商用車市場簡訊第103期
發(fā)布時間：2012-08-09 16:49:21 瀏覽量：5130次
新 聞 概 要
1.未通過政府審核 西安緊急叫停汽車限購
2.江鈴再牽手五十鈴 或?yàn)檫M(jìn)軍重卡鋪路
3.消防專用 重汽城市主戰(zhàn)消防車底盤問世
4.2012年工程專用車市場整體形勢堪憂
5.進(jìn)軍美國 中國造小卡車成美國海軍裝備
6.全球首臺雙柴油機(jī)車載泵在中聯(lián)重科出世
7.江鈴汽車正式收購太原重汽
8.一汽錫柴與國際對標(biāo)打造高端動力
1.未通過政府審核 西安緊急叫停汽車限購
昨日（8月8日），西安緊急叫停了已經(jīng)頒布的《西安市道路交通安全條例(征求意見稿)》，并表示不會采取“三限”措施。在業(yè)界猜測其背后原因的同時，也不禁產(chǎn)生一系列疑問：在哪些條件下應(yīng)該采取限購措施，是否有明確界定？相關(guān)職能部門應(yīng)采取哪些方式解決城市交通問題？汽車行業(yè)是否應(yīng)該為擁堵埋單？
目前，限購城市不斷出現(xiàn)，但汽車限購似乎又無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而限購政策正對汽車產(chǎn)業(yè)、尤其是對自主品牌帶來滅頂之災(zāi)。
就在西安法制辦頒布 《西安市道路交通安全條例 (征求意見稿)》后僅6天，8月8日，西安方面緊急叫停了法制辦將于近期召開的《征求意見稿》立法聽證會，同時對限購、限號、限行的消息進(jìn)行辟謠。
西安市政府方面相關(guān)人士表示，西安短期內(nèi)不會出臺“三限”措施，這與西安市此前提出的“治堵保暢”措施相違背。
據(jù)了解，西安取消限購的原因是西安法制辦制定的西安市城市道路交通規(guī)劃并未通過西安市政府審核和授權(quán)，是單方面發(fā)布了相關(guān)意見征求稿。
西安市法制辦在8月2日頒布在《征求意見稿》征求意見的截至?xí)r間為8月15日，西安市法制辦近期將對《征求意見稿》立法舉行聽證會，重點(diǎn)討論機(jī)動車限購、限行、限號等措施。
2011年，西安市機(jī)動車保有量132萬輛，其中小汽車80萬輛，每年新增機(jī)動車約20萬輛，其中小汽車12萬輛。同時，西安市停車泊位共有36.7萬個，按城市停車規(guī)劃的有關(guān)指標(biāo)估算，全市停車泊位總量缺口為46.1萬個。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年5月，西安市汽車保有量145萬輛，泊車位缺口增加至46.7萬個。
據(jù)西安市建委、西安市交通管理局等相關(guān)部門分析，4年后，西安市汽車保有量將突破200萬輛，而這將對配套建設(shè)提出更高要求?；谏鲜鲈颍靼彩袛M對機(jī)動車進(jìn)行總量控制和車輛限行措施。
2.江鈴再牽手五十鈴 或?yàn)檫M(jìn)軍重卡鋪路
日本五十鈴汽車公司周二公布，已經(jīng)和江鈴集團(tuán)達(dá)成一致，將在江西省以對等股比新組建兩家合資公司，在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)銷小型皮卡和發(fā)動機(jī)，兩家合資公司擬于2014年投產(chǎn)。相關(guān)人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》，合資公司預(yù)計(jì)將在2013年3月獲得政府許可。
對江鈴集團(tuán)來說，由于引進(jìn)五十鈴技術(shù)生產(chǎn)的江鈴、慶鈴輕型貨車遍布大江南北，ISUZU的名字在國內(nèi)一度人盡皆知，而江鈴早期的N系列輕卡和T系列皮卡技術(shù)也均來源于五十鈴公司。此外，作為日本柴油機(jī)的龍頭企業(yè)，五十鈴的當(dāng)家產(chǎn)品柴油機(jī)在中國汽車行業(yè)中亦相當(dāng)有“地位”，直至今日，五十鈴柴油機(jī)仍是國產(chǎn)汽車中應(yīng)用最普遍的進(jìn)口發(fā)動機(jī)之一。
