快訊2288-8月14日
發布時間：2012-08-14 16:22:38 瀏覽量：3144次
新 聞 概 要
1.多達11款 自主品牌將推出的新SUV匯總
2.緊湊型家轎 起亞國產K3將成都車展首發
3.有望明年初上市 納智捷S5最新諜照曝光
4.計劃于明年初上市 東南V6路試諜照曝光
5.不放棄海外并購機會 東風“大自主”棋局變數仍存
6.“入贅”大眾品牌家族 保時捷國產仍無計劃
7.北汽借海外收購推進自主跨越式發展
8.多品牌戰略迷思 奇瑞被傳削減上百新車項目
1.多達11款 自主品牌將推出的新SUV匯總
2012年1-7月，汽車產銷同比增長分別為4.84%和3.56%，很多業內人士已把今年車市正式定調為“微增長”。但與此同時，今年1-7月，SUV銷售110.1萬輛，同比增長31.7%。面對SUV市場的高速增長，我們自主品牌也在積極推出SUV車型進軍這個市場，包括江淮、奔騰、奇瑞、帝豪、紅旗、青年蓮花、長安、寶駿、北汽等等幾乎所有的自主車廠都在規劃這自己的SUV產品，其中不少新產品將在年內上市。今天，我們就帶大家來盤點下這些將上市的自主SUV車型。
自主品牌將推出的新SUV信息匯總
車型 新車看點 預計上市時間
長安CS35 預售8-10萬元 今年9月
江淮瑞鷹II 外觀煥然一新 2013年年初
青年蓮花T5 運動型外觀設計 今年年底
奇瑞新城市SUV 定位高于瑞虎 2013年
帝豪EX8 吉利旗艦SUV 2013年
陸風SUV 配8AT 2013年
奔騰SUV 來自于馬自達技術 2013年上半年
寶駿SUV 合資自主品牌的首款SUV 尚不清楚
東風自主SUV 模仿凱迪拉克SRX 2013年
紅旗SUV 中高端定位 2013年
哈弗H7 長城旗艦SUV 2013年底
2.緊湊型家轎 起亞國產K3將成都車展首發
近日獲悉，由東風悅達起亞國產的K3即將在成都車展中首發，屆時可能會公布這款全新車的具體上市日期。另外前不久，海外才剛剛發布K3的整車官圖，國產版本相隔不久便緊跟發布，可見起亞對中國市場的重視程度。
按照之前東風悅達起亞引入全球車型的做法，預計K3國產后外觀設計同樣會沿用海外版本，經典的虎嘯格柵仍屬經典，前燈組線條張揚，配合造型簡潔銳利的前杠樣式，表現出動感的設計元素。而車尾環抱式尾燈加入時下流行的LED光源，尾部圓潤飽滿，與側身風格相呼應。可以說，K3是起亞設計團隊又一力作。
截至目前，起亞方面還未公布任何有關K3的參數配置，不過考慮它與現代朗動采用相同的平臺研發，預計軸距同樣達到2700mm，預計會有不錯的乘坐空間。另外國產K3上市后將定位于緊湊型轎車，并填補K2與K5之間的市場空白。
除K3發布之外，東風悅達起亞還宣布，將會在8月15日宣布推出一款K2十周年紀念版車型，預計變化集中在造型設計與配置方面。
3.有望明年初上市 納智捷S5最新諜照曝光
納智捷5被暫定名為S5，預計將于明年初正式上市。日前，該車的最新諜照被國內媒體曝光了出來。
此次曝光出來的納智捷S5又重新披上了重度偽裝，但暴露出來的前大燈、LED燈組和輪轂造型還是能夠讓我們很快辨認出該車的真實身份，據悉，外觀方面，納智捷S5還會在細節之處進行修改。
內飾方面，納智捷S5則與之前曝光的諜照保持了高度一致，根據之前的報道，該車擁有較為豐富的配置，包括大屏液晶顯示屏、Think+Touch人機交互系統、全方位車載攝像頭等配置。
動力方面，納智捷S5將搭載的是1.8T和2.0T的發動機，最大功率分別達到了150馬力和170馬力，傳動系統方面，與之匹配的將是5速和6速手自一體變速箱。
4.計劃于明年初上市 東南V6路試諜照曝光
近日，汽車之家網友拍攝到東南V6的偽裝測試車諜照，相比此前車展中亮相的展車，其外觀細節方面有一些不同。據悉，東南V6將于2013年初上市銷售。
雖然此次曝光的東南V6路試車身披偽裝，但還是能從細節部分發現量產定妝后與之前展車設計方面的不同，其中原先V6展車尾部四出排氣改為雙方形鍍鉻材質的設計，尾燈組的線條與顏色也略作調整，并運用新的輪轂樣式。
動力上，根據之前掌握的消息，東南V6將與翼神共享動力系統，搭載1.8L發動機，最大功率144馬力，峰值扭矩174N·m。與發動機匹配的是手動或CVT變速箱。除此之外，東南還將為V6配置1.5L發動機，以滿足市場需求。
5.不放棄海外并購機會 東風“大自主”棋局變數仍存
眾所周知，中國邁入世界汽車強國序列的一大痼疾正是自主品牌的弱勢，尤其在世界汽車工業版圖中，中國汽車自主品牌難覓一席之地。除了民營自主品牌車企面臨高端化轉型困境之外，一汽、東風等大型汽車集團的自主品牌大業仍處于起步階段，充滿著各種不確定性。
