(2023年4月24日-4月30日)
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l 關于切實做好節假日期間新能源汽車充電服務保障有關工作的通知 l 關于切實做好網約車聚合平臺規范管理有關工作的通知 l 關于公開道路機動車輛檢驗檢測機構備案信息（第六批）的通知 l 汽車推薦性國家標準《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》征求意見的函 l 道路運輸車輛達標車型表（第53批）公示
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關于切實做好節假日期間新能源汽車充電服務保障有關工作的通知 2023年4月24日 來源:國家能源局 |
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4月24日，國家能源局網站公布“國家能源局綜合司、交通運輸部辦公廳《關于切實做好節假日期間新能源汽車充電服務保障有關工作的通知》。
通知稱，近年來，我國新能源汽車產銷量持續快速增長，節假日出行規模不斷擴大，對公路沿線及旅游景區等充電服務保障能力提出了更高要求。為更好滿足公眾出行需求，優化群眾出行體驗，服務群眾綠色出行，現將有關要求通知如下。
一、高度重視節假日充電服務保障工作。新能源汽車出行事關人民群眾切身利益，關乎新能源汽車產業健康發展。各有關單位要進一步提高政治站位，強化責任擔當，堅持為人民群眾解難題、辦實事，確保節假日期間充電服務工作運轉有序、安全可靠、規范高效。
二、持續提升全社會充電保障能力。各省級能源（充電設施）主管部門要積極會同相關部門，按照《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》（發改能源規〔2022〕53號）（以下簡稱《實施意見》）有關部署，加大公共充電設施建設力度，加快補齊縣城、鄉鎮建設短板，推動旅游景區及周邊停車場充電設施建設。各省級交通運輸、能源（充電設施）主管部門要會同電網企業，按照《加快推動公路沿線充電基礎設施建設行動方案》（交公路發〔2022〕80號）（以下簡稱《行動方案》）要求，加快推進公路沿線充電基礎設施建設完善，在城市周邊及充電需求較大的高速公路服務區科學設置大功率充電設施，提升充電效率。電網企業要加大配套電網建設投入，做好充電設施接入電網工作，加強設備運維管理，確保供電可靠。
三、提前開展充電需求預判。各省級能源（充電設施）主管部門要會同交通運輸、旅游、氣象等主管部門，結合當地新能源汽車保有量和充電設施歷年運行數據、各地旅游活動安排、氣象預報等，對重大節假日期間高速公路服務區、旅游景區的車流量及充電排隊情況等進行預判，聯合制定節假日充電服務保障方案，及早發布綠色出行充電攻略，引導新能源車主合理規劃出行。對預判車流量特別大、可能出現嚴重擁堵的高速公路服務區，盡量布局移動式應急充電設備，緩解充電排隊現象。
四、全面開展充電設施安全檢查。各充電設施運營企業要持續完善充電設施運維體系，加強設備監測巡檢。節假日前，各省級能源（充電設施）主管部門要組織開展公共充電設施專項檢查，采取“四不兩直”方式下沉至車流量較大的高速公路服務區、主要景區停車場，及時發現問題、消除隱患，確保充電設施正常可用。
五、加強節假日充電引導。各充電設施運營企業要建立健全值班監控制度，在充電流量增大時通過充電服務APP、微信小程序等發布預警，及時向客戶推送最優充電方案和周邊充電資源。各省級交通運輸主管部門要及時通過公路可變信息標志、交通廣播等渠道發布服務區車流量及充電排隊等情況，指導高速公路服務區在車流量較大的充電站點安排專人引導服務，鼓勵充電高峰短時補電、隨充隨走，減少排隊等待，必要時可引導至相鄰服務區充電。
六、做好總結和信息報送工作。各單位按職責做好節假日期間新能源汽車充電服務保障工作，相關情況作為《實施意見》和《行動方案》總結報告的重要內容按相關文件要求上報。如遇其他重大情況，也請及時報告。
請各單位加強溝通協調，合力抓好落實，共同為新能源汽車假期出行創造良好的充電環境。
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關于切實做好網約車聚合平臺規范管理有關工作的通知 2023年4月25日 來源:交通運輸部 |
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4月25日，交通運輸部辦公廳、工業和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、國家市場監督管理總局辦公廳、國家互聯網信息辦公室秘書局聯合印發《關于切實做好網約車聚合平臺規范管理有關工作的通知》。
通知稱，近年來，依托互聯網技術、與網約車平臺公司合作、面向乘客并匹配供需信息，共同提供網絡預約出租汽車服務的平臺（俗稱網約車聚合平臺）發展迅速，為出行服務提供了新的選擇，但也存在網約車聚合平臺和網約車平臺公司的企業責任落實不到位、從業人員和乘客合法權益保障不到位等問題。為做好網約車聚合平臺規范管理工作，切實保障乘客和駕駛員合法權益，促進網約車行業規范健康持續發展，現就有關事項通知如下：