此次簽約的整車合資項(xiàng)目總投資13.9億元，規(guī)劃產(chǎn)能為10萬輛；發(fā)動機(jī)合資項(xiàng)目總投資15.63億元，規(guī)劃產(chǎn)能為20萬臺。整車和發(fā)動機(jī)項(xiàng)目合資公司達(dá)產(chǎn)以后，預(yù)計(jì)將新增銷售收入170億元。
目前，江鈴集團(tuán)除了在大力推進(jìn)與五十鈴的合資項(xiàng)目外，今年同時還啟動并陸續(xù)完成其他整車項(xiàng)目的重大合作，這些整車項(xiàng)目成功落地并實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)目標(biāo)后，江鈴集團(tuán)整車年產(chǎn)能將達(dá)到95萬輛。
分析人士表示，江鈴集團(tuán)這一系列的動作正是為涉足重卡領(lǐng)域鋪路，福特汽車企圖通過深化與長安之間的合作，借用江鈴集團(tuán)的平臺打入中國重卡市場，而江鈴集團(tuán)也借機(jī)擴(kuò)充產(chǎn)品線，并為獨(dú)立發(fā)展重卡積極鋪路。
3.消防專用 重汽城市主戰(zhàn)消防車底盤問世
近日，由中國重汽自主研發(fā)、滿足國內(nèi)城市消防實(shí)戰(zhàn)需要的城市主戰(zhàn)消防車底盤在技術(shù)中心研制成功。
該底盤的主要特點(diǎn)是動力強(qiáng)勁，加速時間短；結(jié)構(gòu)緊湊、乘員空間大、地板低、作戰(zhàn)人員上下車方便；駕駛室空間寬敞，含駕駛員可乘坐8～10人，匹配了消防員專用座椅；車內(nèi)通訊設(shè)備齊全，有GPS、 車載電臺、警報(bào)器、12V/24V電源插座 ；改裝方便，盡可能在駕駛室后邊預(yù)留足夠的空間便于整車改裝，同時為上裝預(yù)留了電器盒，避免了對底盤電器的改裝；預(yù)留了充取氣接口、市電充電的接口；采用大尺寸翹板開關(guān)、防滑扶手、踏步燈、車下啟動開關(guān)等，便于消防員作戰(zhàn)方便快捷。
隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各城市消防的要求也越來越高，而目前國內(nèi)還沒有真正意義的專用消防車底盤，改裝底盤因其固有的缺點(diǎn)無法滿足我國現(xiàn)代消防事業(yè)的發(fā)展要求。為此，在中國重汽技術(shù)中心項(xiàng)目組進(jìn)行了大量的調(diào)研，走訪了部分省市消防總隊(duì)，并和消防戰(zhàn)士進(jìn)行了實(shí)地溝通，了解消防作戰(zhàn)的實(shí)際需要；走訪了部分消防車整車企業(yè)的專家，了解消防車上裝、維修等方面的要求；同時研究了國內(nèi)外大量的消防車專用底盤，經(jīng)過多次探索，最終確定了本次消防車底盤開發(fā)目標(biāo)和方案。
中國重汽城市主戰(zhàn)消防車底盤的開發(fā)成功，彌補(bǔ)了國內(nèi)城市主戰(zhàn)車底盤基本以進(jìn)口為主，價格高，維修費(fèi)用高，服務(wù)不及時的缺陷，達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的水平。
4.2012年工程專用車市場整體形勢堪憂
工程專用車在2011年呈現(xiàn)出了冰火兩重天的景象。2012年國內(nèi)部分重卡企業(yè)和專用車企業(yè)均表示不樂觀，工程專用車整體形勢堪憂。預(yù)估，2012年工程專用車市場的總量不會上漲，或?qū)⒑?011年持平。
