新 聞 概 要
1. 預(yù)售138萬元 大眾新途銳混動(dòng)或4月上市
2. 斯柯達(dá)SUV國產(chǎn)延后 將先進(jìn)口-年內(nèi)上市
3. 3月17日上市 2011款致勝參數(shù)配置曝光
4. 日本車企延長停產(chǎn)期 中國合資廠僅夠1周生產(chǎn)
5. 斯柯達(dá)三管齊下布局四川
6. 受累汽車業(yè)務(wù)增長乏力 比亞迪告別快速增長
7. 消協(xié)指責(zé)加價(jià)售車涉嫌違法 最高可罰5000元
8. 二季度顯現(xiàn)全年車價(jià)走勢 價(jià)格松動(dòng)露苗頭
每日新聞?wù)?BR>
1.預(yù)售138萬元 大眾新途銳混動(dòng)或4月上市
大眾在去年11月底正式推出了新款途銳車型，新車搭載了3.0TSI和3.0TDI兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)為68.20-90.59萬元，而曾經(jīng)高調(diào)亮相國內(nèi)車展的混合動(dòng)力途銳暫未上市。
近日我們通過經(jīng)銷商得知，采用混合動(dòng)力的新途銳預(yù)計(jì)將在4月正式上市，其預(yù)售價(jià)格將達(dá)到138萬元。
新款途銳車型Hybrid混動(dòng)版動(dòng)力系統(tǒng)由一個(gè)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與一個(gè)電動(dòng)機(jī)組成，兩者總功率達(dá)到了279千瓦（380馬力），最高扭矩達(dá)到了580牛米，0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒。大眾官方也表示如果單用電動(dòng)機(jī)行駛，最高時(shí)速可達(dá)48.3公里/小時(shí)。
據(jù)悉，目前部分地區(qū)已經(jīng)有途銳混動(dòng)版的展示車型到達(dá)4S店，據(jù)來自經(jīng)銷商的消息稱，這款新車將會在4月份正式上市，其預(yù)售價(jià)格將達(dá)到138萬元。
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2.斯柯達(dá)SUV國產(chǎn)延后 將先進(jìn)口-年內(nèi)上市
斯柯達(dá)首款緊湊型SUV-Yeti誕生于09年下半年，這款與上海大眾途觀共享平臺的城市SUV車型引進(jìn)國內(nèi)的消息在去年被媒體炒作的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。日前，斯柯達(dá)（中國）總裁以及大眾汽車（中國）執(zhí)行副總裁羅凱福接受媒體采訪時(shí)表示，斯柯達(dá)的首款SUV車型-Yeti將在年內(nèi)正式進(jìn)口到國內(nèi)銷售，并將于將于2013年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。
斯柯達(dá) Yeti 比大眾途觀小的SUV
作為斯柯達(dá)的重要戰(zhàn)略車型，Yeti不僅與目前在國內(nèi)銷售火爆的Tiguan途觀共享大眾著名的PQ35平臺，在這個(gè)平臺上還有我們更加熟悉的新明銳與大眾高爾夫6。Yeti在動(dòng)力總成方面也自然的“借用”了兄弟車型成熟的技術(shù)，斯柯達(dá)的“東家”上海大眾擁有一切讓這款新車順利投產(chǎn)的條件，Yeti將在上海大眾新工廠投產(chǎn)。
斯柯達(dá)Yeti與上海大眾Tiguan途觀雖然都是大眾PQ35平臺下的產(chǎn)品，但從目前的數(shù)據(jù)以及得到的消息來看，斯柯達(dá)Yeti國產(chǎn)后將保持標(biāo)準(zhǔn)的軸距。已經(jīng)國產(chǎn)的上海大眾Tiguan途觀加長了80mm，車身更大。而斯柯達(dá)Yeti整體尺寸與大眾高爾夫6相當(dāng)，車長僅為4.2米。
斯柯達(dá)Yeti進(jìn)口將主打1.4TSI/1.8TSI 國產(chǎn)后將主推1.4TSI
