(2023年6月5日-6月11日)
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l 關于《自動駕駛環衛車 第1部分：車輛運營技術要求》等六項團體標準征求意見的函 l 關于新能源汽車事故上報平臺遷移的通知 l 關于《道路機動車輛生產企業及產品》（第371批）、《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第五十批）、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第六十六批）的公告 l 商務部辦公廳關于組織開展汽車促消費活動的通知
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關于《自動駕駛環衛車 第1部分：車輛運營技術要求》等六項團體標準征求意見的函 2023年6月5日 來源:中國汽車工業協會行業發展部 |
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6月5日，中國汽車工業協會網站公布“關于《自動駕駛環衛車 第1部分：車輛運營技術要求》等六項團體標準征求意見的函”。 函告稱，根據《中國汽車工業協會標準制修訂管理辦法（試行版）》的有關規定，《自動駕駛環衛車 第1部分：車輛運營技術要求》等六項團體標準的標準征求意見稿及編制說明已完成，現面向社會廣泛征求意見。征求意見截止日期：2023年7月1日。
《自動駕駛環衛車第1部分：車輛運營技術要求（征求意見稿）》的主要內容除前言外包括：范圍、規范性引用文件、術語和定義、一般要求，共四章。本文件規定了自動駕駛環衛車輛的一般要求、路測設施要求、配套設施要求、運營平臺要求。本文件適用于具備4級及以上駕駛自動化能力，提供環衛運營服務的車輛。其他運營模式相近的車輛類型可參考執行。 傳統環衛服務面臨如環衛工人老齡化嚴重、工作時間長、工作環境差、意外事故頻發、人力短缺、服務管理難、勞動力成本占比高等行業痛點。自動駕駛環衛車的應用能夠緩解環衛服務行業用工難、人力成本高等問題。在整體運營成本方面，自動駕駛結合智能化掃地作業的方案，能夠提升清掃作業效率，同時精簡環衛工人數量，降低人員招聘與管理成本。本系列標準將持續引導各個自動駕駛環衛車研發企業提高產品技術能力和安全水平，為進一步加快自動駕駛環衛車的規模化應用、加速高級別自動駕駛技術邁向全面商業化提供堅實的合規參照基礎。 《自動駕駛環衛車》由兩個部分組成： ——第1部分：車輛運營技術要求。 ——第2部分：自動駕駛技術要求和試驗方法。 本文件為第1部分。
《自動駕駛環衛車 第2部分：自動駕駛技術要求及試驗方法（征求意見稿）》的主要內容除前言外包括：范圍、規范性引用文件、術語和定義、一般要求、專用作業裝置要求、自動駕駛技術要求、自動駕駛環衛車道路場景定義、試驗方法，共八章。本文件規定了自動駕駛環衛車輛的一般要求、專用作業裝置要求、自動駕駛技術要求及試驗方法。 本文件適用于具備4級及以上駕駛自動化能力，提供環衛運營服務的車輛。其他運營模式相近的車輛類型可參考執行。 編制《自動駕駛環衛車第2 部分：自動駕駛技術要求和試驗方法》團體標準的目的是規范自動駕駛環衛車的自動駕駛技術要求和試驗方法。其意義在于通過推進標準，可引導各個自動駕駛環衛車開發企業去制定自動駕駛環衛車的標準，提高安全水平和技術能力。同時，通過標準化實現功能形式、產品概念上的協調，降低行業適配成本，形成高效良性競爭。探索自動駕駛環衛車統一的封閉道路和開放道路準入測試方法論，為后續產品認證推廣打下基礎，促進自動駕駛環衛車進一步的規模化應用與商業化。
《物料處置車第1部分園林綠化廢棄物粉碎（征求意見稿）》的主要內容除前言外包括：范圍，規范性引用文件，術語和定義，技術要求，試驗方法，檢驗規則，標志、使用說明書，隨車文件、運輸和貯存，共八章，以及附錄A（規范性）作業可靠性試驗記錄表。本文件規定了用于園林綠化廢棄物粉碎的物料處置車的術語和定義、要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸及貯存。本文件適用于采用定型二類汽車底盤改裝、用于園林綠化廢棄物粉碎的物料處置車（以下簡稱處置車）。本標準是推薦性的團體標準。 本標準所規定的物料處置車屬于GB/T17350 中所定義的物料處置在園林綠化領域中的一種車型。其技術特征表現為具有喂料裝置、切削裝置、儲料倉、裝卸料裝置等專用裝置，能夠實現園林樹木枝椏、枝干以及藤曼、秸稈等農業廢棄物料的現場切削破碎作業，并能實現收集、轉運于一體作業的專用車輛。是現代市政道路綠化、園林、環衛、農村等場區的樹木枝椏、枝干破碎、運輸作業中發揮著重要作用的專項作業設備。其在破碎、運輸一體化上的高度機動靈活性也是作為國家防臺防汛應急救援的重要可選裝備。 本標準的制定從設計開發、檢驗、試驗、包裝、運輸等方面為園林綠化廢棄物料粉碎的物料處置車提供依據，使設計參數和主要功能得到系列化和統一化，將促進該產品的推廣應用、提高產品制造質量、指導產品設計和制造、確保使用安全、完善標準化工作，有助于該產品的可持續發展。
