來源：中國汽車報網
5月，二手車市場未能如期迎來“紅五月”，交易量為116.11萬輛，首現今年以來的雙降，環比下滑3.29％，同比下滑3.49％。1～5月，二手車累計交易量為561.7萬輛，同比增長1.29％，累計交易金額為3553億元，同比增長3.11％。
在分析5月二手車市場的意外下跌時，中國汽車流通協會副秘書長羅磊指出，一方面源于當前汽車消費動能不足，另一方面則歸咎于排放切換，二季度以來部分地區車企和經銷商清理庫存的力度持續加強，導致新車價格大幅跳水，甚至出現部分新車價格比二手車還便宜的情況。
在5月二手車交易量排名前十位的城市及地區中，僅江蘇、四川、山東、上海四地實現正增長，其余均出現不同程度的下滑，其中交易量排名第一的廣東更是同比下滑了19.95％。
隨著全國各區域二手車流通的壁壘逐漸消除，二手車在全國自由流通越來越快捷。1～5月，全國二手車轉籍率為29.63％，其中北京最高，為54.47％，貴州最低為2.69％。但到5月，跨城市流通已從1月的30.63％逐月下降到28.62％，預計7月降幅會更加明顯。
羅磊指出，需要行業引起關注的是，今年部分地區提前實施國六排放標準，令跨區域流通的比例逐月降低，新的限遷問題有所“抬頭”。“部分地區借實施國六排放標準之名，提升了限遷的排放標準。據我們掌握的情況看，目前全國有46座城市實施了新的限遷政策，其中涉及長三角、珠三角、京津冀地區。”
對于二手車市場的走勢，6月“中國二手車經理人指數”顯示，二手車經理人指數為37.6％，比5月上升2.8個百分點，但仍處于榮枯線之下。調查顯示，認為6月市場總需求“增加”的經銷商比例減少至2.3％，認為“減少”的比例上升至76.4％。究其原因在于，目前二手車消費市場處于淡季，車源較少，二手車收購價格和銷售價格雙降，二手車銷售利潤仍然較低，再加上新車的降價優惠對二手車市場的影響，6月的市場需求和集客量明顯下降，車商經營狀況一般。
談及對7月預期，二手車經理人的預測比較保守，信心指數為44.1％，處于榮枯線以下。他們普遍認為，目前，新車價格下跌擠壓了二手車銷量。部分地區排放標準的切換時間處于調整期，仍存在大量的國五庫存車輛急需銷售，影響二手車銷量及利潤。
