來源：蓋世汽車
據外媒報道，由于反對特朗普政府減緩聯邦燃油效率目標的行為，奔馳或加入大眾、福特、本田和寶馬，自愿與加州就輕型車輛排放法規達成協議。目前，奔馳對此事不予置評。另據知情人士爆料，白宮方面正迫使其他汽車制造商支持特朗普政府提議。
特朗普政府試圖降低奧巴馬時代曾設立的排放標準，該標準于2012年正式頒布，要求汽車制造商在2025車型年前，將新車和輕型卡車的平均燃油經濟性翻一番，至54.5英里/加侖。而白宮計劃將燃油經濟性標準凍結在37英里/加侖左右，特朗普也將此視作汽車行業降低新車價格同時緩解監管負擔的一種方式。
加州協議與特朗普政府的做法相對立。今年7月，大眾、福特、本田和寶馬與加州監管部門達成一致，將每年提高輕型車輛燃效，直至2026車型年。為此，特朗普政府提議將取消授予加州的長期法律權力，使之無法實施自己制定的排放標準。
加州和其他13個州計劃實施當前更為嚴格的排放標準。另外，他們或將就新的聯邦排放規定起訴特朗普政府，而汽車制造商們則希望能夠避免訴訟。據報道，上個月，特朗普總統的高級顧問在白宮會見了通用、豐田以及FCA的高管，力勸他們支持特朗普政府的提案。對于此次會面的具體情況，三家公司都拒絕透露。不過，FCA首席執行官麥明愷最近表示，公司絕對會持續關注加州協議。
汽車制造商們希望美國州與聯邦之間能夠避免因排放標準產生分歧而鬧上法庭，他們也都自愿同意遵循加州排放標準。加州是美國人口最多的州，新車銷量占全美總銷量的12%左右。據悉，加州協議還有望迎來第六位成員。上周加州監管部門也表示，會有更多的汽車公司加入到加州協議中來。