《電動汽車用整車控制器下線檢測設備技術要求（征求意見稿）》的主要內容除前言外包括：范圍，規范性引用文件，術語和定義，一般要求，技術要求，檢驗方法、檢驗規則，包裝、標志、儲存和運輸，隨機技術文件，共九章。本文件規定了電動汽車整車控制器下線檢測設備的一般要求、技術要求和檢驗方法、檢驗規則、包裝、標志、貯存、運輸和隨機文件等內容。本文件適用于電動汽車整車控制器下線檢測設備的設計、制造、檢驗、選型、驗收和使用等。 電動汽車因其能量來源豐富、對可減少能源消耗等諸多優點成為汽車領域的重點研究方向。電動汽車作為一種綠色的運輸工具在環保、節能以及駕駛性能等方面具有諸多內燃機汽車無法比擬的優點，其是由多個子系統構成的一個復雜系統，主要包括電池、電機、制動等動力系統以及其它附件。各子系統幾乎都通過自己的控制單元來完成各自功能和目標。為了滿足整車動力性、經濟性、安全性和舒適性的目標，一方面必須具有智能化的人車交互接口，另一方面,各系統還必須彼此協作，優化匹配，這項任務需要由控制系統中的整車控制器來完成。整車控制器作為電動汽車三大核心控制單元，其重要性不言而喻，其性能直接關系到整車性能。 汽車控制器測試設備可以對控制器的功能進行系統測試。目前對于電動汽車控制器離線測試設備尚無行業標準，使市場上出現了很多良莠不齊的汽車整車控制器離線測試設備。本標準提出旨在填補這一空白，通過制定通用標準更好地規范汽車控制器離線測試設備研發、推廣與使用，使汽車控制器檢測設備行業能夠更加完善從而推動電動汽車的穩步的發展。 本文件的發布，為電動汽車整車控制器下線檢測設備的生產和采購提供參考依據，為蓬勃發展的電動汽車發展提供助力，使得中國汽車工業協會團體標準體系更加完善，助力電動汽車產業發展。
《汽車發動機 活塞組件 產品質量特性及重要度分級（征求意見稿）》的主要內容除前言外包括：范圍、規范性引用文件、術語和定義、總則、產品質量特性及重要度分級、檢驗方法、標識，共七章。本文件規定了內燃機活塞運動組件產品質量特性的術語和定義、產品質量特性及重要度分級、檢驗方法、標識及應用。本文件適用于內燃機活塞運動組件，包括活塞、活塞環、氣缸套、活塞銷等（注：在不引起混淆的情況下，本文件中的“內燃機活塞運動組件”簡稱為“活塞組件”）。 本文件規范和統一了活塞組件質量特性有關的技術術語，定義了活塞、活塞環、缸套和活塞銷四個產品的質量特性指標及檢驗方法，對質量特性進行了分級，以降低檢驗成本為特色，基于目前行業技術現狀，減少需要破壞性檢驗的指標，增加適用于在線檢測的非破壞性檢測指標，解決了產品設計過程、生產過程、交付過程中供需雙方檢測指標不一致的問題，是對目前活塞組件標準化體系的補充和完善，滿足國六排放標準的汽車發動機發展需求。本項標準充分借鑒國際上其他公司和學術界的術語應用，有利于我國活塞組件行業的技術交流與進步，提升我國汽車發動機零部件的技術水平和國際競爭力。
《駕駛員狀態監測系統性能要求及試驗方法（征求意見稿）》的主要內容除前言外包括：范圍、規范性引用文件、術語和定義、試驗要求、試驗方法、評價方法，共六章。本文件規定了駕駛員視覺分心監測系統（以下簡稱“系統”）的一般要求、性能要求及試驗方法。本文件適用于安裝有基于圖像識別技術的駕駛員視覺分心監測系統的M類和N類車輛。其他具有相同功能的系統可參照執行。 本標準涉及的分心測試實驗方法采用國際通用的標準研究方法、汽車人因學實驗研究范式和統計學方法，通過控制變量方式獲取各個評價指標對駕駛員安全駕駛車輛的影響和作用機制，方法論層面更科學，符合國際標準慣例；分心實驗研究通過若干小實驗完成，可重復性和可解釋性強。從后期應用層面看，分心實驗評價方法的維度和層次更清晰，選取的指標魯棒性更強，應用起來更簡單更實用。整體而言，本標準具有一定的先進性、通用性、科學性和可操作性。
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關于新能源汽車事故上報平臺遷移的通知 2023年6月5日 來源:工業和信息化部裝備工業發展中心 |
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6月5日，工業和信息化部裝備工業發展中心印發《關于新能源汽車事故上報平臺遷移的通知》。