先期進(jìn)口的斯柯達(dá)Yeti預(yù)計(jì)將主打1.4TSI/1.8TSI 兩款排量的車型，而上海大眾Tiguan途觀目前搭載的是1.8/2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，Tiguan途觀目前主打1.8TSI排量的車型。而即將國產(chǎn)的斯柯達(dá)Yeti也將推出兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)分別是1.4/1.8TSI,國產(chǎn)后因?yàn)榕cTiguan途觀定位不同，走的是“低價(jià)”路線，所以國產(chǎn)后后的斯柯達(dá)Yeti將主推1.4TSI。在海外市場，斯柯達(dá)Yeti搭載了1.2/1.8TSI兩款汽油渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和一款具有三種調(diào)教的2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)確定要國產(chǎn)，并有望出現(xiàn)在斯柯達(dá)Yeti的身上。
四驅(qū)車型具有一定的越野能力
斯柯達(dá)Yeti四驅(qū)版配備了動(dòng)態(tài)調(diào)校底盤，雖然懸架還是沿用了PQ35平臺的前：麥弗遜；后：多連桿式但是根據(jù)其SUV的定位進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)教。其四驅(qū)部分的關(guān)鍵技術(shù)采用了采第四代Haldex離合器。
據(jù)資料顯示，在普通道路上行駛時(shí)，斯柯達(dá)Yeti幾乎是一輛經(jīng)濟(jì)型的前驅(qū)轎車，將有96％的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出到前輪；而當(dāng)行駛到比較差的路面時(shí)，斯柯達(dá)Yeti的全時(shí)四驅(qū)控制系統(tǒng)將能在極短的時(shí)間內(nèi)感知到前后輪速度差，通過中央的“Haldex”離合器把90％的扭矩分流到后軸。由于后軸的限滑差速器作用，此時(shí)后輪得到的扭矩將是平均的，確保后輪均能得到良好的抓地力和穩(wěn)定性。
斯柯達(dá)Yeti的內(nèi)飾具有全新一代斯柯達(dá)家族的特征，用料上乘做工精細(xì)。“模塊化”的中控臺設(shè)計(jì)十分簡潔，各項(xiàng)功能觸手可及。國外版車型配置有自動(dòng)空調(diào)與帶有GPS衛(wèi)星導(dǎo)航的多媒體影音娛樂系統(tǒng)。
【編者】：斯柯達(dá)Yeti與同平臺的上海大眾途觀相比定位更低，售價(jià)也更低，將主攻細(xì)分城市SUV市場。這款新車的引進(jìn)也將讓斯柯達(dá)在國內(nèi)略顯單一的產(chǎn)品線更加豐富，也可以搶先進(jìn)入了合資品牌緊湊型SUV市場，搶占市場份額。
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3.3月17日上市 2011款致勝參數(shù)配置曝光
2011款蒙迪歐-致勝將在本月17日上市，近日其詳細(xì)參數(shù)配置曝光。2011款致勝一共將推出8款車型，分別為：2.0L舒適型、2.3L時(shí)尚型、2.3L豪華型、GTDi200時(shí)尚型、GTDi200豪華型、GTDi240豪華運(yùn)動(dòng)型、GTDi豪華運(yùn)動(dòng)型導(dǎo)航版和GTDi240至尊型。
動(dòng)力方面的數(shù)據(jù)我們已經(jīng)是再熟悉不過了，GTDi 200車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203馬力（149kw），最大扭矩300N·m。而GTDi 240車型最大輸出功率240馬力（176.5kW），最大輸出扭矩340N·m。另外兩款現(xiàn)款車型上就已經(jīng)搭在的發(fā)動(dòng)機(jī)中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW，最大扭矩184Nm；2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為117.6kW，最大扭矩為205Nm。變速器方面，2.0T車型全部配備6速雙離合變速器L，而2.0L只配備5MT，2.3L車型配備的則是6手自一體變速器。
另外官方公布的GTDi200車型的最高車速為222km/h，0-100km/h加速時(shí)間為8.3s，綜合油耗為7.9L；GTDi240車型的最高車速為245km/h，0-100km/h的加速時(shí)間同樣為8.3s,綜合油耗也為7.9L。
