快訊2295-8月23日
發(fā)布時間：2012-08-23 17:01:48 瀏覽量：4695次
新 聞 概 要
1.有望年內(nèi)上市 北京奔馳試產(chǎn)E400L混動版
2.或國產(chǎn)更名為K7 起亞改款凱尊諜照曝光
3.搭1.6L/1.8L動力 北京現(xiàn)代朗動23日上市
4.為全新桑塔納讓路 大眾三廂POLO將停產(chǎn)
5.一汽自主產(chǎn)品布局日趨完善 紅旗欲借政策東風(fēng)逆襲
6.雪佛蘭樂馳換標(biāo)寶駿 通用重新定位發(fā)力第四品牌
7.傳祺大區(qū)制變革 主攻三四線城市
8.渠道整合迎來高潮 奔馳能否在華保持沖勁
1.有望年內(nèi)上市 北京奔馳試產(chǎn)E400L混動版
早在年初的底特律車展上，奔馳正式發(fā)布了旗下E400 HYBRID混合動力車。而日前據(jù)國內(nèi)媒體報道，北京奔馳正在小規(guī)模投產(chǎn)其加長版E400L HYBRID車型，產(chǎn)量為每日兩輛，且為手工試制，目前還沒有該車的路測諜照流出，相信不久后將有該車更為具體的消息。
海外版E400混合動力車搭載一款3.5升的V6汽油發(fā)動機，與這款汽油發(fā)動機搭配是一臺最大功率輸出為27馬力、峰值扭矩輸出為249N·m的電動機。配備這一混合動力裝置，該車型將能夠達到7.2升/百公里的燃油經(jīng)濟性。
而國產(chǎn)后，據(jù)了解這款E400L HYBRID的動力系統(tǒng)可能會有所變化。目前有三種預(yù)測：一種可能是為現(xiàn)款E300L的3.0L V6發(fā)動機匹配電動機組成混合動力系統(tǒng)；一種可能是采用類似沃藍達的燃油發(fā)電機策略；最后一種則是直接采用海外版車型的3.5L V6發(fā)動機加電動機的混合動力系統(tǒng)。至于最終會采用哪一種方法，我們將繼續(xù)關(guān)注。
2.或國產(chǎn)更名為K7 起亞改款凱尊諜照曝光
日前，網(wǎng)絡(luò)中曝光了一組起亞改款凱尊的偽裝諜照，有消息稱，該車引入國內(nèi)后將更名為K7，同時還有望由東風(fēng)悅達起亞進行國產(chǎn)。
相比老款，改款雅尊對外觀細節(jié)進行了調(diào)整，其中虎嘯格柵由原先的條幅裝飾變?yōu)榫W(wǎng)格樣式，大燈也采用熏黑設(shè)計，同時增添側(cè)面鍍鉻裝飾和車頂鯊魚鰭天線，而全新造型的多幅輪轂與新光帶尾燈設(shè)計也增添不少這款車型的時尚感。
另外東風(fēng)悅達起亞之前已經(jīng)注冊了K7的商標(biāo)名稱，所以不排除未來凱尊更名K7的可能性，同時有望實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。這樣一來，起亞K系列的產(chǎn)品線將更為豐富。
至于改款凱尊其他方面的消息，目前官方均未透露，不過有媒體消息稱，該車將增加汽油直噴發(fā)動機與渦輪增壓發(fā)動機選擇。
3.搭1.6L/1.8L動力 北京現(xiàn)代朗動23日上市
2012年8月23日，也就是今天晚上，北京現(xiàn)代朗動將正式上市。作為悅動的換代車型，朗動將和悅動同堂銷售，北京現(xiàn)代緊湊型車市場三代同堂的序幕也將拉開。新車將搭載1.6L和1.8L兩款發(fā)動機，共7款車型，根據(jù)之前的消息。預(yù)計價格在12萬元起。
朗動是北京現(xiàn)代旗下的一款全新緊湊型轎車，也是悅動的換代車型。新車在造型上同樣采用了流體雕塑的設(shè)計風(fēng)格，傳承了現(xiàn)代汽車新的家族化風(fēng)格。朗動車身尺寸為4570/1775/1445（mm），軸距達到了2700mm。相比于現(xiàn)款悅動，朗動軸距增加了50mm，不過車寬和車高則有所減小。
動力方面，朗動將搭載1.6L γ發(fā)動機和1.8L Nu發(fā)動機，其中，1.6L發(fā)動機最大功率為93.8kW(128馬力)/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm，而1.8L采用最新的Nu發(fā)動機，最大功率為107kW（146馬力）/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm.傳動部分，新車將匹配5速手動變速箱和6速自動變速箱，相比悅動目前的4速自動變速箱來說，新的6速自動變速箱將帶來更佳的動力傳輸效率和燃油經(jīng)濟性。
