來源：卡車之家
上汽紅巖，中國工程車之王，專業的攪拌車底盤制造商；中集瑞江，專國際最先進的攪拌車生產技術及工藝專業的攪拌車上裝制造商。2019年10月23日，上汽紅巖與中集瑞江在上海舉辦了“強者更強”紅巖瑞江品牌發布會，來自全國各地的經銷商、客戶代表、行業媒體等300余人一同見證了這一歷史性的時刻。
作為全新的專用車品牌，“紅巖瑞江”一出生就被被給予厚望——要打造全球頂尖攪拌車品牌。作為新品牌，為什么一張嘴就有這么大口氣？
一、背景夠硬 實力夠強
中國最大的汽車集團上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”）是國內A股市場最大的汽車上市公司，2019年世界500強排名第39位，全球汽車企業排名第7，國內市場占有率24.1%。由上汽集團與世界500強企業菲亞特汽車集團所屬依維柯商用車有限公司、中國500強企業重慶機電控股（集團）公司共同投資的上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)，是中國最早的重型卡車制造企業，也是中國第一個全面引進歐洲整車技術的重卡合資企業，多年來蟬聯中國重卡“工程之王”、締造行業“紅巖速度”，產品出口中東、非洲、中美洲、東南亞等40多個國家和地區。
中集車輛為港交所主板上市公司，在北美、歐洲、東南亞、中國等全球范圍內有25個生產制造基地，2013年起，連續保持半掛車銷量全球第一。作為成長于中集車輛集團的瑞江汽車，擁有持續奮斗的企業文化和全球化資源。一直以來專注于罐車的研發、制造，已連續兩年是全球最大的罐車制造商；其智能化罐車產品及罐車制造技術全球領先，逐步走向罐車細分市場全能世界冠軍。
二、應行業痛點而生 致力于從根本解決問題
通過調查發現，我國當前攪拌車行業仍面臨著以下幾點問題：1、質量參差不齊，法規標準響應不一；2、專業研究不夠，滿足用戶多元需求欠缺；3、產品安全性差，社會關注度高；4、超限超載嚴重，整車輕量化不足；5、智能網聯化差，難解管理“斷鏈”；6、底盤上裝服務分離，缺乏一體化售后體驗；7、研發力量薄弱、產品創新少。
由于我國專用車市場起步晚、底子薄，相比于歐美成熟的專用車產品，我國專用車市場仍存在開發能力弱、產品技術水平低、生產方式落后、產品同質化嚴重等問題亟待解決。
“攪拌車市場產品過于集中，數量和品質還遠不能滿足現實需求；多數專用車企業開發能力弱、技術水平低、生產方式落后；一般化產品多，特色產品少；一些高技術的專用底盤和專用裝置總成基本依靠進口。”上汽紅巖總經理樓建平在會上表示。
為了試圖解決這些行業的痛點，有的主機廠開始了專用車制造，有的專用車企業也搞起了主機底盤制造，“在這個新經濟時代，我們更應該以共享經濟、資源整合的新思維。上汽紅巖作為中國工程車之王，專業的攪拌車底盤制造商；中集瑞江擁專國際最先進的攪拌車生產技術及工藝專業的攪拌車上裝制造商。雙方強強聯合勢必實現強者更強。”
三、八位一體 1+1>2
關于未來“紅巖瑞江”品牌如何精準有效落地并發揮協同效應，中集瑞江總經理王柱江表示將按照戰略一體化、組織一體化、產品一體化、商務一體化、渠道一體化、服務一體化、金融一體化、品牌一體化這“八位一體”的總體要求，做到1+1>2。并表達了雙方攜手打造“行業領軍品牌”的偉大愿景。
為實現這一目標在產品上做了全面的改進，上裝方面采用智能制造，全進口配套件、品質保證；安全性方面獨創了駕駛室后移技術，碰撞駕駛室向后平移50公分，采用骨架式全鋼結構，鋼板最厚處高達1.5mm；經濟性方面采用菲亞特動力，科索發動機，同路況、同作業方式比國內發動機油耗低2-3升/百公里；智能互聯方面，整車搭載了智能傳感、自動控制等智能化裝備。
四、品質保障 客戶信賴
出色的產品必然能夠贏得客戶的信賴、深受市場的歡迎。品牌發布會后，上汽紅巖與中集瑞江的領導向客戶交付了紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車。上海程順物流有限公司是紅巖瑞江一體化攪拌車的忠實用戶，“作為國內專用車的領軍企業，上汽紅巖和中集瑞江之前推出的一體化攪拌車型，無論是動力、安全還是使用成本上均得到了我們公司上下的廣泛認可，這也是我們一直堅持選擇紅巖瑞江的重要原因。”此外，來自上海建工集團、上海市混凝土協會的領導和用戶代表發表了講話，表達對紅巖瑞江產品一貫的信任與支持。
強大背景的支撐、自身過硬的實力、全方位的戰略合作以及客戶的信賴，使得“紅巖瑞江”一出生就有著較高的起點，打造全球頂尖攪拌車品牌不只是一句空喊的口號，是眾人對它有著較高的期盼，顯然在雙方的加持下“紅巖瑞江”是有很大的希望達成這一目標。
