來(lái)源：AC汽車(chē)
8月7日消息，近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2019年7月中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱：報(bào)告）稱，7月二手車(chē)車(chē)源量環(huán)比回升，新車(chē)市場(chǎng)部分低價(jià)政策瓜分C端消費(fèi)者。
總體來(lái)看，2019年7月全月二手車(chē)車(chē)源量為88.5萬(wàn)臺(tái)，較上月86.5萬(wàn)臺(tái)略有上升。主流車(chē)型價(jià)格下降，原因一是受新車(chē)市場(chǎng)波及；二是C端對(duì)價(jià)格仍然敏感；小型車(chē)和緊湊型車(chē)價(jià)格上漲，仍然是二手車(chē)市場(chǎng)的主力。其中自主品牌份額較大。
合資品牌方面，二手車(chē)價(jià)格普遍下降，僅本田、大眾保值率上升。分別較上月上漲0.5%、0.2%。保值率前三名依次是豐田（74.4%）、本田（73.8%）、奔馳（69.4%）；自主品牌方面，前十名依舊是“老面孔，在“淘汰賽”中生存下來(lái)的品牌，正是產(chǎn)品力較出色的品牌。前三名被寶駿（64.4%）、長(zhǎng)安（59.8%）、哈弗（59.1%）獲得。
報(bào)告中稱，新能源二手車(chē)交易量低，除了換代快的原因外，還缺乏處置渠道。插電式混動(dòng)車(chē)型7月份保值率為45.5%，較上月下降0.3%；純電動(dòng)車(chē)型7月份保值率為34.2%，較上月下降0.7%。
從各品牌角度來(lái)看，排名前三的依舊是，特斯拉，保值率為60.9%。比亞迪唐DM與寶馬5系插電式混動(dòng)分列二三位，保值率依次為50.8%、47.0%。報(bào)告中指出，新能源車(chē)價(jià)格仍較高，用戶期望的使用周期遠(yuǎn)高于換代周期。新車(chē)交付時(shí)，需將“殘值管理”工作提前。
