商用車市場簡訊第112期
發(fā)布時間：2012-08-22 17:09:21 瀏覽量：3822次
新 聞 概 要
1.重慶將投1.5萬億振興七大產(chǎn)業(yè) 汽車業(yè)將投2千億
2.陜汽天然氣重卡推動晉煤外運
3.福特新款重卡Cargo 目標(biāo)中國市場
4.奔馳新推FleetStar車 黑吉兩省巡展啟動
5.江淮卡車進(jìn)入俄羅斯市場 9月初開始銷售
6.福特與豐田將合作開發(fā)混合動力F-150皮卡
7.輕客新軍強(qiáng)勢來襲 金杯何以應(yīng)對？
8.五十鈴4-6噸級商用車推"一排半"新規(guī)格
1.重慶將投1.5萬億振興七大產(chǎn)業(yè) 汽車業(yè)將投2千億
重慶市政府20日發(fā)布工業(yè)領(lǐng)域主要產(chǎn)業(yè)的三年振興規(guī)劃，“十二五”期間，全市工業(yè)將累計投入1.5萬億元，建成7大千億級產(chǎn)業(yè)集群和30個百億級產(chǎn)業(yè)集群，工業(yè)總產(chǎn)值突破3萬億元。
據(jù)新華社報道，未來3年，重慶將重點振興7大工業(yè)產(chǎn)業(yè)。其中包括，加速發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)，全行業(yè)累計投入3000億元，推動筆記本電腦、智能家電等智能終端年產(chǎn)量達(dá)2億臺，電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)1萬億元；優(yōu)化提升汽車產(chǎn)業(yè)，累計投入2000億元，實現(xiàn)產(chǎn)值5000億元；振興先進(jìn)裝備制造業(yè)，以摩托車集群、軌道交通裝備、風(fēng)電成套裝備、數(shù)控機(jī)床等智能裝備集群為主，累計投入2500億元，實現(xiàn)產(chǎn)值5000億元；促進(jìn)綜合化工產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，加快推進(jìn)千萬噸煉油、百萬噸乙烯等重大項目，累計投入1500億元，實現(xiàn)產(chǎn)值2000億元。
此外，重慶還將改造提升材料產(chǎn)業(yè)，加快建設(shè)國家新材料研發(fā)基地，“十二五”期間累計投入2000億元，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值2500億元，使電子信息、汽車用材等本地滿足率分別提高到60%、50%；投入2000億元，積極發(fā)展煤炭、電力、天然氣等能源產(chǎn)業(yè)，突出抓好頁巖氣開采和綜合利用，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值2000億元；大力培育農(nóng)副產(chǎn)品加工、醫(yī)藥及醫(yī)療器械制造等消費類制造業(yè)，累計投入2000億元，實現(xiàn)產(chǎn)值3500億元。
2.陜汽天然氣重卡推動晉煤外運
2012年8月20日，記者從山西煤炭運銷集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)旗下的晉中昔陽公司恒達(dá)物流配貨公司購入25臺陜汽天然氣重卡，標(biāo)志著該集團(tuán)物流體系中，大型新能源車隊的“新兵”正式“入伍”。
山西煤炭運銷集團(tuán)在打造煤炭物流業(yè)中，努力實現(xiàn)“大物流、大通道、大市場”的戰(zhàn)略規(guī)劃。晉中昔陽公司積極貫徹集團(tuán)精神，在經(jīng)過對生產(chǎn)廠家反復(fù)考察，實地使用對比后，確定了陜汽天然氣重卡的采購計劃，并迅速推進(jìn)，組建了當(dāng)?shù)厥着烊粴庵乜ㄊ痉盾囮牎Ｏ啾炔裼椭乜ǎ烊粴庵乜ň哂小肮?jié)能、環(huán)保，低消耗、高收益”的優(yōu)勢，既符合國家低碳環(huán)保的政策要求，又可以為用戶每年節(jié)約8萬—10萬元的燃料費用。
