新 聞 概 要
江淮瑞鷹2.0T/全新和悅RS上市
挑戰(zhàn)大眾途觀 現(xiàn)代ix35將推出2.0T車型
蘭博基尼LP700-4下半年上市 中國售648.8萬
奇瑞出現(xiàn)優(yōu)惠幅度松動 QQ最低2.58萬
41萬人申請第3輪購車搖號 中簽率降至1:24
展望“十二五” 汽車業(yè)步入戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)折點
2月汽車銷量環(huán)比降三成 政策退出影響漸顯
吉利2月銷量同比增10.8% 帝豪等4車最暢銷
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1.江淮瑞鷹2.0T/全新和悅RS上市
3月10日是海南車展開幕的第一天，瑞鷹T動版車型正式上市，分別為T動越野版和T動時尚版兩款新車， 其中T動越野版價格為12.98～14.38萬元、T動時尚版價格為12.88萬元。 同步上市的還有江淮和悅RS 1.5VVT車型， 官方指導(dǎo)價6.98萬。
瑞鷹2.0T車型
瑞鷹T動版造型在瑞鷹 沉穩(wěn)風(fēng)格 基礎(chǔ)上實現(xiàn)了新的突破， 整體 車身線條更加簡潔流暢。新款瑞鷹前臉的變化最大，前進氣格柵采用了大隔柵設(shè)計風(fēng)格，正中的五星LOGO更大更明顯。2011款瑞鷹的長寬高分別為：4500mm×1820mm×1730mm，在產(chǎn)瑞鷹的長寬高分別為：4500mm×1875mm×1730mm，新款瑞鷹比在產(chǎn)瑞鷹在寬度上縮減了55mm，顯得更為輕盈，但新款瑞鷹的軸距沒有發(fā)生變化仍為2620mm。
新款瑞鷹除了外觀有較大變化之外，在動力上也進行了全面升級。新瑞鷹將搭載2.0T發(fā)動機，最大功率130kW@5200rpm，最大扭矩235Nm@1800rpm，將匹配5AMT兩驅(qū)與5MT四驅(qū)變速箱。
在懸掛方面沒有變化，新瑞鷹前懸掛仍采用麥弗遜獨立懸架，采用雙叉臂式，帶雙向充氣式減震器及螺旋彈簧的后懸掛。輪胎尺寸仍舊為225/70R16，采用的品牌為佳通輪胎。T動版瑞鷹在安全配置方面采用德國博世最新版本ABS+EBD，4門高剛性防撞鋼梁，雙安全氣囊，數(shù)字顯示倒車?yán)走_報警系統(tǒng)等等，以增強駕駛者的行車安全。
江淮全新和悅RS
本次江淮和悅RS推出的1.5VVT產(chǎn)品，不僅傳承了和悅RS大空間、高配置、好品質(zhì)的產(chǎn)品特點，同時也將高功率、低油耗、強效能的優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致。
由于采用了全鋁VVT技術(shù)，消費者在享受良好經(jīng)濟性的同時，動力操控也得到一并提升。據(jù)介紹，該款發(fā)動機最大功率可達83KW，扭矩輸出為146Nm，在同排量VVT發(fā)動機中性能領(lǐng)先。
作為大兩廂多功能轎車的和悅RS，其配置相當(dāng)豐富，五星底盤搭載博世最新8.1版本ABS+EBD、前后獨立懸架，保證了整車的舒適性、過彎穩(wěn)定性和安全性。此外，空間大是和悅RS最大的亮點，無論是乘坐還是儲物空間都很寬裕。和悅RS的外型尺寸為4550×1775×1600mm，還擁有在同級車中的最長的2710mm的軸距，能夠輕松保證駕乘空間舒適、寬松，三排座椅也能夠輕松容納。
2.挑戰(zhàn)大眾途觀 現(xiàn)代ix35將推出2.0T車型
對于韓系汽車，國內(nèi)消費者總是習(xí)慣于將它與日系廠商放在一起看待，不過近年來韓國汽車的發(fā)展則更有歐洲汽車的風(fēng)格。首先，現(xiàn)代/起亞在歐洲成立技術(shù)研發(fā)中心，并且聘請原歐洲品牌設(shè)計師負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的設(shè)計。在動力方面，現(xiàn)代/起亞也沒有像日系廠商那樣開發(fā)混合動力和純電動車型，而是采用小排量渦輪增壓技術(shù)來提升車型的動力性能和燃油經(jīng)濟性。
近日，起亞汽車在海外推出了搭載2.0T發(fā)動機的智跑車型，而記者從知情人士處了解到：為了適應(yīng)市場的需求，與智跑同平臺車型—現(xiàn)代ix35也將會推出搭載2.0L單渦輪雙渦管增壓直噴發(fā)動機的ix35車型，而這款車也有望引入國內(nèi)銷售。
