來源：騰訊汽車
近日神龍公司在內部召開了營銷組織演變大會，并宣布正式取消營銷總部，更多與銷售相關的職能將向東雪與東標兩大品牌部進行集中。
神龍方面表示，取消營銷總部，將進一步明晰銷售前后的職能分工，明確品牌與各職能部門之間的矩陣管理方式。其中：數字營銷、客戶關系、訂單管理等與銷售相關的職能都將向品牌部進行集中，而戰略型、資源共享型、客觀數據分析型業務則保留在營銷后臺部門，并由總經理、執行副總直接管理。
據騰訊汽車了解，此次營銷組織演變經過了長時間的醞釀和討論，也最大限度和范圍的征求了各方意見，最終經過神龍黨委會、執委會、董事會批準并形成落地方案。
與之對應的是，神龍與兩大品牌部近期也正迎來一輪新的人事調整。
神龍公司執行副總經理李軍表示，衡量營銷領域組織體系好壞的唯一標準就是市場與客戶，要通過這次組織演變，把神龍打造成一個真正以客戶為中心的組織。據他透露，進入5月份以來，神龍公司的訂單數量在環比上已有了大幅提升。
李軍強調，“沒有人會恩賜一個光明的神龍，也沒有人能替代神龍干部員工讓神龍重生與復興，神龍的重生只能靠自己。”
事實上此番調整并不令人意外，早在今年初，PSA首席執行官唐唯實在接受海外媒體采訪時首次對PSA在華合資公司的決策速度表達了不滿。
而在剛剛結束不久的上海車展現場，唐唯實則進行了更為直接的表態，“我們與合作伙伴都認為針對合資公司組織架構的優化重組是很有必要的，而且必須快速做出決定，否則會被市場所淘汰。”
據不完全統計，自2017年開始，神龍已進行了不下五輪的組織架構調整與改革，但一個明顯的問題在于，神龍在究竟是向雙品牌放權還是收權上頻繁搖擺，而這也直接影響到了兩大品牌營銷工作的開展。
最新數據顯示，今年1-4月份，神龍累計銷售新車44201輛，同比下滑59.61%。
