來源：鳳凰網汽車
德國《汽車周刊》9月29日報道，大眾汽車將進一步細化旗下12個汽車品牌，加強品牌之間合作，減少重復工作和支出，增加業績和利潤。
大眾戰略產品總監兼大眾品牌戰略總監Michael Jost在接受《汽車周刊》獨家專訪時表示大眾將明確細化區分旗下12個汽車品牌，“我們希望能更明確的界定品牌身份和特征”。
Michael Jost拿西雅特和斯柯達舉例：“比如，西雅特要出新車，您能想到的就是西雅特Cupra系列車型。斯柯達會更加強在東歐市場的表現，更有針對性地服務東歐客戶”。據悉，西雅特將考慮推出定價比大眾品牌同類車型更高的產品，直接和菲亞特-克萊斯特旗下品牌阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）競爭。這一定位是大眾教父已逝皮耶希（Ferdinand Pi?ch）的理念。
與西雅特恰恰相反，斯柯達未來將集中在東歐市場，新車型將放棄高科技、豪華選擇。在談到大眾品牌，Michael Jost表示：“我們現在正在仔細研究大眾所有品牌旗下產品的潛在重合點”，“我們未來可能不會在歐洲銷售途觀Coupé”。
在電動車領域上，Michael Jost表示大眾將加強內部品牌合作，“大眾集團開發了電動車模塊平臺，大眾全部品牌的電動車皆可使用”。該平臺可生產量產汽車和豪華汽車，預計大眾品牌、奧迪和保時捷將使用這一平臺，預計能大幅度減低支出。
知情人士表示，大眾電動車生產平臺還可用于燃料電池汽車。Michael Jost表示:“從長遠來看，氫能在下世紀末可能會成為電動車的能源驅動之一“。