在外觀上，2011款致勝全系標(biāo)配LED組合式后尾燈、LED高位剎車燈、電加熱外后視鏡。2.0GTDi(包括200馬力和240馬力)車型上除了最低配時(shí)尚型，都配備了HID氙氣前大燈、智能彎道輔助照明燈，同時(shí)只在頂配車型上配備有自動(dòng)前大燈和照地?zé)簟?BR>在內(nèi)飾上，在部分高配車型上可以選擇灰色或者黑色內(nèi)飾，在2.3L/2.0T（200馬力）/2.0T（240馬力）的頂配車型上采用的是鋼琴黑質(zhì)感中控面板，其他版本為純黑質(zhì)感。全系標(biāo)配多功能真皮方向盤、前/后排雙層中央扶手置物盒（后排帶杯架）；除了2.0L/2.3L低配、2.0T低配車型，均配有無鑰匙啟動(dòng)、車載藍(lán)牙、定速巡航。同時(shí)只在頂配車型上配備了不銹鋼迎賓踏板、后窗手動(dòng)遮陽簾、電子防炫目后視鏡。
安全上，僅2.0T(包括200馬力和240馬力)車型上配有ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定、TCS牽引力控制、EBA緊急制動(dòng)輔助、HLA坡道輔助系統(tǒng)；僅最高配車型上配備有駕駛員膝部安全氣囊（240馬力版本配備了側(cè)安全氣簾）、前泊車?yán)走_(dá)、盲點(diǎn)監(jiān)測、倒車影像系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電動(dòng)兒童安全鎖、雨量感應(yīng)式雨刷。
在座椅和娛樂性配置上，除了最低配車型，均為皮質(zhì)座椅，同時(shí)在運(yùn)動(dòng)版車型上還配備了包裹式運(yùn)動(dòng)座椅，2.3L高配和2.0T(包括200馬力和240馬力)車均為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅、自動(dòng)雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、B柱出風(fēng)口，240馬力版本上還配有4向電動(dòng)調(diào)節(jié)副駕駛座椅。而導(dǎo)航系統(tǒng)僅在240馬力最高版本的兩款車型上配備。
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4.日本車企延長停產(chǎn)期 中國合資廠僅夠1周生產(chǎn)
昨日從多家日系車企獲悉，原本周一的停產(chǎn)紛紛需要延長，例如本田的停產(chǎn)期將長達(dá)一個(gè)星期，什么時(shí)候能復(fù)產(chǎn)還不清楚。汽車業(yè)分析師表示，地震對在華日系車企的零部件配套帶來了嚴(yán)重影響。昨日，廣豐、廣本這些廣州車企尚能生產(chǎn)如常，但是能維持到何時(shí)將取決于后續(xù)供應(yīng)。
“由于工廠的受損情況要確認(rèn)，零部件的配套企業(yè)的供應(yīng)情況也沒有明朗，我們決定繼續(xù)停產(chǎn)。”昨日，本田在華聯(lián)系人對記者證實(shí)，日本所有工廠周一的停產(chǎn)決定將延長到3月20日，之后是否復(fù)產(chǎn)還不能確定。
豐田日本工廠全部停產(chǎn)，16日前都不會復(fù)產(chǎn)，據(jù)估算這3日將減產(chǎn)約4萬輛車，豐田日本產(chǎn)量約占其全球的45%。
合資車企生產(chǎn)依賴關(guān)鍵進(jìn)口零部件
這些日本車企停產(chǎn)，對中國的合資公司無疑是一個(gè)不利消息。盡管目前合資品牌國產(chǎn)化程度已高達(dá)90%以上，但如果來自日方的關(guān)鍵進(jìn)口零部件供應(yīng)不上，生產(chǎn)隨時(shí)可能會被迫中斷。
按本田的說法，他們暫時(shí)僅能保證一周內(nèi)在華整車廠的正常生產(chǎn)。據(jù)初步了解，汽車方面，廣汽本田、東風(fēng)本田和位于廣州生產(chǎn)出口Jazz車型的本田汽車(中國)到本周末為止的生產(chǎn)計(jì)劃將不受影響。摩托車方面，五羊本田和新大洲本田到3月末為止的生產(chǎn)計(jì)劃將不受影響；通用產(chǎn)品方面，嘉陵本田和福建閩東本田到3月末為止的生產(chǎn)計(jì)劃將不受影響。
“廣汽豐田、一汽豐田還能正常生產(chǎn)的。”豐田中國對本報(bào)說，但是地震對其他配套方有無產(chǎn)生影響，還要結(jié)合日本的情況。
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5.斯柯達(dá)三管齊下布局四川
進(jìn)入中國市場后，上海大眾斯柯達(dá)和中國的車市共同經(jīng)歷了飛速的發(fā)展，在短短四年間，斯柯達(dá)從最初的年銷量2.7萬輛到2010全年銷量超20萬輛，成為中國市場上成長性最好的合資汽車品牌，同時(shí)也使中國市場成為斯柯達(dá)全球最大的市場。
