售后服務(wù)第162期
發(fā)布時(shí)間：2012-08-13 17:22:40 瀏覽量：2622次
新 聞 概 要
1.36家險(xiǎn)企交強(qiáng)險(xiǎn)僅3家盈利 累計(jì)虧損173億
2.四家上市險(xiǎn)企：2012年交強(qiáng)險(xiǎn)仍面臨壓力
3.京92汽油全面進(jìn)入“7時(shí)代” 批零差價(jià)擴(kuò)大
4.外地來濰的二手車大幅漲價(jià) 市場受到?jīng)_擊
5.一汽重兵部署二手車業(yè)務(wù)
6.售后壓力倒逼 汽車經(jīng)銷模式圖變
7.汽車廠家爭推2S店模式 更適應(yīng)消費(fèi)者需求
8.韓泰輪胎將發(fā)力中國汽車后市場 優(yōu)化前行
9.全新洗車美容行業(yè)連鎖模式登陸鄭州
1.36家險(xiǎn)企交強(qiáng)險(xiǎn)僅3家盈利 累計(jì)虧損173億
如市場預(yù)期，36家保險(xiǎn)公司再次交出一份虧損的交強(qiáng)險(xiǎn)賬單，2011年經(jīng)營虧損的92億元也再次創(chuàng)下新高。從2006年正式推行以來，交強(qiáng)險(xiǎn)的累計(jì)承保虧損高達(dá)287億元，抵消投資收益后的總經(jīng)營虧損173億元。
日前，保監(jiān)會(huì)發(fā)布2011年全國交強(qiáng)險(xiǎn)賬單，36家保險(xiǎn)公司去年共承保了1.4億輛機(jī)動(dòng)車，賠付達(dá)到749億元，其中承保虧損112億元，投資收益20億元，實(shí)際經(jīng)營虧損92億元。而在2010年，其承保虧損97億元，經(jīng)營虧損72.5億元，一年時(shí)間里，保險(xiǎn)公司經(jīng)營交強(qiáng)險(xiǎn)又多虧損了近20個(gè)億。
事實(shí)上，從2006年推出交強(qiáng)險(xiǎn)以來，只有2008年曾實(shí)現(xiàn)過1.7億元的小幅盈利，除此之外，交強(qiáng)險(xiǎn)就連年虧損：2009年承保虧損52.9億元，經(jīng)營虧損28.7億元。2010年、2011年則因規(guī)模加大、綜合成本率上升等原因，這一虧損幅度繼續(xù)加大。
據(jù)中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)工作組有關(guān)專家介紹，自交強(qiáng)險(xiǎn)開辦五年半以來，承保虧損累計(jì)達(dá)287億元，投資收益累計(jì)為114億元，兩者相抵，交強(qiáng)險(xiǎn)累計(jì)經(jīng)營虧損為173億元，經(jīng)營利潤率為-5.2%。
2.四家上市險(xiǎn)企：2012年交強(qiáng)險(xiǎn)仍面臨壓力
隨著36家險(xiǎn)企2011年度交強(qiáng)險(xiǎn)報(bào)告浮出水面，來自上市公司的信息更顯重要。包括人保財(cái)險(xiǎn)、人壽財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)在內(nèi)的《交強(qiáng)險(xiǎn)精算報(bào)告》皆對2012年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營不樂觀，稱面臨壓力。
從最終賠付率看，影響經(jīng)營的主要因素有出險(xiǎn)頻率、案均賠款以及單均保費(fèi)，單均保費(fèi)的變化、出險(xiǎn)頻率及案均賠款的變化均會(huì)造成賠付率的變化。當(dāng)交強(qiáng)險(xiǎn)的單均保費(fèi)無法彌補(bǔ)風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)以及保險(xiǎn)公司必需的經(jīng)營管理費(fèi)用、營業(yè)稅費(fèi)時(shí)，保險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營就會(huì)出現(xiàn)虧損。
