快訊2297-8月27日
發布時間：2012-08-27 16:42:37 瀏覽量：2201次
新 聞 概 要
1.頂配或售20萬元 長安睿騁參數/諜照曝光
2.東風日產瑪馳或將歸入啟辰品牌命名R30
3.20.47-21.47萬 東風標致508智享版上市
4.外觀局部改進較大 改款花冠車尾圖曝光
5.奇瑞“多品牌”縮編終近尾聲 回歸一個品牌
6.儀征工廠投產 上汽重新調整車型生產布局
7.廣汽三菱即將掛牌 廣汽長豐二次重組收官
8.立足新能源 沃爾沃擬上海落子
1.頂配或售20萬元 長安睿騁參數/諜照曝光
在前不久長安汽車舉辦的一場活動中，汽車之家編輯拍攝到長安首款中型車睿騁的實車圖片，同時其最新參數配置信息也被曝光。據之前掌握的消息，該車有望在年內上市。
長安睿騁最早于今年北京車展首發，而與之前展車相比，量產車外形設計基本沒有變化，保留了成熟穩重的設計風格，前臉與豐田老款凱美瑞有幾分相似（現款叫經典版）。
另外值得關注的是，編輯拍攝到長安睿騁的參數與配置表，其中車身尺寸與之前報道的有所不同，長寬高分別為4900/1850/1500mm，軸距為2800。我猜測這應該為最終量產睿騁的參數。此外在動力部分，該車搭載了一臺1.8L渦輪增壓發動機，最大功率175馬力（129kW）/5000-5500rpm，峰值扭矩達到240N·m/1850-4800rpm。傳動部分匹配6速自動變速箱，官方公布的綜合百公里油耗8.8升。
睿騁內飾風格偏重商務風格，包括桃木在內的裝飾增添不少豪華氣氛。同時這款疑似高配版采用了大尺寸的液晶屏、真皮包裹的方向盤與座椅、以及液晶顯示儀表盤均增添它的檔次感。而在配置上，睿騁部分車型將具有胎壓監測、ESP車身穩定系統、側氣囊、側氣簾、無鑰匙啟動、駕駛員座椅八向調節以及電子手剎等等功能。
2.東風日產瑪馳或將歸入啟辰品牌命名R30
日前有相關消息稱，未來東風日產合資自主品牌啟辰將基于瑪馳打造出一款全新小型車，新車或將命名為R30。啟辰品牌在推出R50之后，有望將瑪馳并入R系列陣營。
以基于日產頤達和騏達的啟辰R50、D50為例，我們可以判斷未來的R30也將移植瑪馳的平臺和動力系統。預計未來R30將搭載瑪馳的1.5L發動機， 最大功率107馬力，最大扭矩138N·m。不過目前相關消息還未得到東風日產的確認，我們還需等待官方的信息。
3.20.47-21.47萬 東風標致508智享版上市
日前，東風標致官方宣布，東風標致508智享版車型正式上市，此次上市的508智享版有2.0和2.3升兩個排量車型，售價分別為20.47萬元和21.47萬元。詳細售價請見下表：
東風標致508新車型 指導售價
車型 售價（萬元）
2.0L AT 智享版 20.47
2.3L AT 智享版 21.47
此次推出的508智享版主要在配置方面有所升級，定位在原來的豪華版與旗艦版版之間，滿足消費者對于配置方面的需求。外觀方面，智享版車型還推出了全新的拉菲紅車身顏色，為消費者提供更多選擇。
配置方面，智享版新增了帶自動清洗功能的智能隨動轉向氙氣大燈，以及正、副駕駛員真皮電動座椅（坐墊及靠背）電加熱功能。同時該車還具備info-drive系統集成控制旋鈕，四區自動空調，寬屏多媒體導航系統以及定速巡航等科技配置。
動力方面，508智享版和老款比沒有變化，依舊是2.0和和2.3升發動機，傳動系統匹配Tiptronic 6速手自一體變速器。東風標致508是一款頗具競爭力的中型車，高配車型的配置非常豐富，而此次智享版的推出，也是讓享受這些配置的入門門檻降低。
4.外觀局部改進較大 改款花冠車尾圖曝光
前不久我們曾經報道，一汽豐田正計劃推出改款花冠EX，同時新車前臉定妝照也在網絡中曝光。而近日，我們獲得了其車尾部的圖片。據悉，該車有望在成都車展亮相。
