新 聞 概 要
售8.98-12.98萬元 2011款飛度正式上市
廣本理念S1將在3月26日下線 或4月上市
空間更大 新一代甲殼蟲4月18日上海首發(fā)
比亞迪S6性能測試曝光 今年下半年上市
吉利投3億建汽車安全技術中心 分三期進行
149.96萬起 保時捷911EditionStyle上市
東風悅達起亞覬覦中高端 第三廠選址未定
質檢總局：汽車召回一視同仁 年內出政策
每日新聞摘要
1.售8.98-12.98萬元 2011款飛度正式上市
2011年3月12日，廣汽本田2011款飛度正式上市，此次上市的車型共兩個排量5種車型，售價區(qū)間為8.98-12.98萬元。
2011款飛度最大亮點就是頂配車型配備了全景天窗，這個天窗積接近0.68平方米，占據(jù)了整個車頂大部分的面積，可以為車內提供非常充足的進光亮，尤其是在夜晚，全景式天窗可以營造出非常浪漫的車內氛圍。但是可惜的是整個天窗是封死的，這不得不說是一個遺憾。
此外，在外觀方面，2011款飛度在外觀方面做了一些調整，全新的前保險杠的線條比現(xiàn)款飛度上的更豐富，視覺效果也更具美感。同時，2011款飛度通過對霧燈、前大燈的變化來提升新車的動感和時尚，使飛度看起來更加犀利。
在2011款飛度的車尾和現(xiàn)款車型相比也有一些變化，但視覺效果不是很明顯。簡單羅列一下變化有三處，其一就是后保險杠的下緣，其二是鍍鉻飾條，其三是后尾燈。至于車門頂部的小擾流板，這個配置在現(xiàn)款飛度的頂配車型（1.5 AT炫酷運動版）上已有裝備。此外，2011款飛度的后側車窗采用了深色設計，提供了更好的私密性，也為消費者省去了貼膜的花費。
配置方面，和現(xiàn)款飛度相同，2011款飛度配備了G-BOX冷藏箱，通過空調出風口對箱內的飲料進行冷卻和保暖處理。飛度上還配備了SVC（速度感知聲音補償）系統(tǒng)、電動折疊后視鏡、熄火后天窗/車窗無匙控制系統(tǒng)、帶液晶顯示屏的自動恒溫空調、深色隱私玻璃等配置。
2011款飛度相比現(xiàn)款車型車身尺寸方面沒有變化，長寬高為3900*1695*1525mm，軸距為2500mm。動力方面，2011款飛度依然沿用08款上的1.3L、1.5L直列四缸發(fā)動機，與之搭配的仍為5速手動或者5速自動變速箱。
【編者】：2011款飛度整體變化不大，外觀只是在細節(jié)處做了調整，更顯時尚年輕，而最大的改款亮點就是廣本所謂的全景天窗了，但其實充其量也僅算是玻璃車頂，無法開啟，而且還取消了換擋撥片的設計，與老款車型相比價格區(qū)間未調整，此次改款只能算是一個小改款，對08年上市的飛度而言，增加了一點新鮮感時尚感，改款后的整體性價比并沒有太大提升。
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2.廣本理念S1將在3月26日下線 或4月上市
在2010廣州車展上，廣汽本田除了為我們帶來2011款雅閣和改款飛度之外，還攜理念（EVERUS）首款量產車型參展，其新車命名為理念S1。而近日這款廣汽本田自主品牌—理念S1有了最新消息，據(jù)悉，新車將于3月26日在廣本黃埔工廠下線，并于4月份正式上市。據(jù)透露，預計售價比飛度低10%左右。
據(jù)悉，廣汽本田理念S1量產后將會在廣汽本田黃浦工廠與鋒范、飛度等車型共線生產。據(jù)廣汽本田相關人士介紹，廣汽本田理念S1上市后將主打A0級市場，廣汽本田會在成本上加以控制，保證廣汽本田理念S1有一個合理的價格。
此外，關于理念的銷售渠道，相關負責人表示，理念目前跟廣汽本田現(xiàn)有的產品進行同網(wǎng)銷售、同網(wǎng)服務。理念品牌的零部件跟廣汽本田一樣，是全球采購零部件，S1定位是一款性價比極高的廣汽本田產品。不過并不排除在時機成熟時為理念單獨建立一個品牌網(wǎng)絡。
動力方面，廣汽本田理念S1將搭載本田旗下的1.3L和1.5L兩款發(fā)動機，其中1.3L發(fā)動機最大功率73KW，最大扭矩127N·m，1.5L發(fā)動機的最大功率88KW，最大扭矩145N·m。
3.空間更大 新一代甲殼蟲4月18日上海首發(fā)