吉利等車企海外并購的成功經驗為大型汽車集團提速自主品牌戰略提供了可參考的樣板，日前中國經濟時報記者從東風汽車集團內部獲悉，東風“大自主”戰略正在穩步推進，在其嚴密布局的自主品牌戰略中，依然在密切關注海外并購的機會。
此前，通用汽車在歐洲的分支歐寶品牌及薩博品牌先后傳出被出售傳聞，其中總會不時閃現東風汽車的身影。盡管彼時東風汽車屢次予以否認，但熟悉東風汽車整體架構及運作模式的人士仍認為東風汽車很有必要伸手一博，與上汽、北汽等企業收購海外整車平臺發展自主品牌的模式相比，東風汽車自主品牌的起點依然略低。
但有分析人士指出，由于東風已經對三大乘用車整車品牌做出了嚴謹的規劃，而且海外并購可供選擇的目標車企幾乎沒有，這也導致東風汽車海外并購的機會和可能性已經微乎其微。
6.“入贅”大眾品牌家族 保時捷國產仍無計劃
在經歷了長時間拉鋸戰之后，保時捷終于完全納入大眾品牌家族。
8月1日，大眾汽車集團以44．9億歐元購買了保時捷控股余下的50．1％的股份。這一數字比之前雙方預計的44．6億歐元多出0．3億歐元。由于此前大眾集團已經持有保時捷控股49．9％的股權，因此本次收購之后，保時捷成為大眾旗下新增的第12個品牌。
大眾董事長文德恩表示，該交易將使原先需繳納的15億歐元稅款得以免除，并讓大眾通過加速吸納保時捷建立多品牌帝國，推動2018年銷量突破千萬輛，達到世界第一。
分析人士認為，盡管保時捷眼下的日子并不好過，然而，作為豪華車制造商，尤其是對于在中國市場占有大量市場份額的大眾汽車來說，它在未來必定發揮超出預期的能量。
7.北汽借海外收購推進自主跨越式發展
在位于北京市北部的順義區，一個外形類似于賽車方向盤的龐大建筑已基本成型，這就是北京汽車集團即將落成的研發基地，而幾年前這里還是一片荒地。隨著研發中心的建成，北汽人的自主品牌轎車之夢也開始從夢想變為現實。
北京汽車集團不是國內第一家生產出自主品牌轎車的企業，但作為國內第一家進行合資的汽車企業，對自主創新有著更深刻的認識，對自主品牌轎車產品有著更熱切的渴望。正是這種深刻和渴望，為北汽的自主創新之路奠定了后發優勢。
“不給知識產權，一切免談！”2009年，國際金融危機使全球汽車產業遭受巨大沖擊，只有中國的汽車市場仍然保持了高增長的態勢。在此形勢下，“海外抄底”成為當時一個“熱門”的話題。而由于推進集團化戰略、實現了二次飛躍的北汽集團在市場上取得了令人矚目的業績，自然也成為輿論“海外抄底”的熱門選擇。
“抓住機遇走出去對推進自主創新而言，是一次難得的機遇，但 抄什么 怎么抄 必須立足于企業的需要和發展，而不是拿著錢出去見什么抄 什么。”北京汽車集團董事長徐和誼說。
8.多品牌戰略迷思 奇瑞被傳削減上百新車項目
中高層人士動蕩之際，奇瑞被傳削減上百新車項目。昨日有消息稱，奇瑞汽車負責品牌與產品規劃的總經理助理黃華瓊表示，包括發動機平臺在內，未來將會適當削減新車項目達到百個左右，未來主要往平臺化靠攏。
一位知情人士昨日聲稱，奇瑞汽車此前有130多個新車項目，經過精簡，未來的項目將不足30個。
LMC Automotive亞太區汽車市場研究總監曾志凌昨日在接受早報記者采訪時表示，在中國，不論是內外資還是合資品牌車企，奇瑞汽車的產品線是最長的，甚至超過了上海大眾，這就導致了其每種產品的研發投入和推廣費用都不高，進行戰略收縮很有必要。
奇瑞汽車官網資料顯示，目前，該公司建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平臺，上市產品包括13大系列26款車型。
每日新聞摘要
1. 近日，記者從長安汽車公司了解到，長安汽車自主品牌首款SUV車CS35將于今年9月正式上市，并將以極具競爭力的價格殺入自主品牌SUV市場。據悉，CS35定位于城市SUV，是基于長安汽車在法蘭克福車展上發布的SUV概念車打造而成，也是長安汽車自主研發推出的第一款SUV車型，該車曾在今年的北京車展上首次與觀眾亮相。
2. 日前，福田汽車發布了創新轉型成果。根據2020戰略，福田汽車將分階段實現三個里程碑目標，即2013年形成“1 N”的經營管理體系；2016年商用車成為中國領導者，乘用車實現突破；2020年商用車成為全球領導者、乘用車全球突破，最終實現產銷過400萬輛、銷售收入超5000億元、利潤達300億元的目標。
3. 日前，上海通用正式確認，別克品牌旗下首款國產SUV車型Encore將于年內正式上市銷售。此次上海通用的高調預熱，也意味著別克Encore不僅肩負著別克品牌進軍國產SUV市場的重任，同時傳遞出上海通用在SUV領域試圖全面逆轉的信號。
4. 日前本田(中國)內部人士表示，曾任英菲尼迪中國事業總部銷售運營部副總監的陳悅將加盟本田(中國)，出任謳歌事業部副部長，主要負責謳歌品牌在華的戰略推進，并將于8月底到任。
