商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第114期
發(fā)布時(shí)間：2012-08-24 17:17:47 瀏覽量：2582次
新 聞 概 要
1.江淮汽車瞄準(zhǔn)中重卡車市場(chǎng)
2.卡車行業(yè)：寒冬中用節(jié)油拯救市場(chǎng)
3.主打性價(jià)比 中集凌宇推出經(jīng)濟(jì)型攪拌車
4.東風(fēng)股份籌備成立"東風(fēng)輕型商用車公司"
5.T3系周日上市 唐駿歐鈴"深耕"高端輕卡
6.德國(guó)推世界最長(zhǎng)公交車 前后五門適合中國(guó)
7.俄羅斯入世降關(guān)稅低 利好商用車出口
8.叫好又叫座:宇通新能源產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程再加速
1.江淮汽車瞄準(zhǔn)中重卡車市場(chǎng)
8月23日，納威司達(dá)集團(tuán)(紐交所代碼：NAV)和江淮汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)合資項(xiàng)目在京正式揭牌，標(biāo)志著納威司達(dá)與江淮的合作邁入正軌。江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)坦言發(fā)動(dòng)機(jī)制造利潤(rùn)非常可觀。通過合作，公司將目光瞄準(zhǔn)中重卡市場(chǎng)。
先進(jìn)的動(dòng)力是整車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，高端商用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，很大程度上取決于動(dòng)力的對(duì)決。江淮汽車在地方政府的支持下早在兩年前就開始籌備發(fā)動(dòng)機(jī)的合資事宜。雙方合作最終指向的是中重卡合資項(xiàng)目。
然而，發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司僅是納威司達(dá)和江淮汽車合作的第一階段，未來雙方的合作項(xiàng)目將從發(fā)動(dòng)機(jī)延伸至整車。為此，雙方計(jì)劃于今年秋季向政府遞交卡車合資申請(qǐng)。另外，在今年春季時(shí)兩家公司剛剛簽署合作意向書，計(jì)劃共同設(shè)計(jì)并生產(chǎn)江淮輕卡，通過納威司達(dá)經(jīng)銷商出口巴西和墨西哥市場(chǎng)。
實(shí)際上，重卡市場(chǎng)正在經(jīng)歷自2011年以來的連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。安進(jìn)表示，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)要發(fā)展、基礎(chǔ)建設(shè)還是要加強(qiáng)，商用車仍然非常重要，目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的波動(dòng)是正常的。但是必須要注意到，中國(guó)的商用車在規(guī)模上居世界首位，但是實(shí)力并非最強(qiáng)，性能、品質(zhì)等方面有很大提升空間；雙方合作并不追求規(guī)模擴(kuò)張，而是追求重卡方面的技術(shù)實(shí)質(zhì)進(jìn)步和產(chǎn)品檔次提升。
關(guān)于整車方面的合資進(jìn)度，安進(jìn)表示，目前公司已將納威司達(dá)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配在自己的產(chǎn)品上。同時(shí)，納威司達(dá)長(zhǎng)頭重卡已經(jīng)在公司進(jìn)行全面試驗(yàn)，以期在重卡合資企業(yè)獲批后，產(chǎn)品可以盡快上市。
2.卡車行業(yè)：寒冬中用節(jié)油拯救市場(chǎng)
不同于以往四屆比賽，第五屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽對(duì)于卡車行業(yè)有著特殊的意義。相信哪怕是半年前都不會(huì)有多少人料到今年的卡車市場(chǎng)會(huì)低迷如斯。
