來源：蓋世汽車
據(jù)外媒報(bào)道，得益于商務(wù)車隊(duì)需求的增加，以及柴油車輛銷量的恢復(fù)，德國10月份新車銷量增長13%。11月5日，德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局（KBA）在新聞發(fā)布會(huì)上透露，當(dāng)月德國新車注冊量提升至284593輛。
在所有品牌中，保時(shí)捷、奧迪、特斯拉、阿爾法·羅密歐和雷諾的銷量最高。歐寶與達(dá)契亞當(dāng)月銷量較低。
10月份新車注冊量提升的另一個(gè)原因在于，去年10月份正處于向新WLTP排放規(guī)則過渡的轉(zhuǎn)換期，供應(yīng)鏈因此受到干擾，進(jìn)而導(dǎo)致銷售工作遭到了限制。
今年10月商務(wù)車隊(duì)銷量提升了16%，與此同時(shí)面向私人客戶的銷量提升了6.8%。柴油汽車的銷量增長了16%，其市場占有率為30.9%。VDIK進(jìn)口商協(xié)會(huì)主席Reinhard Zirpel在一份聲明中表示，盡管柴油車輛的市場份額仍處于2000年以來的最低水平，然而其下降趨勢已經(jīng)停止。
一直以來，柴油車輛的銷量遭到了一些因素的影響，例如對有害氣體排放的擔(dān)憂，以及部分城市考慮在市中心區(qū)域禁止柴油汽車行駛的計(jì)劃。
10月份，汽油汽車的銷量提升了4.5%，市場份額達(dá)到了57.7%。受市場對特斯拉Model 3較高需求的影響，電池動(dòng)力汽車的注冊量提升47%，市場份額為1.7%，混合動(dòng)力車型的銷量提升139%，至26382輛，市場份額占比9.3%，其中包括6947輛插電式混合動(dòng)力汽車，其銷量提升幅度為2.4%。
各品牌銷售情況
去年WLTP所導(dǎo)致的供應(yīng)中斷給保時(shí)捷和奧迪造成了嚴(yán)重的打擊，但是在今年10月份上述兩個(gè)品牌的銷量表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長。保時(shí)捷銷量同比增長498%，奧迪銷量同比增長118%。
憑借Model 3的良好表現(xiàn)，特斯拉今年10月的銷量提升372%，至293輛。阿爾法·羅密歐以及雷諾也迎來了銷量提升，提升幅度分別為71%和57%。
大眾繼續(xù)在德國維持其市場領(lǐng)導(dǎo)者地位，其銷量提升39%，市場占有率為20%。市場占有率排在第二的是梅賽德斯奔馳，銷量提升3.9%。位列第三的寶馬獲得3.4%的銷量提升。排名第四的福特，今年10月的銷量與去年同期相比持平。
歐寶的注冊量同比下降30%。該品牌當(dāng)前正在推廣其新一代的Corsa小型車，這也是該公司銷量最好的產(chǎn)品，新款Corsa包含純電動(dòng)版。
其他一些品牌的銷量下跌幅度超過了20%，其中包括斯巴魯（跌幅35%）、鈴木（跌幅23%）、本田（跌幅21%）以及達(dá)契亞（跌幅20%）。
VDIK預(yù)計(jì)，德國今年全年汽車銷量將會(huì)超過350萬輛。截止到10月，德國今年的總銷量同比提升3.4%，至302萬輛。
