來自：商用車新網
近期，中國汽車流通月度形勢分析會在京舉辦。在會上，由中國汽車流通協會發布，精真估數據中心提供技術支持的2019年5月中國汽車保值率報告公布于眾。
在2019年“年中”時間點，存在兩個“大限”：一個大限是7月1日國五/國六排放標準的切換，另一個大限是6月25日新能源車補貼的過渡期。這兩個政策節點讓燃油車與新能源車呈現價格“狂降”和“猛漲”兩個局面。
國六排放標準切換一方面導致消費者更傾向于購買國六車型，一方面引發了國五車型降價清庫的狂潮。而新能源則因為補貼過渡期即將結束，車輛漲價勢頭迅猛。
根據乘聯會數據顯示，新車市場低迷，二手車市場車源也在下降，各地3年車齡保值率以廣東省最高，同時，廣東的二手車成交的活躍程度也最高。其中，值得注意的是，MPV的保值率大幅提高。
而新能源汽車市場，二手車保值率整體水平依舊很低，但同比有所提高，其中純電動車的保值率有一定幅度提升，而特斯拉的保值率最高，達到60%，國內品牌基本低于50%，三年降一半。保值率低的最主要原因在于新能源汽車缺乏交易渠道，后續需要保證更多渠道交易。