“通過第三方對(duì)經(jīng)銷商的調(diào)查顯示，他們對(duì)賽事高度關(guān)注，認(rèn)為參賽對(duì)終端銷售有很大幫助。在這樣的比賽中獲獎(jiǎng)，對(duì)提升廠家的品牌知名度、進(jìn)行產(chǎn)品推廣作用明顯，也將增強(qiáng)經(jīng)銷商的推廣信心。”第五屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽參賽企業(yè)的表述，道出了他們參賽的直觀原因。
而從用戶角度來看，國(guó)家法規(guī)趨嚴(yán)使得超載越來越難，大環(huán)境不景氣進(jìn)一步擠壓了運(yùn)輸從業(yè)者的生存空間。低迷形勢(shì)下，貨源稀缺、運(yùn)價(jià)下降、貨款結(jié)算難和結(jié)算周期拉長(zhǎng)，都使得卡車用戶愈加艱難度日，反饋在經(jīng)銷商身上則是車輛回款壓力增大。
然而，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)地區(qū)尚不具備全面推廣LNG卡車的條件，且LNG卡車雖增長(zhǎng)迅速，總量卻有限，在未來相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，柴油卡車仍將是主流。由此看來，傳統(tǒng)柴油車的節(jié)油就更為現(xiàn)實(shí)和重要。
因此，在今年艱難的市場(chǎng)環(huán)境下，用戶必然更加斤斤計(jì)“油”，哪怕一點(diǎn)點(diǎn)的節(jié)約，對(duì)用戶都顯得彌足珍貴。毫不夸張地說，誰的車更節(jié)油，誰就離占據(jù)市場(chǎng)最高點(diǎn)更近一步。
對(duì)于市場(chǎng)走向，目前比較樂觀的判斷是：新一屆政府上任后的積極作用將于明年下半年顯現(xiàn)，市場(chǎng)自明年下半年將有所回暖。與此同時(shí)，明年下半年還將迎來國(guó)Ⅳ法規(guī)的全面實(shí)施，屆時(shí)的市場(chǎng)格局如何變幻還未可知。因此，檢驗(yàn)自家產(chǎn)品的實(shí)力，在大賽中拿獎(jiǎng)，為將來的市場(chǎng)回暖和放量增添籌碼，打更有準(zhǔn)備之仗，成為參賽企業(yè)對(duì)大賽極為重視的另一重要原因。
3.主打性價(jià)比 中集凌宇推出經(jīng)濟(jì)型攪拌車
2011年下半年至今，整個(gè)大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好，受此影響混凝土機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)高臺(tái)跳水的情況。面對(duì)困局中集凌宇沒有退縮，迎難而上，針對(duì)市場(chǎng)需求推出了2012版經(jīng)濟(jì)型混凝土攪拌運(yùn)輸車，與傳統(tǒng)攪拌車相比價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。
具體配置上，該車整車重14.7噸，底盤選用陜汽德龍F(tuán)2000系列，配備型號(hào)WP10.300N的濰柴10升300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)三排放。
該車攪拌容積為12立方米，進(jìn)料速度大于等于3立方米/分鐘，出料速度大于等于2立方米/分鐘，出料殘余率小于等于0.5%，配備450L水箱，采用氣壓供水系統(tǒng)。
與傳統(tǒng)混凝土攪拌運(yùn)輸車相比，中集凌宇經(jīng)濟(jì)型混凝土攪拌運(yùn)輸車優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在“功能集成”、“工藝簡(jiǎn)化”、“減重降耗”三個(gè)方面。
“功能集成”是指在整車原有功能不變的基礎(chǔ)上，減少裝備部件數(shù)量，發(fā)揮部件功能最大化；“工藝簡(jiǎn)化”是指在滿足部件相應(yīng)功能的前提下，簡(jiǎn)化制作工藝；“減重降耗”是指在不改變部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，減小材料規(guī)格，節(jié)約成本，降低整車重量。整車成本較小，性價(jià)比達(dá)到最高。