3.福特新款重卡Cargo 目標(biāo)中國市場
雖然今年全球重卡銷量集體呈低迷狀態(tài)，但是各大重卡品牌在今年紛紛進(jìn)行改款換代，包括歐洲重卡以及北美各個品牌的重卡廠商，尤其是近日福特推出新一代Cargo重卡讓重卡市場更加熱鬧。
福特計劃將Cargo打造為一個全球化的產(chǎn)品平臺，這輛曝光諜照的Cargo即是這個計劃的主角。據(jù)一份新聞稿介紹，福特的新Cargo將于今年12月在土耳其和巴西同步上市，并且出口到其他國家和地區(qū)。12月份這個時間節(jié)點，似乎也來得及在中國發(fā)布。如果新Cargo能夠在中國大陸上市，也能夠回答業(yè)界關(guān)于福特通過江鈴收購長安重汽之后產(chǎn)品如何規(guī)劃的猜測了。
事實上福特汽車在新世紀(jì)初就開始試水中國重卡市場了。
雖然在南美有著多年的發(fā)展，但同大眾重卡一樣，對于中國重卡市場而言，無論在品牌、產(chǎn)品還是渠道方面都沒有優(yōu)勢。不過福特通過多年的醞釀，選擇新Cargo誕生后進(jìn)入中國重卡市場，應(yīng)該是做好了充分的準(zhǔn)備。產(chǎn)品方面，除了新Cargo以及基于新Cargo平臺的全系整車產(chǎn)品外，福特還計劃開發(fā)新的發(fā)動機(jī)。
近日福特大力進(jìn)軍中國重卡市場，包括通過江鈴汽車收購長安重汽的舉動，以福特汽車在國際重卡市場上的品牌知名度，趁著如今中國重卡市場陷入困境的時候抓住機(jī)遇，福特將大有可為。
4.奔馳新推FleetStar車 黑吉兩省巡展啟動
近日，黑龍江晨光利源達(dá)奔馳卡車中心在華旗飯店舉辦了梅賽德斯—奔馳卡車全新FleetStar（車隊之星）車型黑吉兩省巡展活動啟動儀式。
據(jù)悉，此次巡展活動陸續(xù)將在大慶、齊齊哈爾、佳木斯、牡丹江、雙鴨山、吉林、長春地區(qū)開展，進(jìn)而通過此次巡展必將使梅賽德斯—奔馳卡車品牌更好的被黑吉兩省市民所熟識。
梅賽德斯—奔馳此次推出的Actros FleetStar集智能性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性于一體，是特別針對標(biāo)準(zhǔn)長途的中國大型運輸車隊打造的車型，進(jìn)而為中國運輸車隊實現(xiàn)智能化運營管理、有效降低運營成本、提高運營效率邁出堅實的一步。
Actros FleetStar還提供了一整套服務(wù)：車隊管理支持、售后服務(wù)、金融支持、駕駛員培訓(xùn)支持，此套服務(wù)也為廣大物流客戶創(chuàng)造了良好的購車及售后服務(wù)環(huán)境。
5.江淮卡車進(jìn)入俄羅斯市場 9月初開始銷售
俄羅斯江淮汽車有限公司將開始銷售江淮重型卡車。2012年5月中國江淮汽車公司與Finasta金融公司就俄羅斯市場發(fā)展簽訂協(xié)議，在該協(xié)議的框架下，9月初俄羅斯莫斯科、新西伯利亞和克拉斯諾達(dá)爾地區(qū)的汽車經(jīng)銷商將開始銷售江淮卡車。
9月初，首批26輛卡車將面市銷售，其中包括26噸級自卸卡車。至2012年年底公司計劃銷售不少于300輛汽車，未來汽車年銷量將提高至2000-3000輛。為提高競爭力，江淮俄羅斯汽車有限公司計劃在俄羅斯市場推出江淮全部系列車型，其中包括輕型商用車、中型商用車以及轎車，此外公司還將提高其區(qū)域市場占有率。
6.福特與豐田將合作開發(fā)混合動力F-150皮卡
據(jù)《Ward's Auto》報道，美國福特汽車與豐田汽車正在推進(jìn)新能源車領(lǐng)域的合作，兩家公司或在福特F-150皮卡的基礎(chǔ)上開發(fā)混合動力皮卡車型。
福特電氣項目及工程總監(jiān)凱文·雷登（Kevin Layden）表示：“我們需要解決的問題是：該怎樣做出一輛混合動力F-150。我們與豐田展開合作，并且已經(jīng)制定了開發(fā)計劃。每個人都希望用卡車進(jìn)行牽引，而這樣會給電池及馬達(dá)造成嚴(yán)重負(fù)荷。我們必須算出怎樣將動力最大化，并且仍然保持燃油經(jīng)濟(jì)性。”
