快訊40-8月24日
發(fā)布時間：2012-08-24 17:05:04 瀏覽量：3861次
新 聞 概 要
1.內(nèi)飾配置升級 路虎新款神行者2官圖發(fā)布
2.增加科技配置 大眾新一代高爾夫R諜照
3.劍指MINI 沃爾沃全新小型車效果圖曝光
4.多項配置升級 寶馬新款7系國內(nèi)曝光
5.通用歐寶兩座德國工廠將停工20天
6.馬自達停產(chǎn)CX-7 未宣布替代車型
1.內(nèi)飾配置升級 路虎新款神行者2官圖發(fā)布
日前，路虎汽車正式發(fā)布了新款神行者2車型的官圖和配置信息，這款車將于下周舉辦的莫斯科車展正式發(fā)布。新款神行者2的內(nèi)飾設(shè)計和配置進行了升級，是主要的變化。
新款神行者2在大燈設(shè)計上應(yīng)用了氙燈和LED車燈，前大燈的內(nèi)部造型也有所變化。在格柵以及霧燈邊緣，還應(yīng)用了鍍鉻裝飾，并提供三種新的車身顏色供選擇，分別為Mauritius Blue藍(lán)，Aintree Green綠以及Havana顏色。
來到車身內(nèi)部，新款車型的中控進行了重新設(shè)計，標(biāo)配為5英寸的液晶顯示屏和8喇叭80W的音響，這個配置對于一款豪華車來講并不合適。如果您追求更好的享受，可選裝出現(xiàn)在攬勝極光車型上的Meridian音響系統(tǒng)，并有兩種可選的配置：11喇叭380W音響和17喇叭825W兩套系統(tǒng)，并均配備7英寸顯示屏。
除了娛樂系統(tǒng)外，新車的儀表盤改為兩個炮筒式設(shè)計，方向盤多功能按鍵造型有所不同，并增加了無鑰匙啟動、后視攝像頭、語音啟動等等配置。除此之外，新款神行者2的配置和老款基本保持一樣。
新款神行者2的動力系統(tǒng)也沒有變化，依舊搭載2.2T四缸柴油發(fā)動機，TD4版本能夠輸出184馬力，SD4版本輸出187馬力。eD4版本輸出148馬力，并有兩驅(qū)版和手動擋版可選。
2.增加科技配置 大眾新一代高爾夫R諜照
日前，海外媒體曝光了一組大眾新一代高爾夫R的諜照，這款車或?qū)⒂?014年發(fā)布。而在下個月初，我們能夠迎來普通版第7帶高爾夫的海外發(fā)布，我們也能從高爾夫R中再一看新一代車型的究竟。
獨特的輪轂以及排氣尾管造型，讓我們看出這款車是一款高爾夫R的測試車，由于有較厚偽裝，我們?nèi)詿o法看清真實的樣子。相信未來日間行車燈、標(biāo)志性的18英寸5輻輪轂都會延續(xù)到新一代車型上面。
從細(xì)節(jié)來看，我們看到前保險杠處的攝像頭，意味著未來這款車還將裝備了ACC自適應(yīng)巡航以及自動剎車等功能，這也為這款鋼炮車型增加了許多科技感。而這些配置，其實都是全新的MQB平臺帶來的。
根據(jù)此前報道，未來MQB平臺還將引入例如基于攝像頭的交通標(biāo)識識別系統(tǒng)、疲勞駕駛檢測系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、環(huán)境偵測，VAQ前橋電控橫向差速器，可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。高配車型配有更多的安全配置，如途銳最早使用的主動乘客保護系統(tǒng)，多次碰撞自動制動系統(tǒng)等等。
新一代高爾夫R基于MQB平臺打造，四驅(qū)系統(tǒng)來自于Haldex，當(dāng)需要時，能夠?qū)?00%的動力傳遞到后輪。動力系統(tǒng)依舊匹配的是2.0T發(fā)動機，但是歸功于輕量化的車身，提速性能會表現(xiàn)的更好。
3.劍指MINI 沃爾沃全新小型車效果圖曝光
幾日前，沃爾沃官方表示將考慮推出一款全新的小型車，并鎖定了MINI作為其主要的競爭對手。日前，海外媒體將這款車的最新效果圖曝光了出來。
從效果圖來看，沃爾沃全新的小型車基于C30車型改進而來，車前與尾部造型依然將沃爾沃的基因傳承了下來，車窗加入鍍鉻飾條作為裝飾，樣式也經(jīng)過重新設(shè)計。從車身側(cè)面來看，這款全新小型車的車身軸距較之C30有所減小。
4.多項配置升級 寶馬新款7系國內(nèi)曝光
日前，在寶馬國內(nèi)舉行的一次活動上，我們拍到了寶馬的一款偽裝車，該車的偽裝讓我們深感興趣。經(jīng)過辨認(rèn)，該車是海外已經(jīng)發(fā)布了的最新款的7系車型，未來也將同步進入到國內(nèi)。
外觀方面，寶馬新款7系的最大特點是采用了全LED車燈。但是從諜照來看，這款車并沒有采用全LED車燈，依然是延續(xù)了老款的配置，但是也能夠看出大燈組的造型和現(xiàn)款也有所不同，相信這個配置還是會根據(jù)到時候的配置高低來定。
由于這款7系是短軸距版，在初看到時，我們還以為是一款5系Li，如果不是尾部的鍍鉻條，我們還挺難分辨其身份。這或許也是家族化設(shè)計的一個弊端吧。