從圖片來看，一汽豐田新款花冠EX對外觀局部設計進行改動，其中尾燈組尺寸規格增大，形成“L”型設計，相比老款感覺要呆板一些。個人認為沒有老款看上去精神。
前臉部分之前已經有所介紹，改進部分包括全新條幅格柵，兩側采用全新設計的熏黑燈組，V字形下進氣口以及前杠樣式等。但至于內飾設計和參數配置的變化，至今官方還未透露，不過鑒于其僅為小改款，預計不會有明顯變化。
5.奇瑞“多品牌”縮編終近尾聲 回歸一個品牌
“奇瑞將回歸一個品牌，剝離威麟品牌和開瑞品牌，將這兩個品牌放到奇瑞控股公司。”奇瑞汽車內部人士對記者回應說，這是奇瑞自8月初對組織人事架構大調整后又一大調整。
“到底是堅持一個品牌還是多個品牌？”奇瑞高層此前對品牌規劃有不同意見。
不過，奇瑞的首度回應表明困擾奇瑞兩年多來的品牌梳理終于接近尾聲，回歸一個品牌將標志著奇瑞歷時2年的戰略轉型告一段落。
品牌歸一的消息最早來自于某汽車業同行發布的微博。奇瑞內部人士在接受本報記者采訪時承認了消息屬實。
“這是我們的階段性目標，先是一個奇瑞品牌，下面分別有主打入門級車型的A產品線和主打中高端車型的E產品線，瑞麒產品將劃分到E產品線——2009年成立中高端品牌瑞麒并沒有提升瑞麒產品的銷量，我們索性就面對現實。”上述奇瑞內部人士告訴記者，“未來如果兩個產品線順利推行時，我們再考慮劃分成兩個品牌。”
在品牌塑造上，奇瑞曾有過一段“試驗期”。
奇瑞曾以為，企業朝上發展就是打造中高端品牌，這樣就可以提高產品的附加值。奇瑞2008年提出了六個發展主題，并于2009年推出了多品牌體系，由原來的奇瑞單一品牌擴張為奇瑞、開瑞、瑞麒、威麟四大品牌，其中后兩者為奇瑞的高端品牌。
但是，奇瑞的轉型并不成功。由于瑞麒和威麟兩大品牌的新產品在投放市場后銷售乏力，負責銷售瑞麒和威麟品牌產品的麒麟公司被迫解散，瑞麒和威麟品牌重新劃歸奇瑞銷售總公司名下。經歷波折后，奇瑞開始重新思考進軍中高端市場的路徑，并于2010年下半年開始進入戰略轉型。
6.儀征工廠投產 上汽重新調整車型生產布局
為了配合上海大眾產能擴展的計劃，原歸屬于上汽乘用車基地的江蘇儀征基地日前全部轉讓給上海大眾。記者日前從上汽方面獲悉，在儀征基地轉讓之后，榮威W5和750兩款車型全部轉投至上汽南京浦口工廠生產，目前在經過產能優化調整升級后，榮威W5也進行放量生產。
根據上海大眾公布的消息，在經歷兩年時間的建設工作后，上海大眾借力“上南合作”實現跨區域發展的首家標準化工廠，7月底已經在儀征分公司建成投產。上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑上周在接受記者采訪時表示，該工廠起步規劃30萬輛產能。目前已經擁有沖壓車間、車身車間、油漆車間、總裝車間、技術中心、培訓中心、能源中心、裝車發運和零部件配送中心，以及辦公樓等相關配套生產輔助設施。工廠占地面積總計128.05萬平方米，規劃產能為60JPH。
記者了解到，如今已經歸屬于上海大眾的儀征工廠的30萬輛產能，正包括了此前隸屬于上汽的10萬輛產能的基地。據悉，這個上汽曾投資12.23億元改建的生產基地，在今年前曾負責生產榮威750和榮威W5等車型。而在此次生產基地轉讓后，上汽把這兩款車型改放至南京浦口工廠生產。隨著產品線的重新布置，目前上汽南京浦口基地的生產能力逐步提高，榮威W5正在告別此前“產能不足”的情況，新車逐漸放量。
7.廣汽三菱即將掛牌 廣汽長豐二次重組收官
2009年汽車產業振興規劃公布之后，廣汽集團對長豐汽車的重組成國內首單汽車產業重組。經過3年多的時間，該重組進入收官階段。
