，迎接下一個汽車設(shè)計時代的挑戰(zhàn)。
兩個產(chǎn)品——榮威ei6、一款全新純電轎車
集智設(shè)計理念的首次量產(chǎn)演繹，將用在榮威首款純電轎車“高智能純電家轎”榮威ei6，它將采用集智構(gòu)成派前臉符號、矢量矩陣前大燈等先鋒設(shè)計，官方顯示其純電續(xù)航達(dá)600km，至于其nedc工況法純電續(xù)航里程具體是多少有待求證。
另一款產(chǎn)品則屬于marvel車系里的一款全新純電動轎車，目前仍處于概念車且保密狀態(tài)，更多消息不方便透露，相信上汽榮威在時機(jī)成熟之時就會正式向大家公布。
值得一提的是，這款保密中的純電動轎車它將是上汽榮威首款搭載最新的電動化平臺的車型，該平臺在電芯、功率半導(dǎo)體、電機(jī)三項關(guān)鍵子零件的研發(fā)制造上，都是上汽榮威與寧德時代、英飛凌等國內(nèi)外頂尖企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，確保做到一個技術(shù)領(lǐng)先、供應(yīng)安全、有價格競爭力的供應(yīng)鏈。
未來，上汽榮威將通過與頂尖企業(yè)合作，實現(xiàn)對“三電”技術(shù)的掌控，即將推出平臺化電驅(qū)動、電池方案等領(lǐng)先技術(shù)，并全自主掌握了電控開發(fā)與驗證。而在創(chuàng)新技術(shù)上，上汽第二代智能插電混動技術(shù)將搭載獨創(chuàng)的第二代智能edu，采用獨家新能源科技，在緊湊空間內(nèi)實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)6擋和電機(jī)4擋變速，將動力系統(tǒng)高度集成，并為其匹配了精確且智能的控制系統(tǒng)，帶來更平順、更高效、更節(jié)能的駕駛體驗。同時，上汽榮威新能源還開啟了ai應(yīng)用新領(lǐng)域，將人工智能應(yīng)用到駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式的自動組合上，讓車輛主動適應(yīng)環(huán)境、適應(yīng)用戶。