從內(nèi)飾來看，新款7系的內(nèi)飾和老款變化并不是很大，一個10.25英寸的黑色顯示屏取代了此前的儀表盤，新的儀表盤就像此前介紹的5系儀表盤一樣，可以根據(jù)Eco Pro、Comfort以及Sport模式變化不同的色彩和顯示方式。
同時，所有的新款7系車型均采用了寶馬的8速自動變速器，比老款低配車型配置6速變速器有所提升。雖然外面看上去仍采用電子擋把，但是其內(nèi)在確實是進行了升級。在擋把周圍，iDrive控制旋鈕的造型也稍有變化。
由于只是一次改款，我們預(yù)計新款7系將在不久后就會進入國內(nèi)，8AT以及一些科技配置的應(yīng)用讓我們看到了寶馬的誠意。那么到時售價上是否會有大變化呢？要知道目前寶馬7系Li的優(yōu)惠可非常大，最高達30萬元，關(guān)注7系的消費者恐怕要選擇一下了。
5.通用歐寶兩座德國工廠將停工20天
據(jù)路透社報道，通用汽車旗下歐寶8月23日確認(rèn)了此前的媒體報道，由于歐洲車市需求下降，其兩座德國工廠將停產(chǎn)20天，數(shù)千名工人工作時間將縮短。
歐寶表示，已經(jīng)同工會代表達成一致，呂瑟爾斯海姆（Ruesselsheim）整車廠和凱澤斯勞滕（Kaiserslautern）零部件工廠將在9月到年底之間停產(chǎn)20天。目前歐寶在德國總共有4座工廠。呂瑟爾斯海姆工廠擁有13,800名員工，其中半數(shù)受到此次協(xié)議影響，涵蓋生產(chǎn)線工人和行政人員，這些員工的工作時間將縮減。而凱澤斯勞滕工廠擁有2,500名員工。
歐寶人事總監(jiān)霍爾格·金姆斯（Holger Kimmes）稱：“歐洲車市正在以戲劇性的速度下跌。實際上關(guān)閉工廠幾天無法解決產(chǎn)能過剩這一最為緊迫的問題。”其指出，調(diào)整工作時間的彈性不足以抵消呂瑟爾斯海姆工廠的產(chǎn)能使用率下降趨勢。
今年上半年，歐寶在歐洲市場銷量直線下跌15%，為457,630輛。根據(jù)德國杜伊斯堡-埃森大學(xué)CAR汽車研究中心數(shù)據(jù)，歐寶今年上半年每售出一輛汽車，則虧損938歐元（約合1,200美元）。
去年通用汽車歐洲業(yè)務(wù)因歐寶和沃克斯豪爾品牌的低迷表現(xiàn)而虧損7.47億美元，迫使通用考慮削減其在歐洲10座工廠居高的固定成本，下調(diào)過剩的產(chǎn)能。
6.馬自達停產(chǎn)CX-7 未宣布替代車型
綜合外電日前報道，馬自達一名發(fā)言人確認(rèn)，馬自達CX-7 SUV已經(jīng)停產(chǎn)，暫時未宣布替代車型。
一名高層人士稱，該車型的停產(chǎn)與馬自達另一款尺寸較小的SUV——CX-5的成功有關(guān)，CX-5蒸蒸日上的銷量已經(jīng)影響到了CX-7的市場需求。
Autocar援引一名高層人士的評論稱：“CX-7在英國地區(qū)每年的銷量達到了預(yù)期的800-1000輛，但由于CX-5表現(xiàn)良好，而尺寸更大的CX-9仍然在美國及俄國等相關(guān)市場發(fā)售，所以停產(chǎn)CX-7也就不足為怪了。”
馬自達于2007年在英國推出CX-7時，為其搭載了一臺2.3升汽油發(fā)動機，兩年后才升級為柴油發(fā)動機。如果馬自達早點為CX-7配備柴油發(fā)動機，它的命運可能會有所不同。
尺寸較小的CX-5 SUV于2011年推出，并于今年年初在英國發(fā)售。雖然馬自達2現(xiàn)在仍是該公司最暢銷的車型，CX-5對馬自達在全球市場的成功功不可沒。馬自達準(zhǔn)備改換其產(chǎn)品陣容，以在整個車型范圍中引入其創(chuàng)馳藍(lán)天（SkyActiv）技術(shù)，是CX-7生命被終結(jié)的另外一個原因。
每日新聞?wù)?/SPAN>
1. 綜合外媒報道，日前歐盟委員會決定向法國提供1,190萬歐元（約1,482萬美元）資助2,089名標(biāo)致雪鐵龍失業(yè)員工。歐洲全球化資金（EGF）預(yù)計向標(biāo)致雪鐵龍2009-2010年批次失業(yè)員工發(fā)放補助，此次補助不涉及標(biāo)致雪鐵龍預(yù)計關(guān)閉的歐奈工廠員工。
2. 外媒報道，日前起亞汽車宣布已經(jīng)在斯洛伐克投產(chǎn)新款跑車。起亞汽車8月22日宣布在日利納（Zilina）工廠投產(chǎn)新款Cee’d Sportwagon，這是起亞汽車本年度第二次在該廠投產(chǎn)新車型。
3. 綜合外電報道，日產(chǎn)汽車8月22日宣布任命David Champion為首屆品牌競爭力評估執(zhí)行顧問。David Champion將于9月10日正式加入日產(chǎn)集團，任職后向日產(chǎn)北美車輛檢測和評估中心總監(jiān)Steve Monk匯報工作。其將與日產(chǎn)研發(fā)高級副總裁Carla Bailo一起在亞利桑那州測試中心負(fù)責(zé)提高日產(chǎn)汽車的客戶滿意度。