說起韓系車的渦輪增壓發(fā)動機，消費者一定會想到現(xiàn)代旗下的勞恩斯酷派（配備2.0T引擎）。其實，現(xiàn)代第八代索納塔和起亞K5、智跑在海外市場均有2.0T車型銷售。由于現(xiàn)代/起亞同為現(xiàn)代集團旗下的兩個品牌，因此在車型平臺和動力總成方面也基本實現(xiàn)了共用，不過由于調(diào)校的不同，這兩款車的動力參數(shù)有細(xì)微的差別。
競爭對手鎖定大眾途觀
在目前的國內(nèi)上，小排量增壓車型深受消費者的喜愛，而原來大眾集團一家獨大的局面也已經(jīng)被打破，寶馬、奔馳和福特等知名品牌都有增壓車型可供選擇。不過這些廠商的渦輪增壓引擎只針對轎車或高端SUV,在城市SUV市場上，只有上海大眾途觀一款車型（分別為1.8T和2.0T引擎），而ix35增壓版如果引入也將會與途觀形成直接競爭關(guān)系。
動態(tài)解析2.0T發(fā)動機
現(xiàn)代ix35搭載的這臺新發(fā)動機在技術(shù)細(xì)節(jié)上進行了不少變化，首先為了承受更大的壓力，發(fā)動機缸體、連桿等部件都進行了強化。其次，現(xiàn)代為新發(fā)動機搭配了三菱TD04-19T雙渦流渦輪，并通過減小渦輪慣量來降低其啟動的轉(zhuǎn)速，另外還為這顆渦輪裝備了全電子的渦輪泄壓閥，不但可以改善渦輪響應(yīng)的時機，同時也可以提高發(fā)動機的經(jīng)濟性。通過對活塞的重新設(shè)計，新發(fā)動機的壓縮比降低到9.5，這也讓這臺動力強勁的發(fā)動機對油品的要求并不是那么高不可攀，對于國內(nèi)不太理想的油品質(zhì)量來說可謂是福音。
小排量渦輪增壓已經(jīng)成為汽車市場的潮流，各大汽車企業(yè)也紛紛推出新款車型來搶占市場份額?，F(xiàn)代/起亞汽車作為增壓市場上的新軍，可謂是來勢洶洶。不過他們能否撼動歐洲車企的地位，那還要時間來證明。
3.蘭博基尼LP700-4下半年上市 中國售648.8萬
在此次日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼Aventador LP700-4車型驚艷亮相。在日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場，蘭博基尼CEO史蒂文·溫科爾曼接受記者采訪時表示，這款車將參展下月舉行的上海車展，并于今年下半年投放市場。
據(jù)介紹，LP700-4是Murcielago的升級換代車型，采用了全新的設(shè)計和技術(shù)，外形采用了蘭博基尼經(jīng)典的剪刀門設(shè)計，動力則搭配了一部全新的6.5升V12發(fā)動機。變速箱為蘭博基尼全新研發(fā)的ISP七速變速箱，此動力系統(tǒng)在瑞典HaldexAWD全驅(qū)系統(tǒng)的作用下，百公里加速時間僅為2.9秒。對于Aventador LP700-4，史蒂文評價道，它絕對是蘭博基尼實力的象征。
據(jù)悉，LP700-4將參展今年4月份舉行的上海車展，中國市場的報價也已公布，高達648.8萬元。另透露，LP700-4將在蘭博基尼的圣亞加塔·波隆尼精工打造，該工廠的產(chǎn)能很小，因此必須采用接受預(yù)訂的方式銷售。近些年中國市場對豪車的銷售處于強勢增長狀態(tài)，蘭博基尼將首先滿足中國市場的訂單需求。
今年史蒂文在中國還有另一項任務(wù)，就是進一步加大在華銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，從東部逐漸向西部延伸，同時品牌知名度的打造將再加大力度。
4.奇瑞出現(xiàn)優(yōu)惠幅度松動 QQ最低2.58萬
繼比亞迪在新浪微博發(fā)布“準(zhǔn)備打一場價格戰(zhàn)”的消息后，奇瑞也成為今年第二個出現(xiàn)優(yōu)惠幅度松動的自主品牌車企。3月5日，奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理鄭兆瑞在新浪微博上發(fā)布了“奇瑞旗云春季行動全面展開”的兩個宣傳圖。其中包括其主力車型QQ最低售價降至2.58萬元。
與比亞迪相似，奇瑞也選擇了微博作為發(fā)布官方消息的途徑。但不同的是，比亞迪采取官方指導(dǎo)價下調(diào)的方式，而奇瑞采取的是購車送3000元大禮包的方式。而且，比亞迪的官方降價不涉及北京市場，而奇瑞的購車優(yōu)惠將在北京市場實施。
