商用車市場簡訊第113期
發布時間：2012-08-23 17:15:40 瀏覽量：5060次
新 聞 概 要
1.需求不振 普通載貨半掛車從巔峰上跌落
2.承載希望 福田歐輝成十八大服務用車
3.福田時代多款新品青島上市
4.征服的欲望 細數即將問世的那些皮卡
5.福田拓陸者高端皮卡進入西南市場
6.國際:俄羅斯利哈喬夫汽車廠擬生產輕型商用車
7.江鈴天鹿傳承經典 推出CO-STAR精品
8.國內最大的新能源客車項目落戶無錫江陰
1.需求不振 普通載貨半掛車從巔峰上跌落
眼下，受全球金融危機的影響，對各國經濟下行壓力日益顯現。各種實物產品均出現了過度豐富或者過剩。所以不會在短期內再出現經濟大增長，半掛車也不會再有火爆式大需求。目前，在各地已經存在半掛車社會保有量過剩，致使許多空車經常找不到活干。
第二，用車環境發生了本質性變化，國家治超力度日益加強和措施全面執行，終結了半掛車依靠“超載掙錢”的歷史。
第三，產能過剩，工廠更過剩。在前十年半掛車市場火曝的刺激下，各省、市、自治區建起大大小小的眾多半掛車廠。市場需求有限，產能擴張無限，必然造成生產過剩，供應過剩，就算全國每年都有三十多萬輛的總需求，攤薄到遍布全國的工廠后，大家都感到“吃不飽”。為了能多賣一臺車，大家都比著降價促銷。結果生產半掛車由過去能賺大錢，到今天的微利，無利甚至虧損。在一些地方已經出現車難賣就賣工廠。可見半掛車工廠生存之艱難。
第四，運輸方式多元化。煤從空中走，使運煤半掛車受到擠壓。前些年，全國每年大約有五億多噸發電用煤是用半掛車運至全國各地發電廠。近幾年，國家投入巨資建成了一批特高壓遠程輸電線路。坑口電廠發出的電直接通過線路實現了北電南送，西電東送。使煤炭生產集中的山西、陜西、內蒙、寧夏和新疆的初級能源煤炭變成強大電流源源不斷地輸送到華東和華南地區。
第五，運輸格局大變革，鐵路貨運能力以8%/年的速度增長，奪去了半掛車中長途貨物運輸的部分貨源。
綜上所述，半掛車行業已經到了產品要轉型，經營觀念要轉變的關鍵拐點。只有短命的工廠，沒有短命的行業。盡管半掛車生產企業在經營上目前遇到了諸多困難，但半掛車作為公路貨運主要車型之一。還要長久存在下去。只是產品要隨著時代變，經營思想、管理方法更要隨著形勢變。變中才能求生存，變中才能謀發展。
企業發展是為了企業能成長，更要能成熟。有一些半掛車生產企業一提到發展就只會在企業做大上用足功夫。買新地、建新廠，買新設備，還配上了成套工裝生產線。但是管理還是老套路，產品還是老樣子。新工廠投產后投上的巨資不僅沒給企業帶來滾滾財源，反而因所生產大路貨低端產品利潤太薄不足以償還銀行的貸款利息，致使企業陷入了極度的經濟困境。
2.承載希望 福田歐輝成十八大服務用車
就在十八大代表意氣風發、對共鑄偉大祖國輝煌明天信心百倍之時，中國客車行業也沒有閑著，遴選出了十八大最佳服務車輛——福田歐輝客車BJ6180C8CTD城市LNG客車。在會議期間，它將專門負責接送與會代表，為代表帶來最安全、最舒適、最放心的服務，確保代表們安下心來討論和決定一系列事關黨和國家未來發展的重大問題，為中華民族的璀璨未來出謀劃策。
這批專門用于服務十八大代表接送的福田歐輝客車BJ6180C8CTD城市客車，采用了多項先進獨有技術，并擁有全新的內飾設計，整車無論是在內在技術含量還是外觀設計上，都處于頂級水平。
外觀方面，福田歐輝客車BJ6180C8CTD城市客車是福田歐輝公司獨立自主開發的新一代燃氣客車，長達18米，整車造型凸顯簡潔典雅、豪華大方，內飾色彩柔和、溫馨自然。所有部件精心設計，盡心制作，處處彰顯人文關懷。此外，車輛融合國際化都市城市客車流行元素，柔美中彰顯出霸氣。
安全性方面，該車采用自主創新全承載結構，實現高強度低重量的結構特點，輕量化設計，較同類半承載車型強度提高30%，同類比較整車被動安全性能大大提高。車輛重心更低，有利于提高車輛的行駛穩定性；重量的減輕也有利于車輛主要部件壽命的延長。同時匹配國際領先動力依維柯燃氣發動機，對整車進行優化匹配設計，保證整車動力性同時提高整車經濟性，綜合氣耗僅為128L/100km。