人保財(cái)險(xiǎn)是行業(yè)龍頭，從2006年7月，開始經(jīng)營交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，累計(jì)收取保費(fèi)1423.3億元。該公司預(yù)計(jì)三大因素變化將影響今年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營情況。首先，今年隨著賠償標(biāo)準(zhǔn)的逐年提高以及零配件價(jià)格等維修成本上升，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付成本包括人傷、物損的賠付成本將會(huì)不斷上升；同時(shí)，隨著新車銷售的趨緩，交強(qiáng)險(xiǎn)平均費(fèi)率水平可能繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢；而救助基金的提取將使交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率進(jìn)一步下降，2012年交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)充足率仍然面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。
而人壽財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司自2007年開始經(jīng)營交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，截至2011年12月31日，保費(fèi)累計(jì)收入114.36億元，其中2100年43.53億元，2011年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)收入占公司全部保費(fèi)收入的26.6%。
作為該行業(yè)中相對年輕的成員，人壽財(cái)險(xiǎn)表示，從外部環(huán)境變化趨勢來看，預(yù)計(jì)保單年度2012年交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付率將會(huì)進(jìn)一步上升，2012年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)可能不足。
平安財(cái)險(xiǎn)則表示，每臺(tái)車風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)持續(xù)上升，從2006年的395元上漲至2011年的704元，其原因主要有以下幾個(gè)方面：第一，交強(qiáng)險(xiǎn)限額大幅上調(diào)，2008年初交強(qiáng)險(xiǎn)死亡傷殘/醫(yī)療費(fèi)用責(zé)任限額從5萬元/8千元上調(diào)至11萬元/1萬元；第二，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，各地人傷賠償標(biāo)準(zhǔn)逐年增加，該增長比例約為8-12%；第三，各地陸續(xù)出臺(tái)統(tǒng)一城鄉(xiāng)賠償標(biāo)準(zhǔn)等政策；第四，出險(xiǎn)頻度偏高的新車占比大幅提高，隨著新車銷售量放緩，該因素未來可能有所下降。
平安財(cái)險(xiǎn)稱由于風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)上升速度高于單均保費(fèi)上升速度，交強(qiáng)險(xiǎn)終極賠付率逐步走高，從交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營首年度的46.4%快速上升至2011年的78.7%。隨著各地人傷賠償標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)當(dāng)?shù)谿DP一級人均可支配收入等的增加而增加，加上各地陸續(xù)實(shí)施城鄉(xiāng)賠償標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，交強(qiáng)險(xiǎn)終極賠付率還將有所上漲。
3.京92汽油全面進(jìn)入“7時(shí)代” 批零差價(jià)擴(kuò)大
北京眾多加油站，在發(fā)改委上調(diào)成品油價(jià)格后，北京的民營、外資以及中石油旗下的多家加油站立即展開了降價(jià)促銷，幅度多在0.4元/升左右。不過，隨著這次國家上調(diào)油價(jià)，京城92汽油重新回到7元時(shí)代，已經(jīng)沒有維持在6元的加油站了。