在混凝土攪拌車市場(chǎng)不景氣的情況下，中集凌宇推出經(jīng)濟(jì)型混凝土攪拌運(yùn)輸車，想用戶之所想，主打性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，相信會(huì)在專用車市場(chǎng)有所斬獲。
4.東風(fēng)股份籌備成立"東風(fēng)輕型商用車公司"
日前，東風(fēng)汽車股份在襄陽召開東風(fēng)輕型商用車公司干部大會(huì)，宣布合并汽車分公司、汽車二公司兩個(gè)輕型商用車制造單元，成立新的“東風(fēng)輕型商用車公司”，并成立輕型商用車制造業(yè)務(wù)整合領(lǐng)導(dǎo)小組和籌備組以推進(jìn)整合工作。此舉是東風(fēng)股份落實(shí)“大制造”戰(zhàn)略，優(yōu) 化制造資源，提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)體系化競(jìng)爭(zhēng)邁出的重要一步。
東風(fēng)股份總經(jīng)理盧鋒表示，希望新成立的東風(fēng)輕型商用車公司成為行業(yè)領(lǐng)頭羊，生產(chǎn)出行業(yè)最好的輕型商用車產(chǎn)品；其次東風(fēng)輕型車板塊的各項(xiàng)建設(shè)工作一直以來都是行業(yè)的標(biāo)兵，希望 新公司要為東風(fēng)汽車股份培養(yǎng)出更多的人才，成為國(guó)內(nèi)輕型商用車行業(yè)發(fā)展得最好的公司。
東風(fēng)股份黨委書記李建剛表示，成立東風(fēng)輕型商用車公司的必要性表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是東風(fēng)股份未來發(fā)展的需要，輕型車板塊未來規(guī)劃30萬輛產(chǎn)能，此次汽車分公司和二公司整合就是集中優(yōu)勢(shì)資源，建立強(qiáng)大的東風(fēng)輕型商用車陣地；二是輕型商用車業(yè)務(wù)精細(xì)化管理的需要；三是資源一體化需求。
5.T3系周日上市 唐駿歐鈴"深耕"高端輕卡
26日，山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司投資2億元打造的輕卡旗艦作品——唐駿T3系列高端輕卡將盛裝上市。產(chǎn)品定位于輕型商用車市場(chǎng)，針對(duì)用車單位、集團(tuán)客戶及“80后”用戶群體。
唐駿歐鈴位于淄博市淄川經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，作為國(guó)內(nèi)最早生產(chǎn)輕型汽車的廠家之一，綜合競(jìng)爭(zhēng)力居輕卡行業(yè)前列。目前，公司擁有沖壓、焊接、涂裝等20余條國(guó)內(nèi)先進(jìn)汽車生產(chǎn)線，已形成年產(chǎn)10萬輛商用車及電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能力；管理體系及生產(chǎn)產(chǎn)品均通過了ISO和國(guó)家CCC等多項(xiàng)認(rèn)證；1000余家營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)28個(gè)省市區(qū)，產(chǎn)品批量出口至東南亞、中南美、非洲、中東、東歐的10余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
企業(yè)向國(guó)際化和現(xiàn)代化發(fā)展，關(guān)鍵是產(chǎn)品科技化和人才競(jìng)爭(zhēng)力。唐駿歐鈴憑借先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、領(lǐng)先的工藝條件和強(qiáng)大的研發(fā)創(chuàng)新能力，已成為國(guó)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車企業(yè)之一。目前，公司已取得國(guó)家專利80余項(xiàng)，推出的 “賽菱微卡”、“歐騰輕卡”、“唐駿工程王”等系列均已成為市場(chǎng)熱銷精品。
