快訊2296-8月24日
發布時間：2012-08-24 16:47:07 瀏覽量：2408次
新 聞 概 要
1.將亮相成都車展 國產POLO GTI實車曝光
2.或推1.6T車型 奇瑞城市SUV更多動力信息
3.上市在即 全球鷹GX7 6AT版諜照曝光
4.裝配6MT變速箱 比亞迪新款M6諜照曝光
5.政府牽線東風并購福汽 未來發展自主品牌
6.比亞迪DCT產能不成問題 將陸續全國鋪貨
7.南北大眾欲再續中級車神話
8.麥爾斯自解奔馳：車價已逐步穩定
1.將亮相成都車展 國產POLO GTI實車曝光
備受關注的上海大眾POLO GTI即將在成都車展首發，而臨近月底新車正式揭幕，汽車之家網友則在論壇中曝光了其多張實車圖片，可幫助我們提前了解一下這款新車型的情況。
上海大眾國產POLO GTI對外觀設計進行升級，其中改進部分與高爾夫GTI相仿，包括帶“GTI”標識的網格格柵和紅線，略有改進的前后杠，以及車尾雙排氣設計。此外鏡面戰斧式十分搶眼，輪胎規格為215/45 R16，同時紅色卡鉗也為這款小車增色不少。
國產POLO GTI內飾采用帶鍍鉻GTI標識的方向盤，同時采用紅色縫線的座椅、擋桿，增加了不少車內的運動氣息。
動力方面，是POLO GTI最受大家關注的地方。根據之前的消息，比起海外版車型最大功率為132kW（180馬力的機械增壓+渦輪增壓的1.4TSI發動機。國產POLO GTI車型將只采用單增壓的1.4TSI渦輪增壓發動機，預計仍然是最大功率96kW（131馬力）/5000rpm的國產機型，匹配7速DSG雙離合變速器。
2.或推1.6T車型 奇瑞城市SUV更多動力信息
近日，有國內媒體報道，奇瑞全新城市SUV車型將于明年上市，并有望搭載2.0DVVT、1.8DVVT、和1.6T三款發動機。
這款SUV在奇瑞汽車的內部代號為T21，其在外形上會借鑒概念車型TX的設計元素。據之前相關報道，該車將劃歸于奇瑞品牌下的瑞虎車系，未來上市后或命名瑞虎5。
有關動力匹配，據國內媒體報道，這款全新奇瑞城市SUV先期將搭載2.0DVVT發動機，同時為了豐富產品線，也有望推出匹配1.8DVVT發動機車型。根據奇瑞目前的發動機機型，新車或許會和東方之子車型共享動力。在傳動方面，新車有可能搭配7擋CVT手自一體變速箱和5速手動變速箱。
另外，據最新消息表示，奇瑞還計劃推出一款1.6T發動機，這款機型是依據第三代1.6TGDI發動機簡化而來的。根據之前奇瑞發布的新動力計劃，這款1.6TGDI發動機具有渦輪增壓+直噴技術，它是奇瑞正在研究的第三代發動機。在動力方面，據目前披露的驚人參數，這款發動機的最大輸出功率大于185馬力，扭矩輸出大于294（N·m）。但說到這款簡化而來的發動機，我們目前還未獲得更多消息。
3.上市在即 全球鷹GX7 6AT版諜照曝光
日前，國內媒體曝光了吉利全球鷹GX7自動擋版的諜照，這款車匹配了6速自動變速器，根據原來消息，這款車將于本月上市，很快就能來到我們的身邊。
從諜照車來看，這款車跟已經上市的手擋車型基本相同，外觀設計并不是重點。此次諜照展示的是一款2.4升排量的自動擋車型，讓我們最關注的就是右下角的“DSI6AT”的標識，表示這款車是一款自動擋版。
這臺6AT變速器是吉利收購的澳大利亞DSI公司的產品，是一款液壓控制自動變速器。這臺6AT變速器也已經逐漸應用在吉利的很多產品上了，未來也將全面鋪開。從內飾來看，除了變速器擋把位置的設計不同，其他設計和普通版車型基本都是相同的。
根據我們此前的報道，這款GX7 2.4升自動擋版車型將于近期正式上市和到店銷售，其價格此前已經公布過（此前只是公布價格，尚未量產），為12.99萬元。
4.裝配6MT變速箱 比亞迪新款M6諜照曝光
S6、G6、速銳的接連上市，讓比亞迪汽車吸引了無數目光。但不要忘了比亞迪首款MPV車型—M6。這款外觀酷似豐田普瑞維亞的車型已上市兩年之久，日前，網絡中也曝光了其新款車型的照片，除了外觀細節有細微調整外，該車還采用了6MT變速箱。
諜照中的M6前進氣格柵有了細微調整，且頭燈取消了熏黑樣式。尾部方面，整體沒有變化，僅是牌照框上面增加了鍍鉻裝飾條，而通過尾部標識我們能判斷出這是一款2.4L車型。此外，在內飾設計上，測試車依舊延續了現款M6的設計，但我們能清晰看到，該車采用的是6速手動變速器，而目前，M6的2.4L車型僅有自動擋一款。
比亞迪M6上市至今銷量中規中矩，主要原因是該車售價區間跨度大，從13.98～23.98萬。低配車型配置較低，而高配車型的價格則已經趕上合資品牌MPV，并不具備極強的競爭力。如果未來新款M6能走現在S6、G6、速銳的“高配低價”策略，那么相信在銷量方面將會有明顯提升。
5.政府牽線東風并購福汽 未來發展自主品牌