一、提高思想認識，高度重視網約車聚合平臺規范管理工作
各地交通運輸、電信、公安、市場監管、網信等部門要充分發揮地方層面交通運輸新業態、多部門協同監管工作機制作用，結合當地實際，研究探索規范網約車聚合平臺管理的法規政策措施。要加強對網約車聚合平臺經營行為的監督指導，督促網約車聚合平臺對相關網約車平臺公司落實核驗責任，不得接入未在當地取得網約車經營許可的網約車平臺公司，提供服務的駕駛員和車輛均應辦理相應網約車許可。指導網約車聚合平臺及合作網約車平臺公司按照《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》等有關要求，依法合規開展經營。
二、壓實企業責任，保障乘客和駕駛員合法權益
各地有關部門要督促網約車聚合平臺在移動互聯網應用程序（APP）及相關網頁顯著位置展示合作網約車平臺公司名稱、網約車APP名稱、網約車經營許可、投訴舉報方式等信息，以及聚合平臺用戶協議、服務規則、投訴舉報方式、糾紛處理程序等。督促網約車聚合平臺及合作網約車平臺公司如實向乘客提供車輛牌照和駕駛員基本信息。指導網約車聚合平臺及合作網約車平臺公司結合各自服務內容，依法建立健全咨詢服務和投訴處理的首問負責制度，及時妥善處理乘客和駕駛員的咨詢投訴。乘客因安全責任事故受到損害并要求網約車聚合平臺承擔先行賠償責任的，各地有關部門要督促網約車聚合平臺履行《中華人民共和國消費者權益保護法》有關規定，承擔相關責任。
三、規范經營行為，維護公平競爭市場秩序
各地有關部門要根據法定職責保持打擊非法營運高壓態勢，對存在違法違規行為的網約車聚合平臺及合作網約車平臺公司要公開曝光。各地交通運輸、市場監管等部門要督促網約車聚合平臺及合作網約車平臺公司落實明碼標價等要求，不得以不正當價格行為擾亂市場秩序；督促網約車聚合平臺不得干預網約車平臺公司價格行為，不得直接參與車輛調度及駕駛員管理，維護公平競爭市場秩序。
四、加強協同配合，提升監管能力和水平
各地有關部門要加強協同聯動，創新監管方式，綜合運用數字監管、信用監管、行政執法、社會監督等手段，提升監管能力和水平。各地交通運輸主管部門應主動定期公開本地網約車平臺公司經營許可發放情況，方便社會公眾查閱和監督。要督促網約車聚合平臺及合作網約車平臺公司按照有關規定，向網約車監管信息交互系統實時傳輸有關網約車運營信息數據，確保數據傳輸質量。
五、強化底線思維，切實維護行業安全穩定
各地有關部門要加強行業動態監測和風險研判，督促網約車聚合平臺及合作網約車平臺公司，加強駕駛員和車輛管理，強化運營安全管理；合理制定或調整經營策略并提前研判評估，切實維護行業健康穩定發展。各地交通運輸、電信、公安、網信等部門要督促網約車聚合平臺及合作網約車平臺公司，落實網絡安全防范措施，嚴格數據安全保護和管理，采取有效措施防止駕駛員、約車人和乘客等個人信息泄露、損毀、丟失。
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關于公開道路機動車輛檢驗檢測機構備案信息（第六批）的通知 2023年4月25日 來源:工業和信息化部裝備工業發展中心 |
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4月25日，工業和信息化部裝備工業發展中心印發《關于公開道路機動車輛檢驗檢測機構備案信息（第六批）的通知》。
通知稱，按照《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》及《道路機動車輛產品檢驗檢測機構備案管理工作實施細則（試行）》的規定，我中心組織開展了道路機動車輛檢驗檢測機構備案管理工作。現將近期完成的第六批檢驗檢測機構備案信息予以公布。
《公告》檢驗檢測機構備案信息（第6批）包括以下七部分：一是汽車整車部分。包括國家車輛特種性能質量檢驗檢測中心、國家新能源汽車質量檢驗檢測中心（湖南），共兩家機構；二是摩托車整車部分。有國家新能源汽車質量檢驗檢測中心（湖南）一家機構；三是零部件部分。包括江蘇華晨車輛檢測有限公司、江蘇省農用動力機械檢測中心有限公司、上海化工院檢測有限公司、中國國檢測試控股集團股份有限公司、南京海關紡織工業產品檢測中心、深圳市計量質量檢測研究院、廣東中創智騰技術服務有限公司，共七家機構；四是能力擴項備案部分的汽車整車部分。包括國家汽車質量檢驗檢測中心（北京順義）等十六家機構；五是能力擴項備案部分的摩托車整車部分。包括國家輕型電動車及電池產品質量檢驗檢測中心等兩家機構；六是能力擴項備案部分的三輪車整車部分。包括國家農機具質量檢驗檢測中心等三家機構；七是能力擴項備案部分的零部件部分。包括上海電器設備檢測所有限公司等七家機構。
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汽車推薦性國家標準《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》征求意見的函 2023年4月26日 來源:全國汽車標準化技術委員會 |