目前，唐駿歐鈴重卡專用車基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目已開工建設(shè)。據(jù)介紹，基地規(guī)劃占地1000畝，設(shè)計(jì)規(guī)模年產(chǎn)10萬輛，裝備水平達(dá)商用車行業(yè)國(guó)際先進(jìn)水平。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元，利稅12億元。同時(shí)，圍繞整車配套，汽車沖壓、模具、汽車彈簧、儲(chǔ)氣筒、前后橋、橡塑件、電動(dòng)轉(zhuǎn)向器、電子電器等零部件項(xiàng)目也已落戶唐駿歐鈴汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成了體系化的汽車產(chǎn)業(yè)集群。
6.德國(guó)推世界最長(zhǎng)公交車 前后五門適合中國(guó)
據(jù)《世界報(bào)》8月22日?qǐng)?bào)道，從今年秋天開始，德國(guó)德累斯頓將出現(xiàn)一種新的公共汽車，這種車長(zhǎng)30米，有256個(gè)座位，兼具兩種交通工具的優(yōu)勢(shì)。這種車投入使用后，將成為世界上最長(zhǎng)的公共汽車，原有的公交站臺(tái)將擴(kuò)建。
這種公共汽車由弗勞恩霍夫交通與基礎(chǔ)設(shè)施研究所以及德累斯頓科技大學(xué)聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)。專家介紹稱，雖然這款車在動(dòng)力上并沒有采用任何特殊技術(shù)，但其機(jī)動(dòng)性良好，能夠很好地融入正常的道路交通。其向前行進(jìn)以及倒車時(shí)候和12米長(zhǎng)的普通公交車沒有太大區(qū)別，駕駛員也不必考取特殊的駕駛證。
專家介紹說，這款車安裝了特殊的控制系統(tǒng)，能夠保證最后一節(jié)車廂沿著車頭的軌跡行進(jìn)。這種新車兼具普通公共汽車以及有軌電車的優(yōu)點(diǎn)：其載客量是普通公共汽車無法比擬的，而其售價(jià)和運(yùn)營(yíng)成本卻比有軌電車低很多。
7.俄羅斯入世降關(guān)稅低 利好商用車出口
歷經(jīng)19年長(zhǎng)跑，俄羅斯2012年8月22日正式成為WTO的一員。這意味著，俄羅斯將按照承諾逐步降低關(guān)稅水平，進(jìn)一步開放貿(mào)易和投資領(lǐng)域。根據(jù)入世協(xié)議，俄羅斯總體關(guān)稅水平將從2011年的10%降至7.8%。其中，農(nóng)產(chǎn)品總體關(guān)稅水平將從目前的13.2%降至10.8%，工業(yè)制成品總體關(guān)稅將從9.5%降至7.3%。
此外，俄羅斯超過1/3的商品從入世之日起下調(diào)進(jìn)出口關(guān)稅，1/4的稅目將在3年內(nèi)調(diào)整到位。入世協(xié)議對(duì)俄羅斯一些產(chǎn)品給予較長(zhǎng)關(guān)稅保護(hù)期，其中禽肉制品保護(hù)期最長(zhǎng)，為8年，汽車、直升機(jī)和民用航空器為7年。豬肉、牛肉和禽肉產(chǎn)品依然采用進(jìn)口配額制度。
點(diǎn)評(píng)：中國(guó)作為俄羅斯最大的貿(mào)易伙伴，俄入世無疑將揭開中俄經(jīng)貿(mào)嶄新的一頁。分析人士指出，俄羅斯入世會(huì)對(duì)兩國(guó)的貿(mào)易和投資有全方位的促進(jìn)作用。俄羅斯入世后關(guān)稅水平的下降，對(duì)中國(guó)擴(kuò)大出口無疑是一個(gè)好消息。更重要的是，貿(mào)易制度規(guī)范化和投資環(huán)境的改善則對(duì)中俄經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展有更深遠(yuǎn)的影響。
國(guó)家發(fā)改委研究院對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作研究室主任張建平表示，現(xiàn)在中俄之間的貿(mào)易相對(duì)較低，只有900億美元左右。與此同時(shí)，俄羅斯對(duì)中國(guó)的產(chǎn)品需求還是很高的，特別是制成品、輕工產(chǎn)品等。俄羅斯入世后，由于其政策法規(guī)的透明度、通關(guān)程序、商品檢驗(yàn)檢疫程序等貿(mào)易便利化措施會(huì)跟進(jìn)，會(huì)促進(jìn)雙邊貿(mào)易的提升和發(fā)展。