舒適性方面，該車采用低地板+ECAS電子高度控制系統，三個雙通道門，乘客上下車十分通暢；并采用獨立懸架，ZF大落差支撐橋、ZF大落差輪邊減速驅動橋+空氣懸架，可大大提高乘坐的舒適性，同時車輛采用全新的隔音降噪技術與電子風扇冷卻系統，確保了車輛行駛過程中的節能與低噪音。
3.福田時代多款新品青島上市
日前，福田汽車與青島潤盈汽車銷售服務有限公司在青島市四方區洛陽路汽車城成功舉辦了“時代寶瑞2、康瑞1、康瑞5、V5、VQ1兩用燃料、駿龍新產品上市推介會”活動。
時代汽車是福田汽車集團旗下的支柱明星業務，市場銷量已累計銷售260萬輛，連續16年穩居中國輕微卡市場銷量第一。
為回饋青島地區用戶的關愛，在福田汽車成立16周年之際，推出了時代寶瑞2、康瑞1、康瑞5、 VQ1兩用燃料、V5、 駿龍系列新產品，時代新產品定位于目標市場中高端，重點滿足中高端客戶群體的需求，在品質、性能方面全面提升，憑借一流的整車造型、一流的駕乘舒適性、一流的底盤承載力和一流的安全性能全面超越競爭品牌，讓各位用戶朋友看著稱心、駕乘舒心、承載安心、用著放心，同時通過新產品的投放，為廣大用戶朋友提供更佳的產品、最佳的服務。
4.征服的欲望 細數即將問世的那些皮卡
盤點一下即將上市的熱門皮卡車型:
● JEEP皮卡: 早在7年前克萊斯勒公司就推出了一款名為角斗士的概念車，但由于當時的經濟危機等因素，該車型并未實現量產化，但現在緩過勁來的JEEP公司正式宣布推出皮卡車型，最初決定將會通過新一代牧馬人進行改造與生產。
不過JEEP公司并不想因為皮卡生產而磨滅了JEEP越野的特色，因此克萊斯勒公司將會與老朋友菲亞特集團合作并基于該集團下某款車型來生產皮卡。此舉將會直接對豐田坦途的車造成威脅。
● 福特F150: 對于很多中國皮卡愛好者來說，福特F150是一個熟悉的老朋友。這主要是因為該車型引入了國內銷售。據悉全系內F150將進行減肥，大量運用鋁合金材質減重約317千克，外觀變化不大。將搭載6.2升V8發動機，最大輸出功率為306千瓦。
● 大眾AMAROK: 大眾汽車一向以沉穩著稱，生產皮卡本身是令人意外的。對此我只能說AMAROK是個特例。不過對于廣大皮卡愛好者來說，這款車雖然繼承了大眾典型的前臉化設計，但拖著的車斗顯然是一種個性與征服的象征。該車將搭載2.0 BiTurbo TDI總成。
在國內市場皮卡大多數被視為稀有車型，當然這取決于政策限制與款式稀少。但是對于很多男性來說，皮卡在恰巧能夠滿足您征服欲望的同時足以提供舒適的乘坐性。請不要認為皮卡只是用來運貨的，他本來就是牛仔的座駕，征服的代言人。
5.福田拓陸者高端皮卡進入西南市場
拓陸者是福田汽車和康明斯基于多年深入合作的基礎和對經典美式皮卡精髓的繼承，聯手開發而成的第六代時尚跨界多功能皮卡。無論是從動力方面還是整車品質，拓陸者都達到了世界級的品質標準，它完美詮釋跨界概念，集代步、運輸、旅游多功能于一身，成為中國新皮卡文化的一面旗幟。
拓陸者是福田汽車首款全球化戰略車型，它承載著福田汽車進軍國際高端市場、樹立福田汽車國際化品牌的重任，從研發伊始，其就以世界標準、高端品質為目標而打造。繼康明斯為道奇RAM提供了澎湃動力之后，又攜手福田汽車，為拓陸者匹配康明斯經典動力。福田汽車整合了全球制造工藝，聯合博世、ZF、德納及荻原等30多家國際高品質供應商，嚴格按產品概念、設計工程、設計驗證等6個階段14個節點要求的國際先進開發流程協同開發。拓陸者歷時36個月研發，試制樣車120臺，性能試驗累計600項，發動機搭載整車累計完成100萬公里試驗驗證，完成高溫、高原、高寒環境試驗，延續了美式皮卡強悍、結實、節能和耐用基因，已具備了世界級經典皮卡的氣質。
拓陸者領先的底盤技術，前雙叉臂螺旋彈簧，滿足全天況、全路況越野出行需求，帶來全新的自由與優越感。NVH隔音降噪工程，高級轎車內飾和GPS、3G、藍牙、路書、定速巡航等智能電子高科技配置，使用戶在充分體驗駕駛樂趣的同時，更能享受到智能科技帶來的便捷性和舒適性。安全配置方面，拓陸者采用了ABS+EBD、雙安全氣囊、加強化車身鋼板和高強度車身結構，達到了歐洲E-NCAP四星安全標準。另外，寬大車身和超長軸距帶給拓陸者無可比擬的超大空間與多能用途。
