10月4日，豐田與軟銀共同宣布將共同出資成立合資公司。初建階段，新合資公司骨干主要來自豐田與軟銀，軟銀副社長宮川潤一將出任合資公司CEO。
合資公司Monet未來核心業務
合資公司Monet將把軟銀的數據收集分析平臺和豐田的汽車信息平臺相結合，從而進一步推動雙方基于自動駕駛技術布局新型出行服務。
合資公司Monet的未來運營規劃
根據股東雙方規劃，合資公司Monet發展將分為四個階段，分別為籌備階段、運營階段、發展階段和成熟階段。
合資雙方在自動駕駛業務上的前期布局與合作訴求
豐田與軟銀攜手合作是雙方布局自動駕駛領域的再一次加碼，憑借雙方雄厚的資金與技術實力，強強聯合，以期搶占自動駕駛領域領先地位，實現企業訴求。
Monet成立背景：競爭對手加碼布局自動駕駛業務
近期，本田與通用、雷諾日產及福特等主要競爭對手紛紛加碼布局自動駕駛業務。面對日益激烈的市場競爭，豐田選擇與軟銀強強聯合共同推動自動駕駛業務發展。
國內外企業自動駕駛業務布局及發展現狀
國內外主流車企和谷歌，蘋果，百度等科技公司爭相布局自動駕駛領域并發布相關規劃。多數企業高度自動駕駛技術正處于高速發展和技術整合階段，部分領先企業正計劃規模化量產。而目前豐田自動駕駛汽車處于起步測試階段，進度滯后。
豐田與國內外企業自動駕駛業務布局對比
在自動駕駛業務競爭力對比中，汽車廠商與科技公司相比并無優勢可言。而對自動駕駛規劃相對保守的豐田在推進進度上已經落后于大眾、通用兩大直接競爭對手。
豐田聯合軟銀布局自動駕駛旨在重構汽車產業生態系統
車企的角色正在向移動出行服務商轉變，未來移動出行產業將從平臺化、生態系統出發，重構以汽車產業為中心的生態體系。未來的競爭將是平臺化生態系統間的競爭。由此可見，豐田基于自動駕駛技術和移動出行平臺重構汽車產業生態系統，連接各種社會生活場景，其極具前瞻性的戰略布局將有助于保持競爭優勢。
CAM觀點
l 近期，日本兩大巨頭企業豐田和軟銀宣布成立合資公司Monet，正式進入自動駕駛汽車服務市場。具體到業務規劃上，新合資公司Monet主要將軟銀數據收集分析平臺「IoT Platform」和豐田汽車信息平臺「Mobility Service Platform（MSPF）」進行結合，著力打造一家致力于提供按需出行服務、數據分析服務和自動駕駛出行服務的新型出行服務公司，且自動駕駛出行服務將是核心業務。
l 自動駕駛業務已成為主流車企爭搶的主戰場：自動駕駛業務是當前全球汽車與交通出行領域智能化和網聯化發展的主要方向，已成為國內外主流車企爭搶的戰略制高點。同時，從主流車企和科技公司的布局情況來看，目前大部分企業的自動駕駛業務正在快速發展階段，大規模商業化量產尚需時日。而豐田的自動駕駛規劃則相對較為保守，仍處于起步追趕階段。
l 自動駕駛業務和移動出行平臺結合有望重塑汽車產業生態系統：車企紛紛加碼布局自動駕駛業務，除了搶占自動駕駛服務市場并獲取汽車移動端口外，還有更深層次的戰略考量。即是通過車輛接口提供車輛行駛信息、車輛控制信息等數據給自動駕駛公司，使得自動駕駛組件公司持續對自動駕駛功能進行開發、提升，同時也提供車輛狀態、動態管理等等服務提供商所需API，并應用于移動出行服務平臺，從而在這個過程中重構新的汽車產業生態體系。
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