而西部市場是斯柯達(dá)在中國增長最快的市場之一，2010年銷量增長率接近50%。尤其是四川市場表現(xiàn)突出，全年銷售過萬臺，占整個(gè)西部市場的32％，并形成了以成都為核心，以綿陽、樂山、德陽等二級城市為新的增長點(diǎn)的初步網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
“2011年，斯柯達(dá)將更注重品牌的建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、以及銷售服務(wù)滿意度的提升。在品牌建設(shè)上，將更注重品牌知名度的提升以及品牌核心價(jià)值的傳播，斯柯達(dá)已成為《張學(xué)友1/2世紀(jì)演唱會》中國內(nèi)地巡演唯一全程指定汽車品牌，通過貫穿整個(gè)2011年的張學(xué)友演唱會，必將促進(jìn)斯柯達(dá)品牌高度和市場口碑的雙雙提升。”周彪告訴記者，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，將推進(jìn)二、三線城市覆蓋，加強(qiáng)重點(diǎn)、難點(diǎn)城市的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，在具有潛力的城市，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)店、城市中心改建店、直營店相結(jié)合的模式。他說：“在四川市場，目前斯柯達(dá)已擁有了6家4S店和4家在建4S店，其他尚未建店的城市都是我們下一步開發(fā)的重點(diǎn)。到今年年底，可以看到斯柯達(dá)在整個(gè)四川所有二級城市的一個(gè)完善的網(wǎng)絡(luò)布局。”
周彪表示，在銷售服務(wù)滿意度提升方面，將優(yōu)化銷售標(biāo)準(zhǔn)及流程，優(yōu)化經(jīng)銷商服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控體系，優(yōu)化經(jīng)銷商激勵(lì)機(jī)制，建立區(qū)域管理人員服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)的績效指標(biāo)，同時(shí)建立經(jīng)銷商內(nèi)部服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督機(jī)制。在經(jīng)銷商人員管理方面將更注重銷售服務(wù)人員的輔導(dǎo)、培訓(xùn)以及各項(xiàng)能力的提升，以人為本鞏固斯柯達(dá)品牌銷售服務(wù)滿意度的持續(xù)領(lǐng)先地位。
< L。另據(jù)了解，QQ612搭載SQR472EF發(fā)動(dòng)機(jī)只能滿足國三排放標(biāo)準(zhǔn)，短期內(nèi)進(jìn)京的可能性不大。不過從這款1.2L的新車可以看出，奇瑞未來規(guī)劃中QQ3將主推0.8L、QQ6主推1.2L、旗云主推1.3L、A5主推1.6L、東方之子主推1.8L、A3主推2.0L這一全新轎車產(chǎn)品布局。 1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率扭矩都有大幅提升，動(dòng)力性能整體相應(yīng)提升了近14％，其中升功率達(dá)到了49.6kW QQ612新車將搭載奇瑞自主研發(fā)的Acteco系列1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，代號為SQR472EF，相比SQR472F >返 回
6.受累汽車業(yè)務(wù)增長乏力 比亞迪告別快速增長
盡管手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入同比增長42.77%，但受累于汽車業(yè)務(wù)增長乏力，比亞迪股份（01211.HK）近幾年的快速增長終于在2010年放慢了速度。
昨日，比亞迪股份2010年年報(bào)顯示，2010年比亞迪股份收入466.85億元，同比增長18.28%，實(shí)現(xiàn)凈利潤25.23億元，同比減少33.48%。比亞迪股份在財(cái)報(bào)中表示，公司凈利潤同比大幅下滑，主要因?yàn)楫a(chǎn)品競爭激烈、銷售及分銷成本上升。