大眾中國相關人士透漏，全新一代甲殼蟲首發(fā)時間初步定在上海國際車展前夕，也就是中國地區(qū)時間4月18日，屆時，預計大眾汽車集團的幾位大佬們都將悉數(shù)到場。
新一代甲殼蟲盡量保持了老款甲殼蟲的外觀設計元素，圓潤可愛依然是主旋律，但新款車型顯然車身尺寸更長，車頭明顯加長，從車頂?shù)轿膊康倪^渡線條更加平緩。
在懸掛和底盤方面也將進行重新調校，包括擁有更長的軸距以及更寬的輪距以便獲得更好的穩(wěn)定性。最高版本的車型會使用后多鏈桿懸掛來替代現(xiàn)款的扭轉梁式懸掛，來提升駕駛感。至于前懸掛，則會選擇麥弗遜式懸掛。
配置方面，大眾已經(jīng)證實，新款甲殼蟲將擁有雙排氣管、運動式座椅、19英寸的輪轂和環(huán)繞式照明系統(tǒng)。
在動力方面，新款甲殼蟲可能會采用2.0升4缸發(fā)動機和一款2.0升渦輪增壓的TSI發(fā)動機，以及2.0升TDI柴油發(fā)動機。另外有消息稱，考慮到市場對環(huán)保車型和高性能車型的需求，未來甲殼蟲可能會推出使用BlueMotion藍驅技術的車型，以及高性能的R版車型。
4.比亞迪S6性能測試曝光 今年下半年上市
在去年廣州車展上，比亞迪S6雖然參展，但是并為發(fā)布這款車的價格。據(jù)了解這款比亞迪SUV將在今年上半年正式上市，而在最近一組比亞迪S6測試的諜照被曝光了出來，可以看出比亞迪在為S6最終上市做著最后的準備。
從曝光的諜照來看，比亞迪S6正在進行坡道測試，主要是測試S6的爬坡性能、停車制動器駐坡性能、坡道起步及離合器性能。據(jù)悉，比亞迪汽車試驗場的實驗坡道分為10%、20%、30%三種。
除了測試坡道性能意外，比亞迪S6還進行了涉水路段的測試，這個測試可以測試出比亞迪S6的制動器浸水恢復性能、汽車下部和底板浸水密封性以及電氣裝置防水性能。據(jù)了解，比亞迪汽車試驗場的涉水路水深150mm~300mm，兩側設有擋水墻，水深可以根據(jù)需要調節(jié)。
比亞迪S6從外觀來看，整車外形設計時尚動感，長寬高分別為4810/1855/1680mm，軸距為2720mm，可以說是輛不折不扣的全尺寸SUV。190mm最小離地距離使得整車擁有絕好的通過性能。
比亞迪S6將搭載自主研發(fā)的2.0L發(fā)動機，型號為BYD483QB，2.0L手動擋車型將匹配5速手動變速箱，自動擋車型將匹配CVT無極變速箱。而2.4L車型的動力將來自沈陽航天三菱，型號為4G69S4M，與這款發(fā)動機匹配的只有4速自動變速箱。
據(jù)之前曝光的信息了解到，比亞迪S6在安全方面配有Keyless系統(tǒng)、滾碼防盜系統(tǒng)、ABD、前排預緊式安全帶、雙安全氣囊、側安全氣囊、側安全氣簾、副駕駛安全帶提醒，以及專為兒童設計的兒童座椅固定裝置接口。
5吉利投3億建汽車安全技術中心 分三期進行
在上周舉行的帝豪EC7五星安全解析會上，吉利汽車宣布啟動汽車安全技術實驗室。吉利集團副總裁兼吉利汽車研究院院長趙福全透露說，吉利計劃投3億建汽車安全技術中心，并分三期進行。此外他還表示，目前吉利已經(jīng)開發(fā)了國內首個自主研發(fā)的GTSM安全管理品牌。
據(jù)了解，GTSM全方位安全管理體系是指從車輛研發(fā)初期策劃、到安全技術開發(fā)、再到生產環(huán)節(jié)，從主動安全到被動安全的全方位整車安全管理體系。“這是吉利在汽車安全領域構建帝豪EC7‘五星安全’的基石”，趙福全表示，作為國內首個自主研發(fā)的安全品牌，GTSM已經(jīng)成為吉利角逐中國汽車市場的核心競爭力。
而為了保證“安全第一”戰(zhàn)略的順利實施，上周吉利汽車宣布啟動集主被動安全技術于一體的全方位安全試驗中心。據(jù)了解，該實驗中心規(guī)劃占地面積達70畝。按規(guī)劃分三期建設，目前實驗室一期工程已建設完畢并投入使用，建成了實車碰撞試驗室，可以滿足整車安全開發(fā)的基本要求，擁有進行中國及歐盟體系下所有整車NCAP法規(guī)碰撞試驗的能力。實驗室第二階段正在建設中，完成后將擁有翻滾試驗能力，能夠模擬所有實際道路交通事故，并建成操縱穩(wěn)定性試驗場，還將開發(fā)完成自動駕駛儀。第三階段完工后，將擁有各種不同角度的碰撞相容性實驗能力，最終形成集主被動安全技術于一體，具有國際先進水平的汽車一體化安全技術開發(fā)及實驗平臺。趙福全透露，項目總投資為3億元。
