來源：愛卡汽車
日前，有媒體獲悉，11月11日，長城汽車國內第八個整車生產基地——長城汽車泰州整車項目正式開工建設。開工儀式現場，長城汽車董事長魏建軍表示：“泰州整車項目是長城汽車在國內的第八個整車生產基地，我們將泰州基地作為華東地區未來發展的重要支點。未來，長城汽車將致力于打造華東地區最具影響力的汽車科技產業園，使其成為長城汽車的全球化戰略的重要支撐點。”
長城汽車泰州整車生產項目位于泰州市高港區，總投資80億元，占地面積約1173畝。項目整體由泰州整車生產基地與泰州汽車科技產業園兩部分組成，其中，長城汽車泰州整車生產基地投產后將主要生產具有核心競爭力的哈弗品牌新平臺產品及新能源汽車，計劃于2020年12月整車批量下線。長城汽車泰州整車項目投產后，將成為長城汽車承南啟北的重要戰略布局，是長城汽車未來發展華東地區市場的核心。
2019年，長城汽車不斷完善全球化生產布局。6月，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產；9月，長城汽車全球第五個、中國南方首個全工藝整車生產基地——重慶永川智慧工廠正式竣工投產；10月，長城汽車集生產、研發于一體的平湖整車項目開工建設；僅1個月后，長城汽車泰州整車生產項目也于今日開工。半年時間，長城汽車四個整車基地相繼投產或開工建設。
其實長城目前的產能布局并不匱乏，但為何要偏偏在行業整體下行的環境下再投資呢？魏建軍此前曾向愛卡汽車解釋道，對于中國汽車環境，他認為是一個汽車產業正常的周期性，大家都要在這個環境當中渡難關。特別是長城汽車這兩年成長，比前十年扎實了很多。中國汽車產業現在更加理性了，長城汽車知道怎么去更深刻地理解市場，如何去建立機制，如何去控制成本，如何去做讓消費者、用戶體驗更好的服務。魏建軍坦言，“撐死膽大的，餓死膽小的”現在行不通，沒有真正能力，在汽車市場的低谷或者危機時刻，真的就過不去這個坎兒。所以他覺得危機中也會有機會，要更認清自己和外資的差距，和標桿的差距。
點評：未來，隨著長城汽車泰州整車生產項目的竣工，長城汽車將在國內集中形成華北、華東、華南三大整車生產區域，完成全國范圍的“黃金三角”生產布局，全面覆蓋國內市場，對企業全球化發展也形成有力支撐。