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4月26日，全國汽車標準化技術委員會電動車輛分會印發“汽車推薦性國家標準《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》征求意見的函”。
函告稱，由全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會組織起草的汽車推薦性國家標準《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》已完成征求意見稿。現提交公示，廣泛征求意見。
《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》（征求意見稿）的主要內容除前言外包括：范圍、規范性引用文件、術語和定義、符號、要求、試驗方法、檢驗規則共七章，以及附錄A（資料性附錄）高低溫試驗箱試驗工裝。
本文件規定了電動汽車用動力蓄電池（以下簡稱電池）的電性能要求和試驗方法。本文件適用于裝載在電動汽車上的動力鋰離子電池和金屬氫化物鎳電池單體，其他類型電池參照執行。
本文件代替GB/T 31486—2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》，與GB/T31486—2015相比，除章節結構差異和編輯性修改外，主要技術變化如下：修改了試驗對象；增加高溫荷電保持容量、恢復容量和能量效率極差要求；增加存儲恢復容量和能量效率極差要求；刪除了電池模塊耐振動性要求和試驗方法；修改了環境條件，增加了環境適應條件和高低溫試驗箱要求；增加了測試過程誤差、數據記錄與記錄間隔；修改了標準充電；修改了室溫容量、室溫倍率放電、高溫容量、低溫容量、荷電保持及容量恢復能力、儲存測試放電電流；修改了倍率放電性能測試放電電流；增加內阻試驗方法；修改了倍率充電性能測試充電電流；修改了高溫放電容量測試溫度；修改了室溫荷電保持與容量恢復能力和存儲測試的存儲時間，高溫荷電保持與容量恢復能力和存儲測試溫度；修改了試驗程序和檢驗規則；增加了高低溫試驗箱工裝。
新能源汽車作為引導未來經濟社會發展的七大戰略新興產業之一，國家出臺了一系列產業規劃、標準體系建設規劃和補貼政策文件促進產業發展。2010 年新能源汽車進入產業化應用階段，為進一步服務新能源汽車產業發展，針對電動汽車用動力蓄電池，于2015 年發布了六項國家標準，其中，GB/T 31486-2015 作為國內汽車行業動力蓄電池主要測試標準，主要用于支撐《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》等相關政策，對規范電動汽車持續、健康、穩定、安全的發展起到了積極的促進作用。近幾年，隨著行業快速發展以及產品技術的迭代更新，該標準部分測試條件與實際狀況存在不適用的情況，需要結合現有標準及產品性能對放電容量、倍率放電性能、荷電保持與容量恢復能力等內容進行調整與修改，更好的體現和驗證電動汽車實際應用工況下的性能表現，促進行業健康發展。
本標準的修訂和實施有利于提高國家電動汽車動力蓄電池的產品性能，有利于行業規范化發展，引導企業的生產研發工作，為我國電動汽車產業高質量發展提供支撐。
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道路運輸車輛達標車型表（第53批）公示 2023年4月28日 來源:交通運輸部 |
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4月28日，交通運輸部運輸服務司公布《道路運輸車輛達標車型表（第53批）公示》。
公示稱，根據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國節約能源法》《中華人民共和國道路運輸條例》《道路運輸車輛技術管理規定》《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》，以及《交通運輸部辦公廳關于貫徹落實習近平總書記重要指示批示精神切實加強道路運輸安全監管工作的通知》《交通運輸部辦公廳關于貫徹落實交通運輸行業標準<營運客車安全技術條件>（JT/T1094-2016）的通知》《交通運輸部辦公廳關于做好交通運輸行業標準<營運貨車安全技術條件>（JT/T1178.1-2018）實施工作的通知》《交通運輸部辦公廳關于貫徹落實交通運輸行業標準<營運客車類型劃分及等級評定>（JT/T325-2018）的通知》等有關規定及相關技術要求，現對通過技術審查的道路運輸車輛達標車型（見附件）進行公示，公示期為5個工作日。
列入附件《道路運輸車輛達標車型表（第53批公示）》的公示達標車型共2709款。其中，客車公示車型77款，乘用車公示車型24款，載貨汽車公示車型1817款，牽引車輛公示車型288款，掛車公示車型503款。
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