來源：騰訊汽車
據(jù)theverge網(wǎng)站援引《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道稱，美國白宮似乎放棄了將汽車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)在2020年水平的計(jì)劃，這也意味著其推翻了特朗普在競(jìng)選時(shí)的一項(xiàng)基本政策。據(jù)悉，美國政府現(xiàn)在考慮的是燃油效率標(biāo)準(zhǔn)每年增長1.5%。
此舉可能會(huì)讓通用汽車、豐田和菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)陷入困境。此前，這三家公司在加州是否可以制定自己的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的法律戰(zhàn)中站在了總統(tǒng)一邊。從表面上看，他們似乎是屈服于總統(tǒng)的要求，而不是因?yàn)閴旱剐缘淖C據(jù)（即需要汽車排放來保護(hù)氣候變化）做出了相關(guān)決定。現(xiàn)在，這些車企可能已經(jīng)浪費(fèi)了很多善意，并損害了自己的聲譽(yù)，卻沒有得到特朗普承諾的東西。
在奧巴馬當(dāng)政時(shí)期的規(guī)定，到2025年，汽車公司們必須使汽車的能效提高近一倍，達(dá)到平均每加侖54英里。他們認(rèn)為，這將使汽車變得過于昂貴，促使特朗普提出了一項(xiàng)新計(jì)劃，將燃油效率標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)在平均每加侖37英里的水平，略高于目前的水平。
美國加州政府決定繼續(xù)努力，以實(shí)現(xiàn)奧巴馬時(shí)代的目標(biāo)，但這個(gè)決定激怒了特朗普總統(tǒng)。特朗普甚至在推特上寫道，亨利?福特(Henry Ford)很可能會(huì)在墳?zāi)估铩胺怼保驗(yàn)椤爱?dāng)前汽車公司高管們很軟弱”。
加州立法者與福特、大眾、本田和寶馬達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，在2026年之前提高汽車的燃油效率并減少大約3.7%的排放。這四家公司加起來約占全球汽車市場(chǎng)的30%，這意味著加州的協(xié)議足以讓特朗普的計(jì)劃面臨風(fēng)險(xiǎn)。
分析人士指出：“由于其他州都在效仿加州的空氣監(jiān)管，如果特朗普政府以更低的標(biāo)準(zhǔn)頒布一項(xiàng)聯(lián)邦法規(guī)，那么美國汽車市場(chǎng)有可能分裂。”
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，新計(jì)劃將可能包括每年提高1.5%的燃油效率，“采用一種兼顧油耗和減排的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”。如果繼續(xù)推進(jìn)，特朗普政府可能會(huì)面臨來自加州和其他州的法律挑戰(zhàn)，這些州仍然希望看到更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