作為新一代跨界高端皮卡，拓陸者不僅擁有皮卡的高承載性、功能實用性和耐用性，還兼具轎車的駕乘舒適性與操控性，大SUV的高通過性、高越野和氣派外觀，它全面超越傳統皮卡，是一款整合了轎車、高端SUV與皮卡綜合性能的跨界產品。以中美卓越科技成就的完美品質帶給用戶超越期望的使用價值，以美國豪華皮卡入門版帶給用戶全面豐富的感官體驗，以男人的時尚個性座駕帶給用戶精神文化價值。
6.國際:俄羅斯利哈喬夫汽車廠擬生產輕型商用車
俄羅斯莫斯科利哈喬夫汽車廠計劃生產雷諾Master、依維柯Daily以及菲亞特Ducato。據有關消息人士透露，每款車型的年產量為2萬輛，相關技術問題還在研究中：即所有車型共用一條生產線或每款車型都有相應的生產線。
目前，利哈喬夫汽車廠與現代汽車公司就將塔甘羅格汽車廠的商用車生產線移至莫斯科的問題進行商談，其中包括現代County公交車、現代Porter輕型商務車以及現代HD 500拖拉機。此外，該廠還計劃投產標致Boxer及雪鐵龍Jumper。據悉，該廠與標致-雪鐵龍汽車集團的合作項目還在商談中。此外，利哈喬夫汽車廠將不會生產轎車，而將致力于輕型商用車生產。相關消息人士還透露，若圣彼得堡當局不批準菲亞特汽車公司關于生產吉普廠地的申請，利哈喬夫汽車廠可提供生產廠地。
據有關專家介紹，未來幾年俄羅斯輕型商用車市場發展潛力巨大，因此致力于生產輕型商務車的莫斯科利哈喬夫汽車廠可迅速收回投資成本。俄羅斯汽車統計局經理謝爾蓋·車里科夫稱，若外國汽車公司汽車的定價合適，市場將繼續增長，工廠可成功實施既定項目。此外，外貿資本銀行分析師弗拉基米爾·別斯帕洛夫認為，莫斯科市場存在廣大的訂購客戶源，此類客戶可在項目初始階段為利哈喬夫汽車廠提供支持。
2012年5月末，俄羅斯聯邦儲蓄銀行與莫斯科政府簽署了就成立商用車生產合資公司的協議。俄羅斯聯邦儲蓄銀行擁有合資公司51%的資產，而莫斯科當局擁有49%的資產。項目總投資約120億盧布：其中60億美元為俄羅斯聯邦儲蓄銀行的信貸基金，而其余的60億美元為合資公司法定資本。項目執行期限為五年，即2012年-2017年，合作雙方宣布，莫斯科利哈喬夫汽車廠將組裝生產10萬輛轎車以及5萬輛商用車。
7.江鈴天鹿傳承經典 推出CO-STAR精品
十五年前，江鈴考斯特率先樹立仿考標桿，原裝進口底盤，舒適安全。如今，江鈴天鹿客車隆重推出CO-STAR精品，更凝聚了福特、五十鈴技術精華，高強度帶骨架車身、整車陰極電泳、江鈴高品質低噪音發動機、江鈴優質底盤、五十鈴二級鎖線束，安全、環保、讓家一般的舒適和貼心陪伴您的愉悅旅途。
江鈴汽車集團是中國知名的汽車制造商，是中國汽車行業重點骨干企業和國家汽車整車出口基地企業。通過與美國福特汽車公司、日本五十鈴汽車公司等世界優強企業展開合資合作，充分借鑒國內外大企業、大公司的制造、工藝技術和經營管理理念，連續多年快速發展，被評為中國最受尊敬的汽車公司。
目前江鈴集團已擁有汽車發動機、變速箱、車身、車架、前橋、后橋六大總成制造工藝設備，規劃年產整車能力已達到60萬輛的規模。
江鈴新動力汽車制造有限公司是江鈴汽車集團的子公司，主要從事汽車整車、底盤、專用車的研發、制造、銷售和服務提供。公司主要產品有客車，工程車，專用車，底盤等。公司依托江鈴汽車集團豐富的汽車制造經驗和資源，運用現代的管理和制造理念，致力于不斷推出安全性、可靠性、環保性、經濟性和舒適性等方面都能滿足客戶需求的優質產品，為廣大客戶帶來更多的實惠和滿意。
整車設計有23/27個座位區，可滿足旅游業、企業班車、校車等配置需求，車身全長6/7米，軸距3935MM，最高車速可≥115km/h，柴油發動機，省油耐用。
8.國內最大的新能源客車項目落戶無錫江陰
2012年8月21日，江蘇無錫市政府在江陰市舉行"無錫市第二次重大項目集中開工暨江蘇常隆客車年產2萬輛新能源客車項目開工儀式"。
項目總投資為50億元，規劃總面積1000畝。一期啟動500畝，總投資25億元，新建現代化廠房22萬平方米，新增加工制造設備3000臺套。項目建成后，預計可實現年銷售收入180億元、利稅15億元。
據無錫市政府介紹，該項目已獲國家發改委備案批準，被江蘇省政府列入"十二五"新能源客車重大推進項目。隨著該項目建成投產，常隆將成為國際純電動客車行業領軍企業之一。