尚普咨詢機(jī)械行業(yè)分析師指出：我國工程專用車行業(yè)發(fā)展最大的影響因素就是國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢。進(jìn)入2012年國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢趨向穩(wěn)健發(fā)展，但仍有一些項(xiàng)目沒有完全放開，對于工程基建項(xiàng)目仍有較多限制。因此，2012年工程類專用車行業(yè)仍存在較多不確定性。
工程自卸車、混凝土攪拌車和粉罐車是工程專用車發(fā)展的主力。從2011年開始，由于國家基建項(xiàng)目陸續(xù)完工，工程類專用車的需求趨向理性.工程類專用車市場趨向飽和，市場保有車輛已能滿足現(xiàn)有項(xiàng)目的需求，用戶基本不會增購，導(dǎo)致工程類專用車的發(fā)展環(huán)境和機(jī)遇比較差。工程類專用車的比重會逐年下降，直至相對穩(wěn)定的狀態(tài)。
今年7-9月份，工程類專用車市場將有所反彈。受到國家支持中西部發(fā)展的相關(guān)政策或?qū)右徊糠质袌鲂枨螅?012年，工程類專用車或?qū)⒊霈F(xiàn)區(qū)域性增長，中西部地區(qū)的需求有望較為旺盛。未來幾年，工程類專用車不缺發(fā)展機(jī)遇，主要有三方面。一是城鎮(zhèn)化步伐加快;二是鐵路建設(shè);三是公路建設(shè)。
據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2012-2016年中國工程車行業(yè)發(fā)展策略分析及競爭策略研究報(bào)告》顯示：隨著“十二五”規(guī)劃的到來，城鎮(zhèn)化的發(fā)展，包括公路建設(shè)、鐵路建設(shè)在內(nèi)的現(xiàn)代交通體系建設(shè)會加快。這都將對工程專用車市場產(chǎn)生利好。
5.進(jìn)軍美國 中國造小卡車成美國海軍裝備
近期美國海軍海軍設(shè)施工程司令部管轄的夏威夷基地從加利福尼亞州的Vantage國際汽車公司購入了36臺全電小卡車，主要的用途當(dāng)然是搬運(yùn)貨物和運(yùn)送少量人員。Vantage還給車子加上了太陽能板。此類車輛將優(yōu)先裝備已經(jīng)安裝了相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的美軍基地，夏威夷好天氣比較常見，因此先拿到了相關(guān)車輛。
這些兩座或四座的小卡車其實(shí)都是中國生產(chǎn)的，在加州裝上Vantage公司的全電系統(tǒng)，再加上一些小的改動。美軍海軍海軍設(shè)施工程司令部購入的這批小卡車，用蓄電池作為動力，可以行駛大約70多公里，最高速度超過40公里/小時，可以通過美國標(biāo)準(zhǔn)的100V電源進(jìn)行充電。
據(jù)Vantage的網(wǎng)站介紹，原來他們還有不同型號的全電小車，但基本上都是中國小卡車、面的改的。電池和電動機(jī)說不準(zhǔn)誰弄的，還沒查到資料。借著老米軍隊(duì)減少燃油依賴的東風(fēng)，咱中國相關(guān)的技術(shù)也有進(jìn)軍美軍的機(jī)會了！
6.全球首臺雙柴油機(jī)車載泵在中聯(lián)重科出世
近日，專為250m以上高層建筑而精心研制的全球首臺雙柴油機(jī)車載泵ZLJ5180THBE在中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園成功下線。
ZLJ5180THBE是全球首臺雙柴油機(jī)車載泵。通過采用兩臺BF6M1013195KW的柴油機(jī)，結(jié)束了傳統(tǒng)車載泵僅有單一上裝動力，無法滿足超高壓泵送的歷史；單臺柴油機(jī)工作時，可以作為常規(guī)18Mpa的車載泵工作，理論最大方量為60方；雙機(jī)一同工作時，理論最大方量為105方，泵送壓力高達(dá)28Mpa，是目前全國最高泵送壓力的車載泵。
