來源：新浪汽車
繼4月29日廣菲克發生人事巨變，FCA中國區首席運營官、廣汽菲克汽車銷售公司總裁鄭杰突然離職后，廣菲克又有了新的組織架構調整。
日前，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）和廣州汽車集團（GAC）聯合宣布在華合資企業的組織結構和領導層發生變化。
此次調整將對廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司和廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司產生影響。兩家公司將整合為“一體化合資公司”，實現產銷融合，自2019年5月1日起生效。新成立的合資公司整合了原兩家公司的職能部門，由股東雙方各委派一名高管分別擔任總裁和執行副總裁。
具體而言，剛剛接替鄭杰擔任廣菲克銷售公司總裁的蔡迪霓（Massimiliano Trantini）將擔任 “一體化合資公司”總裁，而廣汽菲克制造公司執行副總經理張宗勝將擔任執行副總裁，兩者將在董事會的領導下全面管理新成立的一體化公司。
于此同時， Patrick Dougherty、原銷售公司執行副總經理郭百迅將擔任“一體化合資公司”主管銷售的副總經理。
FCA和廣汽集團稱，此次調整將有助于廣汽菲克進一步理順機制，實現產銷融合，并建立更加高效的團隊，以應對中國市場環境的變化和快速響應廣大客戶的需求，為消費者提供更優質的產品和服務。
雙方還稱，本次廣汽菲克運營機制調整經過廣汽集團與FCA集團的充分溝通和深入研究，是雙方的共同意愿，將進一步密切股東雙方的合作，充分發揮股東雙方的優勢，做優做強做大合資事業體。目前雙方正加緊研究中長期產品規劃，并將于近期發布。
FCA首席執行官麥明凱（Mike Manley）表示，這次調整標志著FCA與廣汽集團之間業務更深度的融合，將依托合資公司新的組織機構，能夠更好地應對中國市場的需求。
不過，目前廣菲克正陷入在華發展的困境中。根據乘用車市場信息聯席會發布的數據，2018年廣汽菲亞特克萊斯勒銷量12.5萬輛，同比下滑39%。2019年前三個月累計銷量為2.17萬輛，相比去年同期的3.70萬輛，下滑41.32%。
業內人士認為，FCA并沒有將中國視為全球戰略的驅動引擎，無論是適應中國市場的新車型研發和導入，以及中國市場戰略提升和前瞻技術開發方面，都顯得捉襟見肘。因此，此次組織結構和領導層發生變化能否推動FCA在中國的“復蘇”依然需要時間等待。