昨天，民營加油站珊瑚路加油站王站長介紹，92汽油較國家規(guī)定的最高零售價(jià)7.62元/升，有0.5元/升的優(yōu)惠，和此前一直以來的優(yōu)惠保持一致。而外資加油站殼牌相關(guān)人士也介紹，在京約20家加油站系數(shù)保持了之前的優(yōu)惠幅度。此外，中石油旗下的部分加盟店也均保持著大約0.3-0.5元/升左右的優(yōu)惠幅度，與民營加油站優(yōu)惠幅度相當(dāng)。
事實(shí)上，北京市1171個(gè)加油站中，低于指導(dǎo)價(jià)格的有285個(gè)左右，這些加油站不僅有各種民營加油站，還有殼牌、道達(dá)爾等合資加油站，甚至還有中石油加盟站等，基本分布在中心城區(qū)(西城、東城)之外，價(jià)格優(yōu)惠幅度在0.61-0.05元/升之間。目前92汽油最低油價(jià)是7.01元/升，是位于通州區(qū)漷縣鎮(zhèn)的京都誠信加油站，相較于7.62元/升的市場價(jià)，直降0.61元。
雖然國家上調(diào)油價(jià)，加油站仍能火熱促銷。根本原因是汽柴油的批發(fā)和零售差價(jià)擴(kuò)大。對此，安迅思息旺能源分析師廖凱舜分析認(rèn)為，目前，93汽和0柴油的批發(fā)價(jià)分別為9239元/噸和7928元/噸，較調(diào)價(jià)前每噸分別上漲251元和109元，明顯低于零售價(jià)390元和370元/噸的漲幅，因而批零差價(jià)明顯拉寬，從而在一定程度上促使加油站優(yōu)惠幅度的擴(kuò)大。卓創(chuàng)資訊分析師陳晴也介紹，全國批零差價(jià)的平均水平較調(diào)價(jià)之前有所擴(kuò)大。
此前，在國家上調(diào)油價(jià)前，汽柴油的批零差價(jià)空間已非常小，其中柴油基本批發(fā)和零售價(jià)一致，而汽油批發(fā)和零售價(jià)差價(jià)小于國家規(guī)定的300元/噸。
4.外地來濰的二手車大幅漲價(jià) 市場受到?jīng)_擊
原定8月1日對外地轉(zhuǎn)入濰坊市機(jī)動(dòng)車執(zhí)行的“國”排放標(biāo)準(zhǔn)延期執(zhí)行。據(jù)了解,“國”標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行影響最大的是濰坊二手車市場。近日,記者走訪了濰坊的二手車市場發(fā)現(xiàn),不足半月,外地來濰的二手車已經(jīng)大幅漲價(jià)。
9日,濰坊市廣濰二手車交易市場,排隊(duì)等待辦理過戶手續(xù)的二手車很多。據(jù)工作人員介紹,平時(shí)周四并不會(huì)有很多車輛來辦理過戶手續(xù),但是,由于沒有提前公告8月1日將執(zhí)行“國”新標(biāo)準(zhǔn),到8月1日為止,很多剛剛從外地提檔出來的二手車還未來得及在濰坊落戶,濰坊地區(qū)的二手車交易人會(huì)有很大損失。
8月6日,二手車交易市場得到通知,“國”標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的時(shí)間進(jìn)行了延遲。從6日開始,二手車進(jìn)行在濰落戶的數(shù)量大大增加,據(jù)工作人員介紹,這幾天的落戶數(shù)量要比平時(shí)多了一倍。
上個(gè)月,以1.5萬元的價(jià)格,可以在廣濰二手車市場交易購入一輛北京2003年產(chǎn)“快樂王子”奧拓,到8月9日,同款二手車價(jià)格最低也不會(huì)低于1.8萬元。而北京二手富康車,現(xiàn)在二手車交易人收車的價(jià)格,已經(jīng)高出上個(gè)月同類車的售價(jià)2000元-3000元了。而3萬-5萬的外地二手車,漲價(jià)在5000元以上。一位業(yè)內(nèi)人士提到,即使外地二手車價(jià)格再怎么抬高,以后外地車的大部分都不能進(jìn)入濰坊,勢必給二手車交易市場帶來沉重的打擊。他提到,越來越多市民抱著實(shí)惠的目的買車,加上現(xiàn)在大家的環(huán)保理念增強(qiáng),“國”標(biāo)準(zhǔn)有望普遍化,中高端二手車售出的比重也就會(huì)增加,這次新標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行對二手車市場的沖擊力就會(huì)慢慢減弱。到時(shí),二手車市場就會(huì)慢慢恢復(fù)正常經(jīng)營了。
廣濰二手車交易市場一位負(fù)責(zé)人這樣表示: 本來在濰坊的二手車市中,外地車能占到90%的比重,執(zhí)行“國”標(biāo)準(zhǔn)后,外地二手車進(jìn)入濰坊的渠道縮小,據(jù)其推測,最終本地二手車會(huì)達(dá)到60%到70%左右。針對“國標(biāo)準(zhǔn)”出臺(tái),二手車交易人也在想盡快度過“陣痛期”的對策,以把損失減到最小。一位交易人表示,目前只能通過二手車交易市場這一渠道,將本地4S店的二手車源收集起來,進(jìn)行統(tǒng)一拍賣。也就是所謂的打“同城牌”。