6.149.96萬起 保時捷911EditionStyle上市
3月11日晚，在三里屯Village橙色大廳舉行的“極速夜”活動群星璀璨。北京長安保時捷中心、亦莊保時捷中心和海淀保時捷中心三強聯(lián)手，共同慶祝這款針對中國市場發(fā)布的限量版車型——保時捷911 Edition Style，車型售價為硬頂跑車版1499600人民幣，敞篷跑車版1630300人民幣。活動主題“唯我”也是這款集歷史意義和運動個性于一身的特別版 911 車型的座右銘。
隨著寶石紅保時捷911 Edition Style的亮相，現(xiàn)場嘉賓一同回顧了 911 系列的歷史。保時捷中國銷售總監(jiān)彭明山先生在現(xiàn)場發(fā)表講話，強調了911車型系列在保時捷歷史中的重要地位，以及911 Edition Style令自信且獨具慧眼的國際車手也為之著迷的獨特品質。 保時捷911 Edition Style 限量生產188輛，帶有911 Edition Style標記的不銹鋼車門檻和車內手套箱上的限量版標牌則進一步突出了其專屬性。而鍍鉻運動型排氣管更為911 Edition Style增添了令人印象深刻的亮點。
北京長安保時捷中心總經(jīng)理馮頌義先生認為：“保時捷911 Edition Style在去年12月廣州車展上的亮相讓廣大車迷興奮不已。作為一款為中國市場量身打造的限量版車型，追求個性的人們總會自然而然地為其吸引。”北京亦莊保時捷中心總經(jīng)理劉冬先生介紹：“911 Edition Style擁有保時捷911系列在近50年的發(fā)展中逐漸形成的卓越風格，對于那些既注重風格、舒適和設計，又對性能毫不妥協(xié)的跑車熱愛者而言，該款獨樹一幟的全新限量版911車型正是他們的夢想之選。”
性能方面，911 Edition Style的精髓在于發(fā)動機。345馬力的功率，3.6升排量發(fā)動機帶來的是澎湃的加速性能。硬頂跑車的百公里加速時間僅為 4.7 秒，而敞篷跑車為4.9秒。
7.東風悅達起亞覬覦中高端 第三廠選址未定
自2004年經(jīng)歷“遠艦”投放的失敗后，東風悅達起亞經(jīng)過6年蟄伏，以3月10日K5的上市為開端，意欲重新挑戰(zhàn)中高端車市。
耐人尋味的是，K5上市第二天，鹽城市政府官員會見了現(xiàn)代起亞汽車集團副會長薛榮興。雙方就進一步加強合作、共同推動東風悅達起亞實現(xiàn)新的發(fā)展進行了深入交流，鹽城方面表示將給該公司更多支持。這背后的“進一步合作”，隱含了對東風悅達起亞第三工廠的爭奪之意，因為在鹽城之外，有消息稱南京江寧對東風悅達起亞第三工廠也虎視眈眈。
去年銷量突破33萬輛、中高級SUV推向市場之后，如何實現(xiàn)中高端市場的突破，成為東風悅達起亞急需面對的課題。從行業(yè)經(jīng)驗來看，車企唯有突破中高端市場，才能真正奠定自己在業(yè)內的主流地位。而在謀求突破之際，東風悅達起亞的產能儲備問題也顯現(xiàn)出來，因此眼下關于第三工廠的籌建已提上日程。
糾結的選址
在K5上市會上，東風悅達起亞總經(jīng)理蘇南永對記者表示，2010年公司銷量超過33萬輛，預計今年能完成43萬輛的銷售。而東風悅達起亞現(xiàn)有2個均位于鹽城的工廠，總產能即為43萬輛。
為解決產能儲備，其第三工廠的規(guī)劃已提上日程。“我們下半年就要考慮籌建第三工廠，會根據(jù)政府政策來選址。鹽城市有關官員已提到繼續(xù)把鹽城打造成汽車制造業(yè)基地的概念。”一位不愿透露姓名的東風悅達相關人士在K5上市會現(xiàn)場對本報表示。
實際上，汽車制造一直是各個地方政府招商引資的重點，東風悅達起亞第三工廠的選址也引起了江蘇省內城市的爭奪。其中，可能選址南京江寧已被媒體報道出來，甚至有消息說，鹽城和南京江寧已在這個項目上開始了較量。不過，來自鹽城的有關政府領導用肯定語氣對本報表示：“第三工廠不可能不建在鹽城，其他地區(qū)沒有這樣的優(yōu)勢。”而當本報記者就此問題征求東風汽車副總經(jīng)理周文杰的想法時，他則給出了“再研究研究”的模糊回答。