2011年豐田和福特建立了合作關(guān)系，共同為卡車和SUV生產(chǎn)混合動力系統(tǒng)。目前通用汽車擁有GMC Sierra混合動力皮卡和雪佛蘭Silverado混動皮卡，福特和豐田此次宣布開發(fā)混動版F-150，將對通用旗下混動皮卡構(gòu)成挑戰(zhàn)。
7.輕客新軍強(qiáng)勢來襲 金杯何以應(yīng)對？
近年來，越來越多的企業(yè)開始進(jìn)軍輕客市場，受低端MPV和高端大型微客的雙重擠壓，傳統(tǒng)輕客市場的競爭日趨劇烈。在嚴(yán)峻的市場形勢下，華晨金杯連續(xù)15年雄踞全國輕客產(chǎn)銷量前列的市場寶座，金杯品牌已經(jīng)成為國內(nèi)當(dāng)仁不讓的輕客王牌。
自引進(jìn)豐田技術(shù)以來的23年間，華晨金杯根據(jù)本土化需求，以客戶為核心，貼近市場趨勢開發(fā)產(chǎn)品，形成豐富而完善的產(chǎn)品陣容。如今，金杯品牌已擁有海獅、大海獅和閣瑞斯系列三大系列、百余款產(chǎn)品。行業(yè)應(yīng)用覆蓋客運、物流、商務(wù)、警務(wù)、醫(yī)療衛(wèi)生等多個領(lǐng)域。
金杯海獅系列產(chǎn)品采用國際標(biāo)準(zhǔn)精益生產(chǎn)方式制造。主力車型之一的金杯海獅五代因其“品種多、性價比高、系列寬、用途廣泛”等特點，贏得消費者和行業(yè)用戶的信賴。而同在H1平臺下的海獅六代不僅延續(xù)了金杯品牌“可靠、經(jīng)濟(jì)、耐用”的傳統(tǒng)，更在“安全保障、轎車體驗、節(jié)能環(huán)保、操控靈活”方面樹立了國內(nèi)輕客新典范。
自誕生之日起，華晨金杯就率先引進(jìn)了全球頂尖車身制造技術(shù)，還通過與日本豐田汽車合作，將其科學(xué)嚴(yán)格的管理體系納入產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、檢測到最終交車的流程之中。
卓越品質(zhì)從生產(chǎn)工藝開始。華晨汽車整合世界資源，全面引進(jìn)了著名的KUKA機(jī)器人、美國FORI公司的RGV合裝車、德國DURR公司的檢測設(shè)備等世界先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，使其在生產(chǎn)工藝、技術(shù)檢測多個方面，均比肩國際水準(zhǔn)。
1995年8月， 華晨金杯在業(yè)內(nèi)率先通過ISO9000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證。1999年，公司再次通過了由中國機(jī)械工業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證中心對公司GB/TI9001-ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量體系復(fù)評，這是公司繼1995年通過質(zhì)量體系認(rèn)證三年期滿后又一次通過質(zhì)量體系認(rèn)證。2002年，華晨金杯又順利通過ISO9000體系2000版認(rèn)證及3C強(qiáng)制認(rèn)證。這是對金杯產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可；也是激勵華晨金杯品牌繼續(xù)前行的動力。
8.五十鈴4-6噸級商用車推"一排半"新規(guī)格
中興汽車: 近期，中興汽車規(guī)劃多時的乘用車項目正在孕育成型。9月份，中興宜昌工廠將建成投產(chǎn)，并將下線第一輛緊湊型城市SUV，中興汽車所開辟皮卡之外的乘用車計劃正在破繭成蝶。
據(jù)悉，在北京車展前夕，中興汽車做了一次戰(zhàn)略發(fā)布會，這個本以生產(chǎn)皮卡著稱的汽車企業(yè)，宣布正式進(jìn)軍乘用車生產(chǎn)領(lǐng)域。