據(jù)之前的消息，朗動將有七款不同配置的車型推出，其中包括五款1.6L車型和兩款1.8L車型。配置方面，高配車型還是很有看點的，像電動天窗、智能鑰匙、側(cè)氣囊、電加熱后視鏡、倒車影像、換擋撥片、座椅加熱、通風(fēng)座椅和經(jīng)濟駕駛模式等都會在車上找到。
4.為全新桑塔納讓路 大眾三廂POLO將停產(chǎn)
日前，我們從最新一期的工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)得知，上海大眾新勁取（三廂POLO）車型已經(jīng)逐漸停產(chǎn)了，我們分析該車的停產(chǎn)是為接下來全新桑塔納的推出進行鋪墊。
從工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)看到，在5、6兩個月，三廂POLO新勁取的產(chǎn)量分別為4406輛和402輛，而到7月份，該車的產(chǎn)量為零，這款服役多年的車型已經(jīng)慢慢走向停產(chǎn)。雖然數(shù)據(jù)表示為停產(chǎn)，但是目前市面上依然能夠買到這款車，經(jīng)編輯電話詢問，不少4S店都還有三廂POLO的現(xiàn)車，并表示沒有聽到停產(chǎn)的消息。
對于三廂POLO的未來，編輯認為這款車的生命應(yīng)該已近尾聲了。其中主要原因和全新桑塔納不無關(guān)系。
根據(jù)外媒報道，全新桑塔納基于的是海外換代三廂POLO的平臺打造，軸距更長。因此，上海大眾一方面需要將這部分產(chǎn)能提前準(zhǔn)備出來，為這款未來的明星車型做準(zhǔn)備。同時，由于定位的重疊，老款三廂POLO的謝幕也能避免同門的競爭。
上面所述也能解釋，在去年新一代兩廂POLO上市后，三廂POLO卻僅僅做了一個老款的“變臉手術(shù)”，并沒有引入海外最新款的原因。當(dāng)時的改款，也是為了能夠最大程度節(jié)省成本。
根據(jù)我們之前得到的數(shù)據(jù)，上海大眾為全新桑塔納設(shè)定了非常高的產(chǎn)能，也是對于這款車給予了厚望。全新桑塔納將成為上海大眾進軍家用緊湊入門級車型的一個主力軍，預(yù)計于12月中旬正式上市。老款桑塔納到今天已經(jīng)推出了29年了，而29年后新的桑塔納故事才剛剛上演。
5.一汽自主產(chǎn)品布局日趨完善 紅旗欲借政策東風(fēng)逆襲
8月22日，一汽旗下中高端自主品牌的又一力作奔騰B90正式上市。從具有標(biāo)志意義的紅旗品牌正式發(fā)布，到紅旗H7正式下線，再到針對年輕消費群體的歐朗品牌亮相，一汽集團旗下的自主品牌正迎來史無前例的產(chǎn)品爆發(fā)期。
在三大品牌系列產(chǎn)品不斷亮相的同時，一汽轎車（000800.SZ）日前卻發(fā)布業(yè)績預(yù)警公告，稱受到銷量、價格雙重下降的影響，預(yù)計上半年凈利會出現(xiàn)最高7500萬元的虧損。
一方面是一汽在自主品牌產(chǎn)品開發(fā)體系上的不斷投入，另一方面是一汽自主品牌產(chǎn)品在市場上遭遇被動局面。在一汽多年“神秘”開發(fā)自主品牌的背后，如何與市場正向銜接，成為一汽自主品牌發(fā)展的另一個難題。
不過，一汽重新啟動的紅旗轎車，仍期待著“政策紅利”帶來品牌發(fā)展的新機遇。
記者獲悉，市級以上公務(wù)用車有望采用紅旗等自主品牌，現(xiàn)有車輛或有新的更新和淘汰方式。但在“政策紅利”背后，紅旗品牌的市場化仍是一個難題。
6.雪佛蘭樂馳換標(biāo)寶駿 通用重新定位發(fā)力第四品牌
8月15日起，上海通用雪佛蘭樂馳車型正式加盟寶駿品牌，更名為寶駿樂馳。這一車型成為寶駿品牌下第二款乘用車車型，同時也是寶駿品牌首款A(yù)00級車型。