5.一汽重兵部署二手車業(yè)務(wù)
2010年年底，在全國最大的二手車交易市場——北京花鄉(xiāng)，一汽集團(tuán)成立了首家一汽自主品牌二手車交易中心。一汽自主品牌二手車業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)。
按照一汽集團(tuán)的初衷，開展二手車業(yè)務(wù)，是穩(wěn)定自主品牌二手車殘值、提升自主品牌形象的重要舉措。
一汽的二手車業(yè)務(wù)主要依托旗下自主品牌經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，去年年初，一汽集團(tuán)與遼寧惠華汽車集團(tuán)進(jìn)行了合作。惠華集團(tuán)將為奔騰、解放、佳寶、森雅等一汽自主品牌車型提供二手車買賣、二手車檢測、評估定價(jià)、變更車籍等服務(wù)，簡化二手車買賣、置換過程中的相關(guān)手續(xù)，為二手車客戶提供更多便利。
據(jù)一汽集團(tuán)相關(guān)人士透露，集團(tuán)對二手車很重視，不僅能創(chuàng)造新的利潤點(diǎn)，同時(shí)也是提升一汽自主品牌整體形象的舉措之一，籌建二手車公司可以更好地開展業(yè)務(wù)。
與一汽集團(tuán)依托經(jīng)銷商開展二手車業(yè)務(wù)不同，早在2008年，廣汽集團(tuán)旗下廣汽商貿(mào)汽車服務(wù)有限公司開業(yè)，在荔灣區(qū)龍溪大道297號成立了廣汽首家二手車交易市場。重點(diǎn)開展廣汽集團(tuán)旗下廣州本田和廣州豐田的汽車置換和二手車銷售業(yè)務(wù)。
按照廣汽集團(tuán)的規(guī)劃，二手車銷售旨在拉動(dòng)廣汽集團(tuán)商貿(mào)有限公司的新車銷售，達(dá)到汽車產(chǎn)銷良性循環(huán)的目的。
與廣汽的二手車模式相似，兩年前，上汽集團(tuán)將旗下二手車業(yè)務(wù)整合至安吉品牌名下，推出安吉二手車品牌，并在楊浦區(qū)紀(jì)念路5號成立了上汽集團(tuán)安吉二手車品牌上海總部基地，推出品牌二手車全價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展模式。
一汽集團(tuán)旗下自主品牌今年遇到不小的市場阻力，如果能夠?qū)⑹柰ㄜ囀邪Y結(jié)的二手車業(yè)務(wù)真正做大，將為一汽集團(tuán)帶來更大收益。但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國有汽車集團(tuán)的品牌二手車板塊需要找到更適合的模式，以一汽為例，森雅、佳寶、奔騰、夏利雖然是一汽集團(tuán)的自主品牌產(chǎn)品，但都有各自的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，將這些品牌的二手車業(yè)務(wù)形成系統(tǒng)的體系并不容易。
6.售后壓力倒逼 汽車經(jīng)銷模式圖變
整體售后服務(wù)水平下降，對于已經(jīng)進(jìn)入車市“微增長”時(shí)代，對售后盈利預(yù)期空前高漲的汽車業(yè)界來說，無疑意味著更大壓力。然而，這種壓力正在促使車企開始反思十余年來一直推行的4S店經(jīng)銷模式，并試圖做出改變。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已經(jīng)宣布計(jì)劃在短期內(nèi)擴(kuò)張經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的汽車企業(yè)就多達(dá)十幾家。其中，通用計(jì)劃在華新增600家經(jīng)銷商；福特計(jì)劃增加110家；奔馳計(jì)劃新增40家經(jīng)銷商；一汽-大眾計(jì)劃到2015一級經(jīng)銷商由現(xiàn)在的445家增至800余家。
當(dāng)許多新經(jīng)銷商加入到經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)中時(shí)，其銷售、售后等綜合盈利能力偏弱，導(dǎo)致其在遭遇微增長的車市中利潤下滑，在這一背景之下，控制成本成為經(jīng)銷商的權(quán)宜之計(jì)，而在投入產(chǎn)出周期較長的售后服務(wù)上，勢必會(huì)打了折扣。