通知稱，為加強新能源汽車事故上報平臺的安全性和穩定性，更好的為企業用戶提供服務，現將平臺進行升級改造并遷移至工業和信息化部政務服務平臺，原平臺將于2023年6月9日零時進行關閉，同時啟用新系統，屆時原平臺的數據將全部遷移至新系統。請企業用戶于新鏈接地址使用政務服務平臺的法人賬號或經辦人賬號和密碼進行登錄訪問及數據提交。
即日起企業用戶可預先完成賬號準備工作，以免耽誤信息上報工作，關于新能源汽車事故上報平臺賬號的說明詳見附件。
新能源汽車事故上報平臺新系統鏈接： https://qcdtjcxt.miit.gov.cn/smdvs/
系統咨詢電話：010—59125710 業務咨詢電話：010—68200295 010—68200269
特此通知。
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關于《道路機動車輛生產企業及產品》（第371批）、《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第五十批）、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第六十六批）的公告 2023年6月7日 來源:工業和信息化部 |
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6月7日，工業和信息化部發布“關于《道路機動車輛生產企業及產品》（第371批）、《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第五十批）、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第六十六批）的公告”。
公告稱，根據《中華人民共和國行政許可法》《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》《財政部 稅務總局 工業和信息化部 交通運輸部關于節能 新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》（財稅〔2018〕74號）、《工業和信息化部 財政部 國家稅務總局關于調整享受車船稅優惠的節能 新能源汽車產品技術要求的公告》（2022年第2號）、《財政部 稅務總局 工業和信息化部 科技部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（2017年第172號）、《中華人民共和國工業和信息化部 財政部 國家稅務總局公告》（2018年第17號）、《工業和信息化部 財政部 稅務總局關于調整免征車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》（2021年第13號）、《財政部 稅務總局 工業和信息化部關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》（2022年第27號）等有關規定，現將許可的《道路機動車輛生產企業及產品》（第371批）以及經商國家稅務總局同意的《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第五十批）、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第六十六批）予以公告。
列入附件1《道路機動車輛生產企業及產品（第371批）》第一部分新產品的企業有：汽車生產企業共102家、民營改裝車生產企業共384家、超限車生產企業3家。第二部分變更擴展產品：一、參數變更：汽車生產企業有543家, 三輪汽車生產企業1家；二、參數擴展：汽車生產企業有614家，三輪汽車生產企業2家；第三部分暫停、恢復企業及產品：一、汽車生產企業及產品：1、申請移出企業特別公示的企業經考核符合準入條件，自《公告》發布之日起取消特別公示的企業有3家；2、產品經整改已符合《公告》管理規定，自《公告》發布之日起可恢復生產銷售的企業有2家。第四部分撤銷企業及產品：一、汽車生產企業及產品：1、自行申請注銷汽車生產資質的企業有5家；2、自行申請注銷客車、純電動大中型客車生產資質的企業有1家；3、自行申請注銷掛車生產資質的企業有2家；4、自行申請撤銷，自公告發布之日起停止生產、銷售的企業有4家；5、自行申請撤銷，自公告發布之日起停止生產、2023年12月31日起停止銷售的有北京寶沃汽車股份有限公司的14款車型；6、自行申請撤銷，自公告發布之日起停止生產、2023年11月1日起停止銷售的有1.北京寶沃汽車股份有限公司的2款車型。
列入附件2《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄（第五十批）》的車型共339款。包括：一、節能型汽車車型6款。其中：乘用車車型2款；輕型商用貨車1款；重型商用車款（包括天然氣重型商用車1款，汽、柴油重型商用車貨車和客車各1款。二、新能源汽車車型333款。包括：插電式混合動力乘用車車型22款，純電動商用車車型288款，插電式混合動力商用車車型11款，燃料電池商用車車型12款。