商務(wù)部研究院歐洲研究部副主任劉華芹表示，俄羅斯關(guān)稅下調(diào)幅度沒有我們想的那么大，另外不同產(chǎn)品還有3-8年的過渡期。但關(guān)稅下調(diào)畢竟對(duì)我們擴(kuò)大出口是利好的消息。
8.叫好又叫座:宇通新能源產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程再加速
在政策的引導(dǎo)下，在過去的數(shù)年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)主流客車廠家都已加大了對(duì)節(jié)能與新能源客車的研發(fā)和市場(chǎng)推廣。有數(shù)據(jù)顯示，從2009年到2011年間，我國(guó)共投入節(jié)能與新能源公交車超過8300輛，年平均增長(zhǎng)率超過130%。
適當(dāng)?shù)呢?cái)政補(bǔ)貼政策、補(bǔ)貼額度與電功率比和節(jié)油率的掛鉤，一方面引導(dǎo)了諸多企業(yè)開發(fā)混合度高、電功率比大、節(jié)油潛力大、性價(jià)比高的產(chǎn)品，保證了總體運(yùn)行效果；另一方面，有不少用戶考慮到此類產(chǎn)品在購置成本的相應(yīng)減免和未來油耗成本的有效降低，在產(chǎn)品逐趨完善的前提下，開始對(duì)節(jié)能效果更好的混合動(dòng)力客車產(chǎn)生了興趣。
宇通新一代的混合動(dòng)力客車，重點(diǎn)攻破了之前混合動(dòng)力客車存在的一些常見問題。例如加速能力弱的問題，宇通加大了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率，使加速時(shí)，性能更優(yōu)越；傳動(dòng)皮帶容易損壞的問題，宇通在保證相同的傳動(dòng)功率下，提高了傳動(dòng)皮帶輪的轉(zhuǎn)速，從而降低了皮帶輪的轉(zhuǎn)矩，也就減小了皮帶的縱向拉力，延長(zhǎng)了使用壽命；在低速爬坡能力弱的問題，宇通提高了車輛在低速爬坡時(shí)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和發(fā)電功率，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)獲得更高的輸入功率；而在電池安全上，宇通取消了鋰電池，選擇只用超級(jí)電容作為儲(chǔ)能器，比功率達(dá)到4300W/kg，其大電流的吞吐能力是鋰離子電池的數(shù)倍，且安全可靠，無著火、漏液的隱患。
海南耀興運(yùn)輸集團(tuán)有限公司分管公交車的副總經(jīng)理施宗浪表示，即使在海口這樣常年高溫濕熱的環(huán)境下，宇通12米混合動(dòng)力公交車的節(jié)油率，相比同線路同長(zhǎng)度傳統(tǒng)柴油車仍然可以達(dá)到30%左右。去年10月，宇通ZK6126CHEVGAA混合動(dòng)力客車作為樣車在公司旗下的44路公交線路上試運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過2個(gè)月的使用，出色的節(jié)油效果、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、周到的售后服務(wù)、簡(jiǎn)單的駕駛操作贏得了他們的信賴，在去年12月購買了10輛宇通ZK6108CHEVG1混合動(dòng)力客車。今年4月，該公司又購買了24輛宇通混合動(dòng)力客車。在至今9個(gè)多月的運(yùn)營(yíng)中，宇通混合動(dòng)力客車安全可靠，沒有出現(xiàn)任何大修情況。
盡管宇通在節(jié)能與新能源客車領(lǐng)域已經(jīng)成為領(lǐng)先者，但是，宇通努力前行、不斷創(chuàng)新的步伐從未停歇，她的目標(biāo)只有一個(gè)，那就是不斷降低成本，提高節(jié)油率，保證可靠性，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，迎接節(jié)能與新能源客車真正的春天。