ZLJ5180THBE是全球2橋底盤最高泵送性能指數(shù)車載泵。中聯(lián)重科雙柴油機(jī)車載泵采用東風(fēng)天錦2橋底盤，泵送壓力達(dá)到28Mpa，最大方量為105方。從泵送參數(shù)來說，為目前2橋底盤車載泵所能達(dá)到的最高泵送性能指數(shù)，與同類產(chǎn)品相比，在泵送方量上面有較大優(yōu)勢。
同時中聯(lián)重科雙柴油機(jī)車載泵具有高可靠性、高技術(shù)集成、高性價比的特點(diǎn)。
高可靠性：為滿足超高層建筑長時間泵送作業(yè)要求，采用了大柴道依茨柴油機(jī)、力士樂主油泵等世界知名品牌配件；選用大規(guī)格的關(guān)健性元件，可靠性大大增加。
高技術(shù)集成：行程控制技術(shù)、雙動力合流技術(shù)、易損件壽命延長技術(shù)、集中自動潤滑技術(shù)、強(qiáng)制散熱技術(shù)、快換活塞技術(shù)、自動高低壓切換技術(shù)、柔性換向技術(shù)、節(jié)能技術(shù)等技術(shù)的集成，使ZLJ5180THBE車載泵性能優(yōu)越。
高性價比：易損件壽命延長技術(shù)通過采用獨(dú)特工藝的硬質(zhì)合金眼鏡板和超強(qiáng)耐磨的切割環(huán)，可適應(yīng)高強(qiáng)度混凝土高磨損工況的使用，大大延長了易損件的使用壽命；快換活塞技術(shù)、自動高低壓切換技術(shù)使維護(hù)變得更加快捷、方便，可有效降低勞動強(qiáng)度和運(yùn)行成本；集中自動潤滑技術(shù)、強(qiáng)制散熱技術(shù)、柔性換向技術(shù)等，可大幅降低柴油機(jī)功耗，使設(shè)備使用壽命延長并節(jié)約運(yùn)營成本。
7.江鈴汽車正式收購太原重汽
2012年8月8日，江鈴汽車股份有限公司收購太原長安重型汽車有限公司全部股權(quán)及江鈴汽車與山西太原市政府合作簽約儀式在山西太原舉行。
江鈴此次收購的太原重汽股權(quán)，由中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司和中國兵器裝備集團(tuán)公司共同持有，前者占股80%，后者占股20%。收購?fù)瓿珊螅碌奶仄麑⒆鳛榻彽娜Y子公司，擁有獨(dú)立法人資格，繼續(xù)現(xiàn)有的重卡生產(chǎn)經(jīng)營及其相關(guān)業(yè)務(wù)。江鈴汽車收購太原重汽，將使公司快速進(jìn)入重卡市場。江鈴董事長王錫高在簽約現(xiàn)場表示，江鈴將在收購成功后盡快導(dǎo)入江鈴品牌重卡新產(chǎn)品，并提升現(xiàn)有太原重汽產(chǎn)品的市場競爭力。
作為中國汽車行業(yè)以商用車為核心競爭力的企業(yè)，江鈴汽車多年來，一直埋頭耕耘于細(xì)分市場，并把在各細(xì)分市場的競爭優(yōu)勢充分發(fā)揮，成為各領(lǐng)域當(dāng)之無愧的龍頭，產(chǎn)銷量呈穩(wěn)步增長勢頭。2008年時，江鈴的產(chǎn)銷量還不足10萬輛，2011年，江鈴年銷售整車突破19萬輛，銷售收入175億元，連續(xù)8年躋身中國上市公司百強(qiáng)。江鈴已經(jīng)初步建立起從輕客、輕卡、皮卡到SUV的產(chǎn)品系列布局。
江鈴本次還與太原市政府簽約合作建立新的生產(chǎn)基地，意欲擴(kuò)張重卡業(yè)務(wù)。山西是重卡的重要市場，又是原材料與能源大省，為重卡業(yè)務(wù)提供良好的平臺，政府、企業(yè)二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合可獲雙贏。