第三工廠的選址之爭，讓人想起了東風悅達起亞第二工廠曾在鹽城和張家港之間引起的爭奪，當時，那場爭奪最終導致股東三方分歧的公開。
現(xiàn)在隨著K5的上市，東風悅達起亞進軍中高端車市的情勢之急，已容不得當年那般折騰了。
K5能否拉升品牌
雖然第三工廠的選址尚無定論，但東風悅達起亞仍希望3月10日正式上市的K5，能承擔起品牌向上的重任。
作為韓系車，東風悅達起亞的產品一直和低價聯(lián)系在一起。尤其2004年“遠艦”車型投放市場的失利，讓東風悅達起亞隨后走上了循序漸進的品牌提升之路，但從賽拉圖、獅跑、福瑞迪到秀爾，這條路一直走得異常艱難。2010年賽拉圖和福瑞迪這兩款中級車為東風悅達起亞分別貢獻了8.3萬輛和10.5萬輛的銷量，占其總銷量的六成以上。而遠艦只能在出租車市場上和桑塔納等車型競爭，年銷量也只有3000多輛。
可以說，現(xiàn)在的K5，是東風悅達起亞沖擊中高端市場的一次嘗試，目前雅閣、凱美瑞等主流中高級車入門價都在18萬元以上，而K5 15.98萬元的定價相比具備一定優(yōu)勢。
8.質檢總局：汽車召回一視同仁 年內出政策
昨日（13日），十一屆全國人大四次會議新聞中心舉行記者會，國家工商總局、國家質檢總局副局長、新聞出版總署、國家版權局局長、公安部、商務部、國家知識產權局有關負責人，就“加強知識產權保護”的相關問題回答中外記者的提問，對國際車企汽車召回“忽略中國消費者”、中國企業(yè)在美國被列為知識產權的“惡名企業(yè)”等問題進行了回應。
汽車召回管理一視同仁
記者：因為前些日子，我們看到豐田汽車的召回事件，他們忽略了中國，后來總局干涉了，最終也是有了回應。但是在召回方面我們也看到不僅是豐田，還有國際上的很多大企業(yè)都是把中國給忽略了，把中國消費者忽略了。我想問問您，這邊有什么樣的看法？大家有評論說中國本身的召回制度、一些法律法規(guī)不是那么完善，請您回應一下在這些制度上有什么新的準備和打算？
國家質檢總局副局長劉平均：我先介紹一個數(shù)字，中國對于進口汽車、合資品牌的汽車和自主品牌汽車的召回管理始終是一視同仁的。2010年我國汽車召回的總數(shù)累計達到117.7萬輛，其中進口汽車召回17.6萬輛，國產合資品牌的汽車召回96.2萬輛，自主品牌汽車的召回3.9萬輛。應該說，豐田汽車在全球的召回，質檢總局出面干預，有效地保護了中國消費者的利益。這項工作是有效的。對于潛在的一些安全風險，我們正在組織專家和有關的實驗室進行分析和研判。
在制度建設上，法制辦對汽車管理召回條例的出臺非常重視，最近我們連續(xù)召開了幾次專門的會議，目前的計劃是這個條例能夠在今年出臺。
每日新聞摘要
早在去年現(xiàn)代中國高層就曾透露過，將于今年引入其全新轎跑車Veloster。隨著近日國內路試諜照及申報圖的頻頻曝光，這款時尚3門轎跑Veloster將于3季度正式引入國內市場，并命名全新中文名飛思，我們之前曝光的售價為：16.58萬。
我們從進口大眾經(jīng)銷商處了解到，新途銳混合動力版車型即將在4月份上市，目前經(jīng)銷商已經(jīng)報出這款車的市場預售價為138萬元，并接受預訂。
日前，寶馬正式發(fā)布了6系Coupe的官圖。據(jù)海外媒體報道，這款車的量產版將在今年的上海車展上首發(fā)。
在去年巴黎車展，標致發(fā)布了HR1小型SUV概念車，而近日有消息稱這款車將在2014年正式推出，定位低于3008，量產版很可能會定名為2008。
捷豹前段時間在國內正式啟動了全新XJ全景商務版的網(wǎng)絡在線活動，同時我們也得到了其預售96.8萬元的報價。而我們近日得到消息，這款新車將有望在上海車展全球首發(fā)并正式上市。
綜合外電報道，中國吉利控股集團（Geely Holding Group）旗下的沃爾沃汽車公司（Volvo Cars）日前表示，該公司預計印度到2016年將成為沃爾沃公司亞洲第三大市場，僅次于中國和日本。