財(cái)報(bào)顯示，比亞迪股份整體毛利率由2009年的21.7%下降至17.7%，而手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)與汽車業(yè)務(wù)收入的此消彼長，也改變了比亞迪股份的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。
其中，汽車業(yè)務(wù)去年收入215.5億元，同比僅略有增長，占公司總收入比重由2009年的53%，跌落至46%；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入205.53億元，同比增長42.77%，收入比重由2009年的37%，增至44%，而二次充電電池的收入比重仍維持10%。
去年比亞迪汽車銷量僅為51.98萬輛，同比增長16%，并未完成其60萬輛的銷售目標(biāo)，也遠(yuǎn)低于行業(yè)整體32%的增長幅度。比亞迪股份表示，集團(tuán)改變了以往快速擴(kuò)張經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的市場策略，積極優(yōu)化市場網(wǎng)絡(luò)，然而網(wǎng)絡(luò)梳理的過程對銷量造成了一定影響。
今年1月，比亞迪汽車總經(jīng)理夏治冰曾對記者表示，整合著眼于三個(gè)方面：不再增加比亞迪品牌的經(jīng)銷商投資人內(nèi)生發(fā)展網(wǎng)絡(luò)；充實(shí)經(jīng)銷商的產(chǎn)品貨架，摘掉車型單一的帽子；經(jīng)銷商的任務(wù)量和銷售團(tuán)隊(duì)的考核要進(jìn)行調(diào)整。而2011年，比亞迪將繼續(xù)豐富車型，使比亞迪成為擁有全系車型的汽車企業(yè)。
此外，比亞迪在財(cái)報(bào)中還表示，將在西安高新區(qū)投資44.6億元，建設(shè)產(chǎn)能為20萬輛的比亞迪汽車二廠項(xiàng)目。但這一項(xiàng)目因?yàn)檫`法占地被查，第二工廠建設(shè)被迫擱淺。
不過，對于汽車業(yè)務(wù)的毛利率水平到底下降至哪種程度，比亞迪股份并沒有在財(cái)報(bào)中詳細(xì)說明。但比亞迪股份旗下子公司比亞迪電子（00285.HK）昨日公布的2010財(cái)報(bào)顯示，由于毛利率較低的組裝收入占公司總收入比重上升，導(dǎo)致公司毛利率水平由2009年的13.95%，下降至12.43%。
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7.消協(xié)指責(zé)加價(jià)售車涉嫌違法 最高可罰5000元
昨天，南京市消協(xié)聯(lián)合北京、天津、上海等22家城市消費(fèi)維權(quán)聯(lián)盟成員單位，聯(lián)合發(fā)布維權(quán)觀點(diǎn)，一致認(rèn)為，加價(jià)售車或變相加價(jià)售車是供求決定價(jià)格論掩蓋下的一種違法行為。他們呼吁執(zhí)法部門必須嚴(yán)厲處罰這一行為。
南京市消協(xié)有關(guān)人士告訴記者，在南京車市中，一些汽車經(jīng)銷商利用消費(fèi)者對緊俏型轎車急于提車的心理，在指導(dǎo)價(jià)外，要求消費(fèi)者額外再支付一筆費(fèi)用，少則三五千，多則三五萬；有的采取變相加價(jià)的方式，收取異地提車費(fèi)，或強(qiáng)制加裝數(shù)萬元的裝飾；還有汽車廠商故意讓市場保持“供不應(yīng)求”的饑餓感，旗下車型加價(jià)銷售持續(xù)了6年之久。而汽車廠商的集體默許和縱容，使原本暗箱操作的加價(jià)售車行為，已經(jīng)不加遮掩地成為緊俏車型的銷售慣例。
22家城市消協(xié)維權(quán)聯(lián)盟成員單位一致認(rèn)為，加價(jià)售車或變相加價(jià)售車不但違反了國務(wù)院價(jià)格監(jiān)管法規(guī)，且侵犯了消費(fèi)者的權(quán)益，所收加價(jià)款涉嫌商業(yè)賄賂，強(qiáng)制搭售汽車裝飾則涉嫌不正當(dāng)競爭。加價(jià)款是急于提到緊俏車型的消費(fèi)者，為超越排在前面的購車者額外支付的一筆“加急補(bǔ)償費(fèi)”，或稱“加塞費(fèi)”。這會導(dǎo)致正常排隊(duì)的購車人等候時(shí)間延長，提車時(shí)間推遲，使用權(quán)受到損害，而經(jīng)銷商將這筆費(fèi)用塞進(jìn)腰包，變相侵害了消費(fèi)者的財(cái)產(chǎn)權(quán)。