值近期受國家宏觀調(diào)控拖累重卡下滑之際出手，體現(xiàn)了江鈴并購的獨(dú)到之處，一方面可響應(yīng)國家鼓勵通過兼并重組進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策，得到政府等相關(guān)各方的支持，尤其是山西這樣的面臨發(fā)展轉(zhuǎn)型的資源大省，對大工業(yè)項(xiàng)目有強(qiáng)烈需求；另一方面江鈴能在行業(yè)低迷期以相對低的代價實(shí)現(xiàn)對商用車細(xì)分市場的拓展，也是發(fā)揮江鈴汽車在商用車領(lǐng)域已有競爭優(yōu)勢進(jìn)入新領(lǐng)域的極佳機(jī)會，有利于充實(shí)江鈴產(chǎn)品線和在商用車領(lǐng)域的做大做強(qiáng)。
近年來，隨著產(chǎn)銷量持續(xù)增長和企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張，江鈴在中國汽車市場尤其是商用車市場地位日益提升。江鈴已經(jīng)擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品開發(fā)、制造和銷售體系，其精益制造、質(zhì)量控制、成本管理等方面的優(yōu)勢，不僅在國內(nèi)汽車行業(yè)中居于領(lǐng)先地位，而且能與國際先進(jìn)水平一比高低。江鈴?fù)ㄟ^合作伙伴福特的全球平臺，逐步形成了自主開發(fā)的核心競爭力。國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，國家高新技術(shù)企業(yè)，在亞太地區(qū)具一流水準(zhǔn)的整車排放實(shí)驗(yàn)室等設(shè)施，從無到有。
利用在中國商用車市場打拼多年積累起來的優(yōu)勢，江鈴向重卡業(yè)務(wù)進(jìn)軍，宣告了其打造全系列商用車的戰(zhàn)略目標(biāo)。江鈴汽車雄心勃勃做強(qiáng)做大，力爭躋身具國際競爭力的商用車巨頭行列，在世界商用車企業(yè)發(fā)展格局中占有一席之地。
8.一汽錫柴與國際對標(biāo)打造高端動力
敢于與世界最高水準(zhǔn)相抗衡，勇于與國際一流標(biāo)準(zhǔn)相接軌。位居國內(nèi)發(fā)動機(jī)行業(yè)前三甲之列的一汽無錫柴油機(jī)廠，日前又一次對CA6DM外觀質(zhì)量進(jìn)行了一次“真搶實(shí)彈”的國際對標(biāo)行動。
“通過實(shí)際的現(xiàn)場比對，錫柴人既發(fā)現(xiàn)了相關(guān)產(chǎn)品的差距和不足，明確了今后的改進(jìn)方向，也確認(rèn)了一汽錫柴相關(guān)產(chǎn)品在某些方面優(yōu)于國際同類產(chǎn)品的客觀現(xiàn)實(shí)。”該廠廠長錢恒榮稱。據(jù)了解，多年來，該廠始終貫徹以質(zhì)取勝的戰(zhàn)略，切實(shí)注重提高三個能力、做到三個快速：提高溝通力，快速傳遞質(zhì)量信息。將質(zhì)量信息在第一時間傳遞回廠、使供應(yīng)商在第一時間得到信息，在第一時間介入分析和改進(jìn)；提高分析力，快速解決質(zhì)量問題。在提高分析能力上下功夫，對那些久攻不克的頑疾，成立專家組，調(diào)動集體的智慧加以解決；提高執(zhí)行力，快速貫徹改進(jìn)措施。據(jù)介紹，此次對CA6DM外觀質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化對比，廠領(lǐng)導(dǎo)率質(zhì)保、生產(chǎn)、采購等部門的領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)技術(shù)人員，將代表著國際最先進(jìn)水平的VOLVO發(fā)動機(jī)，與一汽錫柴的CA6DM型發(fā)動機(jī)的35種零部件外觀改進(jìn)效果、三種整機(jī)外觀優(yōu)化方案進(jìn)行了全面細(xì)致的技術(shù)比對。
