1.8月乘用車市場周度零售走勢
8月第一周的日均零售是3.0萬輛，同比增長3%，環比7月第一周增長8%。第一周的零售表現平穩。
8月初的消費環境相對平穩，本月第一周廠商休假多，零售數據走勢平穩也是很好的成績。
成都車展各品牌收獲大量意向訂單，在8月進行到店交付，這也提早推動了秋季的營銷工作，同時對車展上所推的新品做新品傳播也會推動8月車市走強。
2.8月乘用車市場周度批發走勢
8月第一周主要廠商批發銷量達到日均2.9萬輛，同比去年8月增長6%。但相對7月第一周下降11%。
今年部分車企的高溫假集中在8月上旬，生產部門在滿足庫存需求的情況下集中休假，營銷部門的多數沒有休息，緊抓終端市場，產銷增長相對平穩。
目前看廠商銷量走勢仍是平穩推進，產銷相對順暢。由于集中休假導致的廠商銷量環比7月同期走勢下降也是正常的表現。
3.汽車報廢回收市場將爆發增長
近日，商務部等七部門對外公布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，從資質認定和管理、回收拆解行為規范、回收利用行為規范、監督管理等方面進行了規定。這對汽車市場健康發展有很好的促進意義。由于汽車市場快速增長，隨后帶來的報廢規模也將爆發增長，而報廢回收的政策松綁將促進汽車報廢回收數量爆發式增長。
2019年，全國機動車回收數量為229.5萬輛，同比增長15.3%，其中汽車195.1萬輛，同比增長16.8%，摩托車34.4萬輛，同比增長7.1%。從近幾年的報廢回收數量可見，鼓勵報廢更新政策對推動汽車報廢市場發展有很好的促進意義。
在我國汽車市場逐步成熟、汽車產品更新換代日趨加快的情況下，簡單的報廢車重組銷售的案例已基本不會出現。面對汽車保有量的快速增長，報廢量快速增大，汽車報廢新規定對行業的促進意義巨大。
汽車經銷商集團未來也將是報廢拆解的參與者。大集團的二手車和維修的數量大，有強大網點支持，對拆車件的需求和翻新能力也強。
4.經濟內循環核心是車市繁榮
中共中央政治局7月30日召開會議，會議指出，當前經濟形勢仍然復雜嚴峻，不穩定性不確定性較大，我們遇到的很多問題是中長期的，必須從持久戰的角度加以認識，加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，建立疫情防控和經濟社會發展工作中長期協調機制，堅持結構調整的戰略方向，更多依靠科技創新，完善宏觀調控跨周期設計和調節，實現穩增長和防風險長期均衡。
這次政治局會議的精神是我們汽車市場發展的政策基礎和未來行業工作方向指南，我們應該努力推動車市繁榮，讓經濟內循環實現良好的消費拉動效果。
