來(lái)源：功夫AUTO
從目前來(lái)看，汽車(chē)新零售對(duì)于不同的造車(chē)新勢(shì)力而言，有著不同的含義，或許是線上線下相結(jié)合，或許是直營(yíng)銷(xiāo)售，或許是從生產(chǎn)到回購(gòu)的全消費(fèi)鏈條重塑。而在這些新零售模式之后，各種新能源車(chē)金融業(yè)務(wù)和模式也應(yīng)運(yùn)而生。
據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)可達(dá)200萬(wàn)輛，按金融滲透率為30%，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)平均貸款金額為9.7萬(wàn)元計(jì)算。
目前，新能源市場(chǎng)中，造車(chē)新勢(shì)力主要分為兩種融資租賃的方式，第一種是售后回租，第二種是直接租賃。無(wú)論是哪種情況，都是完全分離所有權(quán)和使用權(quán)，賦予消費(fèi)者先租后買(mǎi)的權(quán)力，進(jìn)一步消除用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的顧慮。換句話說(shuō)，造車(chē)新勢(shì)力為消費(fèi)者“兜底”，降低使用過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)。
在車(chē)企由“賣(mài)車(chē)”改為“賣(mài)服務(wù)”的大變革中，金融業(yè)務(wù)或?qū)檐?chē)企貢獻(xiàn)更多收入。
