來源：汽車之家
據外媒報道，美國能源部日前公布了2019財年針對先進汽車技術研究的資金撥款結果，通用和福特成為大贏家。
據悉，美國政府向通用撥款總額約為910萬美元（約合6408萬元人民幣），并明確表示，其中的200萬美元（約合1408萬元人民幣）須用于固態固態電池的研發工作。相對鋰電池，固態電池擁有封裝尺寸更小、能量密度更高的特點。此外，在穩定性方面，固態電池更強，不易出現電池過熱的情況，并且充電時間僅需數分鐘。
目前，對于車企而言，固態電池的造價昂貴，但聯邦資金的注入或有助于通用攻克這一難關。具體而言，在200萬美元的撥款中，其中100萬美元被用于“全面了解固態電池的界面現象”，另外100萬美元則用于繼續研究“含硫化物玻璃電解質加熱全固態電池”。
據2014年的一份研究報告顯示，在室溫測試條件下，硫化物玻璃電解質在固態電池試驗周期內的表現出色，其作為一款關鍵材料，有助于提升固態電池在實際應用中的性能表現。顯然，在車載應用上，解決電池冷卻問題、并確保其性能始終如一是關鍵所在。
美國能源部聲明中稱，固態電池研究將在美國密歇根州通用旗下的沃倫技術中心進行。同時，另外的710萬美元（約合5000萬元人民幣）的撥款將劃歸通用旗下的全球推進系統中心（此前名為通用汽車動力總成中心）。
這部分資金將用于研發“低質量、高效能”的中型卡車發動機，包含通用旗下雪佛蘭索羅德(參數|詢價)4500HD、5500HD和6500HD等車型。
同時，福特獲得的750萬美元資金將用于研發新一代高燃效發動機。
總體而言，美國能源部為43個項目撥款5900萬美元，且主要圍繞研發電動汽車的動力系統而展開。