據(jù)了解，此次購車優(yōu)惠活動除了涉及旗云全系車型，還包括QQ3。購買這些車型的消費者除可享受3000元節(jié)能補貼外，還可獲得3000元的大禮包。此外，奇瑞汽車還特別推出一款25800元QQ3特惠車型，一天一臺限量搶購。奇瑞汽車公關(guān)科科長表示，這些優(yōu)惠很快就在北京實施。
記者從北京市場了解到，目前經(jīng)銷商都還沒有收到官方優(yōu)惠政策，但不同經(jīng)銷商優(yōu)惠程度有很大的不同。有經(jīng)銷商表示，從年初到現(xiàn)在，購買旗云和QQ3都只享受3000元的節(jié)能補貼。但也有經(jīng)銷商稱3000元的大禮包沒有太大意義，因為目前店內(nèi)購買旗云車型除可享受節(jié)能補貼外，還可享受超過3000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。
5.41萬人申請第3輪購車搖號 中簽率降至1:24
截至8日24時，北京個人小客車購車指標(biāo)申請累計超過40萬人，按此估算，3月份搖號比例接近1比24。按照規(guī)定，有關(guān)部門將對申請信息進行審核，審核結(jié)果將于3月25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布，并將于3月26日進行第三輪公開搖號。
昨日，記者從北京市小客車購車指標(biāo)調(diào)控辦公室了解到，截至8日24時，北京個人小客車指標(biāo)申請累計達到414847個，有10351家企事業(yè)單位申請小客車配置指標(biāo)21091個。
本輪搖號將產(chǎn)生1.76萬個中簽的個人申請編碼。按照目前的個人申請指標(biāo)數(shù)量，第三輪搖號中簽率接近24比1，與上一輪搖號的16.6比1相比，競爭愈顯激烈。半年之內(nèi)，每輪申請搖號未中簽的編碼自動轉(zhuǎn)入下一輪搖號，因此隨著搖號的基數(shù)增多，中簽概率也會降低。
據(jù)了解，2010年底，北京市公布了新的緩解擁堵措施，2011年北京市新增機動車指標(biāo)被控制在24萬輛，想新購車的消費者必須先要提交購車申請，獲得指標(biāo)才能上牌照。
全國人大代表、北京市常務(wù)副市長吉林此前在兩會上表示，北京市民對治堵新政的總體反應(yīng)還是比較平穩(wěn)的。北京將在今年一季度結(jié)束后，分析汽車限購帶來的變化數(shù)據(jù)，以進一步完善政策，“目前來看，北京短期內(nèi)不會再出臺更嚴(yán)厲的汽車限購政策。”
6.展望“十二五” 汽車業(yè)步入戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)折點
未來五年是中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，即將出臺的“十二五”規(guī)劃，將對包括汽車業(yè)在內(nèi)的各大產(chǎn)業(yè)進行重要調(diào)整。而今年3月召開的全國兩會，不僅將決定中國汽車業(yè)2011年的走向，更有可能決定未來五年汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型路線。
在3月5日舉行的第十一屆全國人民代表大會第四次會議上，國務(wù)院總理溫家寶作了2011年政府工作報告，涉及一些與汽車業(yè)密切相關(guān)的話題，如“節(jié)能減排”、“自主創(chuàng)新”、“兼并重組”、“公務(wù)用車”等，這也為“十二五”汽車業(yè)的轉(zhuǎn)型定下了基調(diào)。在“十二五”開局之年，市場競爭已足夠充分的汽車業(yè)，被賦予了更多的使命，要求從優(yōu)先擴大規(guī)模向優(yōu)先調(diào)整結(jié)構(gòu)演變，并在響應(yīng)民生的同時，實現(xiàn)汽車社會的和諧發(fā)展。
在2011年政府工作報告中，提出“要加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和自主創(chuàng)新。積極推進企業(yè)技術(shù)改造和兼并重組，工業(yè)特別是裝備制造業(yè)總體水平和競爭力明顯提高?！逼渲?，“自主創(chuàng)新”一詞在報告中出現(xiàn)了七次，體現(xiàn)了國家對自主品牌發(fā)展的格外重視。
在汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃草案中，明確了我國要推動自主品牌建設(shè)，提升品牌價值和效應(yīng)，發(fā)展擁有國際知名品牌和核心競爭力的大型企業(yè)。未來五年，我國將提高自主品牌汽車的國內(nèi)份額，到2015年，自主品牌汽車市場比例將進一步擴大，自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過50%，其中自主品牌轎車份額超過40%。由此，真正從汽車制造大國邁向汽車強國。
在政府工作報告中，對企業(yè)核心技術(shù)的掌握提出了更高要求。內(nèi)容包括“加快實施國家科技重大專項，突破一批核心關(guān)鍵技術(shù)，提升重大集成創(chuàng)新能力。推動建立企業(yè)主導(dǎo)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的體制機制。鼓勵企業(yè)共同出資開展關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)，共擔(dān)風(fēng)險、共享成果，對符合國家戰(zhàn)略方向的項目，政府要從政策和資金上給予支持?！?/P>
在汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃草案中，對此也有具體說明。規(guī)劃要求汽車行業(yè)強化整車研發(fā)能力，實現(xiàn)關(guān)鍵零部件技術(shù)自主化，而整車研發(fā)與關(guān)鍵零部件技術(shù)自主化都是具備較高科技含量的，需要產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，整車和零部件企業(yè)密切配合，車企和政府共同推進，建立各個層面、多種形式的聯(lián)盟，有助于集合優(yōu)勢力量，實現(xiàn)事半功倍的重點突破。
政府工作報告對“資源節(jié)約和環(huán)境保護”提出了一系列舉措，要求“非化石能源占一次能源消費比重提高到11.4%，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗和二氧化碳排放分別降低16%和17%，主要污染物排放總量減少8%至10%”，主張“加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”，“大力推動節(jié)能環(huán)保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。
新能源汽車已作為我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。在汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃草案中，倡導(dǎo)大力發(fā)展新能源汽車，開展插電式混合動力汽車、純電動汽車研發(fā)及大規(guī)模商業(yè)化示范工程，推進產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。從未來的發(fā)展方向上看，新能源汽車已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)突破國際技術(shù)桎梏的突破口。
在產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的同時，對民生的關(guān)注也是政府工作報告的重點。如報告中的“加強城市基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)，增強城鎮(zhèn)綜合承載能力，提高管理和服務(wù)水平”，對大城市治理交通擁堵問題，優(yōu)化城市空間布局提出了要求，有助于緩解因汽車增長過快造成的交通壓力，改善老百姓出行環(huán)境。
在公務(wù)用車改革方面，政府工作報告也極大地體現(xiàn)了民意。如“壓縮一般性支出，車輛購置及運行費、公務(wù)接待費等支出原則上零增長，切實降低行政成本”，“規(guī)范公務(wù)用車配備管理并積極推進公務(wù)用車制度改革”等。這些措施將對治理公車腐敗、緩解道路資源緊張起到重要作用。
7.2月汽車銷量環(huán)比降三成 政策退出影響漸顯