事實(shí)上，在新一輪網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張中，4S店模式依然占據(jù)主導(dǎo)地位。但“輕服務(wù)、重銷售”已經(jīng)成為4S店的最大癥結(jié)。由于2010年車市需求“井噴”，很多企業(yè)都以銷售為中心來開展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng)。對于4S店來說，銷量高才能得到廠家的高優(yōu)惠，銷量是利潤之源，銷量就是一切。這種思想使得很多4S店輕服務(wù)，重銷售。
當(dāng)前中國汽車市場增長速度趨緩的最大表現(xiàn)，是新車銷售增長速度出現(xiàn)問題。而在過去的很長一段時(shí)間里，中國市場的最大收入與利潤來源都以新車銷售為主。因此，中國汽車市場形勢的變化讓整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)利益鏈條發(fā)生了轉(zhuǎn)移，并使得收入與利潤的重心正在向著售后過渡。
對此，車企必須尋求自身經(jīng)銷商體系的業(yè)務(wù)格局的調(diào)整，必須加大自身體系中售后服務(wù)的比重。
事實(shí)上，這樣的改變正在發(fā)生。海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛透露，海馬汽車正在嘗試打破傳統(tǒng)的4S店模式，探索代理商模式。今后，海馬汽車將把區(qū)域經(jīng)銷權(quán)授權(quán)給一家投資商，這家投資商可以根據(jù)自己實(shí)力和區(qū)域特點(diǎn)自己決定建設(shè)幾家銷售店，并自己組織區(qū)域的營銷。這種模式已經(jīng)在佛山和天津開始推進(jìn)。
7.汽車廠家爭推2S店模式 更適應(yīng)消費(fèi)者需求
所謂的2S店是只提供整車銷售(Sale)和售后服務(wù)(Ser-vice)的標(biāo)準(zhǔn)店，與傳統(tǒng)4S店相比，少了零配件(Sparepart)和信息反饋(Survey)的功能。
今年，很多廠家已經(jīng)推出了三四線城市的建店計(jì)劃，他們均放棄了投資上千萬的4S店模式，推出了2S店模式。
廣汽本田一直引以為傲的4S店模式率先被自己打破，鼓勵(lì)經(jīng)銷商在二三線城市設(shè)立較小規(guī)模的展廳，再配備可以為客戶提供保養(yǎng)以及快修等簡單服務(wù)功能的二級網(wǎng)點(diǎn)，即2S店。廣汽本田副總經(jīng)理郁俊向記者表示：“2S店模式投資在200萬左右，租賃場地在100萬左右。與動(dòng)輒千萬投資的4S店模式相比，在二三線城市渠道下沉的過程中，2S店模式顯然具有不小的優(yōu)勢。”
除了廣汽本田以外，東風(fēng)雪鐵龍也在探索一種專門針對三四線市場的新型方式。東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部總經(jīng)理魏文清表示：“2S+A模式就是東風(fēng)雪鐵龍對二三線市場營銷模式的一次探索。2S指的是配件+維修，A指的是銷售。鑒于經(jīng)銷商渠道下探有很大的資金壓力和風(fēng)險(xiǎn)，這種模式就是我們對三四線市場的一種變通經(jīng)營思路。”
自主品牌方面，上汽集團(tuán)從今年年初開始就醞釀在二三線市場運(yùn)作“迷你店”模式，最低15萬元就能申請到一個(gè)這樣的銷售店。
8.韓泰輪胎將發(fā)力中國汽車后市場 優(yōu)化前行
韓泰輪胎中國年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到3000萬條輪胎，乘用車輪胎市場份額穩(wěn)占鰲頭（20%左右）。同時(shí)，韓泰輪胎成功攻占配套市場，為上海大眾、一汽大眾、福特、通用、北京現(xiàn)代等20多家整車企業(yè)配套。
面對當(dāng)前中國汽車業(yè)“黃金市場”——汽車后市場，韓泰輪胎很早便開始進(jìn)行市場戰(zhàn)略調(diào)整，從配套轉(zhuǎn)向配套零售并重，并開始替換胎市場布局。2002年，韓泰輪胎在成都推出首家TireTown捷馳作為零售終端，米其林等2003年也尾隨開店。隨著市場不斷發(fā)展，韓泰輪胎又相繼推出針對高端轎車和卡客車輪胎替換的T-Station車益馳和TBX超耐行品牌服務(wù)專營店，為國內(nèi)更多消費(fèi)者提供多樣化的產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，也為今天大舉進(jìn)軍替換胎市場奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