列入附件3《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第六十六批）》的車型共344款。其中：一、純電動汽車車型300款。包括：乘用車車型35款，客車車型24款，貨車車型60款，專用車車型181款；二、插電式混合動力車型25款。包括：乘用車車型18款，貨車3款，專用車車型4款；三、燃料電池汽車車型19款。包括：客車5款、貨車車型6款，專用車車型8款。
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商務部辦公廳關于組織開展汽車促消費活動的通知 2023年6月8日 來源:商務部辦公廳 |
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各省、自治區、直轄市及計劃單列市、新疆生產建設兵團商務主管部門，中國汽車流通協會：
為深入貫徹落實黨中央、國務院有關決策部署，進一步穩定和擴大汽車消費，根據“2023消費提振年”活動安排，商務部將組織開展汽車促消費活動。現將有關事項通知如下：
一、活動主題 全年樂享 全民盛惠
二、活動時間 2023年6月至12月
三、組織方式 結合“2023消費提振年”工作安排，統籌開展“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動。充分發揮地方、企業、行業協會作用，順應城鄉居民多樣化購車需求，打通全鏈條、貫通全渠道、聯通線上線下，組織全國百余城市協調聯動，推動千余縣（區）競相參與，帶動萬余鎮（鄉）共享盛惠，營造良好氛圍，促進汽車消費，惠及廣大人民群眾。
四、活動安排 （一）“百城聯動”汽車節。 1、建立“百城聯動”重點活動清單。各地統籌部署汽車促消費活動，擇優推薦3-5個“百城聯動”候選城市及其重點汽車促消費活動安排。商務部將選取特色鮮明、優勢互補的約100個城市，形成“百城聯動”重點活動清單。 2、聚焦全鏈條促進汽車消費。各地要充分發揮百座城市帶動作用，聚焦新車銷售、二手車交易、報廢更新、以舊換“新”（新能源汽車）、汽車后市場等內容，因地制宜打造系列汽車展銷活動，持續“拉動增量、盤活存量、帶動關聯”，全鏈條全過程促進汽車消費。 3、強化購車優惠政策支持。加強活動經費、場地等保障，協調推動地方、企業等出臺支持汽車消費的針對性政策舉措，充分發揮地方財政資金作用，鼓勵金融機構出臺汽車信貸金融支持措施。 （二）“千縣萬鎮”新能源汽車消費季。 1、舉辦消費季系列活動。商務部將于近期組織“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動啟動儀式，并指導各地在全國千余個縣（區）、萬余個鎮（鄉）開展新能源汽車“大篷車”進農村等形式多樣的新能源汽車促消費活動，掀起覆蓋縣鄉、亮點紛呈的促進新能源汽車消費熱潮。 2、推動適銷對路車型下鄉。鼓勵企業針對農村地區特點，推動性價比高、實用性強的新能源載貨微面、微卡、輕卡等車型下鄉，進一步豐富農村新能源汽車產品供應。 3、推動售后服務網絡下沉。引導企業進一步下沉銷售維修服務渠道，加強新能源汽車流動維修站、農村維修點等建設和農村維保技術人員培訓，不斷完善農村地區新能源汽車售后維修服務網絡。 4、推動完善農村充電基礎設施。積極協調推動完善農村地區充電基礎設施體系，依托縣鄉商業網點、企事業單位等場所，合理推進農村集中式公共充電樁場站建設。積極協調有關部門做好農村充電樁建設用地、電網支撐等保障工作。
五、有關要求 （一）強化組織保障。各地要高度重視，加強組織領導，強化統籌協調，壓緊壓實責任，積極部署推進各項工作，確保落地見效。中國汽車流通協會要組織相關汽車企業積極參與，推動出臺購車優惠舉措。建立健全工作聯系機制，各省級商務主管部門要明確活動聯絡員。 （二）加強宣傳普及。各地要充分運用各類媒體、各方力量，多渠道、多層次做好活動新聞宣傳工作。廣泛開展專家解讀、廠商推薦、試乘試駕等宣介活動，普及新能源汽車知識，提高消費者認可度。 （三）維護公平競爭。各地要在公平、公正、公開的基礎上開展汽車展銷和新能源汽車下鄉活動。對于擬出臺的補貼等支持政策，各地商務主管部門要積極配合有關部門，做好公平競爭審查，確保相關政策措施對所有符合政策導向的企業普遍適用。 （四）做好總結推廣。各地要認真總結活動情況，梳理工作亮點和經驗做法，分別于10月初及活動結束后，反饋工作成效。
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