由于政府牽線，東風汽車集團（簡稱東風）在停擺近三年的福建省汽車工業集團（簡稱福汽）收購戰中贏得了破局先機。
8月22日，有消息稱，在政府部門授意下，福建省政府與東風公司正在進行戰略合作框架協議的會談，其中就包括重組福汽等事宜。本月，東風代表團還對福汽集團整體業務發展及財務狀況進行了考察，并形成合作備忘錄。上文提及的“政府部門”授意，無疑是此次東風作為黑馬殺入福汽收購案的關鍵所在。
據悉，在此次雙方初步達成的備忘錄中，東風將獲得福汽重組優先權，而福汽重組之后將整體納入東風公司戰略規劃，成為東風在東南地區的戰略基地，未來將主要發展自主品牌轎車。對此，東風黨委工作部負責企宣的人士并未否認，僅表示“不清楚具體情況”。
6.比亞迪DCT產能不成問題 將陸續全國鋪貨
針對比亞迪(002594.SZ/01211.HK)DCT雙離合變速器遲遲未能大面積鋪貨的狀況，比亞迪汽車銷售有限公司總經理助理李云飛近日向記者表示，DCT產能已經不是問題，隨著G6上量以及速銳的上市，比亞迪DCT將陸續面向全國市場推廣。
作為比亞迪TID動力總成的核心之一，DCT雙離合盡管早已推出，但遲遲未能大面積上量。李云飛告訴記者，“DCT月產數百臺，且推廣僅限于少數省份。不過目前產能已經不存在問題，今年年中的G6車型已經配備DCT，隨著速銳上市，DCT將在全國范圍內推廣。”
8月21日，比亞迪速銳在京上市。除了比亞迪一貫豐富的電子元素外，遙控駕駛成為“全球首創”的技術被引入速銳。不過更令市場關注的，是速銳搭載的比亞迪TID動力總成。按照李云飛的表述，遙控駕駛等首創技術，實際上也需要配備在帶有DCT的車型中。比亞迪汽車銷售有限公司總經理侯雁向記者表示，搭載了TID動力的速銳，在同級別同價位中，將能夠有限占據市場，具備很大的成長空間。“希望到年底，速銳月銷量能夠達到1萬輛。”侯雁稱。
7.南北大眾欲再續中級車神話
8月19日，作為上海大眾的重磅車型新朗逸正式投放市場，這是繼新速騰后，大眾今年在中國投放的第二款中級車，這也意味著，大眾在中國市場的中級車布局初步調整到位。隨著年底一汽大眾寶來的上市，以及老而彌堅的斯柯達明銳，大眾依靠著富有層次的產品矩形固守著中級車市場原有的份額。
隨著新朗逸的上市，南北大眾最為重要的A級車全部更新換代，這也意味著大眾在中國市場去年完成B級車布局后，今年完成了A級車最重要的兩款產品的調整。這兩款產品的市場表現，將決定著大眾未來幾年在A級車市場的份額。
目前，新速騰上市后，市場表現搶眼，依靠著較長的軸距以及安全配置，銷量不斷攀升，月銷量維持在2萬輛左右，主攻A 級市場。而新朗逸上市后，將與新速騰形成南北呼應態勢，一起挑起高端A級車市場的重擔。
上海大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑在朗逸上市時表示，新朗逸不僅要主攻A 市場，還將切入B-市場，上海大眾認為客戶對級別的判定已不再是原來傳統的尺寸、后備廂大小，而是更多的是以駕駛操控感、用車的方便性等等來判斷。在這方面，新朗逸的配置很高端，比如坡道輔助系統、ESP系統、無鑰匙啟動等。
8.麥爾斯自解奔馳：車價已逐步穩定
對于奔馳中國，今年的表現喜憂參半。好的方面是，今年前7個月，銷售了12萬輛車，取得了10%的增長，在奔馳全球，中國市場仍是亮點；壞消息是，奔馳增長速度落后于老對手寶馬、奧迪，且因為降價而廣被詬病。
對此，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司總裁麥爾斯表示，奔馳在過去6年的累積增長速度是最快的，而且目前的價格已經逐步回穩，并“優于我們的競爭對手”。
同時,麥爾斯認為,在今年四季度至明年初,車市將會回歸平穩,奔馳也將會業績增長優于上半年。情況會如此樂觀嗎?或許只有市場才會給出答案。
每日新聞摘要
1. 據AutoNews網站報道，豐田汽車將在中國開設第一家無極變速器工廠，年產能目標為24萬個，主要用于在華生產的小型，節能型豐田汽車。
2. 美國電池制造商A123公司（A123 Systems Inc）宣布，與中國浙江萬向集團簽署最終協議。萬向集團計劃向A123提供4.65億美元資金，控制其80%的股份。萬向集團收購布局新能源產業，只是最近系一個典型例子。隨著國內《節能與新能源汽車產業發展規劃》發布，在新能源汽車領域，國內各路資本的投資熱情將再度高漲。
3. 近日，NBA新星、沃爾沃轎車85年歷史上首位全球代言人林書豪，來華展開品牌宣傳活動，為正在著力拓展中國市場的沃爾沃“站臺”。業內分析人士認為，沃爾沃破天荒簽約的這位全球品牌代言人，將大舉推動品牌的年輕化形象。
4. 在北京現代朗動發布會現場，北京現代常務副總經理李峰接受網易汽車專訪時表示，國產全新勝達將于今年12月正式上市銷售。除國產版本以外，全新勝達還會以進口方式引入更高排量的型號。