得益于高端品牌戰(zhàn)略，韓泰輪胎五年“厚積”已打造了多樣化的高端產(chǎn)品陣營，包括專為高級轎車設(shè)計(jì)的豪華舒適型靜音輪胎萬途仕（Ventus）S1noble，操控性能卓越的UHP輪胎萬途仕Prime2和今年3月推出的UHP旗艦新品萬途仕S1evo2等。
2012年，韓泰輪胎兩大乘用車品牌服務(wù)專營店全面升級——T-Station（車益馳）和TireTown（捷馳）統(tǒng)一啟用全新標(biāo)識(shí)HankookMasters，統(tǒng)一并提升零售服務(wù)品牌形象、提升服務(wù)品質(zhì)。截止2012年7月，韓泰輪胎已在全國287個(gè)城市擁有1300家品牌服務(wù)專營店（其中hankookmasters920家，TBX超耐行380家），同時(shí)計(jì)劃每年以300家速度增長，以讓更廣泛的消費(fèi)者能夠便捷地獲得韓泰輪胎專業(yè)、可靠、多樣化服務(wù)。
為進(jìn)一步提升品牌專營店服務(wù)人員專業(yè)度，2012年7月，“韓泰輪胎培訓(xùn)中心”在上海落成，資深行業(yè)導(dǎo)師對店內(nèi)服務(wù)、技術(shù)人員進(jìn)行逐一輔導(dǎo)，側(cè)重溝通技巧、維修質(zhì)量、以及對汽車市場發(fā)展的知曉程度，全面提升零售管理水平。
除了幫助零售商提高服務(wù)質(zhì)量和規(guī)范服務(wù)體系，韓泰輪胎還與3000多家4S店聯(lián)網(wǎng)，并配備全國專業(yè)售后服務(wù)人員50名，以填補(bǔ)了消費(fèi)者在4S店或零售店無法得到輪胎問題的及時(shí)解決和幫助的空白。
9.全新洗車美容行業(yè)連鎖模式登陸鄭州
8月10日，鄭州洗車聯(lián)盟成立暨洗車一卡通首發(fā)儀式在鄭州國際會(huì)展中心舉行。據(jù)悉，此舉是我市洗車美容行業(yè)的變革和突破，同時(shí)也標(biāo)志著一種全新洗車美容行業(yè)連鎖模式正式登陸鄭州。
據(jù)了解，目前鄭州汽車清洗美容店已達(dá)600余家。廣大從業(yè)者對保證車主舒心出行，提升城市整體形象，做出了行業(yè)應(yīng)有貢獻(xiàn)。但是，目前鄭州市場也存在店容店貌小、臟、亂、差，經(jīng)營管理層次低、服務(wù)質(zhì)量參差不齊，生態(tài)資源浪費(fèi)嚴(yán)重以及個(gè)別誠信缺失的問題。
“此次聯(lián)盟成立和鄭州洗車一卡通的發(fā)行，是行業(yè)經(jīng)營模式的變革和突破，是標(biāo)桿企業(yè)對行業(yè)品牌的打造，標(biāo)志著全新洗車美容行業(yè)連鎖模式正式啟動(dòng)。”鄭州市機(jī)動(dòng)車修配管理處處長、行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長李群柱要求，要高度重視服務(wù)質(zhì)量，一定要做到：質(zhì)量保證，誠信可靠，服務(wù)到位，讓車主滿意，讓社會(huì)認(rèn)可。
據(jù)此次活動(dòng)發(fā)起單位鄭州市人和汽車俱樂部董事長陳鵬杰介紹，為了讓廣大車主方便、快捷、安全地享受到一站式服務(wù)，同時(shí)，全面啟動(dòng)全新洗車美容行業(yè)連鎖模式，他們從今年4月份啟動(dòng)前期準(zhǔn)備工作，5月份組建籌委會(huì)。目前，已經(jīng)簽訂聯(lián)盟成員110家;統(tǒng)一形象裝修42家，9家正在裝修掃尾。
為了確保全新洗車美容行業(yè)連鎖模式順利實(shí)施，他們推出了“洗車一卡通”項(xiàng)目。“鄭州洗車聯(lián)盟的成立和洗車一卡通的發(fā)行，是行業(yè)發(fā)展走向成熟的標(biāo)志，凡持有一卡通的會(huì)員，均可享受到鄭州市內(nèi)22家中高檔洗浴中心門票最低5折優(yōu)惠，還可以為車主提供違章查詢、特惠保險(xiǎn)、審車、自駕游等服務(wù)。”陳鵬杰說，在未來三年時(shí)間，他們將繼續(xù)以自營和加盟的方式在我省開設(shè)18家分公司，經(jīng)營3000余家汽車專業(yè)清洗、美容、裝飾、快修、快保連鎖店，建成全省“一卡通”半小時(shí)服務(wù)圈，承載鄭州市183萬輛車，河南567萬輛洗車的需求市場服務(wù)大平臺(tái)。
