來源：汽車之家
由于服務網絡建設的速度跟不上特斯拉市場擴張的步伐，特斯拉車主不斷積攢對售后服務質量的詬病。為此，特斯拉創始人兼CEO埃隆·馬斯克9月16日晚在推特上表示，特斯拉的服務中心現在“正處于最快速度的擴張之中”，重點包括比利時、德國和西班牙等歐洲地區服務網絡的建設。
過去兩年來，隨特斯拉產能的顯著提升，其出貨量增加一倍有余，在歐洲、中國的市場份額大幅增長，而特斯拉的服務網絡建設則遠不能跟上其市場擴張的步伐。即便在特斯拉人均最大的市場--挪威，車主對特斯拉售后服務的體驗也充滿抱怨。
車主Aart-Jan擁有一輛特斯拉Model S，在汽車天窗、充電電纜等數個地方出現問題后，他去特斯拉的服務中心尋求解決。當地的特斯拉服務中心給了他一條新的電纜，以解決充電問題。但其他的問題都被列在待解決名單中被擱置了，后續幾個星期里，特斯拉服務中心也并未主動聯系Aart-Jan解決汽車的其他問題。
還有其他的一些挪威特斯拉車主抱怨說，他們難以接觸到特斯拉的汽車服務人員，每次獲得服務都要等待很長一段時間。作為特斯拉人均擁車最高的市場，挪威的情況尚且如此不樂觀，特斯拉在全球其他市場的服務質量可見一斑。
對于中國市場而言，隨著上海超級工廠的投產，特斯拉在中國市場的出貨量也將有一波新的增長。最新消息報道，上海超級工廠目前施工和生產線的組裝正在緊張進行當中。據外媒最新消息，根據施工工地現場的照片，外媒認為上海工廠在正式投產之前，已經比原定計劃擴大了建設規模，可能是已為后續的鋰電池生產做好廠房準備。這意味著，隨著在中國市場交付量的增加，特斯拉在中國市場售后服務的短板也將暴露得更明顯。
2018年10月，馬斯克梳理特斯拉在北美的服務地點時，意識到特斯拉目前的服務網絡建設與實際需求存在著很大差距，并且承認這是一個“愚蠢的疏忽”--特斯拉在加拿大整個國家只有7個服務中心，且其中3個集中在多倫多附近。
馬斯克此前一再強調，特斯拉的最終目標是使特斯拉的產品足夠可靠，以至于可以大大減少服務中心的工作量。但很顯然，特斯拉目前尚未達到馬斯克目標中“足夠可靠”的標準，汽車在使用過程中依舊會出現各種問題。因此，特斯拉在短期內想要實現更好的汽車體驗，還是會依賴于售后服務體系，主要的解決辦法便是建設更多的服務中心和超級充電網絡，用更大范圍的服務網絡彌補當前在產品上的不足。
馬斯克表示，擴大服務中心和增壓器網絡，除了可以更好服務現有客戶，還可以幫助特斯拉吸引更多新客戶，“如果在合理的距離內擁有特斯拉的服務中心，人們會更放心地購買特斯拉的汽車。”
上個月，特斯拉宣布接下來將新設30多個服務中心，未來幾個月還有更多相關計劃。對于中國的特斯拉車主來說，他們更希望馬斯克早日拿出中國市場服務網絡的建設計劃。