據相關人士對《第一財經日報》記者表示，在完成轉讓廣汽三菱汽車有限公司50%股權后，以廣汽長豐相關資產的基礎上成立的廣汽三菱合資公司將正式掛牌，掛牌時間初步確定為9月份。
分析人士認為這一重組案是國內汽車產業最為成功的一次重組。
近日，廣汽集團(602238.SH)發布公告稱，擬將廣汽三菱(現注冊資本17億元人民幣，廣汽集團全資子公司)50%股權以底價13.92億元人民幣的價格，通過公開掛牌方式轉讓給符合設定條件的企業。
據悉，公告提及的符合股權轉讓條件的企業就是三菱汽車。由此，廣汽三菱合資公司的掛牌成立也就進入了最后階段。
早在2011年11月，廣汽集團就已經與三菱汽車簽署合作備忘錄，正式拉開合資進程。合作雙方宣布，計劃以原各自出資14.59%、29%的廣汽長豐為基礎，設立三菱汽車和廣汽集團各出資50%的合資企業。
今年5月10日，廣汽集團已經以原廣汽長豐長沙星沙生產基地相關資產設立全資子公司廣汽三菱汽車有限公司，注冊資本17億元。不過，廣汽三菱現在尚不具備整車生產資質，其注冊的經營范圍包括了汽車生產項目的籌備。
正式掛牌之后的廣汽三菱，將繼承原廣汽長豐的生產資質。據相關人士表示，目前廣汽長豐公司的注銷手續正在辦理之中。從湖南省工商行政管理局官網查詢顯示，廣汽長豐的注冊信息目前依然存在。
目前，廣汽三菱尚處于籌備階段，其將以原廣汽長豐星沙基地為主要資產。按照推進計劃，廣汽三菱將在9月20日左右掛牌正式成立。在掛牌當天，首款國產車型勁炫也將正式下線，并在10月份上市銷售。
處于籌備期的廣汽三菱，也早就進入了“試運營”，高層人事任命已經基本明晰，所有的職能部門人員已基本到位，首款車型勁炫也開始試生產。
8.立足新能源 沃爾沃擬上海落子
“目前沃爾沃國產的資質等審批進行得十分順利，大家不用擔心”，8月18日，沃爾沃汽車(中國)公共事務部副總裁寧述勇稱。隨著上海研發中心、張家口發動機工廠項目逐一落實后，沃爾沃如何滿足國家對于外資汽車品牌國產的最后一個要求“推出合資自主品牌”，成為外界關注的焦點。而種種線索則將揭開這個答案的所在地，指向了上海。
新能源規劃、發動機配套項目以及推出合資企業自主品牌，是目前現在國家對外資品牌國產的三大要求，而這也讓部分尋求國產的外資汽車品牌屢屢碰壁。對于被認定屬于外資汽車品牌的沃爾沃，其國產道路也始終圍繞以上幾點進行。
“此前，我們移交了15部C30電動車給上海，將采集大量數據指導沃爾沃下一步電動汽車的發展”，寧述勇告訴記者。而沃爾沃汽車公司全球高級副總裁兼中國區董事長沈暉此前表示，沃爾沃中國在上海的研發中心已確定為全球電動車研發中心，下一步純電動車的研發將以中國為主。
同時，沃爾沃的發動機項目也逐漸浮出水面，有消息稱沃爾沃發動機工廠將落戶河北張家口，基地將于2014年竣工，新工廠年產能將達60萬臺。至此，關于沃爾沃國產最后的懸念留在了合資企業及推出自主品牌上。
每日新聞摘要
1. 吉利汽車中期財報于8月22日正式出爐。報告期內，雖經歷自主品牌市場表現低迷態勢，但由于受產品結構調整和出口量持續擴大等支撐，吉利汽車總體業績增長平穩。
2. 據經銷商信息，菲翔將于9月13日于上海正式上市。屆時菲翔將推出搭載1.4T高低調教的兩款發動機的4種不同配置車型，其預計售價在11萬-15萬之間。
3. 為給后續新能源車型配套做儲備，福田汽車將在京建設一個年產10萬輛的動力電池基地。福田汽車黨委書記趙景光上周向記者介紹，新能源電池基地將主要生產乘用車動力電池，初步計劃兩三年內開工。
4. 近日，神龍公司全新1.6L CVVT技術發動機投產儀式在神龍公司襄陽工廠發動機一分廠舉行。神龍公司技術研發、工藝裝備、質量管控、生產車間的相關領導及員工，共同見證了這一時刻。