根據(jù)中興汽車的乘用車戰(zhàn)略規(guī)劃，中興汽車宜昌基地一期項目投資13億元，目前正在進(jìn)入設(shè)備安裝階段，預(yù)計9月建成投產(chǎn)，投產(chǎn)的車型以越野版與時尚版的C11系列城市型SUV車型為主。二期投資17億元，主要生產(chǎn)轎車類系列整車產(chǎn)品。整個項目全部建成后，可實現(xiàn)20輛的整車產(chǎn)能，將形成以宜昌基地為中心，布局中西部，發(fā)力華東區(qū)域，出口國際市場的發(fā)展格局。
北汽福田: 今年初，福田汽車高調(diào)對外宣布了“2020戰(zhàn)略”，其中提到2020年實現(xiàn)年產(chǎn)銷400萬輛，營業(yè)收入4000億元以上，進(jìn)入世界汽車企業(yè)前六強(qiáng)，屆時乘用車將占據(jù)業(yè)務(wù)總量超過38%。2020年實現(xiàn)商用車全球第一、轎車國內(nèi)第一。福田汽車總經(jīng)理王金玉更是做出“做強(qiáng)商用車、突破乘用車、實現(xiàn)全球化”的戰(zhàn)略部署。2014年福田將真正切入轎車市場，首先推出的是中高級轎車，同時，未來也將推出一系列的大型SUV、MPV產(chǎn)品。
進(jìn)入2012年，福田汽車在乘用車布局方面的大動作不斷，先后將原長城汽車副總裁、國內(nèi)銷售部總經(jīng)理賈亞權(quán)、原江淮汽車股份有限公司（下稱“江淮汽車”）乘用車公司副總經(jīng)理、乘用車營銷公司總經(jīng)理王朝云網(wǎng)羅至旗下，夯實其在乘用車業(yè)務(wù)上的管理團(tuán)隊。
廈門金龍: 盡管國資委多次強(qiáng)調(diào)乘用車行業(yè)產(chǎn)能過剩，盡管工信部、發(fā)改委已分別開始調(diào)查國產(chǎn)乘用車行業(yè)的產(chǎn)能情況，但國內(nèi)的不少商用車甚至農(nóng)用車生產(chǎn)商已經(jīng)擠在了乘用車行業(yè)的門口，試圖擠進(jìn)這個市場，客車界的“大佬”廈門金龍就是一個在乘用車市場門口徘徊的商用車企業(yè)。
在數(shù)年前就有消息傳出，廈門金龍正在上轎車項目。2009年上半年，廈門金龍集團(tuán)發(fā)布一份公告稱，審議通過子公司廈門金龍聯(lián)合公司投資13404萬元，利用原有輕客生產(chǎn)線混線生產(chǎn)A＋轎車。自主開發(fā)排量為1.3~1.6升的A級轎車，并利用已建成的輕客生產(chǎn)線混線生產(chǎn)，銷往海外市場。
從目前已經(jīng)知道的配置情況來看，廈門金龍轎車將市場瞄準(zhǔn)了入門級的家轎市場，其市場區(qū)間鎖定在新興的三、四線市場。也就是說，該車型將主要面向中國的廣大農(nóng)村市場，為農(nóng)民造轎車。作為新進(jìn)入者，是廈門金龍轎車的發(fā)展規(guī)劃頗具遠(yuǎn)瞻眼光，不言而喻，在一二線市場趨于飽和的情況下，新的品牌很難再這里在積累出廣泛的受眾，倒不如直接將目標(biāo)市場鎖定在中國潛在巨大，市場遼闊的農(nóng)村市場，如果價位合理，質(zhì)量有保障，一輛3-5萬元的小車在未來有幾千萬輛甚至上億輛銷量預(yù)期的農(nóng)村市場估計將會有不錯的市場表現(xiàn)。
陜汽集團(tuán): 作為國內(nèi)目前僅存的相對獨立的商用車企業(yè)，陜汽在近幾年取得了不錯的成績。但是，為了擺脫嚴(yán)重的重卡依賴，上汽集團(tuán)近年加大力度推進(jìn)旗下微車業(yè)務(wù)板塊——陜西通家汽車股份有限公司。
今年年初時候，在陜汽微車2012年營銷商務(wù)年會上傳出消息稱，陜汽通家年后即將推出SUV產(chǎn)品，該車型正在征集名稱。由于公布SUV規(guī)劃后，除了一些產(chǎn)品征名活動外，陜汽通家再無大動作發(fā)生，外界猜疑徒增，有消息稱，陜汽通家或在為廣東某企業(yè)貼牌生產(chǎn)SUV。對此，陜汽通家副總經(jīng)理席勇曾表示，因為自主研發(fā)成本太大，周期太長，陜汽通家購買了廣東福迪的SUV技術(shù)平臺，通過技術(shù)改進(jìn)和升級，然后推出自己的品牌。