3月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布2月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。由于春節(jié)長假影響，2月汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈現(xiàn)較大幅度的回落，汽車產(chǎn)銷分別完成126.03萬輛和126.70萬輛，與上月相比分別下降29.89%和33.09%。
今年初，1.6升乘用車購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)補貼等諸多利好政策正式退出，北京市實施治堵限購措施，政策環(huán)境變化等因素成為汽車產(chǎn)銷快速回落的重要原因。
中汽協(xié)助理秘書長朱一平介紹，我國汽車工業(yè)在經(jīng)歷了兩年的高速發(fā)展后，汽車產(chǎn)銷已到了相當(dāng)?shù)囊?guī)模，增長基數(shù)較高，據(jù)此可以判斷今年的產(chǎn)銷增速不會出現(xiàn)前兩年的高速增長。
不過與上年同期相比，2月產(chǎn)銷仍分別增長4.48%和4.57%；1~2月，汽車產(chǎn)銷分別完成306.81萬輛和315.54萬輛，同比分別增長8.75%和9.71%。同比增速回落至10%以下，這是近年來汽車產(chǎn)業(yè)罕見的現(xiàn)象。
此外，2月乘用車銷量環(huán)比下降明顯，乘用車共銷售96.72萬輛，環(huán)比下降36.74%，同比增長2.57%。其中，乘用車各品種均呈明顯下降，轎車降幅居前，2月轎車銷售63.36萬輛，環(huán)比下降40.80%，同比增長1.70%；交叉型乘用車同比下降，銷售19.90萬輛，環(huán)比下降24.29%，同比下降11.30%。而MPV和SUV銷量同比仍保持增長，細(xì)分市場成為增長亮點。
雖然產(chǎn)銷環(huán)比回落，但中汽協(xié)副秘書長熊傳林仍然預(yù)計市場不會出現(xiàn)價格戰(zhàn)，他表示，2月份銷量回落33%，這有春節(jié)長假的因素影響，而中國汽車產(chǎn)銷不可能始終保持40%的高速增長，10%~15%的增速應(yīng)當(dāng)是正常的。
【編者】：1~2月，自主品牌轎車共銷售54.65萬輛，占轎車銷售總量的32.07%，同比下降1.74%。由于1.6升乘用車購置稅優(yōu)惠和汽車下鄉(xiāng)補貼政策的退出，對自主品牌、尤其是交叉性乘用車的影響會持續(xù)顯現(xiàn)。
8.吉利2月銷量同比增10.8% 帝豪等4車最暢銷
吉利公司今日公布2月份銷售數(shù)據(jù)，該月總銷量為31,806輛，比去年同期增長10.8%。今年前兩月總銷量為77,440輛，同比增長6.7%。
相比今年1月份45,634輛的銷量，吉利2月份銷量下降了30.3%，官方稱銷量減少主要是2月新年假期，工作日減少之故。
2011年2月集團最為暢銷車型為“自由艦”、“吉利金剛”、“帝豪EC7及EC8”及“遠景”四款，上述車型銷量分別為7,736輛，6,694輛，5,624輛及4,286輛。
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3月10日沃爾沃全新S60即將在國內(nèi)正式上市。日前，我們從沃爾沃經(jīng)銷商處獲得了新款S60的預(yù)售價格，分別為2.0T智尚版28.8萬元、2.0T舒適版30.5萬元、2.0T智雅版33.98萬元、2.0T智尊版36.98萬元、T6智雅版42.98萬元、T6智尊版52.98萬元。
3月8日報道，據(jù)悉，塔塔汽車公司計劃2011年底前將其小排量車Nano引進新興市場，包括泰國、斯里蘭卡、印度尼西亞和非洲部分國家。
俄羅斯歐洲商業(yè)協(xié)會（ Association of European Businesses）日前宣布，2011年2月俄羅斯市場的乘用車銷量同比攀升了80%，達到了7.4萬輛。
德國寶馬汽車公司日前宣布，2011年2月份該公司在全球范圍內(nèi)的汽車銷量同比增長了21.7%，達到了11.2萬輛。
據(jù)韓國《朝鮮日報》報道，現(xiàn)代汽車集團（現(xiàn)代汽車、起亞汽車）進軍美國市場25年就創(chuàng)造了汽車銷量累計突破1000萬輛的紀(jì)錄。
昨日，美國媒體曝光德國寶馬汽車公司正在開發(fā)一套可編寫電子郵件的汽車聲控系統(tǒng)，未來駕車族可以邊開車邊工作。