加價(jià)售車違反了國務(wù)院頒布的《價(jià)格違法行為行政處罰規(guī)定》第十一條第三項(xiàng)“在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)出售商品或者收取未標(biāo)明的費(fèi)用的”的規(guī)定，有關(guān)執(zhí)法部門應(yīng)責(zé)令其改正，沒收違法所得，可以并處5000元以下的罰款。
此外，既不開發(fā)票也不上稅的加價(jià)款，造成了國家稅收的流失。因?yàn)閲艺魇哲囕v購置稅的核定依據(jù)是廠家指導(dǎo)價(jià)，即使開具裝飾費(fèi)或維修服務(wù)費(fèi)發(fā)票，由于稅種不一樣，前者稅率只有5.5%，而車輛購置稅稅率約10%，仍有偷逃稅款之嫌。
除了熱銷車型“加價(jià)售車”成為“潛規(guī)則”外，有的汽車經(jīng)銷商還有其他變相加價(jià)的做法，如強(qiáng)迫消費(fèi)者以畸高價(jià)格購買裝飾，推出高配版、搭售保險(xiǎn)、強(qiáng)制貼膜、加裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等。這類投訴近年逐漸增多。
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8.二季度顯現(xiàn)全年車價(jià)走勢 價(jià)格松動(dòng)露苗頭
專家認(rèn)為，二季度市場表現(xiàn)將決定車企如何制定下半年?duì)I銷計(jì)劃，車市價(jià)格松動(dòng)可能也要等到年中。
北京為治理交通擁堵開出限購汽車的“藥方”，其他大型城市都有意效仿，這將給全國車市帶來一系列連鎖效應(yīng)。“作為首都，北京推行的政策具有一定示范效用，其他城市可能借鑒北京的做法，控制新車消費(fèi)，治理擁堵。”國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明說。他預(yù)測，一季度，經(jīng)銷商的主要任務(wù)是消化上一年訂單。因此，一季度車價(jià)可能仍相對穩(wěn)定。受限購政策傳言影響，各地可能出現(xiàn)恐慌性購車熱潮，車價(jià)也將保持堅(jiān)挺。
不少經(jīng)銷商認(rèn)為，在缺乏政策調(diào)控的情況下，今年車市消費(fèi)升級將加速，前兩年購置稅政策惠及面最廣的A級及A0級車市場將受到擠壓。商家普遍認(rèn)為，A級車市場車型種類豐富，競爭日趨激烈，一旦銷售不暢，車企極易作出讓利促銷的決策，因此不排除A級車率先發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)的可能。近期，福克斯、標(biāo)致307、奔騰B50等幾款A(yù)級車已出現(xiàn)價(jià)格松動(dòng)的苗頭。
業(yè)內(nèi)人士提醒說，A級車一旦出現(xiàn)價(jià)格松動(dòng)，將會影響上、下級別車型出現(xiàn)價(jià)格連動(dòng)反映的可能。
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2. 2010年巴西超過德國成為全球第四大的汽車消費(fèi)市場，共計(jì)售出352萬輛汽車，同比增長幅度為12%，銷量僅次于中國、美國和日本。
3. 日前，梅賽德斯奔馳smart fortwo發(fā)布了一款名為“墨橘色”的限量版車型。這款車限量發(fā)售235臺，包括Coupe版和敞篷版共兩款車型。據(jù)悉，這款限量版“墨橘色”起步售價(jià)為9995英鎊（約合10.6萬人民幣）
4. 我們從經(jīng)銷商處獲悉，進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)車型在目前銷售的2.4L四驅(qū)版七座版車型的基礎(chǔ)上，新增加了2.4L兩驅(qū)五座和七座車型，售價(jià)區(qū)間為：22.66萬元-27.24萬元。
5. 日前，雪佛蘭宣布將推出科帕奇（Captiva）運(yùn)動(dòng)版車型，這款車型將搭載直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱。
6. 綜合外電報(bào)道，德國大眾汽車集團(tuán)日前表示，該公司正在考慮在俄羅斯卡盧加（Kaluga）建立汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠。大眾將于3月底向俄羅斯經(jīng)濟(jì)部提交計(jì)劃綱要。
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