業(yè)內(nèi)人士認為，樂馳作為一款帶著雪佛蘭血統(tǒng)的車型，加入寶駿品牌之后，無疑將對寶駿品牌影響力和品牌溢價率的提升帶來較大好處，同時也能幫助寶駿實現(xiàn)月銷萬輛的目標(biāo)。
對于通用而言，樂馳換標(biāo)寶駿，則是通用發(fā)力在華第四品牌的重要標(biāo)志。通用（中國）公關(guān)部人士表示：“寶駿品牌將與凱迪拉克、別克、雪佛蘭一起成為通用汽車在華四大乘用車品牌,進一步完善通用汽車在中國市場的產(chǎn)品布局。”
事實上，從目前通用旗下四大品牌的市場定位和未來發(fā)展規(guī)劃來看，寶駿品牌的定位位于其余三大品牌之下，主要發(fā)力A級以下市場，承擔(dān)起發(fā)展低端市場和支持銷量的重任。
7.傳祺大區(qū)制變革 主攻三四線城市
在廣州番禺區(qū)金山大道東路上，與廣汽乘用車廠區(qū)一路之隔的廣汽研究院已經(jīng)建成，將于今年10月前后正式投入使用。
據(jù)了解，目前廣汽集團已投入30億元運營研究院。廣汽乘用車總經(jīng)理吳松告訴記者，集團已經(jīng)決定再增加8億元的投資，用于新車型的研發(fā)。
從研發(fā)到生產(chǎn)，廣汽研究院與廣汽乘用車之間的空間距離并不遙遠。但是，從生產(chǎn)制造再轉(zhuǎn)化為市場銷售，包括廣汽在內(nèi)的自主品牌企業(yè)幾近舉步維艱。今年以來，自主品牌的市場影響力持續(xù)減弱，加上限購城市的增多，自主品牌車型在北京、上海、廣州等一線市場全線潰敗。轉(zhuǎn)戰(zhàn)三四線市場的錯位競爭，成為自主品牌企業(yè)拉動銷量的有效途徑。廣汽旗下的自主品牌傳祺，也正通過對原有大區(qū)制的變革，下沉渠道，實現(xiàn)對區(qū)域市場的快速覆蓋。
8.渠道整合迎來高潮 奔馳能否在華保持沖勁
用了將近一年的時間，奔馳在華這出大戲終于迎來了高潮。
奔馳中國最近發(fā)布消息稱，證實戴姆勒已與利星行達成一致，雙方在奔馳中國銷售公司的股比已從51∶49變更為75∶25，戴姆勒股比提升至75%。接下來，奔馳中國將與北汽集團在銷售層面上進一步整合，實現(xiàn)目前在華兩套銷售體系的融合。
有業(yè)內(nèi)人士認為，奔馳這次對銷售渠道整合的提速，不僅是奔馳在中國豪車市場競爭愈趨激烈的形勢下的一次必要調(diào)整，為以后戴姆勒與北汽組建全新的銷售公司鋪平道路，還是北汽合并北奔資產(chǎn)，保證2013年北汽股份IPO時間規(guī)劃的關(guān)鍵。
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1. 浙江吉利控股集團發(fā)布了中期業(yè)績公告。2012年上半年，吉利營業(yè)收入從人民幣105.4億元同比增長6.1%至111.8億元，凈利潤從93.8億元同比增長8.7%至102.0億元，銷量從21.3萬輛同比增長4.2%至22.2萬輛。出口達到去年同期的3倍，成為銷量增長的關(guān)鍵。
2. 近日，在公布了今年上半年業(yè)績之后，豐田汽車調(diào)高了今年的產(chǎn)銷目標(biāo)，預(yù)計今年銷量將達到976萬輛。此外，豐田還計劃將今年的產(chǎn)量目標(biāo)提升至1005萬輛，首次突破1000萬輛。
3. 國內(nèi)專業(yè)媒體報道，來自國家能源局發(fā)布的消息稱，近期，擁有28個成員國的國際能源署(IEA)提出了到2020年純電動車和混合動力車每年銷量達到500萬輛的激進計劃。作為成員國，歐美發(fā)達國家都被納入到此計劃內(nèi)。而中國目前尚未加入國際能源署。
4. 法國雷諾公司、中央企業(yè)東風(fēng)公司旗下的商用載貨車企業(yè)東風(fēng)汽車(600006.SH)8月21日晚間公布2012年半年度報告。二季度，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入47.48億元，同比下降16.6%，環(huán)比下降9%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4239.1萬元，同比下降59%，環(huán)比下降20%。
